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＿＿い＿＿ず＿＿り＿＿は＿＿- 1 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/19(土) 03:21
- 延伸
- 2 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/19(土) 03:34
- :::::::::::::::::::: 2 G E T ::::::::::／ ）:::::::::
:::::（＼::::::: ／ ／ ):::::::::::
:::::/＼＼ ／ ／ ／ヽ::::::::::::
:::: ヽ ＼＼ ｨユ, ／ ／ ／ ／::::::::::::::::
:::: （ ＼ ＼＼ 々∂） ｌ 三 ／ ／ ）:::::::::::::::
:::::::ヽ ヽ . ミヽヽ | | / 二 ／ ／::::::::::::::::::
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::::... /ヽ ヽ ﾆ ヽヽ |,,,| ┼ ／／ ニ _______／ ...:::::::::
:::. ヽ____ ﾆ ヽ｀ｌ ヽ__／／ ニ ____ノ .....::::::::::
ヽ___, ﾆ ｌ :: ′ ニ ___ノ + + ....:::::::::
ヽﾆ -‐ ,ｌ :: __ ≡ __ノ+ ┼ ＊ :::::::::
ヽ---'''ヽ､ ,,,;''''＝'''''＿＿ + ┼ + .::::::::::
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:::::::.... + ┼ ＥＥi. Q. Q +~~'''ヽ ..:...::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::..... + ＥＥi. Q. Q ┼ :....:::::::::::::::::
::::::::::::::::::::....: + ＊ EＥi Q Q .....:::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::... + EE! Q ＠.....:::::::
::::::::::::::::::....::....::. ｶカ ＠...::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
>>3よ、お前は氏ぬのです
次に生まれ変わるのは、>>4です
その次は、>>998に
その次は、>>6に
そしてその次は…
もう二度と1000getや2getする事はありません
- 3 名前： この電車は回送です。ご乗車にならないようにお願いします。 投稿日： この電車は回送です。ご乗車にならないようにお願いします。
- この電車は回送です。ご乗車にならないようにお願いします。
- 4 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/19(土) 08:46
／￣￣￣￣￣￣￣￣
| いずりは
＼
￣∨￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ （ ´Д｀ ） ＜ いずりは
（ ´Д｀ ） ／⌒ ⌒ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／, / ／_／| へ ＼
(ぃ９ | （ぃ９ ./ / ＼ ＼.∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /、 / ./ ヽ （ ´Д｀ ）＜ いずりは
/ ∧_二つ （ / ∪ , / ＼＿＿＿＿＿＿＿
/ / ＼ .＼＼ (ぃ９ |
/ ＼ ＼ .＼＼ / / ,、 （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ > ） ） ./ ∧_二∃ （ ´Д｀ ） ＜ いずりは
/ / > ） / ／／ ./ ￣￣ ヽ (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / / / .＿/ /~￣￣/ ／ / ∧つ
/ ／ . / ./. / / / )⌒ ＿ ノ / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) ｲｽﾞﾘﾊｰ
/ ./ （ ヽ､ （ ヽ ヽ | / （ ヽ､ / /⌒> ） ﾟ( )−
（ _) ＼__つ ＼__つ).し ＼__つ （＿) ＼_つ / >
- 5 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/19(土) 23:06
- ＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ いずりはいずりは！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ いずりはいずりはいずりは！
いずりは〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
- 6 名前： (ﾟДﾟ)tonge? 投稿日： 2002/10/20(日) 03:13
- (ﾟДﾟ)tonge?
- 7 名前： 串 投稿日： 2002/10/20(日) 03:26
- こんなところにまでとんちゃんが。
- 8 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/20(日) 10:49
- ＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ ｲｽﾞﾘﾊ ｲｽﾞﾘﾊ ！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ﾟ∀ﾟ ） ＜ ｲｽﾞﾘﾊ ｲｽﾞﾘﾊ ｲｽﾞﾘﾊ ！
∧ ∧ / ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ﾟ∀ﾟ ） ０=┳=０ ∧ ∧
０=┳=０ / ┃ ヽ （ ﾟ∀ﾟ ）
/ ┃ ） ＝ ‖( ノ ０=┳=０ ∧ ∧ ／￣￣￣￣
ヽ ‖ノ ‖＝ ｌ⌒┃ ヽ （ﾟ∀ﾟ ） ＜ ｲｽﾞﾘﾊｰ ！
";;;ﾞﾞ;';'"ﾞﾞ;''"';;;ﾞﾞ';"'';;";ﾞﾞ''";;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";"''';;;,、０=┳=０＼ ＼＿＿＿＿
''";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"'';''"';' "''';;;,、 / | ∧ ∧
"ﾞﾞ';;'"';;;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";;'' "''';;;,、（ ﾟ∀ﾟ ）
"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'"; "''';;;,、=０
'"''"';';"'ﾞﾞ'";; "''';;;,、
- 9 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/20(日) 15:53
- ３番線到着の電車は、特急出灰行き、特急出灰行きでございます。
途中、鶴橋、新守口、枚方、高槻と、高槻から終点出灰までの各駅に停車いたします。
尚、後ろ４両は松が丘で切り離しいたします。
原、出灰へお越しのお客様は、前２両にご乗車ください。
- 10 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/20(日) 22:20
- □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□一ー""フ ヽヽ い
□□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■□ ／ 一ナ- 十-、ヽ
□□□□□□■□□□□□□□■□□□□□□□□□□ （ α ノ v
□□□□□□■□□□□□□□■□□□□■□□□□□ ＼ ）
□■□□□□■□□□□■□□■□■■□■□□■□□ ／⌒＼
□■□□□□■□□□□■□□■□■□□■□□■□□ ／ ＿ ｜ ｜|⌒'､.｜
□■■■■■■■■■■■□□■□■□□■□■□□□イ 一""Ｔ 十一,,,＼ Ｕ /./
□□□□□□■□□□□□□□■□□□□■□□□□□｜ 口 ｜ ｜ ） ｜|
□□□□□□■□□□□□□□■□□□■■□□□□□｜ V ノ し' U
□■□□□□■□□□□■□□■□□■□□■□□□□ ＠
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- 11 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/21(月) 00:36
- ☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 出灰延伸まだ〜？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| . .|／
- 12 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/21(月) 01:39
- ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| 原、出灰延伸は ｡ Λ_Λ いいですね。
|| 当分無理！ ＼(ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
〜（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
- 13 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/21(月) 23:50
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| ・・・・・・・・・・・・・・・・・。 |
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿／
／||ミ Ｖ
／ ::::||
／:::::::::::||＿＿＿＿
|:::::::::::::::|| ||
|:::::::::::::::||│ ／ ||
|:::::::::::::::||￣＼ ｶﾞﾁｬｯ
|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ） ||
|:::::::::::::::||＿／ ||
|:::::::::::::::||│ ＼ ||
|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ .||
|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ . ||
|:::::::::::::::|| 〈 . ..||
|:::::::::::::::||,,／＼」 . ..||
＼:::::::::::||￣￣￣￣
＼ ::::||
＼||
- 14 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/22(火) 02:56
- | いずりはいずりはいずりは！をやっていいですか？
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／||ミ Ｖ
／ ::::||
／:::::::::::||＿＿＿＿
|:::::::::::::::|| ||
|:::::::::::::::||│ ／ ||
|:::::::::::::::||￣＼ ||
|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ） ||
|:::::::::::::::||＿／ ||
|:::::::::::::::||│ ＼ ||
|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ .||
|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ .||
|:::::::::::::::|| 〈 .||
|:::::::::::::::||,,／＼」 .|| …
＼:::::::::::||￣￣￣￣ ∧＿∧
＼ ::::|| ＿＿_＼（・∀・； ） ＜ こ、ここでやるのかよ・・・
＼|| ＼＿／⊂ ⊂＿ )
／￣￣￣￣￣￣ ／|
- 15 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/22(火) 19:00
- ＼ │ ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
／￣＼ ＜ 明日も いずりは！
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩ ∧ ∧ ＼（ ）＜ 明日も いずりはいずりは！
いずりは〜〜〜！ ＞＼（ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣≡≡≡/ ／≡≡≡
≡￣≡≡≡≡≡≡
≡≡≡ ≡≡≡≡≡
≡≡ ≡≡≡≡
≡≡≡
- 16 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/23(水) 00:12
- ∧＿∧
（ ・∀・） い
⊂ ⊂ ）
< < <
（＿（＿）
∧＿∧
.（ ・∀・） ず
（ Ｕ つ
） ） ）
（_＿）＿）
∧＿∧
（ ・∀・） り
⊂ ⊂ ）
< < <
（＿（＿）
∧＿∧
.（ ・∀・） は！
⊂__へ つ
（＿）|
彡（_＿）
- 17 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/23(水) 22:23
- ∧＿∧＿___ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_ （´∀｀ ,） //| ＜ では次の問題です。
<──<＼⊂ へ ∩）//||| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼. ＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
￣||￣（＿）￣~||~￣
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
──< 問題：高槻、真上、大蔵司、摂津峡口、松ヶ丘といえば？ >──
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
──< A：いずりは >─< B：いずりは >──
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
──< C：いずりは >─< Ｄ：いずりは >──
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
- 18 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/24(木) 23:07
- ☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ このｽﾚにぴったりのAAを募集するよ！
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| . .|／
- 19 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/25(金) 22:53
- ☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ このｽﾚにぴったりのいずりはをいずりはいずりは〜！
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| . .|／
- 20 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/25(金) 23:51
- ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| ・・・・・・・・・・・・・・・・・。 |
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿／
／||ミ Ｖ
／ ::::||
／:::::::::::||＿＿＿＿
|:::::::::::::::|| ||
|:::::::::::::::||│ ／ ||
|:::::::::::::::||￣＼ ｶﾞﾁｬｯ
|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ） ||
|:::::::::::::::||＿／ ||
|:::::::::::::::||│ ＼ ||
|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ .||
|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ . ||
|:::::::::::::::|| 〈 . ..||
|:::::::::::::::||,,／＼」 . ..||
＼:::::::::::||￣￣￣￣
＼ ::::||
＼||
- 21 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/26(土) 21:37
- ＿＿か＿＿ね＿＿ち＿＿か＿＿
- 22 名前： この電車は回送です。ご乗車にならないようにお願いします。 投稿日： この電車は回送です。ご乗車にならないようにお願いします。
- この電車は回送です。ご乗車にならないようにお願いします。
- 23 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/28(月) 23:32
- >>22
どうやってやるんだろ。
- 24 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/29(火) 04:14
- 2chでいう「ｱﾎﾞｰﾝ」と思われ。
- 25 名前： 感電 投稿日： 2002/10/29(火) 21:30
- >>22-24
削除されると「回送」になります。
- 26 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/10/31(木) 23:16
- ＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ 包近特急！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
⊂,'⊃
（ ﾟ∀ﾟ ）包近
（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）包近! （ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）包近!
（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）包近包近 （ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）包近 （ ﾟ∀ﾟ ）包近!
（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）包近! （ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）包近!
（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）包近! （ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）包近!
|/／ （ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）かねちか!
| ∩ ∧ ∧ |/／
| ＼（ ﾟ∀ﾟ）∩ ／ ⊂,'⊃
| ∩ ∧ ∧ ∩/ ／
| ＼（ ﾟ∀ﾟ ）/ |／ ⊂,'⊃
|￣|￣￣￣￣￣￣|
| | かねちか号 |
|＿|＿＿＿＿＿＿|!
- 27 名前： 感電 投稿日： 2002/11/04(月) 22:42
- そろそろﾈﾀ切れか？ｗ
- 28 名前： 深草 投稿日： 2002/11/05(火) 01:38
- 次は蜻蛉池口です。
- 29 名前： 感電 投稿日： 2002/11/05(火) 21:39
- ＞蜻蛉池口
この駅名，初期のスレにムチャｶｺｲｲ名前があったんだけど。
誰か発掘プリーズ。
- 30 名前： 深草 投稿日： 2002/11/07(木) 00:40
- むちゃカコイイ名前？？
つばさが丘とか？
- 31 名前： 串八一番 投稿日： 2002/11/07(木) 00:50
- 「スレッドその５」のこれ↓と思われ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
103 名前： ◆OtJW9BFA 投稿日： 01/12/09 20:37 ID:m0ProJ99
【関西電鉄】［和泉線］
特−快−急−準−普
●−●−●−‖−‖−中百舌鳥
｜−｜−●−‖−‖−府立大前
｜−｜−●−‖−‖−深井
｜−●−●−‖−‖−泉ヶ丘
｜−｜−●−‖−‖−栂・美木多
｜−｜−●−‖−‖−光明池
●−●−●−‖−‖−和泉中央
｜−｜−●−‖−‖−包近
｜−｜−●−‖−‖−緑と太陽の丘蜻蛉池公園
｜−｜−●−‖−‖−土生滝
｜−●−●−‖−‖−水間寺
｜−●−●−‖−‖−熊取町
｜−●−●−‖−‖−泉佐野市
｜−●−●−‖−‖−りんくうタウン
●−●−●−‖−‖−関西空港
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
- 32 名前： sara 投稿日： 2002/11/07(木) 02:39
- >>31
「和泉中央以南は過去にも同じルートがあった」
てのはそれだったんですね。
- 33 名前： 感電 投稿日： 2002/11/07(木) 19:26
- 緑と太陽の丘蜻蛉池公園 これ。
発掘ｻﾝｸｽ！
◆OtJW9BFA←これはよくみたら，確か記者でＧＯ！氏の旧トリップだね。
土生滝←どせいだき？ また難読駅が...
- 34 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2002/11/07(木) 23:16
- >>33
はぶたき？
神於口にしてホスィ
- 35 名前： 串八一番 投稿日： 2002/11/07(木) 23:47
- >>33-34
はぶたき。
てか、以前、「２つの真上」問題で俺が提案したのが「土生滝」だったんですけど、
ここで使われてたのはしらんかった。
「神於」も読み方わからん。下手したら第３の「いずりは」かな。
- 36 名前： 感電 投稿日： 2002/11/07(木) 23:56
- >>34
ｻﾝｸｽ
どせいだきなわきゃないわな。
>>35
＞俺が提案したのが「土生滝」だった
そうだったか。スマソ
＿は＿ぶ＿た＿き＿ のカキコがあったらﾜｼの仕業と見ても間違いないかもｗ
- 37 名前： 串八一番 投稿日： 2002/11/08(金) 00:23
- http://www.tukaerusite.com/navi.cgi?area=5960112
神於＝こうの。
こんなん読めん。
自治体サイトには意外と地名の読み方って載ってないけど、ツカエルサイトは
逐一ふりがなが出てるので助かるっす。
- 38 名前： 感電 投稿日： 2002/11/09(土) 05:42
- >>37
こりゃ便利ですな。
はぶたき，こうのぐち どちらにしてもｶｺｲｲ駅名やな。
- 39 名前： 感電 投稿日： 2002/11/09(土) 05:44
- 駅名スレにﾅｯﾄﾙ（^^；
- 40 名前： 深草 投稿日： 2002/11/09(土) 20:54
- 神於、土生滝、包近は、それぞれに｢ちょう(町)｣をつけて変換すればでてきますね。
神於町、土生滝町、包近町。
ついでに高槻のお隣の真上も｢まかみちょう｣で変換できます。
いずりははまだ発見されておりません。
- 41 名前： 感電 投稿日： 2002/11/09(土) 21:58
- いずりは，古生代ペルム紀の石灰岩があって
紡錘虫やサンゴ，貝などの化石がとれるそうな。
- 42 名前： 深草 投稿日： 2002/11/11(月) 19:28
- いずりは行きの化石特急運転。
車両はもちろん７００系で。２扉クロスシートに改造。
- 43 名前： 感電 投稿日： 2002/11/11(月) 20:18
- ごふっ
そっちの化石かい。
２億４千５００万年前にちなんで，
245000000番台というのはどうでしょう。（←ﾊﾞｶ）
- 44 名前： 深草 投稿日： 2002/11/11(月) 23:41
- 700系の245000000番台。
車番を車体側面及び前面に入れるのは不可能っぽいですな。
- 45 名前： 感電 投稿日： 2002/11/13(水) 06:06
- 側面はいけるかもｗ
- 46 名前： 深草 投稿日： 2002/11/15(金) 23:05
- そんなこと言ったらやっちゃいますよホントに(ｗ
- 47 名前： 感電 投稿日： 2002/11/16(土) 07:52
- ごふっ
ＥＦ８１ロゴみたく（略
- 48 名前： 誕 投稿日： 2002/11/16(土) 15:58
- こんなものができてしもた
↓
ttp://heiwanet.tripod.co.jp/kanden/nae.html
- 49 名前： 串八一番 投稿日： 2002/11/17(日) 00:30
- >>48
出灰は３線必要なんすね。
なんか、高槻以北は特急毎時１本でいいような気がしてきた。
原と出灰の間に「中山寺口」駅を置きたい気分。
- 50 名前： 感電 投稿日： 2002/11/17(日) 01:13
- ＞ダイヤ
htmlでこんなのができるんだね（＠＠；
（いつも手書きなもんで...びっくりしますた）
単線っつうのも，らしくていいかも。（高槻市街地は複線？）
特急は南海の「こうや」みたく，一日数往復にして，急行を松が丘以遠各停にするのも
いいかもです。朝，夕のラッシュ時は高槻山間部通過の優等が必要でしょうが。
- 51 名前： 串八一番 投稿日： 2002/11/17(日) 01:26
- >>50
ていうかこれはあれで砂。WINDIAのダイヤグラム画面。
あれをスクリーンショットで保存して貼ったと思われ。
- 52 名前： sara 投稿日： 2002/11/17(日) 01:27
- >>50
Windiaのキャプチャでないかと。
- 53 名前： 誕 投稿日： 2002/11/17(日) 01:34
- ＞なんか、高槻以北は特急毎時１本でいいような気がしてきた。
そう思います。まあ、乙特急が殆ど各駅停車化しとりますが。
>>51-52
その通りです。発言がかぶってますなｗ
- 54 名前： 感電 投稿日： 2002/11/17(日) 23:48
- >>51-53
さうだったのか...。
叡山電車の鞍馬付近には50パーミルがあります。
高槻−亀岡間は全車Ｍの特急６両編成と，松が丘で急行に接続する
線内往復の全車Ｍの４両編成普通ぐらいとか妄想してみる。
- 55 名前： 串八一番 投稿日： 2002/11/18(月) 20:51
- >>54
＞線内往復
松が丘止まりなら２〜３連、高槻まで逝くなら４連かと妄想してみる。
いずれにしても全車Ｍなんですかね、やっぱ。
- 56 名前： 深草 投稿日： 2002/11/18(月) 20:59
- いずりはダイヤいいですなぁ。
確かに亀岡方面行き特急は毎時一本ぐらいがいいのかも。
で、何となく妄想。データイムバージョンで。
下り
松が丘〜亀岡の普通を３０分に一本設定。２扉転換クロス車の２両編成でよいかと。
で、松が丘に特急を止めて、普通と接続させます。
その普通ですが、松が丘発の急行の亀岡寄りに増結。急行８両編成。
特急通過後しばらくして急行が発車。
上り
松が丘に８両編成の急行が到着。前２両は亀岡行きということで切り離し。
後ろ６両はそのまま折り返しです。
で、そんなことをしている間にあとから特急が到着。接続。
特急発車後２両編成の亀岡行き普通が発車。
しかし妄想しただけでスジを引いてないのでどうなるかはわかりませんなぁ。
- 57 名前： 深草 投稿日： 2002/11/18(月) 21:04
- >>55
特急で全車Ｍは極力避けたかったり。
乗り心地的に･･･。モーター音とか･･･。
高槻以北の特急は大馬力モーター積んで２Ｍ２Ｔか３Ｍ１Ｔあたりを提案。
でも３Ｍ１ＴとオールＭってほとんど変わらないのかなぁ。。。
- 58 名前： 感電 投稿日： 2002/11/19(火) 03:47
- 新幹線も全車Ｍだし。あと，叡山電車もｗ
- 59 名前： 串八一番 投稿日： 2002/11/19(火) 21:47
- ｱｰﾊﾞｿﾗｲﾅｰも……ﾎﾞｿ
- 60 名前： 感電 投稿日： 2002/11/19(火) 21:59
- 770系も……ﾎﾞｿ
- 61 名前： 串八一番 投稿日： 2002/11/19(火) 22:39
- >>60
そ、それはｗ
- 62 名前： 感電 投稿日： 2002/11/20(水) 20:34
- てなワケで，誰かいずりはまでの縦断面図をｷﾎﾞﾝ
- 63 名前： 深草 投稿日： 2002/11/20(水) 20:45
- あれ、オールＭってそんなにたくさんあったんですなぁ。
結論。
←関空 Tc-T-T-Tc-Mc-M-M-Mc いずりは→
- 64 名前： 感電 投稿日： 2002/11/20(水) 21:14
- >>63
ﾜﾛﾀ
←関空 Tc=T=T=Tc-Mc=M=M=Mc いずりは→ （-密連 =棒連）
こういうことですな。
松が丘でたたずむTc=T=T=Tc編成。
- 65 名前： 深草 投稿日： 2002/11/20(水) 21:17
- 留置線まで手押し。
または７７０系構内入れ替え機が。
- 66 名前： 感電 投稿日： 2002/11/20(水) 22:06
- 770系って結局何両いるんだろうｗ
- 67 名前： 串八一番 投稿日： 2002/11/20(水) 22:38
- >>63
某南国架鉄のｻｸｰｼｬがやってきて、「そんな編成ありえへんわー」ということを
意味不明な単語の羅列で記述して帰っていきそうだ（ｗ
- 68 名前： 感電 投稿日： 2002/11/21(木) 19:29
- >>67
御降臨ｷﾎﾞﾝage
- 69 名前： 深草 投稿日： 2002/11/25(月) 19:51
- ここ見てる他の架鉄ｻｸｰｼｬってどれくらいいるんでしょうかねぇ？
- 70 名前： 感電 投稿日： 2002/11/26(火) 21:09
- >>69
多分，いないと思われｗ
- 71 名前： 串八一番 投稿日： 2002/11/26(火) 22:40
- レファでリンク貼られたので覗いてみる＞あまりに(ﾟДﾟ)ｸﾏｰなので入り込めない＞F.O.
という展開を予想。
- 72 名前： 深草 投稿日： 2002/11/26(火) 22:50
- まあ確かにこの掲示板はかなりクマクマしてますからねぇ。
- 73 名前： 感電 投稿日： 2002/11/27(水) 22:27
- 【あまりに(ﾟДﾟ)ｸﾏｰ】
【クマクマしてます】
用語事典追加ね。
擦れ違いsage
- 74 名前： 串八一番 投稿日： 2002/12/14(土) 00:24
- いずりは延伸……できるんですかね。
今日、原大橋から先、樫田・杉生あたりまでハズに乗ったけど、なんか
もうだめぽな気がしてきた。
- 75 名前： 深草 投稿日： 2002/12/15(日) 22:35
- 乗客数が微妙ですかな。んで勾配問題もあるし。
確かに採算取れるかと言われたら｢ノー｣と答えざるをえない？？
- 76 名前： 串八一番 投稿日： 2002/12/15(日) 23:58
- 乗客・勾配以前に、どこをどう通していいのかｻﾊﾟｰﾘ。
いやあ、実際に見ればなにかヒントがあるかと思ったのですが、天を衝くような
切り立った崖を実際に目の当たりにすると、かえって絶望感が去来（ｗ
- 77 名前： 深草 投稿日： 2002/12/17(火) 21:25
- １．気合と根性で通す
２．アプト式
３．スイッチバック
４．巨大ループ線
５．補機連結
６．長大トンネル
７．バス転換
８．あぼーん
- 78 名前： 誕 投稿日： 2002/12/17(火) 21:53
- >>77
１きぼん
- 79 名前： 感電 投稿日： 2003/01/03(金) 01:06
- ＞天を衝くような切り立った崖
地質図みても岩盤がかたそうですなｗ
＞アプト式
大井川鉄道かいなｗ
>>78
じゃあ，看板の文を次から「妄想で...」→「気合いと根性の...」に変えないと。
- 80 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2003/01/23(木) 13:50
- なんで出灰なんだ？
樫田、二料、中畑だ！
- 81 名前： 本日も関西電鉄をご利用いただきましてありがとうございます 投稿日： 2003/01/23(木) 13:54
- しまった杉生を忘れてた。
杉生
|
二料−樫田−中畑
｜
出灰
樫田から他へはバスでよろし。
中畑から変電所方面へ伸ばすとさらにイイ。
- 82 名前： 串八一番 投稿日： 2003/01/31(金) 06:37
- >>80
ぐはっ
もともと、「出灰」＝「いずりは」っていう変わった地名がウケたんだよな。
まさかあんなに盛り上がるとは思ってなかったですが。
- 83 名前： 感電 投稿日： 2003/02/01(土) 01:29
- 採石運搬の軽便線が改軌...関西電鉄に合併...では設定として
弱い？
- 84 名前： 深草 投稿日： 2003/02/02(日) 11:30
- >>83
Ｒ６０とかのカーブができそうで恐いですな(ｗ
- 85 名前： 感電 投稿日： 2003/02/10(月) 00:42
- >>84
亀岡線に入る特急は12m車の10連接ということでｗ
- 86 名前： 深草 投稿日： 2003/02/11(火) 00:47
- どこぞのロマンスカーにしますかね？(ｗ
- 87 名前： 串八一番 投稿日： 2003/02/11(火) 00:56
- ぞぬー
／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/● ● ＿＿＿＿＿＿＿＿＿. || ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
／ Y Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ | .|||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□|￣￣￣￣
| ▼ | ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).| .|||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)|| |──────
|_人＿ ＼／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |＿|￣￣￣￣￣￣
＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
∠／○○ ○○ ○○ ──────
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
↑これ？＞どこぞのロマンスカー
- 88 名前： 感電 投稿日： 2003/02/11(火) 20:29
- 「１両目の扉は？」
「耳」
とかいう話がありましたな。
ああ，そうだ。
ぞぬのリトルダンサーを作らなきゃ。
- 89 名前： 感電 投稿日： 2003/03/05(水) 00:15
- とかいいつつ，３月。
- 90 名前： 感電 投稿日： 2003/03/08(土) 23:57
- ｵﾌの行程に入っていない＞いずりは
- 91 名前： 串八一番 投稿日： 2003/03/19(水) 04:17
- 周囲、そこはかとなく面白そうなものはいくつかあるかもしれないですが＞いずりは
- 92 名前： 感電 投稿日： 2003/03/19(水) 23:46
- 石灰岩中のサンゴ，紡錘虫とか。
- 93 名前： 串八一番 投稿日： 2003/03/22(土) 02:59
- 地質図ってみたことないです。
もし可能なら出灰周辺の図をうｐきぼんぬ。
- 94 名前： 感電 投稿日： 2003/03/23(日) 00:39
- >>93
そんなに詳細なヤツは持ってないですね。
ｲｽﾞﾘﾊ周辺は全部"固い石"になってるｗ
ちょっと探してみますか。
- 95 名前： 串八一番 投稿日： 2003/03/27(木) 22:55
- 土器土器沸く沸く。
- 96 名前： （･(ё)・） 投稿日： 2003/03/29(土) 05:08
- 京都のならあるんだけどな。
- 97 名前： 串八一番 投稿日： 2003/03/30(日) 08:14
- http://www.aist.go.jp/GSJ/PSV/Map/mapIndex.html
の「京都」のマップ。
色彩感覚が鈍いのでうまく色を凡例と対照できないのですが、
いずりは付近は、中生代・ジュラ紀前期〜中期の堆積岩類ということでいいのだろうか。
- 98 名前： （･(ё)・） 投稿日： 2003/04/01(火) 01:04
- >>97
ｵﾂ
こんなの（地質図）まであるんだな。感心
地質図で色と凡例が対照できないのは，見る側の色彩感覚の問題ではないような。
表現する側の責任がかなり大きいように思います。
で，いずりは周辺ですが
紡錘虫の化石（古生代の示準化石）が見られる石灰岩があるとのことで
古生代ペルム紀〜中生代ジュラ紀（１億年からの間があるけど）の堆積岩類が
ごちゃごちゃある感じと思われます。
- 99 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/18(日) 13:16
- 行ってきたよ。
崖（露頭）は分からなかったので，川原に降りてみたら石灰岩が確かに落ちていた。
化石らしきﾓﾉは確認できなかった。
で，ｵﾌのハイキングだけど，本当にハイキング〜山歩きになりそうなのでｗ
やはり，温泉ｵﾌとかの方が良いかなという感想。本当に何もないんだ。
あ，何故か麻雀屋があったｗ
某採石業者の人が利用しているんだろうか。
- 100 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/18(日) 13:19
- 採石場でとっていたのはやはり砂岩でしたな。
採石場跡地をフラワーガーデンとやらいう施設にしているんだけど閑散としていた。
- 101 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/18(日) 13:24
- しかし，「いずりは」だけで100行くｸﾏ板って・・・ｗ
- 102 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/18(日) 13:24
- ・・・つうことで，以後ここは京都支社亀岡延伸プロジェクトｽﾚとなります。
- 103 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/18(日) 14:04
- http://k9481.s25.xrea.com/klb.cgi?t=14&g=661
- 104 名前： 誕 投稿日： 2003/05/18(日) 22:57
- 当掲示板下段部の亀岡線に出灰がないので苦言を呈してみるテスト
- 105 名前： 串八一番 投稿日： 2003/05/19(月) 00:58
- >>99
乙でした。
やっぱ、いずりはオフはきついですかねえ。
- 106 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/20(火) 01:03
- >>104
「いずりは」への駅設置はちょっときびしいかも。
高槻市バスと共同運行で田能（樫田）−いずりは−原−松が丘と
バスを走らせるのが吉かも。
>>105
うむ。
夏から秋ぐらいに社内慰安旅行と称して湯ノ花温泉ｵﾌを企画するかな。
- 107 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/20(火) 02:06
- 【本ｽﾚのコピペ】
5/17(土)
天気が良かったので，関西電鉄スレに常駐して以来ずっと気になっていた高槻−亀岡
の視察に出発。
先ず，真上１丁目付近から，大蔵司付近へ抜ける。
前回，高槻に来た時は，スルっと関西の３daysチケットによる視察だったので
行動に制約があったが，今回は足があるので自由に動ける。
大蔵司付近は，過去のｽﾚでどなたか指摘していたとおり，住宅地の真ん中である。
摂津峡（塚脇バス停付近）は，前回歩いたので，今回はパスしてまっすぐに
松が丘に向かう。時計は十二時を過ぎていた。そろそろ昼にしないと，この後食事をとれそうな
所がある可能性は低い。しかし，非常食のあんパンがあったので，割と大きい気になっていた。
結局亀岡で寿司屋に入るまで食事はとらなかったのだが。
- 108 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/20(火) 02:07
- 松が丘の正式な駅位置を確認できておらず，駅の標高と併せて「いずれsara氏（BVEデータ作成）に
聞かねばならないな」とか思いながら，安岡寺バス停付近の ため池周辺を歩く。
「この中が松が丘駅としたら」と池をのぞき込むﾜｼの横を小学校低学年ぐらいのこどもが
自転車で通り過ぎていく。完全に危ないおじさんだ。
松が丘の周辺は扇状地の上に住宅地が広がっているが，学研中央駅の付近で光台を見下ろす写真を
取ったことを思いだし，高台から写真を撮ってみたくなった。
東側に高台があるようなので，坂道を上る。
鉄塔と高圧線と２車線の坂道が面白い構図を作っていて，関係ないけど写真を撮ってしまった。
高台から松が丘を見下ろしてると，色とりどりの屋根に紛れて本当に
松が丘の掘割４面３線のホームがあるような気がしてくる。あるかっちゅうねん。
- 109 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/20(火) 02:11
- 府道６号に戻り，上の口を目指す。ここでは，今回の取材とは直接関係ない
趣味のことで少々時間をつぶす。
「松が丘−原間は１本ﾄﾝﾈﾙが必要」と書いていた誰かのﾚｽを思い出しながら
原の小盆地に降りていく。ここでは，神峰山口バス停付近に原駅をということだが
芥川にかかる橋のあたりで写真を撮影した。「ｷﾊ40が２連」と串氏のレポートに
ある通りののどかな風景。川の水は冷たそうだったけど，それを楽しんでる
気分ではなく，神峰山寺（かぶさんじ）へと向かう。
バス停より1.2kmの標識が出ている。急傾斜の林道を登って目的地へ。
途中山歩きのご老人を見かけたが，こちらはバイクなのであいさつできず。
寺では父親と子ども３人連れが境内に入っていく所だった。看板には古くからの
歴史ある寺と紹介されていたが，そういうのを味わって読めない損な性分で
読むのは途中でやめてデジカメにおさめてしまった。こうなるともう
多分２度と読まないだろう。
また，府道６号にもどり，原大橋回転場（いわゆるエジンバラ・うそ）に到着。
ここから先は，いよいよ未調査の地となる。
（つづく）
- 110 名前： 串八一番 投稿日： 2003/05/20(火) 02:51
- >>106
地形的に？乗客的に？＞設置きびしい
ここまでネタになったからにはなんとしても置きたいｗ
という気分もあるのですが……。
地形的に不可能なら仕方ないですが、採算の問題ならなんとかならないかなあ、
と思ったり。
昨日ちょっと考えた妄想は、この区間にも特急に自由席つなげて、樫田や亀岡近郊
にも停車。で、普通の本数は、原発亀岡方面が
6:18 7:55 9:47 12:24 15:33 16:49 18:11 19:58 22:04
という感じで、極力減らすと（原までは毎時２〜３本ぐらいあってもいいかと）
よくローカル線で、特に小さい駅を通過する普通列車というのがありますが、
ここでは特急をそういう位置づけで考えてみてます。
- 111 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/20(火) 03:05
- >>110
乗客的にと言うことだけど，山歩きの人とか結構重要なポイントなのかなと
思えば，いずりは設置もｱﾘかな？
ここの道は，数メートル京都市大原野なので，道の東側に「京都なんちゃら」と書いた
店があって不思議な感じ。道路によくある府境の標識はあえて建てていない模様。
地形については1:25000地形図の解析を始めるところ。頭の中で立体になっていない。
- 112 名前： 串八一番 投稿日： 2003/05/20(火) 23:26
- ありましたねえ＞京都なんちゃら
こんなところで大阪府と京都市の境が接してるというのは驚きです。
- 113 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/21(水) 00:19
- （つづき）
Ｓ字カーブを何度か越えると，急に視界が開ける。某採石会社が砂岩を採っている現場で，
道路を挟んで両側でブルドーザなどが作業をしている。ちょうど，現場の中をクネクネと
府道が横切る形になっている。見ると，発破予告の看板があり，地上にしろ地下にしろ
採石場の発破の影響は免れない模様。ルートとしてはこの辺り一帯を迂回した方がよいの
かもしれない。
一瞬，砂利運搬の軽便鉄道を電化し，貨物扱いを廃止し・・・などと考えてみるが，
それにしては規模が小さいため，鉄道をひくには割があわなそう。
採石場跡地は，フラワーパークとして再利用が図られているようだが，閑散としている。ﾜ
ｼがだだっっぴろい駐車場にたたずんでいると，車で乗り付けた家族が降りてきて
「え？こんなところだったの」といった表情を見せながら，それでも園内に消えていった。
（つづく）
- 114 名前： （・(仝)・） 投稿日： 2003/05/21(水) 00:21
- >>112
しかも，道が何十メートルか京都市だという・・・。
もし，ここに小学生がいたら，山を越えたところにある大原野小学校に通うことに。
- 115 名前： （・(仝)・) 投稿日： 2003/05/24(土) 22:15
- 板が㌧だりしたあおりでレポートも停止してるなぁ。
板のせいにしちゃいけないが。
- 116 名前： （・(仝)・) 投稿日： 2003/05/28(水) 00:35
- 一応本ｽﾚの投稿を再録しておくかな。
- 117 名前： （・(仝)・) 投稿日： 2003/05/28(水) 00:36
- ＞亀岡線関連
とりあえず，地形図ざっと見の感じをつらつらと。
少々古いのですが地形図を入手しましたので，キーになるポイントの標高と
直線距離を以下に書きます。
標高 ○数字の横は直線距離
100m(？) 加塚交差点南（ﾜｼが亀岡駅と想定している地点）
↓
①1125m
↓
119m 西つつじヶ丘団地西（ﾜｼが南亀岡駅と想定している地点）
↓
②3750m
↓
330m 樫田校前交差点（ﾜｼが田能駅と想定している地点）
↓
③1750m
↓
275m バス停出灰付近（ﾜｼが出灰信号所と想定している地点）
↓
④3250m
↓
115m(？) バス停神峰山口付近（ﾜｼが原駅と想定している地点）
↓
⑤1062m
↓
94m 松が丘駅
で，○数字の区間，同じ勾配が連続したとして以下のようになります。
① 21‰
② 56‰
③ 31‰
④ 50‰
⑤ 20‰
- 118 名前： （・(仝)・) 投稿日： 2003/05/28(水) 00:36
- 以前から指摘されていますが，亀岡側の急勾配が問題となります。
ちなみに，田能駅をﾜｼの妄想通りに設定しようとすると
30‰に勾配を押さえるためには南亀岡から7kmの距離が必要です。同様に
40‰なら5.3kmの距離が必要です。（しかも連続の勾配で...）
このあたりは串八一番氏らが指摘していまして，「田能（樫田）は地下駅か」とも
言われていました。
そこでちょっと小細工をしてみます。
亀岡駅を5mの高架駅ということにします。南亀岡も同様です。
田能駅は-10mの掘割駅ということにしました。露天掘りです。
これで② 52‰ ③ 26‰ です。また，②を
30‰に勾配を押さえるためには南亀岡から6.5km。同様に
40‰なら4.9kmとなりました。（直線だと3.7km）
- 119 名前： （・(仝)・) 投稿日： 2003/05/28(水) 00:37
- 高槻は，④の50‰が痛いです。そこで，駅位置を東側にふって，
府道６号より190mほど東の地点に設定（標高125m）します。
これで④ 46‰ ⑤ 29‰ です。また，④を
30‰に勾配を押さえるためには原−出灰間を5km。同様に
40‰なら3.7kmが必要です。（直線だと3.25km）
こちらの方は，原駅の設定と，迂回路の設定で何とかなるような気もします。
（単純に直線で結ぶと，発破ボカンボカンの採石場を横切りますので，その意味でも）
- 120 名前： （・(仝)・) 投稿日： 2003/05/28(水) 00:37
- ちなみに田能を杉生（標高298m）に置き換えると
標高 ○数字右は直線距離
124m 南亀岡駅（5mの高架駅）
↓
②2537m
↓
298m 杉生
↓
③3125m
↓
275m バス停出灰付近（ﾜｼが出灰信号所と想定している地点）
となり② 68‰ ③ 7‰ です。
あと，田能をぶっちすると...（つまり出灰までトンネル）
124m 南亀岡駅（5mの高架駅）
↓
⑥6050m
↓
275m バス停出灰付近（ﾜｼが出灰信号所と想定している地点）
となり⑥は25‰です。
一見丸く収まりそうですが，6kmも25‰のトンネルが続くのはかなり鬱です。
あと，田能の集落は外したくないなという思いがあります。
- 121 名前： （・(仝)・) 投稿日： 2003/05/28(水) 00:38
- 最後は極道ですが，全部トンネルの場合，
119m 西つつじヶ丘団地西（ﾜｼが南亀岡駅と想定している地点）
↓
⑦8625m
↓
115m バス停神峰山口付近（ﾜｼが原駅と想定している地点）
9km近いDQN長大トンネルになります。
※なお，駅の長さ（20m×６両編成として120m＋α）は計算に入っていません。
- 122 名前： （・(仝)・) 投稿日： 2003/05/28(水) 00:39
- 駅位置ﾘﾝｸ
BVEの松が丘駅http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/36/20.498&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/52/37.105&size=500,500
原駅（初発妄想）http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/36/17.328&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/53/25.061&size=500,500
原駅（小細工山際）http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/36/27.537&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/53/27.552&size=500,500
出灰信号所http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/36/23.865&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/55/54.370&size=500,500
田能駅http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/35/35.102&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/57/07.135&size=500,500
南亀岡駅http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/35/07.676&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/59/57.604&size=500,500
亀岡駅http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/34/24.624&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/00/35.357&size=500,500
- 123 名前： ログとり＠亀岡線関連 投稿日： 2003/05/30(金) 05:11
- 48 ：串八一番 ：03/05/28 00:10 ID:1KBUYDiT
乙カレーさまです。
とりあえず、田能を外したらこの路線の意味が半減するかなと。
出灰も、信号所にするならどうせなら駅に……って、クマのいずりはスレでも書きましたっけ。
これは状況によってですが、とりあえず集落付近で通しやすいところに線路を通して、
集落とは長い階段or坂道で結ぶとか、そういう手もあるとは思います。
バリアフリーとは無縁ですが、地方のローカル線にはそういう駅も多そうな気が。
- 124 名前： ログとり＠亀岡線関連 投稿日： 2003/05/30(金) 05:11
- 50 ：（・(仝)・) ：03/05/28 00:24 ID:2ndbJ97K
>>48
＞田能を外したらこの路線の意味が半減
そうなんですよ。
で，問題なのはこの近辺で一番標高が低いのが樫田校前ということなんです。
従って>>41の田能堀割駅が精一杯かなと。
あとは>>45-46ですが，これはシミュレーションしてみただけではなから論外と
ﾜｼは思っていたりします。
＞いずりはしんごうじょ
10-16時の高槻方面行きのみ客扱い（あとは松が丘・原−田能間の関西電鉄バスを
ご利用ください）という妄想をしてました＞ﾜｼ
ﾜｼとしてはそんな駅も欲しいかなとｗ
- 125 名前： ログとり＠亀岡線関連 投稿日： 2003/05/30(金) 05:11
- 51 ：（・(仝)・) ：03/05/28 01:00 ID:2ndbJ97K
ほんでねリニューアル中の全線全駅も晒しておく。
http://kndn.tripod.co.jp/eki/eki.html
グレー所（高槻周辺と亀岡妄想線）をクリックするとポップアップの駅紹介が
読めます。
- 126 名前： ログとり＠亀岡線関連 投稿日： 2003/05/30(金) 05:13
- 58 ：元高槻市民 ：03/05/28 22:04 ID:D5EFRiQW
上の口から上は府道6号から見た感じではかなりの急勾配に見え
もう一個向こうの川久保経由で川久保峠辺りから出灰までトンネル
あとは芥川沿いに田能なんかどうですか？
高槻駅前〜真上〜日吉台〜成合〜川久保〜出灰〜田能〜亀岡へ
- 127 名前： ログとり＠亀岡線関連 投稿日： 2003/05/30(金) 05:14
- 59 ：FS-517 ：03/05/28 22:57 ID:TIsnF1HY
>>37-50
いろいろ、オツです。
で、ふと、思った事を一言だけ・・・・・・
南亀岡駅の高架の高さを、10Mにしたら、どうなるんだろ・・・・・・
後、参考にはならないが、近鉄の新青山トンネルは、全長5650Mの
22.8‰の、伊勢方に向かっての、下り勾配だったりします。
(鉄ピク、1975年11月、臨時増刊号、近鉄特集より。)
61 ：近鉄信者（旧名かんくん） ◆yGyOlA6FoE ：03/05/29 00:03 ID:RS4Y9ro7
ハンドルネームを２年前のものに戻しますた。
>>59
伊勢志摩ライナーは新青山トンネルの上り勾配でも
余裕で130km/h出せます。
- 128 名前： ログとり＠亀岡線関連 投稿日： 2003/05/30(金) 05:14
- 60 ：誕 ：03/05/28 23:24 ID:R414BK6I
＞亀岡線関連
更新オツです。
>>41>>43は、ルート的にかなりいい感じ。
出灰は信号所なのね…ﾎﾞｿ
あと、JR亀岡を経由しないとなると嵯峨野線乗り入れもないわけで、某ヒROM氏が苦言を（ｒｙ
- 129 名前： ログとり＠亀岡線関連 投稿日： 2003/05/30(金) 05:15
- 64 ：（・(仝)・) ：03/05/29 07:09 ID:Tvynejuj
>>58
提案どうもです。
松が丘を経由しているかいないかがはっきりとしないのですが，地形図のみで
検証しますと以下のようになりました。
まず真上からまっすぐ日吉台に向かうと考えると
真上−日吉台間の高低差が距離の割に激しい模様です。具体的には
直線距離で1.35kmに対し標高差90-14で76m。平均勾配56‰となります。
若干の迂回路を設定してもあまり変わらないでしょうし，摂津峡などを
通らないことで合意形成は難しいでしょうｗ。
松が丘経由と考えた場合，松が丘の駅位置を現在位置より200mほど南に
移動させると，日吉台の北あたりに駅を設定できそうです。
ただ，あとが問題で，川久保付近ですでにｲｽﾞﾘﾊと同じくらいの標高になりますので
急勾配となることは変わらないようです。府道６号は確かに急勾配ですけど
芥川の谷スジに沿っているので，この辺りのルートではまだましなほうなんですね。
- 130 名前： ログとり＠亀岡線関連 投稿日： 2003/05/30(金) 05:15
- 65 ：（・(仝)・) ：03/05/29 07:18 ID:Tvynejuj
>>59
南亀岡については駅位置含めもう少し検討が必要なのですが,とりあえず。
5m嵩上げしたとして，樫田校前（こちらは掘り割りね）との標高差は191mで
「直線距離」3750mなので平均51‰です。
で，この標高差で近鉄の新青山トンネルぐらいの勾配になるような距離は8kmです。
- 131 名前： ログとり＠亀岡線関連 投稿日： 2003/05/30(金) 05:16
- 66 ：（・(仝)・) ：03/05/29 07:26 ID:Tvynejuj
>>60
ﾜｼの脳内に南丹鉄道という関西電鉄に合併された鉄道ができつつあって
その歴史との絡みで亀岡駅を経由してないという提案をしようと思っています。
ぼちぼち晒していきます。一部は公式サイトの「駅紹介テキスト」から
合意形成できていない亀岡妄想ラインの駅紹介にとんでもらったら，断片的に
書いてます。（直ﾘﾝ・灰色の●をクリック→http://kndn.tripod.co.jp/eki/eki.html）
- 132 名前： ログとり＠亀岡線関連 投稿日： 2003/05/30(金) 05:16
- 69 ：誕 ：03/05/29 23:54 ID:1epQV1C3
＞電鉄亀岡とJR亀岡
J亀を経由しない独自色も萌えだけど、丹波地区⇔大阪地区の輸送が八木や園部に及ばずに
亀岡だけになってしまうのは勿体無い気もしますなあ。なかなか難しいところ。
- 133 名前： ログとり＠亀岡線関連 投稿日： 2003/05/30(金) 05:17
- 72 ：（・(仝)・) ：03/05/30 05:02 ID:oTG+WXGc
>>69
亀岡の辺はまたみんなの意見も聞かせて欲しいですね。ﾜｼは妄想固め中。
いや，国道９号を越えていくのが地理的にも歴史的にもどうかなと思ったりしてて。
（高槻市内はどうなる？と突っ込まれそうだけど）
乗り換え＞ＪＲ・阪急の富田とか高槻くらいの距離にしたなら許せる？
- 134 名前： ログ採り一番＠亀岡線関連 投稿日： 2003/06/01(日) 11:27
- 73 ：名無しでGO! ：03/05/30 11:06 ID:G79VJu3X
>>58
真上へ行かずに古曽部〜安満〜桧尾川沿いに日吉台口〜成合〜と行くほうが
成合までは楽だと思います。
しかし成合〜川久保がかなり急勾配なので、そこらへんをどうするか。
昔は日吉台小学校の南、スーパーイカリの所にあった山を削るぐらいの力があったのになぁ・・・
75 ：名無しでGO! ：03/05/31 14:42 ID:Mtw9h4r3
南亀岡あげ
76 ：FS-517 ：03/05/31 23:46 ID:Y9cQdJo1
今回も、一言だけ・・・・・・・(汗)
漏れの、>>59の近鉄新青山トンネル関連の発言は、
>>45への発言でし・・・・・・(汗)
リンク入れ忘れスマソ・・・・・
77 ：串八一番 ：03/06/01 06:56 ID:oMPaeIYZ
>>66
南丹鉄道、なんとなく萌えてきた（ｗ
安町（電鉄亀岡）から、湯の花温泉方面と国鉄亀岡方面に分岐していた形になるのでしょうか。
出灰は、俺が乗ったバスだと結構乗降あった気がしたんだけどなあ……。
ところで、稗田野駅の欄にある「上明」ってのが、ネタなのかどうか気になるこの頃。
- 135 名前： ログ取り＠亀岡線関連 投稿日： 2003/06/02(月) 02:51
- 80 ：（・(仝)・) ：03/06/01 15:43 ID:NAW5VuUO
出張より帰宅sage＆連投
>>73
＞真上へ行かずに古曽部〜安満〜桧尾川沿いに日吉台口〜成合〜と行くほうが
＞成合までは楽だと思います。
一応松が丘までは合意の元に路線が出来ていますが，それをひっくり返すような
萌え提案であれば，路線変更もｱﾘですよ。（じゃなくて単なる>>58へのﾚｽかもしれませんけど）
>>75
＞南亀岡あげ
「あげ」だけに「フライング」かもｗ
- 136 名前： ログ取り＠亀岡線関連 投稿日： 2003/06/02(月) 02:51
- 81 ：（・(仝)・) ：03/06/01 15:44 ID:NAW5VuUO
>>76
＞>>45への発言でし・・・・・・(汗)
なるほど。南亀岡−ｲｽﾞﾘﾊ間ﾄﾝﾈﾙも鬱じゃないってことですな。
近鉄は名古屋，伊勢志摩と大阪・京都を直結ということなので長大トンネルだけど
ライフラインですよね。摂丹連絡のトンネルも，>>69の言うように
「亀岡近辺だけではなく丹波地区⇔大阪地区」という考え方でいかないと確かにつらいですね。
その意味でＪＲと接続させたほうがいいのだけど。
もうちょっと考えてみようっと。
>>77
①南丹鉄道開通（昭和初期）
湯ノ花温泉−亀岡間（京都まで・山陰線と相互乗り入れ）
②南丹鉄道 電化（乗り入れは続く）
③関西電鉄に合併・摂丹連絡鉄道（南亀岡−原）建設開始
④関西電鉄亀岡線（湯の花温泉−原）旧安町−南丹亀岡間は廃止
みたいな感じを妄想中。
- 137 名前： ログ取り＠亀岡線関連 投稿日： 2003/06/02(月) 02:52
- 82 ：（・(仝)・) ：03/06/01 15:45 ID:NAW5VuUO
>>77続き
＞安町（電鉄亀岡）から、湯の花温泉方面と国鉄亀岡方面に分岐していた形になるのでしょうか。
※安町−亀岡は関西電鉄化後数年で廃止(JR化前)
／￣￣￣(亀岡)
湯の花温泉━━━━安町＜ ／
┃ (三宅町)
┃ ／ ※三宅町経由は計画線で実現せず
┃／
南亀岡
┃
┃
原方面
と，こんなイメージだけど。
83 ：（・(仝)・) ：03/06/01 15:48 ID:NAW5VuUO
>>82
激しくずれた･･･
やっぱりゆで卵の殻をむきながら投稿するのはよくないな。
どちらにも集中できないもんだからたまごの方もボロボロになってしまった。
- 138 名前： ログ取り＠亀岡線関連 投稿日： 2003/06/02(月) 02:53
- 86 ：串八一番 ：03/06/01 17:34 ID:5jjFN7mo
>>82
＞出灰 俺は集落の規模とかをちゃんと見てないので、正確とは言えないですね（ｗ
ちょうど、街に出てたおばちゃん達が帰ってくるのに最適な時間帯だったこともあるかも。
91 ：（・(仝)・) ：03/06/02 02:37 ID:j+yZxi2Y
>>86
＞出灰−街に出てたおばちゃん達が
それはあるかも。で，駅紹介の一日乗降客10人は少なすぎたかも。
- 139 名前： ログ取り＠いずりは関連 投稿日： 2003/06/02(月) 02:59
- 82 ：（・(仝)・) ：03/06/01 15:45 ID:NAW5VuUO
＞出灰は、俺が乗ったバスだと結構乗降あった気がしたんだけどなあ……。
ﾜｼバイクで動いているので，その辺は串氏の方が正確でしょう。
86 ：串八一番 ：03/06/01 17:34 ID:5jjFN7mo
>>82
＞出灰 俺は集落の規模とかをちゃんと見てないので、正確とは言えないですね（ｗ
ちょうど、街に出てたおばちゃん達が帰ってくるのに最適な時間帯だったこともあるかも。
91 ：（・(仝)・) ：03/06/02 02:37 ID:j+yZxi2Y
>>86
＞出灰−街に出てたおばちゃん達が
それはあるかも。で，駅紹介の一日乗降客10人は少なすぎたかも。
- 140 名前： ログ取り＠いずりは関連 投稿日： 2003/06/02(月) 03:00
- >>138
は失敗です。
- 141 名前： ログ取り＠南亀岡関連（H12ERv72） 投稿日： 2003/06/03(火) 21:59
- 95 ：誕 ：03/06/02 23:16 ID:WQaoKGx2
南亀岡駅はもっと東の方にあるもんだと思っていた。
98 ：（・(仝)・) ◆Q/H12ERv72 ：03/06/02 23:56 ID:5tU82+BO
>>95
けっこう西よりなんですね。ちょうど，その辺り南に向けて谷っぽくなっている
地形なんです。
ぐるりとつつじヶ丘をまくような感じで，（ループとはいきませんけど）
距離を稼いでみようかな？
- 142 名前： ログ取り＠田能樫田関連（H12ERv72） 投稿日： 2003/06/03(火) 22:00
- 103 ：元高槻市民 ：03/06/03 21:14 ID:oq/37FTY
樫田・田能地区の駅についてですが
樫田・中畑・杉生・二科（ちょっと外れてるかも・・）・田能（この中に左の地名があり）
の中で選べばいいかと・・・
個人的には「田能樫田駅」なんかがおすすめと・・
105 ：誕 ：03/06/03 21:30 ID:YPcZ2bb9
樫田能…ﾎﾞｿ
- 143 名前： ログ取り＠田能樫田関連（H12ERv72） 投稿日： 2003/06/03(火) 22:01
- >>142
は，駅名ログのような感じも受けますが，「既存駅」の駅名ではないため
亀岡延伸関連と考えてここにageてます。（って，どうでもいいことかもしれんけど）
- 144 名前： ログ取り＠ヒエ田野関連（H12ERv72） 投稿日： 2003/06/03(火) 22:02
- 93 ：串八一番 ：03/06/02 21:52 ID:ZIxYfuns
>>91
他の駅名といっても、あそこは「ひえ田野」がぴったりそうですしね。
（正直ひらがなでは冴えないような）
スレ６の頃に出てた「佐伯」じゃぱっとしないかな。
北側を流れてる「山内川」ってのもとりあえずageてみる。
94 ：（・(仝)・) ：03/06/02 23:05 ID:5tU82+BO
>>93
＞ヒエ田野関連
実は，以前に知り合いがそこに住んでいて，現地に行ったことはなかったんだけど
ハガキ（特に年賀状）の住所を一太郎の外字で作ってたことがあったりして
けっこうヒエ田野という響きは好きなんですね。
ヒエ田野神社とかもあったりするので，地名的には良いのかも。
佐伯，山内川...う〜ん，他の所にもありそうな名前だしね...。
97 ：串八一番 ：03/06/02 23:48 ID:9Cm/enhP
>>94
実は、稗田野という響きは俺も凄く好き。
- 145 名前： 反省（H12ERv72） 投稿日： 2003/06/03(火) 22:06
- >>143
と思って駅名ｽﾚ見たら前回までのログはそっちにあがってて，
見事に「股裂き」になってやんの。
やっぱり，>>142と>>144は駅名ｽﾚにageときます。
・・・煎ってきます
- 146 名前： ログ取り＠亀岡線関連（H12ERv72） 投稿日： 2003/06/06(金) 00:01
- 116 ：誕 ：03/06/04 22:54 ID:pfrEMCGd
高槻以北が亀岡線なのか、
松が丘以北が亀岡線なのか。
117 ：誕 ：03/06/04 23:12 ID:pfrEMCGd
>>95で南亀岡はもっと東にあるもんだと書きましたが、
馬堀駅の南の方にあるアルプラザあたりに同駅があるとワシは想定していました。
（南亀岡というよりも東亀岡、或いは篠町という感じがする）
この地点を経由して湯の花温泉に向かうと、わりかし自然な線形でJR亀岡を通ると。
まあ、勾配完全無視の案ですが。
- 147 名前： ログ取り＠亀岡線関連（H12ERv72） 投稿日： 2003/06/06(金) 00:02
- 119 ：（・(仝)・) ◆Q/H12ERv72 ：03/06/04 23:32 ID:z611wmzD
＞亀岡線どこから
悩むね。きっと亀岡までは本線の北伸部なんだけど，通称亀岡線と呼んでいるか，
逆で松が丘以北がきっちり亀岡線と決まっているけど通称関西電鉄本線としているか。
前案だと本線は亀岡−関西空港で異様に長くなりますけど，（通称）亀岡線ということで
いいかもですが。
>>117
それも考えてみたい＞篠町−亀岡−湯の花温泉
亀岡関係いろいろ案が出ているのでまとめておかねばと思いつつ...。
121 ：串八一番 ：03/06/05 04:28 ID:BTeFNdSx
>>116
勝手な妄想では、高槻以北が亀岡線でした……。
（・(仝)・)氏の案に乗っかって言えば、最初は高槻以南しか路線がなくて、
そこに摂丹連絡鉄道が亀岡線として接続。北部の市街化にあわせて松が丘まで複線化、
というような感じ。
- 148 名前： ログ採り一番＠「亀岡線」 投稿日： 2003/06/07(土) 22:00
- 123 ：名無しでGO! ：03/06/05 23:22 ID:IStw6Nk5
＞亀岡線
Zool始めた頃は，高槻以北が亀岡線でしたよね，確か。
125 ：串八一番 ：03/06/05 23:40 ID:3uSKu3mz
>>119で通称とか出てきたので、線名に関係してるかどうか微妙ですが、近鉄の場合、
乗客への案内にほとんど線名を出しませんよね。あくまで「〜〜方面」という形で。
運転系統が幅広いこととか、難波・奈良線、山田・鳥羽・志摩線みたいなのがあったりする
ことがその理由かなあというのが推測ですが。
関西電鉄の場合はどういう形がいいのかなあとか思ったりする。
- 149 名前： ログ取り＠越境ﾚｽ 投稿日： 2003/06/16(月) 01:04
- 144 ：名無しでGO! ：03/06/08 20:07 ID:N7J9869b
したらばでｸｿ板管理してますが何か？
誰か，鉱山にナローの架鉄ひいてる香具師いないかねぇ。
今，資料を集めているところなんだが。
161 ：144 ：03/06/10 07:54 ID:Iz5sFj2b
各地にあった実際の鉱山線については今調べているところだが，
架鉄でやっている人はいなさげなんでしょうか？
どのくらいの鉱山だと鉄道を敷くのに適切かと思案中。
もちろん実際には無かったところに敷くわけだから
鉱石の種類ぐらいは合わせておきたいけど，品位とか規模とかはフィクションを
入れてこうと考えている。
- 150 名前： ログ取り＠越境ﾚｽ 投稿日： 2003/06/16(月) 01:05
- 164 ：とどめ。 ：03/06/10 21:23 ID:PhOvj9eX
>>144
先週だたようですが、機芸出版の「軽便探訪」は資料に如何かと。
群馬の書店はどこも入荷していないようなので未読ですが、
TMS誌連載時は神岡や沼尻等鉱山関連の軽便も載っていたので使えるかと。
>>鉱山
鉱山鉄道だと坑内軌道から製品搬出用の三岐や秩父みたいな本格的鉄道までいろいろあるからやってて楽しいかと。
坑内軌道から搬出鉄道へ、車両やら搬送のシステムやら考えてみるのも楽しいかぎり。
165 ：名無し＠○○鉄道 ：03/06/10 22:20 ID:/xlx3laq
>>鉱山
JTBキャンブックス「全国鉱山鉄道」をご存知ですか？
比較的あたらしい４５鉄道をピックアップしてものですが、日本セメント上磯や明延といったメジャーどころから、どこやそれというマイナーな軌道まで色々あって楽しめます。
資料として車両解説や所在地リストもあり、お勧めの一冊です。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4533039812/ref=sr_aps_d_1_1/qid=1055251152/249-2655185-9605147
166 ：144 ：03/06/10 23:29 ID:TJ0ZkoJz
いろいろとﾚｽをありがとうございます。
>>162
温泉地と郊外の駅を結ぶ地方私鉄を想定しています。途中，専用線が鉱山まで分岐。
762で開業→1067改軌省線乗り入れ→電化→大手私鉄に吸収合併→貨物扱い廃止→現在
といった流れを考えています。
>>164
＞「軽便探訪」
情報ありがとうございます。早速旭屋書店に行ってみます。
貨物と湯治客をあてこんだおらが町のローカル線といった風情です。
実際は1970の時点で一日の産出量145t（ちなみに明延は1,180t）といった規模の小さい鉱山です。
>>165
図書館で借りてるという極道者ですが，やはり資料ぐらいは購入するべきでしょうか。
「軽便探訪」と合わせて購入する方向で。
- 151 名前： ログ取り＠越境ﾚｽ 投稿日： 2003/06/16(月) 01:06
- 167 ：花電車 ◆ZUoDSlpl7c ：03/06/11 01:30 ID:g0XUmMcD
がいしゅつだが、鹿児島のゴールドパーク串木野は(・∀・)ｲｲ!
鉱山を体感できます。人車に乗って中に入ります。サードレールがリアルに火花散らしてみたり。ナロー電機やバテロコの展示もあり。バテロコはサビぐあいが良かった。
今も生きてる金鉱ですよん。
鹿児島に来た時は必見です。
168 ：144 ：03/06/11 01:37 ID:8341rfBU
＞串木野
実は以前行き損ねていてね。今も日本で金属鉱物を採っている数少ない鉱山だし，是非行きたかったけど。
まだ新しい金鉱脈が見つかったりして，すごいなと思います。
- 152 名前： ログ取り＠越境ﾚｽ 投稿日： 2003/06/16(月) 01:07
- 171 ：名無しでGO! ：03/06/12 00:47 ID:UmMIFRdy
144のナロー架鉄は何を運ぶの？
173 ：名無しでGO! ：03/06/12 17:54 ID:BCsNPIPq
>>171
何を運ぶって？
そりゃ決まってるだろ。夢を運ぶのさ…
174 ：144 ：03/06/12 21:07 ID:B+w1JFsH
巧い！
の後で，ﾏｼﾞﾚｽ恐縮だが
>>171
明治期銅鉱山としてスタートし
大正期にタングステン鉱の採掘となりました。
＞「軽便探訪」
旭屋にもなかったです・・・代わりに（と言っては何だけど）
>>165さんに紹介いただいた本をずっと手元に置いておくことに。
175 ：144 ：03/06/12 21:27 ID:B+w1JFsH
あ，>>173がﾏｼﾞﾚｽじゃないって意味じゃないですよsage
- 153 名前： 感電 投稿日： 2003/09/27(土) 01:32
- さようならエジンバラ
- 154 名前： 串八一番 投稿日： 2003/09/27(土) 20:14
- >>153
どしたの？
- 155 名前： 感電 投稿日： 2003/09/29(月) 02:12
- >>154
いや
エジンバラ監督辞任なので
- 156 名前： 串八一番 投稿日： 2003/09/29(月) 22:45
- そ、その「原」でしたかｗ
では堀内駅に改称ｗ（意味不明）
もし江川駅になっていたら「江川ではなくて芥川」というツッコミ必定。
- 157 名前： 感電 投稿日： 2003/09/29(月) 23:57
- 堀内と言えば，戦前の丹波橋が堀内だったかな。
（伏見城のお堀との関連でね）
- 158 名前： 誕 投稿日： 2003/10/08(水) 00:06
- おひさです。
ヒROM氏なき後の亀岡線計画は新財務大臣に頼もうか。
- 159 名前： 感電 投稿日： 2003/10/09(木) 02:27
- お久しぶりです。
新内閣も改革を断行します。
亀岡線とか真っ先に切り捨て対象になりそうｗ
- 160 名前： 感電 投稿日： 2003/11/03(月) 22:29
- 来週選挙です。
- 161 名前： （JRKndnQQ） 投稿日： 2003/11/10(月) 22:55
- ヒROMｸﾝの後継者（元亀岡市長）が当選した模様。
民主躍進か。
- 162 名前： （JRKndnQQ） 投稿日： 2004/02/07(土) 02:02
- 提案用のメモを部屋で発掘
かといって動きはないｗ 一応age
- 163 名前： （JRKndnQQ） 投稿日： 2004/02/11(水) 01:08
- ちょっと前の話題だが
京都市長選で西京在住の現職市長が当選。
京都市交東西線的にはいいけれど
関西電鉄的にはあんまりかんけいなさそう。
- 164 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2004/04/17(土) 18:33
- ■関西電鉄からのお知らせ■
亀岡〜湯の花温泉間が６月末に開業致します。
途中駅は、亀岡−加塚（仮称）−亀岡運動公園（仮称）−稗田野（仮称）−湯の花温泉
となります。亀岡駅ではJRWと共同出資で構内配線の改修作業を来月中に行い、共用駅とする予定です。
当面は普通電車のみ毎時２本ほど運行する予定であり、全てが嵯峨野線に乗り入れて京都まで直通となります。
また、亀岡線全通までは関西電鉄亀岡支部として運営の予定です。
引き続き亀岡〜南亀岡間の計画も進めて参ります。
- 165 名前： （JRKndnQQ） 投稿日： 2004/04/19(月) 07:31
- 暫定開業ですかな
- 166 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2004/04/22(木) 00:35
- ■関西電鉄からのお知らせ■
亀岡線暫定開業後は以下のように運行する予定です。
京都駅
嵯峨野線時刻表（平日10〜15時台）
04快：園部 16普：湯花 25特：城崎・天橋・東舞 38普：園部 55普：湯花
- 167 名前： （JRKndnQQ） 投稿日： 2004/04/22(木) 07:20
- おおっ
- 168 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2004/06/01(火) 01:44
- ■関西電鉄亀岡支部からのお知らせ■
亀岡駅構内改良工事は無事終了致しました。
明日より亀岡線内のみにおいて試運転を開始致します。来週にはJRとの直通による試運転を実施します。
尚、暫定開業は6月26日に決定致しました。
以前のお知らせの通り、亀岡−加塚−亀岡運動公園−稗田野−湯の花温泉の５駅を単線で運行致します。
また、引き続き亀岡以南の計画も進めて参ります。
- 169 名前： （JRKndnQQ） 投稿日： 2004/06/02(水) 07:28
- ３周年に合わせて開業と。
- 170 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2004/06/12(土) 04:34
- ■関西電鉄亀岡支部のお知らせ■
加塚駅を安町駅に、亀岡運動公園駅を曽我部駅と名付けるのはどうか？
と、さる識者の方から提案がありました。
そこで、皆様方のご意見を頂戴したいように思います。
予定通り２週間後に暫定開業致します。
- 171 名前： （JRKndnQQ） 投稿日： 2004/06/13(日) 11:27
- >>170
加塚は冴えないなぁと思っていたのでよいかもです。
運動公園は京都国体の産物なので，それまでの集落の名前から改称したことにして
と思っていました。ﾜｼ的には「運動公園」への改称にﾛｰｶﾙ線の必死さが
感じられるかなという提案です。
他の方のご意見を頂戴して決めましょうか。
- 172 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2004/06/18(金) 00:58
- ■関西電鉄亀岡支部からのお知らせ■
駅名は
湯の花温泉〜稗田野〜亀岡運動公園〜安町〜亀岡
となります。
当面はJR嵯峨野線亀岡行きを直通させるという運行形態になります。
京都〜湯の花温泉間に普通電車が毎時２本走ります。
現在、六万寺所属700系を１編成、及び
枚方所属のｸﾏ系１編成（ヒROM号用）を亀岡盆地へ搬送中です。
- 173 名前： 深草 投稿日： 2004/06/18(金) 01:05
- 着々と準備が進んでますねぇ(ｗ
- 174 名前： （JRKndnQQ） 投稿日： 2004/06/19(土) 07:57
- 駅名固まりましたね。
甲種輸送でいきたいｸﾏｰ
- 175 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2004/06/26(土) 01:07
- ■関西電鉄亀岡支部からのお知らせ■
ｸﾏ系は現在、亀岡簡易車庫に待機しております。
本日は暫定開業記念として、日中に臨時快速ヒROM号を３往復運行致します。
停車駅は湯の花温泉〜亀岡間の各駅、嵯峨嵐山、円町、二条、京都です。
クマ――――
∩＿＿＿∩＿＿＿＿＿＿皿□皿皿□皿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿皿□皿皿□皿＿＿
／ ＿[普通│湯の花温泉]＿＿＿_|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ● ● ∩＿＿＿∩＿＿＿＿＿皿□皿皿□皿＿＿＿＿＿＿＿＿＿皿□皿
彡 (_●_ ) ／ ＿＿[特急｜天橋立]＿＿＿＿_|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i |∪| ミ / ● ● ∩＿＿＿∩＿＿＿＿＿皿□皿皿□皿＿＿＿＿＿
＼ヽノ＿＿＿ 彡 (_●_ ) ／ ＿＿[快速｜園部]＿＿＿＿＿_|| ＿＿
∠／○○ i |∪| ミ / ● ● ‖ ∩ ∩ || ∩ ∩ || ∩ ∩ | .|||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼ヽノ＿＿＿ 彡 (_●_ ) ||（・(仝)・)||（・(仝)・)||（・(仝)・)| .|||
∠／○○ 田 i |∪| ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.||.￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼ヽノ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.||＿＿
∠／○○ 田≡田≡ ⊂⊃⊂⊃ 田≡ ○○
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
こんな31〜33番線は嫌だ
- 176 名前： （JRKndnQQ） 投稿日： 2004/06/26(土) 07:08
- 開業ｵﾒ
別に嫌なことはないけどねｗ
- 177 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2004/06/27(日) 23:01
- ■関西電鉄亀岡支部からのお知らせ■
おかげさまで、マターリ運行中です。
- 178 名前： 村長 投稿日： 2004/06/29(火) 10:49
- いずりはの場所がわかって なんとなくうれしい
- 179 名前： （JRKndnQQ） 投稿日： 2004/07/02(金) 01:03
- >>177
ｵﾂー
>>178
いずりはの小学生は高槻の小学校に通うそうです。
- 180 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2004/07/22(木) 01:24
- Jスルー対応きぼんぬ
- 181 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2004/07/22(木) 20:19
- >>180
Jスルーと共にICOCAかPiTaPaも導入ｷﾎﾞﾝﾇ
別にSuicaでもいいぞｗ
- 182 名前： 串八一番 投稿日： 2004/07/23(金) 02:11
- 毎日の夕刊に出てたのですが、出灰というのは、かの一休和尚が晩年に５年ほど
隠棲したところらしいですね。
>>180-181
今の形態だとJRとくっつくのはどうかなあ。PiTaPaはやってるのかもしれません。
- 183 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2004/08/01(日) 13:19
- …というわけでPiTaPaを導入しますか？＞ALL
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040731-00000052-mai-bus_all
既にICカードを導入済みならｽﾏｿ。
- 184 名前： IRJRKndnQQ 投稿日： 2004/08/02(月) 00:00
- >>182
いずりはが一休和尚ゆかりの地だったとは 92へぇぐらいです。
＞PiTaPa
今朝，梅田駅を通ったら，オープニングイベントの準備をしていたよ。
HANAカードに対抗してKUMAカードかな。そのままだが。
- 185 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2004/08/02(月) 18:34
- >>184
「クマイル」貯めて国内旅行やかんでんマートの商品券なんてどうですか？
バリバリ京阪色が濃いですがｗ
- 186 名前： IRJRKndnQQ 投稿日： 2004/08/13(金) 07:44
- ﾜｼは今，国内旅行の方にいきたいですね。
どこに行っても暑そうだが・・・
- 187 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2004/08/15(日) 02:56
- 亀岡もよろしく
ttp://www.kyoto-kameoka-kankou.jp/
- 188 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2004/08/15(日) 12:51
- >>187
近いけど大阪方面からは不便だなぁ…亀岡は
…って、未だに亀岡〜松が丘間は繋がってないんですか？
- 189 名前： IRJRKndnQQ 投稿日： 2004/08/20(金) 03:38
- >>188
繋がってないですね。
北陸本線並の㌧ネルを掘るか，50‰有りの山岳路線か・・・
- 190 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2004/08/21(土) 21:08
- >>189
北陸本線並の㌧ネルを掘るか，50‰有りの山岳路線か…
どうせだしループ線とか（ｗ
それとも京都市中心街経由か…
- 191 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2004/08/22(日) 01:10
- >>190
>>77-79
- 192 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2004/08/24(火) 01:57
- >>191
そのやり方でどうやって進めていきましょうか…orz
- 193 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2004/08/28(土) 00:53
- >>190-191
亀岡側が問題なんですよね。
亀岡側はラックレールでEL連結しかないかなぁ。
しかないってことはないけど。
- 194 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2004/09/01(水) 01:23
- ＞ラックレールでEL連結。
ｳﾎｯｗ 萌え〜
ただ、素直に繋がって欲しいのも事実なんですが…
- 195 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2004/09/20(月) 23:51
- 議論活発化期待age
水越峠のように越えられませんかねぇ
やはり亀岡も標高が高いと…
- 196 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2004/09/20(月) 23:51
- 議論活発化期待age
水越峠のように出灰を越えられませんかねぇ
やはり亀岡も標高が高いと…
- 197 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2004/09/21(火) 21:02
- ダブってますね。
- 198 名前： 嵐さん 投稿日： 嵐さん
- 嵐さん
- 199 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2004/09/28(火) 23:52
- age
- 200 名前： だいだい@ 投稿日： 2004/10/04(月) 10:49
- 200get
- 201 名前： スレスト解除 投稿日： 2004/10/14(木) 00:23
- age
- 202 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2004/10/14(木) 00:41
- >>203あたりに出灰行きバスのAAが貼られそうな予感
- 203 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2004/10/20(水) 19:09
- AA来ませんね・・・おかしいなｗ
ひょっとして樫田行き？
- 204 名前： 串八一番 （dnSWgiko） 投稿日： 2004/10/20(水) 23:16
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ／⊆⊇⊆⊇_⊆⊇⊆⊇〕、
|┏┯━━━━━━━┓..￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..|
|┃..|亀岡.湯の花温泉.┃.＿＿＿_┏━━┯━━┳━━┯━━┳━━┯━━┓＿＿＿__.`┏━━┓|
┯━━━┯━━━━━|||￣||￣||┣━━┷━━╋━━┷━━╋━━┷━━┫||￣￣￣|||┃ ┃|
..| ..∧∧ | ..||| || ||┃ ┃ ┃ ┃|| |||┃ ┃|
..| ..（ﾟ∀ﾟ,)...| . .||| || ||┃ ┃ ┃ ┃||＿＿＿|||┃ ┃|
..| ⊆⊇⊂`| .. ||| || ||┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛|─── .||┗━━┛|
┝━━━┷━━━━━||| || ||入口 'i, Ｋ Ｄ Ｂ Ｕ Ｓ ,i出口|,. ' . ..|| .. .|
..| 'i､ Ｋ Ｄ Ｂ Ｕ Ｓ,,.''"||| || ||2063'i, ｀ヽ ､ ,. ' ,. ''´| . || . . .|
..| "'"''‐ ---- ‐''"2063 ||| || || ／￣ ＼ ﾛ｀` ー -- -- 一 '' "´ ,.''''／￣＼.''| . || . ..|
［曰ゝ.. ./曰ﾛ||| || || | ∴ .| ｀` ー -- -- 一 '' "´ | ∴ | | . ||. . .|
［ﾛ二二┌―┐二二二ﾛ］..|＿||＿||＿| ∵ .|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.| ∵ |_|.＿＿＿_||＿＿＿＿|〕
└―┘ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ ゞゝ_＿_ノ ゞゝ＿ノ ゞゝ_＿_ノ
- 205 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2004/10/20(水) 23:54
- AA ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!! けど・・・
亀岡線はバス路線に転換？ｗ
- 206 名前： 串八一番 （dnSWgiko） 投稿日： 2004/10/31(日) 01:43
- 原大橋から線を引いてみて、あまりに険しいんで
ついこういうAAを貼りたくなった次第ですｗ
- 207 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2004/11/06(土) 12:51
- もう長岡京まで迂回してからの方が良さそうだったり。
それでも変わらなかったりして…ﾎﾞｿ
- 208 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2004/12/06(月) 02:32
- 長岡京ですか・・・
もっと迂回して
国道９号線とか。
- 209 名前： （SgDLwhAw） 投稿日： 2004/12/18(土) 10:45
- >>204 乙です。
原大橋越えも懸念ですなあ。
- 210 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2005/01/06(木) 21:32
- そういや いずりは方面 完全放置pだなぁ。
ｽﾏﾝ
- 211 名前： 新・新神戸 （RxTqA.Zc） 投稿日： 2005/01/08(土) 01:27
- いずれは いずりは…
なんとかなるっしょ。水越級に難しいっぽいけど…
寒い言葉遊び入れてｽﾐﾏｾﾝ…
- 212 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2005/01/22(土) 10:03
- >>211
「あすなろの木」みたいな
- 213 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2005/01/30(日) 22:26:58
- 南丹鉄道という
湯の花温泉の湯治客と，タングステン鉱を運んだローカル私鉄が
関西電鉄に吸収されたというネタを考えて（放置して）いたんだけど
園部町や美山町やらが合併して南丹市を名乗ろうとしているらしいことを
聞いて，ちょっと冷めてきてるわけです。
- 214 名前： Mini黒子byBBC-SLM 投稿日： 2005/01/31(月) 10:43:30
- ＞南丹市
へぇ〜 （静岡の丹南市？ と間違えそうな私は（ry
実は、北部延伸関係で、凄いネタ持っているのですが…
- 215 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2005/02/01(火) 12:55:11
- >>214
丹南＞葛城線の旧駅にあがってましたね。
静岡に実在するとは知りませんでした。
葛城線の駅位置議論では南丹南とか
今年の恵方（西南西）のようなことを言ってましたが。
＞北部延伸ﾈﾀ
非常に気になりますねｗ
・・・まさか、湯の花からさらに西伸？
- 216 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2005/02/01(火) 12:56:55
- >>215は何か変なことを書いてしまった・・・
葛城線沿線の丹南も"実在"してますよね。
「そういう市があるのを」知りませんでした。に訂正。
- 217 名前： （mZisjg42） 投稿日： 2005/02/01(火) 20:38:28
- 美原町が今日から堺市に編入されますた。
- 218 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2005/02/01(火) 23:48:59
- >>217
やっぱり政令指定都市になるんでしょうかね。
美原区
- 219 名前： Mini黒子byBBC-SLM 投稿日： 2005/02/08(火) 20:22:41
- >>215
凄い（くだらない）ネタ
「京鶴電鉄」という、京都〜亀岡〜綾部〜舞鶴を結ぶ会社を考えていて、亀岡延進後
の関電と相互直通...というのを考えていて、車両の絵まで描いたのですが、
「亀岡〜湯の花温泉」間がかぶる上に、「山陰本線」との関係、さらには「関電の私物化」にも
当たるのでは…と思い、下げました...
ということです。ｍ<(_ _)>ｍ
- 220 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2005/02/10(木) 18:21:17
- ＞京鶴
確かに，山陰線とのからみで線大杉になりそうですね。
関電の私物化についてはどうなんだろうって気がしますけどね。
提案という形であるならばよい気がしますけども。
- 221 名前： Mini黒子byBBC-SLM 投稿日： 2005/02/14(月) 18:31:42
- せっかくなので…
http://kndn-kanan.hp.infoseek.co.jp/thinkrail/kyotsuru/kyoutsuru.html
>>219をＷｅｂ化してみました。
- 222 名前： （IIkw.I2o） 投稿日： 2005/02/14(月) 20:24:38
- >>221
乙です。
京鶴の印象ですが，R9に沿った路線となっており
勾配がクリアできるのかな？と思いました。
平地が少ない所を走らせる場合，基本は川に沿う形ではないかなと
思います。
山陰線が結構いいところを走っちゃっているので，もう一本ひくのは
確かに辛そうですね。
山陰本線の原型＞京都鉄道でしたっけ。
ということは，かなり歴史のある会社ということなのでしょうか。
かつての日本海の玄関口，舞鶴と京都・大阪を結ぶというのは
それなりに意義があったことと思います。
- 223 名前： 65 投稿日： 2005/04/21(木) 21:58:31
- http://up65.hp.infoseek.co.jp/izuri1.gif
http://up65.hp.infoseek.co.jp/izuri2.gif
車両を見た感じで、ピターンと幕のイメージが･･･ そのままじゃん･･･
みたいな･･･すんません。。 意外に私財じゃない成り立ちはいかが？
- 224 名前： （g3./7PPM） 投稿日： 2005/04/22(金) 01:46:50
- >>223
どうも。
懐かしいｽﾚがあがってると思ったら。
- 225 名前： Mini黒子byBBC-SLM 投稿日： 2005/04/28(木) 09:34:29
- >>223
どうもです。早速「幕」をいれてみました。>>221のアドレスからどうぞ。
（幕入り車両は1000系と3000系です。）
＞私財じゃない成り立ち
京都〜舞鶴直行なので、「軍」が引いた・・・とか？
う〜む。
- 226 名前： GIII 投稿日： 2005/05/10(火) 20:59:56
- >>225
青森の未成線とか，軍関係の突貫工事も結構ありそうですね。
ただ，山陰線や福知山線がありますからやはり線大杉になりそうな
予感ですね。
- 227 名前： GIII 投稿日： 2005/05/10(火) 21:01:49
- 関係ないけど，宮脇俊三氏の絵本「御殿場線ものがたり」によると
旧東海道線が御殿場経由だったのは，海に近いと攻撃を受けやすく，
軍事上問題があったからということも一因らしいです。
- 228 名前： エスター 投稿日： 2005/05/12(木) 10:39:19
- >>227
中山道周りが当初推奨されたのも，同様の理由によるらしいです
- 229 名前： GIII 投稿日： 2005/05/14(土) 09:23:40
- 中山道線の輸送量は飽和量に達しているので中山道新幹線を建設すべきです！
１ 名前：建設厨 投稿日：1958/12/10 16:32:09
そう思わない？
２ 名前：２ 投稿日：1958/12/10 16:33:47
２
３ 名前：名無しＤ５１ 投稿日：1958/12/10 16:35:50
また建設厨か
４ 名前：名無しＤ５１ 投稿日：1958/12/10 16:37:50
>>1
糞スレ立てすぎだ
なんか規制とかできないのか？
５ 名前：名無しＤ５１ 投稿日：1958/12/10 16:38:12
東海道沿いにちゃんとした路線を作ればそれでいいんじゃないか。
つか、ここに本線級の路線が存在しないのが不思議なんだけど
- 230 名前： エスター 投稿日： 2005/05/14(土) 11:11:28
- ７ 名前：十河信二 投稿日：1958/12/10 17:00:18
そこで標準軌弾丸列車でつよ
８ 名前：島 古代 投稿日：1958/12/10 17:21:25
＞＞7に激しく胴衣 どこかで民衆向けに講演会をすれば激しく反応するでつ
９ 真 スレッドストッパー
もう書けません ニヤリ
悪のりsage
- 231 名前： Mini黒子byBBC-SLM 投稿日： 2005/05/14(土) 16:48:37
- >>229-230
ﾜﾛﾀ
ちゃんと歴史考えないとなー＞京鶴
- 232 名前： GIII 投稿日： 2005/05/15(日) 21:34:35
- 昭和33年に島古代というのもなかなか
- 233 名前： GIII 投稿日： 2005/05/15(日) 21:42:57
- たとえ中山道が日本の大動脈になっていたとしても
やっぱり島さんが新幹線をひくんでしょうね。
- 234 名前： 774列車枚方行き 投稿日： 2005/06/30(木) 21:53:00
- 原大橋から出灰って府道沿いにところどころアプト式？
芥川じゃなくて安威川のほうですがダム建設に伴って
採石場と同じぐらいの高さまで滑らかに上がる府道をつけるようです。
こっちの沢筋のほうが亀岡には行きやすいのかも。
- 235 名前： GIII ◆..g3./7PPM 投稿日： 2005/07/15(金) 00:46:08
- >>234
安威川方面ルートは以前に提案されていましたっけ。
いずれにせよ，問題は亀岡側が急勾配になることなんです。
- 236 名前： GIII ◆..g3./7PPM 投稿日： 2005/07/15(金) 00:50:31
- 鉄道をひく必然性
・南丹−大阪のショートカット→そんなに需要はない？
・樫田方面の住宅開発→それより先に原のあたりを開発するだろ？
・採石場からの貨物輸送→丹波層群の砂岩のために山ぶち抜いてまで鉄道をひくか？
∴バス輸送で十分？
- 237 名前： GIII ◆..g3./7PPM 投稿日： 2005/07/15(金) 00:55:32
- そうか，
京阪電鉄−叡山電鉄の乗り継ぎみたいな感じで，
別路線にするとか。
いや，小田急→箱根登山鉄道みたいなかんじの特急片乗り入れで。
BVEをPlayしていても，高槻以北は明らかに雰囲気が違うし，
いっそのこと高槻から関電系列の別会社ということにするとか。
- 238 名前： GIII ◆..g3./7PPM 投稿日： 2005/07/15(金) 01:00:05
- で，亀岡−高槻間は最大50‰の山岳路線で
単行電車が30分ヘッドぐらいで走っている単線路線。
近年宅地開発がすすみ，両端部（亀岡市内，高槻市内）は複線化で10〜15分
ヘッドに。１時間に１本ずつ関電特急が走るって感じでどうでしょう。
・・・やっぱりつらいかな。
- 239 名前： GIII ◆..g3./7PPM 投稿日： 2005/07/15(金) 01:02:01
- あの学研本線だって，はじめ単線区間が多かったけど
いまや立派な路線になったことだしｗ
地味ながらも線路をひいとくと，にぎわってくるかも？
- 240 名前： 保線掛 投稿日： 2005/07/29(金) 01:38:27
- このｽﾚ改めて読み返してみてﾃﾗﾜﾛｽ
>>2の火の鳥が「>>998に生まれ変わる...」とか言っているんだけど，
250を目処に，五新線ｽﾚと合わせて「未成線ｽﾚ」を新たに立てて統合しようかなと
思います。本当に火の鳥が言ったように「>>1000ゲットすることはありません」
になってしまったか。
- 241 名前： 保線掛 投稿日： 2005/07/29(金) 01:39:28
- で，テンプレ案・・・
本気？■関西電鉄の未成線■ネタ？
関西電鉄の議論の中で，未だ完成に至らない路線について
熱く語るスレッドです。
＞前スレ
いずりは http://jbbs.livedoor.jp/auto/584/storage/1034965317.html
五新線 http://jbbs.livedoor.jp/auto/584/storage/1047051857.html
神戸線 http://k9481.s25.xrea.com/klb.cgi?t=17
＞関連リンク
誕氏のサイトの中にある「関西電鉄路線図番外編」
http://heiwanet.at.infoseek.co.jp
↑ｺｱな関西電鉄ファンなら一度ゆっくり訪れて欲しいページ
- 242 名前： 言延 投稿日： 2005/07/30(土) 12:19:19
- 番外編のリンクが微妙に違うｗ
http://heiwanet.at.infoseek.co.jp/kanden/bangai.html
ですな。
- 243 名前： 保線掛 投稿日： 2005/07/30(土) 23:24:05
- >>242
どうも。
「直リンどうだっけ？」と躊躇したためにこうなったんです。
ｽﾏﾝ
- 244 名前： 保線掛 投稿日： 2005/08/01(月) 02:54:12
- んでは改めて
本気？■関西電鉄の未成線■ネタ？
関西電鉄の議論の中で，未だ完成に至らない路線について
熱く語るスレッドです。
＞前スレ
＿＿い＿＿ず＿＿り＿＿は＿＿
http://jbbs.livedoor.jp/auto/584/storage/1034965317.html
関西電鉄五新線ｽｯﾚﾄﾞ
http://jbbs.livedoor.jp/auto/584/storage/1047051857.html
神戸線スレ
http://k9481.s25.xrea.com/klb.cgi?t=17
＞関連リンク
誕氏のサイトの中にある「関西電鉄路線図番外編」
http://heiwanet.at.infoseek.co.jp/kanden/bangai.html
↑ｺｱな関西電鉄ファンなら一度ゆっくり訪れて欲しいページ
- 245 名前： 保線掛 投稿日： 2005/08/08(月) 08:25:57
- 次スレ案内です。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/584/1123457025/
本気？■関西電鉄の未成線■ネタ？
- 246 名前： GIII ◆..g3./7PPM 投稿日： 2005/08/10(水) 00:47:58
- 亀岡線＞亀岡方の勾配をなんとかできれば・・・が，このスレの結論かな。
- 247 名前： GIII ◆..g3./7PPM 投稿日： 2005/08/20(土) 01:41:50
- エスター氏おすすめの摂津峡の温泉
http://www.sansui-kan.jp/syofuen/map.htm
摂津峡駅は温泉併設？
- 248 名前： GIII ◆..g3./7PPM 投稿日： 2005/08/20(土) 02:17:43
- で，結局亀岡側はループですか。
- 249 名前： 保線掛 投稿日： 2005/08/20(土) 02:18:48
- では，この辺で次スレに移っていきましょう。
- 250 名前： 保線掛 投稿日： 2005/08/20(土) 02:19:52
- 次スレは
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/584/1123457025/
本気？■関西電鉄の未成線■ネタ？
このスレはここまでです。
ご乗車ありがとうございました。
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