したらばTOP ■掲示板に戻る■ 全部 1-100 最新50 | |

― Ｆ１ 雑談 ―

1：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/07(日) 07:39 ID:6o1iiio2
フォーミュラレースの最高峰、Ｆ１。
その華々しい歴史に、新たに名を刻むドライバーは、誰なのか？
栄えある栄冠を手にするチームは、何処になるのか？
皆と共に、見届けて行きたいと思う。

初心者大歓迎。
不束者だが、宜しく頼むぜ。　ъ(￣＿￣)
2：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/07(日) 07:42 ID:6o1iiio2
【 2004年度　レーススケジュール 】　※３月７日現在

1.　3/07　 オーストラリア　メルボルン
2.　3/21　 マレーシア　　　セパン
3.　4/04　 バーレーン　　　サヒール
4.　4/25　 サン-マリノ　　 イモラ
5.　5/09　 スペイン　　　　バルセロナ
6.　5/23　 モナコ　　　　　モンテカルロ
7.　5/30　 ヨーロッパ　　　ニュルブルクリンク
8.　6/13　 カナダ　　　　　モントリオール
9.　6/20　 アメリカ　　　　インディアナポリス
10. 7/04　 フランス　　　　マニ-クール
11. 7/11　 イギリス　　　　シルバーストーン
12. 7/25　 ドイツ　　　　　ホッケンハイム
13. 8/15　 ハンガリー　　　ハンガロリンク
14. 8/29　 ベルギー　　　　スパ-フランコルシャン
15. 9/12　 イタリア　　　　モンツァ
16. 9/26　 中国　　　　　　上海
17. 10/10　日本　　　　　　鈴鹿
18. 10/24　ブラジル　　　　インテルラゴス

3：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/07(日) 07:50 ID:6o1iiio2
【 2004年度　参戦チーム 及び ドライバー 】　　※３月７日現在

　　　　＊ （）内は使用するタイヤのメーカー名を表す。
　　　　　　　 （Ｍ）＝ミシュラン　（ＢＳ）＝ブリヂストン
　　　　＊　数字はカーナンバー、国名はドライバーの出身国。

■ フェラーリ ■　（ＢＳ）
　１．ミハエル・シューマッハ　　　ドイツ
　２．ルーベンス・バリチェロ　　　ブラジル

■ ウイリアムズ・ＢＭＷ ■　（Ｍ）
　３．ファン-パブロ・モントーヤ　 コロンビア
　４．ラルフ・シューマッハ　　　　 ドイツ

■ マクラーレン・メルセデス ■　（Ｍ）
　５．デビット・クルサード　　　　　イギリス
　６．キミ・ライコネン　　　　　　　　フィンランド

■ ルノー ■　（Ｍ）
　７．ヤルノ・トゥルーリ　　　　　 　イタリア
　８．フェルナンド・アロンソ　　　　スペイン

■ ＢＡＲ・ホンダ ■　（Ｍ）
　９．ジェンソン・バトン　　　　　　 イギリス
１０．佐藤 琢磨　　　　　　　　　 　日本

■ ザウバー・ペトロナス ■　（ＢＳ）
１１．ジャンカルロ・フィジケラ　　イタリア
１２．フェリペ・マッサ　　　　　　　ブラジル

■ ジャガー・コスワース ■　（Ｍ）
１４．マーク・ウェーバー　　　　　オーストラリア
１５．クリスチャン・クリエン　　　 オーストリア

■ トヨタ ■　（Ｍ）
１６．クリスチアーノ・ダ・マッタ　　ブラジル
１７．オリビエ・パニス　　　　　 　　フランス

■ ジョーダン・フォード ■　（ＢＳ）
１８．ニック・ハイドフェルド　　 　　ドイツ
１９．ジョルジオ・パンターノ　　 　イタリア

■ ミナルディ・コスワース ■　（ＢＳ）
２０．ジャンマリア・ブルーニ　　 　イタリア
２１．ゾルト・バウムガートナー　　ハンガリー

4：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/07(日) 08:33 ID:6o1iiio2
さて、今日のオーストラリアＧＰ決勝についてだが・・・。

予選では、フェラーリの２台がダントツの速さを見せている。
だが、もしかすると、駆け引きとして、
ガソリンの量が他車より少ない可能性もあるが、如何だろうな？

注目のＢＡＲ・ホンダの佐藤琢磨は、自己最高の７番グリッドからのスタートになる。
彼には、３シーズンに跨る３レース連続ポイントゲットの期待が掛かっているぜ。
また、佐藤琢磨のチームメイト、Ｊ・バトンは、４番手につけている。
トヨタのＣ・ダ・マッタは１３番手、Ｏ・パニスは１８番手。
ホンダの好調とは裏腹に、トヨタのマシンの調子は、今ひとつのようだ。
レースでの巻き返しを期待したいよな。

他に特筆すべき事は、オーストラリアＧＰでは、
過去５年連続、もれなくセーフティカーの出番があったという事だ。
今年も、荒れるレースになる事が予想される。

オレの表彰台予想は、コレだ。
１位　Ｍ・シューマッハ　（妥当）
２位　Ｋ・ライコネン　　（才能）
３位　Ｊ・バトン　　　　（期待）

シーズン序盤は、何が起こってもおかしくは無いからな。
クルマの信頼性という面で、どのチームも、不安を抱えていると思う。
多分、予想は外れちまうだろうが、笑って見逃してくれ。　(;´Д`)×

5：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/08(月) 05:49 ID:H6XJH71o
呆気なく、開幕戦は終わってしまったな。　ε〜(￣、￣;)ゞ

このスレについてだが・・・。
結果は、直ぐに、書き込んでもいいと思うか？
録画をして、次の日に見ているような奴がいれば、
結果云々を書くのは、月曜日の夜以降にしようかと思っているんだが。

よかったら、意見を頼むぜ。

6：岩成清次 </b><font color=#FF0000>（Q6HCnlc.）</font><b>：2004/03/08(月) 16:13 ID:DyMblErc
昨日のはつまんなかったなぁ…
フェラーリ速すぎ

モントーヤ邪魔しすぎ


結果報告は、興味のあるヤツはさっさとネットで見たり、CSで生放送を楽しむ
２ちゃんのモータースポーツ板もこのあたりは微妙にわかれてるけど、基本的には現地で終わったら別に構わないという雰囲気
見るのが嫌だったらネットするな
って事よ

秋山渉が雑感を書くのは、いつもどおりのカキコタイムの朝でいいんじゃないかな？


しかし…タクマはタクマだな…

7：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/09(火) 08:10 ID:pDViXH2I
>>6　岩成清次 （Q6HCnlc.）
フェラーリは、テストの時には、
故意に他のチームと競合しないようにしていたらしいな。
如何やら「羊の皮を被った狼」だったようだ・・・。

モントーヤは、スタート → １コーナーで、
佐藤琢磨とライコネンに対して、不利なコース取りをしていたよな。
更に、レース中盤での、バトン（だったか？）との争いの時には、
相手のラインである一車身分を、イン側に残しておくという事をしていなかった。
アレだけクルマを寄せられちまったら、イン側のラインを通るクルマは、
グラベルを走らざるを得なくなってしまうからな。
結局、バトンのクルマは、直接的にタイムロスを被っただけではなく、
後の数周のタイヤの性能にまで影響を残してしまい、
間接的にペースダウンを余儀なくされた事は、必至だと思うぜ。

琢磨はについては・・・まあ、最初はあんなモノじゃねえか？
スタート時、モントーヤとの接触でフロントノーズを傷め、
ＬＡＰタイムを、約１秒程度づつロスしていたそうだ。
レース終盤には、リアウイングの一部（ガーニフラップ）が外れてしまうというトラブルも、
発生しちまったようだしな。
予選のタイム差を見る限りでは、クルマがまともに走りさえすれば、
間違い無くバトン以上の成績を残せると思うぜ。
まあ、なかなか、そう上手くはいかない所が、琢磨らしい訳だが・・・。

ちなみに、琢磨のチームメイトのバトンが後半から苦戦していたが、
この原因は、タイヤの異常磨耗だったそうだ。
これは、ＢＡＲのみでは無く、ウイリアムズも抱えている問題らしい。
今後の状況が、心配だぜ。

結果報告についてだが、基本的に、地上波での放送が終わってからという事でいいか！？
我儘かも知れねえが、オレ自身が、地上波を楽しみにしている人間だからな。
それ以前に結果を語る事には、少々抵抗があるぜ。
雑感は、オレの置かれた状況等によって、書く時間が左右されてしまいそうだ。
大方、２〜３日に掛けて、徐々に書いていくという事になりそうだぞ。
遅れちまったときには、如何か、大目に見てくれ。　(;´д｀)

8：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/09(火) 08:30 ID:pDViXH2I
先日のオレの予想だが・・・。
結果的に、やはり、大ハズレだったようだな。

１位の予想（シューマッハ）は正解だったが、
２位予想だったライコネンは、今季のリタイヤ第一号になっちまった。
停まっちまった原因は、水圧の低下によるエンジンブローらしい。
３位予想のバトンは、６位完走だった。
低迷した原因は、先に書いたとおりだ。

詳細なリザルト（レース結果）は、他に詳しいサイトがたくさんあるので、
申し訳無いが、割愛させて貰うぜ。

以下に、オレが参考にしているサイトのＵＲＬを記しておくので、
参考にしてみてくれ。　○Ｏｏ。―y(￣д￣;)

9：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/09(火) 08:32 ID:pDViXH2I
【参考リンク】　順不同

■ crash.net Japan ■
　　ttp://www.crash.ne.jp/
　四輪レース全般を扱うニュースサイト。
　ＷＲＣに関する情報も有る。

■ F1-LIVE.com ■
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/
　ドライバーの詳しい経歴有り。
　写真も充実している。

■ フジテレビ　Ｆ１ ■
　　ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
　スターティンググリッドの情報が、視覚的で解りやすい。
　初心者向けの情報有り。

10：岩成清次：2004/03/11(木) 09:38 ID:ziynJyeY
F1の質問なんかはST205乗りの渉に聞けば小一時間語ってくれるしな…

彼の受け売りも多くなりそうだ

11：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/03/11(木) 20:00 ID:/Wu2xvrU
>>10　岩成清次 （Q6HCnlc.）さん
岩成さんのお友達の渉さんってセリカに乗ってらっしゃるんですね。
なんか、すごく速そうな感じする。(・_・;)
Ｆ１の知識とかもすごそう。

うちのアニキは昔からＦ１見てたってだけだから。
古いことは知ってるかもだけど。(^-^;
ほんとお手柔らかにお願いしますね。

12：名無しさん：2004/03/12(金) 00:50 ID:lsMLCNSQ
タバコのスポンサーがNGになるのはいつからだっけ？
チームにとっては大きな痛手ではないのかな。

13：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/12(金) 07:45 ID:CIVlu/2Q
>>10　岩成清次 （Q6HCnlc.）
　　いや、和美も書いている通り、本当にお手柔らかに頼むぜ。　(￣Д￣;;
　　オレは、渉氏の知識には負けちまうかも知れないが・・・努力はする所存だぞ。

　　以降も、如何か、宜しく頼む！！

14：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/12(金) 07:53 ID:CIVlu/2Q
>>12
　　日本で開催されるモータースポーツで、
　　タバコ広告が全面禁止になるのは、2006年の12月の予定だ。
　　欧州連合（EU）では、2005年8月1日からの予定だそうだぜ。

　　それに対して、FIA側では、現在、以下のような「勧告」を出している。
　　『チームおよびコンペティター（サーキットオーナー、
　　イベントオーガナイザー、チーム、ドライバーを含む）は、
　　タバコ広告を2006年10月から中止すべきである』。


　　確かに、タバコ広告を主な収入源としているチームには、
　　間違い無く、酷な状況が生まれるだろう。
　　早いうちの、新規スポンサー探しが、今後の明暗を分ける可能性もありそうだ。

　　しかしだな、このような法律にも、抜け穴というモノはあるらしい。
　　例えば、タバコ広告が既に禁止されている筈のイギリスGPには、
　　「Marlboro F1」の看板があった訳だが・・・。
　　これの解釈は「マルボロ社の、F1活動に関する広告」だったそうだ。

　　それぞれの国の法律によって、違いは出るだろうが、
　　今後、暫くは、このように違反ギリギリのところで宣伝をするという状況が、
　　続いていくという可能性もあると思うぞ。
　　広告が出来なくなるという事は、タバコ会社にとっても痛手だろうからな。

　　結局、お互いの思惑が一致している以上は、
　　F1チームとタバコ会社との関係は終わらないと、オレは考えているんだが。

　　おまえは、如何思う？

15：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/12(金) 07:56 ID:CIVlu/2Q
以下は、たばこ広告禁止問題についての補足だ。

実は、FIAは、2000年10月の時点で既に、
2006年度からの、モータースポーツにおけるタバコ広告禁止を決定していたんだそうだ。
これは、世界保健機構（WHO）や、欧州連合（EU）が、
当初に掲げていた禁止時期と同じだ。
欧州連合の提案に、渋々とFIAが乗った形になったのだろうが、
詳しい事は、定かではないぜ。

しかしだな・・・。
欧州連合は、その期日を、勝手に前倒しして2005年8月1日としちまった。
それを知って、怒ったのがFIAだ。
FIAは、2005年度後半から、最初に決めた期日である2006年にかけての、
欧州でのF1GP開催を中止する事を決定し、
更に、既に決定していた広告禁止規則を撤回しちまった。

結果、現在のような状況に陥っちまっているという訳だ。

詳しい説明は、以下のリンクを読んで見てくれ。

　FIA、タバコ広告禁止規則の施行を撤回（03.6.26）
　　ttp://www.f1.panasonic.com/ja/headlines/headlines_030626_01.html

16：岩成清次 </b><font color=#FF0000>（Q6HCnlc.）</font><b>：2004/03/12(金) 09:03 ID:VgsrxAd.
ま、ST205の渉はレーサーだから


んじゃ、質問させてもらうぜ

マクラーレンの不振をどう思う？

17：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/13(土) 07:55 ID:yN4JXMMA
>>16　岩成清次 （Q6HCnlc.）
　　渉氏は、レーサーだったのか！？　ヾ(-д-;)
　　何だかな・・・益々、敵いそうな気がしなくなってきたぞ。

　　マクラーレンの不振についての、オレの意見だが・・・。
　　月並みだが、不振の直接の原因は、
　　やはり、クルマの信頼性の不足であるしか、思えねえ。

　　この事に関しては、ドライバーであるライコネン自身が、
　　以下のように語っている。

　　　ライコネン、みずからの開幕ノーポイントを予想（04.2.25）
　　　　ttp://response.jp/issue/2004/0225/article58117_1.html

　　勿論、現時点での上位チームとの能力差は、如何ともし難いだろうが。
　　何より、まだ、シーズンは始まったばかりだ。
　　マクラーレンにも、充分に巻き返すチャンスは残っていると思う。
　　これからのマシンの成熟を、見守りたいぜ。

18：岩成清次 </b><font color=#FF0000>（Q6HCnlc.）</font><b>：2004/03/16(火) 09:52 ID:OzUemaT2
よく飛んでるってさST205渉

確かに、信頼性不足とか表だった原因は自分もわかるが、静里香によると…
ごめん、忘れた
今だにベリリウム中毒なんだろうって持論でかんべんしてください

ちなみに、秋山の好みなチームとドライバーは？
何人かあげてくれい(w

19：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/17(水) 00:58 ID:XUeaPiAI
>>18　岩成清次 （Q6HCnlc.）
渉氏は、いったい何処を飛んでいるんだ！？　(~＿~;)
如何か、死ぬなよと伝えてくれ。

マクラーレンには、ベリリウムの使用禁止の影響は、あったのか？
禁止になったのは、2001年からだと思ったが。
成績の数字を見た限りでは、あまり感じないぞ・・・！？

確かに、もっと速かったという可能性は否定できないがな・・・。

20：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/17(水) 01:02 ID:XUeaPiAI
参考資料だ。携帯からは、少々辛いかも知れねえ。
過去５年間の、開幕戦におけるマクラーレンの戦績だぜ。

何れも、オーストラリア・メルボルンにある
アルバートパーク・サーキットで開催されている。
[]内は、年間総合成績な。

1999年　Ｍ・ハッキネン　リタイヤ　　　　　　　　　　　［1位・76点］
　　　　　 Ｄ・クルサード　リタイヤ　　　　　　　　　　　［4位・48点］

2000年　Ｍ・ハッキネン　リタイヤ（18周・エンジン）　［2位・84点］
　　　　　　Ｄ・クルサード　リタイヤ（11周・エンジン）　［3位・73点］

2001年　Ｍ・ハッキネン　リタイヤ（25周・？）　　　　［5位・37点］
　　　　　　Ｄ・クルサード　2位　　　　　　　　　　　　　［2位・65点］

2002年　Ｄ・クルサード　リタイヤ（33周・ギアBOX） ［5位・41点］
　　　　　　Ｋ・ライコネン　3位　　　　　　　　　　　 　　 ［6位・24点］

2003年　Ｄ・クルサード　1位　　　　　　　　　　　 　［7位・51点］
　　　　　　Ｋ・ライコネン　3位　　　　　　　　　　　 　［2位・91点］

21：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/17(水) 01:12 ID:XUeaPiAI
オレの好みのドライバー、チームだが・・・。　○Ｏｏ。―y(￣д￣;)

オレが注目しているドライバーは、
Ｋ・ライコネン 、Ｊ・バトン 、
Ｊ・トゥルーリ 、Ｍ・ウェーバー の４人だ。
この中から、次世代のワールドチャンピオンが生まれるのではないかと、
個人的には期待している。

人間的に好感を持っているドライバーは、
Ｒ・バリチェロだな。
言わずと知れた、世界最速のセカンドドライバーだ。

応援しているチームは、やはり、ホンダとトヨタだ。
その２つのチームのクルマに乗っている４人も、応援しているぜ。

逆に、あまり応援していないドライバーは、Ｊ-Ｐ・モントーヤだな。
個性的なキャラクターには文句は無いが、
実戦では、その性格が裏目に出てしまっている。
オレは、彼と共には、走りたくは無いと思った。
（走る機会は皆無だろうが。）
ただ、それだけだ・・・変な理由でスマン。

22：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/03/17(水) 01:41 ID:XUeaPiAI
申し訳無え・・・ニュースを見落としていたぜ。
マクラーレン不調の直接的な原因は、コレだったようだぞ！！

　「エンジンが制限されていた」クルサードが告白　（04.3.14 3:51）
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040315194107.shtml

　デビッド・クルサードは、先日行われたオーストラリアGPで、
　自身の乗るマシンがエンジンの信頼性保持のために、
　回転数が制限されていたと告白した。
　　（以下略）

今年は、昨年までとは違い、エンジンの数が1GPに付き1基と制限されているからな。
強度不足は、ベリリウムの影響もあるのか・・・？

　マクラーレン、MP4-19の『B』バージョンに期待
　しかし登場は早くてもスペインGP　（04.3.14 7:22）
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040313233333.shtml

23：岩成清次 </b><font color=#FF0000>（Q6HCnlc.）</font><b>：2004/03/19(金) 08:27 ID:2s/YFSXI
先日も芹香渉に小一時間語られた

マクラーレンの不調はニューウェイ引退準備による影響かエンジニアの統率が取れなくなってきてるのではないかと
パーツパーツはよくできてるが、トータルバランスがよくない
とかなんとか

24：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/03/21(日) 16:24 ID:bFBLx8x6
>>23　岩成清次 （Q6HCnlc.）さん
エイドリアン・ニューウェイさんって
空力の魔術師って呼ばれてる方ですよね。(・−・)
マクラーレンとの契約、２００５年の８月までなのかな？
ほんとに引退しちゃうとしたらもったいないです。
トヨタとかホンダとかでも速い車つくって欲しいです。


遅くなったけど予選についてです。

琢磨君残念でした。
スピンでノータイム、決勝は１９番手スタート。

ＰＰ　ミハエル・シューマッハ。
セカンドロー　マーク・ウエーバー。
３番手　ルーベンス・バリチェロ。
その後、モントーヤ　ライコネン　バトンだそうです。

トヨタはダマッタが１０番手。
パニスは１４番手です。

あたしはトヨタとホンダとライコネンを応援します。
夜のテレビの後また書きますね。(^ー^)ノ

25：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/03/22(月) 03:16 ID:Xr78CxBQ
決勝の結果です。ρ(・・。)

１着　ミハエル・シューマッハ　　（フェラーリ）
２着　ファンパブロ・モントーヤ　（ウイリアムズBMW）
３着　ジェンソン・バトン　　　　 （BARホンダ）
４着　ルーベンス・バリチェロ　　（フェラーリ）
５着　ヤルノ・トゥルーリ　　　　 （ルノー）
６着　デビット・クルサード　　　 （マクラーレンメルセデス）
７着　フェルナンド・アロンソ　　（ルノー）
８着　フェリペ・マッサ　　　　　　（ザウバーペトロナス）
-------------------------------------------ここまで表彰圏内
９着　クリスチアーノ・ダマッタ　 （トヨタ）
１２着　オリビエ・パニス　　　　　（トヨタ）
１５着　佐藤琢磨　　　　　　　（BARホンダ）

ジェンソン・バトン選手、初表彰台で嬉しいです。
テレビの解説の方も言ってましたけどホンダの速さは本物ですね。
次のレースもすごく楽しみです。

琢磨選手はあと３周というところでエンジンブローでした。
完走扱いで１５着。
途中、７位とか走ってたのに残念です。
チームメイトも活躍してるし次がんばってほしいです。

マーク・ウエーバー選手はスタート失敗。
途中でタイヤがパンクするアクシデントがありました。
その後にピットレーンの速度違反でピットスルーペナルティ。
２３周目でブレーキトラブル？　リタイヤ。
予選速かったのにいいとこなしでした。

キミ・ライコネン選手は４０周目でエンジンブローでした。
それまで上位を走ってたのに可哀そうでした。
やっぱりメルセデスエンジンは信頼性不足なのかな？

リタイヤしたのは思いのほか少なくて４台でした。
ライコネン選手とウエーバー選手の他には
ラルフ・シューマッハ　　２７周目　テクニカルトラブル
ニック・ハイドフェルド　３４周目　ギヤスタック
でした。
気温、いつもより低かったのかもです。

次のレースは砂漠の中にあるバーレーンです。
砂ぼこりがすごいらしいんでその対策が鍵かも。(〟-_・)

26：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/03/30(火) 08:11 ID:3NXmQSjg
バーレーンGP、大丈夫なんでしょうか？　(〟-_・)?
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040328171101.shtml

バーレーンGP開催は危機？　いまさら無理なこと
2週間前、バーレーンは初開催のF1グランプリを実はキャンセルしようとしていた。

27：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/04/04(日) 06:38 ID:WDsu4TXY
バーレーンGPの予選結果です。

ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/04/f1_2004_0403c.html
ミハエル・シューマッハー、３戦連続ＰＰ！
佐藤琢磨、日本人最高位タイグリッド獲得

1.　M・シューマッハ　（フェラーリ）
2.　R・バリチェロ　　（フェラーリ）
3.　J-P・モントーヤ　（ウイリアムズ・BMW）
4.　R・シューマッハ　（ウイリアムズ・BMW）
5.　佐藤琢磨　　　　 （BAR・ホンダ）
6.　J・バトン　　　　（BAR・ホンダ）
――――――――――――――――――――――――――
8.　O・パニス　　　　（トヨタ）
9.　C・ダマッタ　　　（トヨタ）

琢磨選手、あの片山右京さんの記録に並びました。
次は鈴木亜久里さんの決勝の記録を破って欲しいです。
がんばれ〜っ！ヽ(^◇^*)/

28：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/04/05(月) 08:31 ID:YM1Z2vlg
ﾊﾞｰﾚｰﾝGPの全着順だ。
半角ｶﾅを多用してみたが、携帯から見るのは少々辛いかも知れねえ。

　ミハエル・シューマッハー、開幕３連勝！
　バトン連続表彰台、琢磨はポイント獲得　（4/4）
　　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/04/f1_2004_0404a.html

１位　M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
２位　R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
３位　J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BAR･ﾎﾝﾀﾞ)
４位　J･ﾄｩﾙｰﾘ　　 　(ﾙﾉｰ)
５位　佐藤 琢磨　 　(BAR･ﾎﾝﾀﾞ)
６位　F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)
７位　R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
８位　M･ｳｪｰﾊﾞｰ　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　
―――――――――――――――――――
９位　O･ﾊﾟﾆｽ　　　　(ﾄﾖﾀ)
10位　C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　　(ﾄﾖﾀ)
11位　G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
12位　F･ﾏｯｻ　　　 　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
13位　J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
14位　C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
15位　N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
16位　G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
17位　G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　 　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
―――――――――――――――――――
----　D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　[ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ]
----　Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　 []
----　K･ﾗｲｺﾈﾝ　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　　[ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ(ﾆｭｰﾏﾃｨｯｸ･ｼｽﾃﾑ)]

　琢磨にはペナルティなし　５位入賞が確定　（4/4）
　　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/04/f1_2004_0404b.html

29：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/04/05(月) 08:33 ID:YM1Z2vlg
相変わらずに、ﾏｸﾗｰﾚﾝの２台の調子が上がらない事が気になるぜ。
ﾘﾀｲｱの原因は、先に書いた通り、２台ともｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙだ。

佐藤琢磨は、7周目の2コーナーでR･ｼｭｰﾏｯﾊと接触。
ﾚｰｽ後の審議の対象になってしまうが、結局お咎めは無かった。
16周目には縁石に乗り上げてしまい、ﾌﾛﾝﾄﾉｰｽﾞを壊し緊急ﾋﾟｯﾄｲﾝ。
更に、中盤にはﾘｱｳｲﾝｸﾞのｶﾞｰﾆｰﾌﾗｯﾌﾟを破損。
後ろから追い上げてくるF･ｱﾛﾝｿを、見事に押さえきってのﾁｪｯｶｰだった。
度重なるｱｸｼﾃﾞﾝﾄのみにでは無く、あの背後からのﾌﾟﾚｯｼｬｰに打ち勝った事は、
本当に立派な事だと、オレは思うぜ。
次は、是非、J･ﾊﾞﾄﾝ以上の決勝結果を狙って欲しいよな。

ﾄﾖﾀの不振の原因の一つは、ｸﾞﾘｯﾌﾟ不足らしい。
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040404194500.shtml
もう少し気温が上がっていたならば、また違った結果もあったのかも知れねえ。

30：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/04/06(火) 07:37 ID:e16xfPDI
バーレーンＧＰ。
佐藤琢磨選手、ほんとに立派でしたよね。
後ろからずっと同じ車来てると
普通だったらペース乱しちゃいそうなんだけど。(*^＿^*)

アニキ、中継見ながらあたしに
「琢磨、後ろ見てると思うか？」って聞いてました。
実は後ろの車に気付いてなかったら笑っちゃうけど。ｗ
そんなわけないじゃんね。ｗｗ

琢磨選手って…。
追いかけるより追いかけられるほうが好きなんでしょうか？　(*゜＿゜*)
31：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/04/07(水) 01:27 ID:DG0stJX.
もうすぐアイルトン・セナ選手が亡くなって10年経ちますね。
裁判をやりなおすっていうニュース、流れてます…。

ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/04/f1_2004_0405b.html
ウイリアムズ「セナ裁判再開決定を尊重する」
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040406150738.shtml
セナ裁判に“新証拠”なし

ほんとの事知りたいけど…。
分かってもセナは戻ってこないんですよね。(ノд・。)
仕方ない事だけど人災だったら悲しいです。

ttp://www.senna.f-1.ru/
アニキのお気に入りにあったセナファンのサイトです。
探すと写真がたくさんあります。(^▽^;)
たぶんロシアだと思います。テーブル壁紙がちょっとおちゃめ。ｗ

32：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/04/07(水) 01:28 ID:DG0stJX.
このニュース、笑っちゃいました。(*^日^*)゛

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040406071953.shtml
バリチェロ、交通違反で捕まる

　フェラーリ・ドライバーのバリチェロは、ブラジルのサンパウロで
　携帯電話を使いながら運転をしていたところを見つかってしまったらしい。
　「それで違反切符を切られてね」と31歳のバリチェロは語った。
　「（スポンサーの）ボーダフォンに送っておいたよ」

33：名無しさん：2004/04/14(水) 01:20 ID:CtdPNAtA
気のせいかレーサーの人って結構スピード違反で捕まってるような気がする。
やっぱレースの速度に慣れていると物足りないのかなぁ？

34：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/04/16(金) 06:23 ID:Zid7OGRk
>>33　◆200SXs1iwIさん（ですよね？）
レーサーの人、ほんとにスピード違反多いですよね。
ラルフもモントーヤも捕まってます。(^-^;

インパルの星野さんも捕まったことあるそうです。
星野さんはJAFの取り決めで
レースに出れない期間があったそうです。（アニキ談）
F1のレーサーの人は平気なのになんか不公平ですよね。(-_-メ;)

そういえば秋のエディ・アーバインさんの話どうなったんでしょう??
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/031211121403.shtml
50キロオーバーって車じゃなくてスクーターだったそうですよぉ。(;´▽｀A``

レーサーの人って飛ばすの大好きなんじゃないですかね。(・−・)
それかいつものクセかも知れませんね。
ほんとうはどうしてなんでしょう〜。あたしも知りたいです。(^▽^;)

35：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/04/19(月) 02:52 ID:IIHn.x3U
これってチャンピオンには手遅れになっちゃいますよね。ε=(。・д・。)

マクラーレンの新車はホッケンハイムで登場か
7月の終わりには
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040416103516.shtml


上手くいったらフェラーリとザウバーみたいな関係になるみたいです。(・−・)

ミナルディ・トヨタ？
ミナルディに2006年エンジン獲得の動き
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040416154747.shtml

36：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/04/23(金) 10:13 ID:QGoYfOzo
“セナ”がレースに帰ってくる　ブルーノ・セナがカートレーサーに　（04/4/21）
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040421140214.shtml

ﾌﾞﾙｰﾉは、ｱｲﾙﾄﾝ・ｾﾅの甥っ子だそうだ。
『レースで走ることは自分の中に流れる血』だと、反対する家族を説得しての、ﾚｰｽ出場らしい。
もしかするとだな、いつか、彼がF1の表彰台に昇る日が来るのかも知れないぞ。　(´ー`)y-~~
腕の方は、まだ未知数だろうが・・・今後が楽しみだぜ。

37：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/04/24(土) 11:39 ID:VPL3DCLM
　FIA、F１の改革案を示す　
　2008年から2.4リットルＶ8エンジンを導入へ（ISM）(04/4/23)
　　ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040423&a=20040423-00000101-ism-spo

　FIA（国際自動車連盟）会長のﾏｯｸｽ・ﾓｽﾞﾚｰ氏は現地時間（以下現地時間）23日、
　ｻﾝ・ﾏﾘﾉGPが行なわれているｲﾀﾘｱ・ｲﾓﾗで、
　F１のｽﾎﾟｰﾂ性及び競争力を高めることを目的とした2008年からの大幅なﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変更案の詳細を発表。
　（中略）
　FIAの示したﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変更案の項目は次の通り。

　・2.4ﾘｯﾄﾙのＶ型８気筒ｴﾝｼﾞﾝ
　・２ﾚｰｽで１基のｴﾝｼﾞﾝ使用
　・ｾﾐ・ｵｰﾄﾏﾁｯｸｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽ、ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ、ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞの禁止
　・ﾀｲﾔ交換の禁止、ﾀｲﾔﾒｰｶｰ１社による供給体制へ
　・参加ﾁｰﾑ数を現在の10から12へ
　・ﾚｰｽ期間中のｽﾍﾟｱｶｰの使用禁止

　FIAは５月４日、５日の両日にﾓﾅｺで行なわれるﾁｰﾑ側とのﾐｰﾃｨﾝｸﾞで、
　これらの変更事項が話し合われることを発表している。

オレは、上から３番目と４番目、そして一番下の項目については反対だ。
F1のｽﾋﾟｰﾄﾞが過剰に速すぎて危険だという意見や、
カネが掛かりすぎる点において不公平だという意見は、勿論知っている。
だが、この改革が、F1の競技としての面白さを、
ある程度は損なってしまうという事は、事実だと思うぜ。

以下は、オレ個人の勝手な意見だ・・・。
F1ﾏｼﾝは、いつまでも、最新の技術を搭載した夢のある乗り物であって欲しい。
その為には、危険の無い程度には、自由競争の場が与えられて然るべきだと思う。
切磋琢磨の競争が無ければ、新しい技術は産まれない筈だ。
ﾊﾟﾜｽﾃの禁止、ﾀｲﾔ交換の禁止などは、安全上から見て時代に逆行しているとも思える。

過剰とも見えるﾙｰﾙに包まれたF1に、参加する企業や人間が、いつまで魅力を感じ続けて居られるのか。
杞憂なのかも知れないが、オレは、それを危惧するぜ。

38：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/04/25(日) 11:17 ID:4WtnvIUI
ｻﾝﾏﾘﾉGPの予選結果が出ているぜ。↓↓
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/04/f1_2004_0424e.html

ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝは、何と、BARﾎﾝﾀﾞのｼﾞｪﾝｿﾝ・ﾊﾞﾄﾝだ！！
ﾁｰﾑﾒｲﾄの佐藤琢磨も、7番手からのｽﾀｰﾄだ。

２番手にはﾌｪﾗｰﾘのﾐﾊｴﾙ・ｼｭｰﾏｯﾊ、王者として巻き返しを狙っている事は必至だ。
３番手は、ｳｲﾘｱﾑｽﾞBMW、元CARTﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのﾌｧﾝ-ﾊﾟﾌﾞﾛ・ﾓﾝﾄｰﾔ、
４番手は、ﾌｪﾗｰﾘ、あのｱｲﾙﾄﾝ・ｾﾅと同じﾌﾞﾗｼﾞﾙ出身のﾙｰﾍﾞﾝｽ・ﾊﾞﾘﾁｪﾛが着けている。
以下、５番手ｳｲﾘｱﾑｽﾞのﾗﾙﾌ・ｼｭｰﾏｯﾊ、６番手ﾙﾉｰのﾌｪﾙﾅﾙﾄﾞ・ｱﾛﾝｿと続いているぜ。

ﾄﾖﾀ勢は、ｸﾘｽﾁｱｰﾉ・ﾀﾞ・ﾏｯﾀが10番手、ｵﾘﾋﾞｴ・ﾊﾟﾆｽが13番手からのｽﾀｰﾄだ。

ﾏｸﾗｰﾚﾝの２台は、今回も苦戦を強いられ、ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞ・ｸﾙｻｰﾄﾞは11番手、
ｷﾐ・ﾗｲｺﾈﾝに至ってはNo-Time、最後尾の20番手ｽﾀｰﾄとなっている。
ﾗｲｺﾈﾝはこの順位とﾙｰﾙを逆手に取り、ｴﾝｼﾞﾝ交換を行い、ﾚｰｽに臨む予定だそうだ。


オレの、当たらない表彰台予想はコレだ。ρ(￣Д￣;;
１．R・ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　２．J・ﾊﾞﾄﾝ　　３．F・ｱﾛﾝｿ
理由は、特別には無いぜ。

39：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/04/26(月) 04:50 ID:UhYCl1/g
ｻﾝﾏﾘﾉGPの決勝結果だぜ。
　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/04/f1_2004_0425a.html

１位は大方の予想通り、ﾌｪﾗｰﾘのM・ｼｭｰﾏｯﾊだ。
２位には善戦したBARﾎﾝﾀﾞ、J・ﾊﾞﾄﾝが入ったぜ。
３位はｳｲﾘｱﾑｽﾞBMWのJ-P･ﾓﾝﾄｰﾔだった。

佐藤琢磨は残り５周という所でｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ、ﾘﾀｲﾔを喫してしまった。
途中にﾀｲﾑが伸びなかった原因は、ｷﾞﾔﾄﾗﾌﾞﾙを抱えていたからだそうだ。

ﾄﾖﾀの二台は、O・ﾊﾟﾆｽが11位完走。
C・ﾀﾞ・ﾏｯﾀは、32周目に青旗無視のﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰ・ﾍﾟﾅﾙﾃｨを受け、
その後、ｸﾞﾗﾍﾞﾙに飛び出し、ﾘﾀｲﾔ。
原因は、精神的な問題だった可能性もあるぜ。

不振が気になるﾏｸﾗｰﾚﾝだが、K・ﾗｲｺﾈﾝが入賞圏内の８位、D・ｸﾙｻｰﾄﾞは11位でﾌｨﾆｯｼｭ。
ｸﾙｻｰﾄﾞは、一周目の1ｺｰﾅｰでｺｰｽｱｳﾄ → ﾋﾟｯﾄｲﾝ。
大幅なﾀｲﾑﾛｽからの巻き返しだった。

前GPで佐藤琢磨との接触事故を起こし、ﾍﾟﾅﾙﾃｨの対象となってしまったR・ｼｭｰﾏｯﾊだが、
今GPでも、49周目に、F・ｱﾛﾝｿと接触してしまった。
この行為に対し、R・ｼｭｰﾏｯﾊは、ﾚｰｽ後の審議の対象となっている。
ｲﾝを走っていたｱﾛﾝｿに対し、一車身分を開けておくという努力を怠ったという理由からだ。

次ﾚｰｽの、BARの活躍が、本当に楽しみになって来たぜ！
J・ﾊﾞﾄﾝには是非、表彰台の中央に上がって貰いたいぞ！！
佐藤琢磨には、ﾁｰﾑﾒｲﾄの成績に負けない活躍を期待したいが、如何だろうな。
せめて、安心して見て居られる走りを御願いしたいぜ。　(;´д｀)

40：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/05/02(日) 08:25 ID:kfbEYyJo
>>37に書いた、F1改革案についてだが・・・。
此処の所、上位ﾁｰﾑが、不穏な動きを見せているぜ。↓↓

　　BMWがF1離脱を示唆　GPWCを視野に　（04/04/28）
　　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040428072351.shtml

　BMWがF1を運営するﾊﾞｰﾆｰ・ｴｸﾚｽﾄﾝのやり方に対し、反旗を翻した。
　BMW取締役会の一員であるBurkhard Goeschel氏はﾛｲﾀｰに対し、
　F1の“管理体制”が変わらない限り、BMWとその他のﾏﾆﾌｧｸﾁｬﾗｰはF1を離脱し、
　新ｼﾘｰｽﾞ、GPWC（ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ・ﾜｰﾙﾄﾞ・ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ）へ参戦することになると語った。


　　フェラーリまでもF1を離脱？　モンテゼモーロが語った　（04/05/01）
　　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040430183512.shtml

　2007年以降は「誰とも制約はない」とﾓﾝﾃｾﾞﾓｰﾛは証言している。
　F1を離脱することが選択肢として有るかと聞かれたﾓﾝﾃｾﾞﾓｰﾛは
　「ある。（離脱することの）何がいけないんだ？」と答えた。
　　「それも一つの道だ」
　BMWのｽﾎﾟｰｸｽﾏﾝ、BurkhardGoeschelがﾛｲﾀｰ通信に、
　BMWは他のﾄｯﾌﾟ・ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂのへ参戦することもありえると語っていたが、
　ﾌｪﾗｰﾘの今回の脅しもそれに近いようだ。

歴史あるF1の、未来が懸かった問題だからな。　(ー'`ー;)
良く、議論を尽くして欲しいモノだぜ。
喧嘩別れだけは避けて欲しいと、個人的には願っているぞ。

41：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/07(金) 20:20 ID:mDMyCA1w
えーっと。　(^-^;
片山右京選手のブログが始まってるみたいです。

右京　F1　Blog
ttp://ukyo-f1.at.webry.info/

トラックバックは場違いそうなのでやめときました。
アニキ、負けるな〜。（え

42：◆200SXs1iwI：2004/05/08(土) 23:21 ID:bYJGGl5E
佐藤琢磨選手が、スペインGPで予選3位 ＼(^o^)／
本戦が楽しみですね。

43：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/05/09(日) 07:39 ID:vMfWfZAY
Ｆ１第５戦　スペインＧＰ 予選結果

　［5/8(土) ﾊﾞﾙｾﾛﾅ･ｶﾀﾛﾆｱｻｰｷｯﾄ］

PP　[1]　M・ｼｭｰﾏｯﾊ 　（ﾌｪﾗｰﾘ）
２　[3]　J-P・ﾓﾝﾄｰﾔ　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞBMW）
３　[10] 佐藤琢磨　　（BARﾎﾝﾀﾞ）
４　[7]　J･ﾄｩﾙ-ﾘ 　　（ﾙﾉｰ）
５　[2]　R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　（ﾌｪﾗｰﾘ）
６　[4]　R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）
７　[17] O･ﾊﾟﾆｽ　　　（ﾄﾖﾀ）
８　[8]　F･ｱﾛﾝｿ　　　（ﾙﾉｰ）
９　[14] M･ｳｪﾊﾞｰ 　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）
10　[5]　D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）
11　[16] C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　（ﾄﾖﾀ）
12　[11] G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）
13　[6]　K･ﾗｲｺﾈﾝ 　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）
14　[9]　J･ﾊﾞﾄﾝ　　　（BARﾎﾝﾀﾞ）
15　[18] N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ （ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）
16　[15] C･ｸﾘｴﾝ　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）
17　[12] F･ﾏｯｻ 　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）
18　[20] G･ﾌﾞﾙｰﾆ 　　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）
19　[19] G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）
20　[21] Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）

※（順位/ｶｰﾅﾝﾊﾞｰ/ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ名/ﾁｰﾑ名）

44：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/05/09(日) 07:43 ID:vMfWfZAY
>>42 の「◆200SXs1iwI」氏が書いてくれた通り、
『佐藤琢磨』は、日本人過去最高の３番ｸﾞﾘｯﾄﾞからのｽﾀｰﾄだ。
勿論、自己ﾍﾞｽﾄのｸﾞﾘｯﾄﾞでもある。
本戦が、本当に楽しみだぜ！

BARﾎﾝﾀﾞのﾏｼﾝは、冬の間に、このﾊﾞﾙｾﾛﾅでﾃｽﾄを重ねてきたそうだぜ。
ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしてｽﾃｱﾘﾝｸﾞを握っていた琢磨にとっては、此処は勝手知ったるｻｰｷｯﾄの筈だ。
地の利は充分に見込めるだろう。
後は、ﾏｼﾝを壊さない事、この一点に限ると思うぜ。
ちなみに、予選は、ﾊﾟｰﾌｪｸﾄの走りでは無かったそうだ。

琢磨のﾁｰﾑﾒｲﾄの『ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ』は、ｾｸﾀｰ2で惜しむらくもｺｰｽｵﾌ。
すぐにｺｰｽに戻りｱﾀｯｸを続けるも、14番手からのｽﾀｰﾄになってしまった。
ﾏｼﾝの調子が良いだけに、このﾐｽは残念だ。
決勝での追い上げに、期待だ。

PPの『ﾐﾊｴﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊ』だが、
ﾌｪﾗｰﾘ陣営はﾌﾘｰ走行後のﾀｲﾐﾝｸﾞに、PPは狙わないという発言を行っている。
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040508122940.shtml
それを圧してのPPは、流石だと思うぜ。

ﾄﾖﾀの二台は、取り敢えずは、入賞が目標のようだ。
だが、『ｸﾘｽﾁｱｰﾉ･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ』のﾏｼﾝが、
予選中にｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱを出していたらしい事が、気掛かりだぜ。
技術担当の高橋敬三氏の見解では、このﾄﾗﾌﾞﾙは充分に調整可能だそうだがな。
・・・温かく見守りたい気分だ。


さて、オレの当たらねえ決勝結果予想だが・・・。
今回は、こう考えたぞ。

１．佐藤琢磨　　２．R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　３．J･ﾄｩﾙｰﾘ

いや、理由云々と言うよりも、コレは願望なんだがな。　(;´д｀)

M･ｼｭｰﾏｯﾊが此処に入っていない訳は、こうだ・・・。
確かに、彼は、速い。
このｻｰｷｯﾄでも、過去３年間勝ち続けている。
しかし、更にその前の３年間には、一度も勝っていない。
負けるのであれば此処だろうという無茶な推論だ。

45：岩成清次 </b><font color=#FF0000>（Q6HCnlc.）</font><b>：2004/05/09(日) 18:30 ID:3C/QDofk
１：ＢＡＲはピット作業が遅い
２：顎＆猿が逃げてるところにタクマ渋滞がおきる
３：タイヤ交換等でタクマが後退

タクマは６位がいいところではないかとのレーサー渉の予想


タクマ本人にも落ち着いた走りが必要だが
ピットクルーにも落ち着いた作業が求められますな

46：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/09(日) 20:30 ID:vMfWfZAY
>>45　岩成清次 （Q6HCnlc.）さん
猿って…。ヾ(;´▽｀A``
モントーヤさんの事ですね。
今回は調子いいみたいだから強いと思います。

あたしの予想はこうだったり。ｗ

１着　J-P・モントーヤ
２着　M・シューマッハ
３着　R・シューマッハ
４着　J・バトン
５着　佐藤琢磨
６着　R・バリチェロ

ここってウイリアムズが速そうじゃないですか？
あ、絶対結果まだ見てないですからねっ。(／▽＼)

47：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/05/10(月) 19:51 ID:Asu1uq8.
Ｆ１スペインＧＰ決勝結果
（晴れ　気温21℃　路面温度36℃　湿度41％　ﾄﾞﾗｲ）

１位　M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　（ﾌｪﾗｰﾘ）　　　　　　　ｴｷﾞｿﾞｰｽﾄﾄﾗﾌﾞﾙを抱えながらの完走
２位　R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　（ﾌｪﾗｰﾘ）　　　　　　　２回ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ作戦も２位止まり
３位　J･ﾄｩﾙｰﾘ　　 　（ﾙﾉｰ）　　　　　　　　 抜群のｽﾀｰﾄを決め順位を上げた
４位　F･ｱﾛﾝｿ　　　　（ﾙﾉｰ）　　　　　　　　　２回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟで琢磨をかわす
５位　佐藤琢磨　　　（BARﾎﾝﾀﾞ）　　　　　 健闘するもﾋﾟｯﾄ作業の遅さが致命的
６位　R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　 （ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　　序盤からﾌﾞﾚｰｷﾄﾗﾌﾞﾙを抱える
７位　G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）　渋滞に巻き込まれﾀｲﾑﾛｽ
８位　J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 （BARﾎﾝﾀﾞ）　　　　　 高速ｺｰﾅｰで他車の後に付くとﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ低下
―――――――――――――――――――――
９位　F･ﾏｯｻ　　　 　 （ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）　10周目ﾀｲﾔにﾌﾗｯﾄｽﾎﾟｯﾄ １回目ﾋﾟｯﾄでﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ調整
10位　D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）　ﾏｼﾝの性能の低さは如何ともし難い
11位　K･ﾗｲｺﾈﾝ　　 （ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）　３回目のﾋﾟｯﾄでﾆｭｰﾏﾁｯｸのﾌﾟﾚｯｼｬｰが低下
12位　M･ｳｪｰﾊﾞｰ　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ） 　ｽﾀｰﾄ出遅れ １回目ﾋﾟｯﾄでﾀｲﾑﾛｽ ﾘﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ低下
13位　C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　　（ﾄﾖﾀ）　　　　　　　　　２回目ﾋﾟｯﾄｲﾝまでﾍﾟｰｽ上がらず　　　　　
―――――――――――――――――――――
----　G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　 （ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）　　［51周・ﾊｲﾄﾞﾛﾘｯｸﾄﾗﾌﾞﾙ］
----　J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 （ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　［46周・ﾌﾞﾚｰｷﾄﾗﾌﾞﾙ］
----　C･ｸﾘｴﾝ　　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）　 ［43周・ｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾙﾄﾗﾌﾞﾙ］
----　O･ﾊﾟﾆｽ　　　　（ﾄﾖﾀ）　　　　　　　　 ［33周・油圧低下］
----　N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ 　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）　 ［33周・油圧低下］
----　G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　 　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）　 ［31周・ﾌﾞﾚｰｷﾄﾗﾌﾞﾙ］
----　Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ） ［17周・ｽﾋﾟﾝ → ｺｰｽｱｳﾄ］
―――――――――――――――――――――
　（全66周　20台中13台完走）　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ　M･ｼｭｰﾏｯﾊ　1'17"450

48：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/05/10(月) 19:53 ID:Asu1uq8.
優勝したM･ｼｭｰﾏｯﾊにとって、このｽﾍﾟｲﾝGPは、
今季５連勝、F1通算200戦目・75勝目という、節目のﾚｰｽだったそうだ。

　ミハエル通算75勝目　（2004/05/10）
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040510081136.shtml

ちなみに、開幕５連勝の記録は、12年ぶりだそうだぜ。
1992年に、ﾅｲｼﾞｪﾙ･ﾏﾝｾﾙが、
ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･ﾙﾉｰのﾏｼﾝに乗って打ち立てた記録に並んだという事になる。

このN･ﾏﾝｾﾙだが、当時のﾌｼﾞTV実況の古舘氏は、彼を「荒法師」と呼んでいた。
ﾗｲﾊﾞﾙであったA･ｾﾅやA･ﾌﾟﾛｽﾄのように、綺麗なﾗｲﾝを描く走りでは無く、
闘志を剥き出しにした、ｱﾊﾞｳﾄな走りが魅力のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだったぞ。

　NIGEL MANSELL（写真）
　　ttp://www.f1.no/jpg/Mansell_rn_.jpg

49：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/05/10(月) 19:56 ID:Asu1uq8.
>>45　岩成清次 （Q6HCnlc.）
ほぼ、渉氏の予想が正解だったようだな。　(;´Д`)×
琢磨渋滞が起こらなかった事は、不幸中の幸いと言えるだろうが・・・。
彼の言う通り、あの、BARのﾋﾟｯﾄ作業の締りのなさは、頂けないぜ。
もっと、ﾌﾟﾛ意識を持って欲しいと思うんだが、仕方のない事なのか？
次ﾚｰｽのﾓﾅｺでは、少しは改善されていると良いんだがな。

来週は、ﾎﾟｰﾙﾘｶｰﾙでﾏｼﾝﾃｽﾄを行うそうだが、
共に、ﾋﾟｯﾄｸﾙｰの適性ﾃｽﾄも行った方が良いように思うぞ。

>>46　和美
琢磨の順位だけは、見事に当てたようだな。　(´ー`)y-~~

まあ、オレは、２位・３位を当てた訳だが・・・。
・・・まぐれ当りか。

50：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/19(水) 08:43 ID:lHIEj0/s
こんなに早くにストーブリーグの話が出ていますよぉ。(‥;)
来年、トヨタに乗るのって誰なんでしょうね。(*^-^)

ウィリアムズのドライバーは8月頃決まる
ラルフはまだ未定（5/14）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040513192831.shtml

ビルヌーブはモナコにいた
マネージャーの証言（5/15）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040515062421.shtml

ラルフ、トヨタと契約済み？
クルサードの発言（5/15）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040515062738.shtml

クルサードとジャガー
2005年、移籍の可能性（5/18）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040518152854.shtml
51：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/22(土) 06:46 ID:5A9y6PXc
ラルフとウェーバーが10グリッド降格…モナコGP
ttp://autos.yahoo.co.jp/headlines/motorsports/20040521/2004052100.ASC006.html

ウイリアムズのR・シューマッハ選手は
初日のフリープラクティス1回目でBMWエンジンの載せ替えを行ったため。
これで２年連続のポールポジションはなくなっちゃいました。

ジャガーのM・ウェーバー選手も
初セッションのエンジンブローでエンジンを交換したそうです。

今年のF1のルール、１グランプリ１エンジン。
金曜日のフリー走行から決勝まで１台のエンジンで走らないと
10グリッド降格のペナルティになっちゃいます。

これってコスト削減するためのルール改正だったみたいですけど
ほんとはもっとお金かかるようになったっていう噂も。(^▽^;)
FIAさん、参加するチーム増やしたいみたいだけどこれだと逆効果じゃないですかね。
車作るのだって技術の競争じゃないですか。みんな速い車作りたいに決まってるじゃん。(・_・;)
同じ車で競争するんだったらお金かからなくなるでしょうけど…それってF1じゃなくなっちゃう。
でもそうじゃないとコスト節減って絶対ムリだと思う…ってアニキの受け売り。ヘ(≧▽≦ヘ)

それじゃ予選の結果とか決勝の予想とかまた明日っ。(^ー^)ノ

52：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/23(日) 06:15 ID:2Sq1uxEQ
モナコＧＰの予選結果です。¢(・_・ )

ヤルノ・トゥルーリ、初のポール獲得！
バトン＆ＢＡＲホンダが２番手に
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0522g.html

1.　Ｊ・トゥルーリ　　　　　（ルノー）
2.　★Ｒ・シューマッハ　　（ウイリアムズ・ＢＭＷ）★10グリッド降格決定済みo(><*)o
3.　Ｊ・バトン　　　　　　　（ＢＡＲホンダ）
4.　Ｆ・アロンソ　　　　　　（ルノー）
5.　Ｍ・シューマッハ　　　（フェラーリ）
6.　Ｋ・ライコネン　　　　　（マクラーレン・メルセデス）
7.　Ｒ・バリチェロ　　　　　（フェラーリ）
8.　佐藤 琢磨　　　　　　（ＢＡＲホンダ）
9.　Ｄ・クルサード　　　　　（マクラーレン・メルセデス）
10. Ｊ-Ｐ・モントーヤ　　　（ウイリアムズ・ＢＭＷ）
11. Ｇ・フィジケラ　　　　　（ザウバー・ペトロナス）
12. Ｍ・ウエーバー　　　　（ジャガー・コスワース）
13. Ｏ・パニス　　　　　　　（トヨタ）
14. Ｃ・クリエン　　　　　　（ジャガー・コスワース）
15. Ｃ・ダマッタ　　　　　　（トヨタ）
16. Ｆ・マッサ　　　　　　　（ザウバー・ペトロナス）
17. Ｎ・ハイドフェルド　　　（ジョーダン・フォード）
18. Ｇ・パンターノ　　　　　（ジョーダン・フォード）
19. Ｚ・バウムガートナー　（ミナルディ・コスワース）
20. Ｇ・ブルーニ　　　　　　（ミナルディ・コスワース）

53：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/23(日) 06:15 ID:2Sq1uxEQ
佐藤琢磨選手、第二セクターのトンネルの後のシケインで
タイヤロックしちゃったそうです。(/・_・＼)
モナコのトンネルって嫌な思い出あったりしないんでしょうか。(;´▽｀A``
きっと明日はもっと速いですよね。

マクラーレン、だいぶ調子出てきたみたいで楽しみです。
♡.....ヾ( 〃∇〃)ツ　（え

トヨタはまだまだダメみたい。グリップが低いみたいです。
パニス選手の車は予選で多少の問題抱えてたそうです。

決勝レース、雨の可能性もあるらしいですね。：：：( ゜_゜)T ：：：
雨で速いのって…ミハエル選手でしょうかー。

あたしの予想です。

1着 ミハエル・シューマッハ
2着 ジェンソン・バトン
3着 フェルナンド・アロンソ
4着 ルーベンス・バリチェロ
5着 佐藤琢磨
6着 キミ・ライコネン

トゥルーリ選手には悪いけど。
そんなにうまくは行かないですよ〜って感じかな。(・−・)

54：秋山和美：2004/05/23(日) 21:24 ID:cL/XyzDI
携帯から送信です｡w
トリップなくてごめんなさい｡

アニキの決勝予想｡

１ ジェンソン･バトン
２ ヤルノ･トゥルーリ
３ ミハエル･シューマッハ
４ 佐藤琢磨
５ ラルフ･シューマッハ
６ マーク･ウエーバー

オープニングラップがすごく重要だそうですけど｡(^_^

55：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/24(月) 07:26 ID:Et/.BbHc
Ｆ１モナコＧＰ決勝結果
モナコ公国・市街地サーキット（晴れ　気温22度　路面温度41度　湿度58％　ドライ）

１位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾙﾉｰ)　ﾎﾟｰﾙﾄｩｳｨﾝ。F1初優勝。特別なモナコで！　おめでとうっ。(* ゜ー゜)o∠★:゜
２位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　後半ﾄｩﾙｰﾘを追い上げたけどｺﾝﾏ４秒差で二位。今季２度目の２位。
３位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　 (ﾌｪﾗｰﾘ)　誕生日のｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ。足回りのﾄﾗﾌﾞﾙかかえて完走。ラッキー☆
４位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　69周目ﾄﾝﾈﾙでﾐﾊｴﾙに追突。でも無傷。車すごく頑丈かも。
５位 F･ﾏｯｻ　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　第2ｽﾃｨﾝﾄのﾀｲﾔが大当たり。第3ｽﾃｨﾝﾄの最後のほうはﾘｱが滑ってたそうです。
６位 C･ﾀﾞﾏｯﾀ　　　(ﾄﾖﾀ)　途中でﾊﾞﾄﾝの邪魔を３周半。ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨ。ﾄﾖﾀは今季初ﾎﾟｲﾝﾄ。Ｗ入賞。
７位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　今季初ﾎﾟｲﾝﾄ。一気に２点。ｼﾞｮｰﾀﾞﾝおじさん嬉しいはず。(*^-^)
８位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　 (ﾄﾖﾀ)　ｽﾀｰﾄ延期はこの人のｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙのせい。ﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄからちゃっかりﾎﾟｲﾝﾄ圏内に。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
９位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）１周目の１ｺｰﾅｰ過ぎｷﾞﾔﾄﾗﾌﾞﾙでｼｽﾃﾑﾘｾｯﾄ。だんだんｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ。完走おめでと。
10位 R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　69周目ﾘﾀｲﾔ。でも完走扱い。ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽのﾄﾗﾌﾞﾙ。最後は４速だけだったみたい。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
---- M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　 (ﾌｪﾗｰﾘ)　45周目。ﾍﾟｰｽｶｰ中にﾄﾝﾈﾙの中でﾀｲﾔを温めようとして急ﾌﾞﾚｰｷ。後ろのﾓﾝﾄｰﾔが追突。
---- F･ｱﾛﾝｿ　　　 (ﾙﾉｰ)　41周目。ﾄﾝﾈﾙで周回遅れのﾗﾙﾌを抜くときにｸﾗｯｼｭ。ﾗﾙﾌの青旗無視も原因かもです。
---- K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　27周目。ｴﾝｼﾞﾝのﾆｭｰﾏﾃｨｯｸのﾄﾗﾌﾞﾙ。地上波の中継なにも言わなかった。(-_-メ;)
---- G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　15周目。ｷﾞｱﾄﾗﾌﾞﾙ。３速や２速にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝできなくなったそうです。
---- G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　12周目。ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝのﾄﾗﾌﾞﾙ。ｷﾞｱが４速にはいったまんまになったそうです。
---- M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　11周目。ﾊﾟﾜｰがなくなってﾘﾀｲﾔでした。
---- 佐藤 琢磨　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　ｽﾀｰﾄ一気に３台抜き！ でも３周目でｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ。ﾎﾝﾀﾞﾊﾟﾜｰ白煙もすごかったかも。
---- D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　琢磨のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰの白煙の被害者。何も悪くないのに。(Ｔ＿Ｔ)
---- G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　琢磨の白煙の中でｸﾙｻｰﾄﾞに追突してﾘﾀｲｱ。飛んで裏返し。無事で何よりです。
---- C･ｸﾘｴﾝ　　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　1周目ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞに追突ﾘﾀｲﾔ。ﾉｰｽﾞに付けてたﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ(250000ﾄﾞﾙ！)行方不明に。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
（全77周（ｽﾀｰﾄﾃﾞｨﾚｲ１周減算）20台中10台完走）　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ　M･ｼｭｰﾏｯﾊ　1:14.439

56：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/24(月) 07:40 ID:Et/.BbHc
アニキの書き方に合わせてみました。つかれたー。(^^;)
見にくくなっちゃってごめんなさい。

予想は…見なかったことに〜。ε=ε=(/*~▽)/

大荒れのレース、アニキはＦ１らしいって言ってました。
ちょっとくらい荒れたほうが見てるのは楽しいですよね。
ＦＩＡさん、これもなくそうとしてるのかな…退屈。

地上波の中継、最悪でした。
きゃあきゃあ騒ぎすぎ。ちょっとむかつきました。
アニキの解説なかったら見てても半分くらいしか分かんないってば。
もっと知らない人にも分かるようにしないと
見る人いなくなっちゃうと思いますけど。(〟-_・)

57：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/26(水) 09:22 ID:psnY.hNE
モズレー、１ラップ予選の廃止を求める
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0524d.html

FIAの会長のモズレーさんが従来の方式に戻そうって言っています。
あたしは大賛成だけどドライバーの人たちはどう思ってるんでしょう。


ラルフのトヨタ入り、発表間近？
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0524b.html

ラルフ選手、マクラーレンを離れる噂があるクルサード選手と
チームメイトになりたくなくてもめてるらしいです。
トヨタに二人が乗ったら速くなると思うんですけどねぇ。(´−｀)


パトリック・ヘッド、不振の責任を取る
テクニカル・ディレクターの座を退く
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040525164440.shtml

裏でなにかあった予感…。(〟-_・)

58：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/29(土) 21:46 ID:c8x6L26E
Ｆ１のニュース、まとめて書いておきますね。
さぼっててごめんなさい。m(*T▽T*)m


フェラーリのガソリンは軽い
チャンピオンの強さの秘密？
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040526162819.shtml

これってガソリンの比重が軽いって事ですか。(._.?)
何混ぜてるんでしょうか。


ウイリアムズ、新体制を発表
テクニカル・ディレクターはサム・マイケルに
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0526a.html

ウイリアムズ、どんな風に変わるのか楽しみです。
もしかしたらチームの雰囲気とかも変わっちゃうかも。


ジャガー「ダイヤモンドが行方不明！」
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0526c.html

ジャガーマシンのダイヤモンドが無くなる…モナコGP
ttp://autos.yahoo.co.jp/headlines/motorsports/20040525/2004052500.ASC008.html

ジャガーのダイヤに懸賞車
逃げたダイヤを探せ
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040526171939.shtml

「そして、ダイヤモンドは、翼が生えてどこかへ飛んでいってしまったらしい。」
Ｃ・クリエン選手の言葉です。(￣ェ￣;)
拾った人、車とダイヤモンドどっちを選ぶか悩むでしょうね。
あたしだったら…車かも？　(〟-_・)

59：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/29(土) 21:47 ID:c8x6L26E
ハッキネンがウィリアムズをテスト？
うそか本当か・・・
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040527185758.shtml

ハッキネンさんの引退した理由は家族と一緒の時間を増やすため。
今年の９月に息子のヒューゴ君が学校にあがるんだそうです。
最近太ったんでダイエットもしてるとか。

でも…色んな噂があったみたいですけど本人は否定してるそうです。

ハッキネン、Ｆ１復帰説を否定
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0528f.html

ちょっと残念な気もします。(*´ο`*)=3


トヨタ2004年はドライバーに変更なし
ダ・マッタとパニスそのままで
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040528154646.shtml

2004年って今年のことですよ。
シーズン後半にラルフ選手が乗るんじゃないかという噂を否定です。
もしかして今年じゃなくて来年変わるんでしょうか。(‥;)

60：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/29(土) 21:48 ID:c8x6L26E
予選のやり方の変更、やっぱりありました。
説明めんどくさいんで全部コピペしますね。

現行の予選方式が廃止へ
さようなら1ラップ予選
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040529084117.shtml

金曜日、ニュルブルクリンクのパドックに1つのニュースが駆け巡った。
シルバーストーンで行われるイギリスGP（7月9-11日）から、
F1は厳しい批判を浴びていた予選システムを廃止する見込みだ。

新しい予選方式は、1時間のセッションで行われる。

そのセッションは20分×2回に区切られ、その間には休憩時間が設けられる。

各車それぞれ区切られたセッションごとに6周を走らなければならず、
グリッド順位はセッションごとの合計タイムで決まる。
各チームの燃料搭載量は自由だ。

予選後、各マシンはレースまでパルクフェルメ内に保管される。

61：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/29(土) 21:49 ID:c8x6L26E
それから嬉しいニュースです！　ヽ(^◇^*)/

佐藤琢磨トップタイム！
ヨーロッパGP - 予選1回目
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040529135719.shtml

まだ予選１回目です。
ですけど日本人が予選セッションでトップタイムを出したのは
史上初めてだそうです。

予選２回目どうなったでしょうか。
琢磨選手、一番最後に走ります。

62：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/29(土) 22:36 ID:c8x6L26E
予選２回目、結果でました。

1.　M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1'28"351
2.　佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1'28"986
3.　J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1'29"135
4.　K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　1'29"137
5.　J・ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1'29"245
6.　F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　　1'29"313
7.　R・ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　 (ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1'29"353
8.　J-P・ﾓﾝﾄｰﾔ 　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ・BMW)　　1'29"354
9.　R・ｼｭｰﾏｯﾊ　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　1'29"459
10. O・ﾊﾟﾆｽ　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　　1'29"697
11. C・ﾀﾞﾏｯﾀ　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　　1'29"706
12. M・ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ・ｺｽﾜｰｽ)　　 1'30"797
13. C・ｸﾘｴﾝ　　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ・ｺｽﾜｰｽ）　　1'31"431
14. N・ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ （ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ・ﾌｫｰﾄﾞ）　　1'31"604
15. G・ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ・ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1'31"979
16. F・ﾏｯｻ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ・ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　 1'31"982
17. G・ﾌﾞﾙｰﾆ　　　 (ﾐﾅﾙﾃﾞｨ・ｺｽﾜｰｽ)　　1'34"022
18. Z・ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ・ｺｽﾜｰｽ)　 1'34"398
19. D・ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ・ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　-------
20. G・ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ・ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　 -------

琢磨選手、凄いです!!　(*'▽'*)
モナコの時みたいなスタートできたら表彰台に乗れそうですよ。
車が壊れなかったらの話ですけどね…。(〟-_・)

63：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/30(日) 18:10 ID:ZM7qwutY
フィジケラ選手、昨日のフリー走行でエンジンが壊れちゃったんだそうです。
チーム判断で予選は走りませんでした。
がんばって走っても10グリッド降格になっちゃうんで
タイヤを温存させることにしたそうです。

クルサード選手は予選２回目中にエンジントラブル発生しちゃったそうです。
Ｔカー（予備の車）に乗り換えてもよかったんだけど
自分専用のレースカーのエンジン交換を選びました。

決勝は日本時間２１時から。
フジテレビの放送は１１時５０分の予定です。
７時−９時の男子バレーが延長になるかもなので
ビデオとる方気を付けてくださいね。(^▽^)/

64：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/30(日) 18:22 ID:ZM7qwutY
あたしとアニキの順位予想です。
左があたしで右がアニキです。

１ Ｍ･シューマッハ　　Ｒ･バリチェロ
２ 佐藤琢磨　　　　　Ｊ･バトン
３ Ｋ･ライコネン　　　 佐藤琢磨
４ Ｊ･トゥルーリ　　　　Ｊ･トゥルーリ
５ Ｊ･バトン　　　　　　Ｆ･アロンソ
６ Ｒ･バリチェロ　　　　Ｒ･シューマッハ

アニキの予想、ミハエル選手リタイヤ予想ですね。(^▽^;)
バリチェロ選手、ガソリン重いんじゃないかって言ってました。

それじゃまた後で。(^ー^)ノ

65：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/05/31(月) 07:32 ID:.E6gTodg
Ｆ１ヨーロッパＧＰ決勝結果
ドイツ・ニュルブルクリンクサーキット
（晴れ 気温21℃ 路面温度35℃ 湿度32％ ドライ）

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ (ﾌｪﾗｰﾘ) FIAT会長ｳﾝﾍﾞﾙﾄ･ｱﾆｴﾘさんに勝利をﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ。他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰたちが問題を抱えていたから僕たちは今日助けられたそうです。
２位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　（ﾌｪﾗｰﾘ）汚れている予選2番目のｸﾞﾘｯﾄﾞは狙わなかった。2ｽﾄｯﾌﾟ作戦。琢磨選手接触でﾊﾞｰｼﾞﾎﾞｰﾄﾞの一部壊れてﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに影響。
３位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ) HONDAのF1参戦40周年に表彰台。今日の表彰台は運が良かったとﾊﾞﾄﾝ選手のｲﾝﾀﾋﾞｭｰで。
４位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　 (ﾙﾉｰ) 1周目ﾀｰﾝ4で琢磨選手の右ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔと左ﾌﾛﾝﾄが接触。混乱でﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ用のｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾄﾎﾞﾀﾝを押しちゃったそうです。
５位 F･ｱﾛﾝｿ　　　(ﾙﾉｰ) 第1ｽﾃｨﾝﾄでﾗｲｺﾈﾝ選手に押さえられてﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ後に2ｽﾄｯﾌﾟ集団の中に入ってﾀｲﾑﾛｽ。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾄﾗﾌﾞﾙで14周目にｺｰｽｱｳﾄ。
６位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) ﾎﾟｲﾝﾄ獲得が目標でした。今日の車は素晴らしかったそうです。ｽﾀｰﾄも戦略も当たったそうです。2ｽﾄｯﾌﾟ作戦。
７位 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 予選で1秒加算ﾍﾟﾅﾙﾃｨがあったそうです。ｽﾀｰﾄでｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙ。でも2ｽﾄｯﾌﾟ作戦大当たり。
８位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 1周目1ｺｰﾅｰのｱｸｼﾃﾞﾝﾄでﾉｰｽﾞ交換。原因ﾊﾞﾘﾁｪﾛ選手のﾌﾞﾚｰｷが早くてﾀｲﾔﾛｯｸしたところにﾊﾟﾆｽ選手が寄せたから。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
９位 F･ﾏｯｻ　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) ｽﾀｰﾄでｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙ。放しても何もおきなくて２回目にやっと動いたそう。途中どこかでﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ痛めたそうです。
10位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 今週末のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは満足のいくもの。決勝を10位で終えられたのはﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞな結果だそうです。
11位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　(ﾄﾖﾀ) ﾀｲﾔの性能低下が激しくてｵｰﾊﾞｰｽﾃｱで大変なﾚｰｽだったそうです。
12位 C･ｸﾘｴﾝ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 1回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟで車のﾊﾞﾗﾝｽが悪くなってﾀｲﾑﾛｽしたそうです。
13位 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) ﾚｰｽを完走できたのはﾗｯｷｰ。最後の25周ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。
14位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) ﾌﾟｯｼｭしすぎるとﾀｲﾔにﾌﾞﾘｽﾀｰができる恐れがあったそう。完走できて満足だそうです。
15位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 1ｽﾃｨﾝﾄはかなりｵｰﾊﾞｰｽﾃｱでﾋﾟｯﾄでﾃﾞﾌとﾀｲﾔ圧を変更してﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽも調整。1周ごとによくなったそうです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
---- 佐藤琢磨　　(BARﾎﾝﾀﾞ) 46周目の１ｺｰﾅｰでﾊﾞﾘﾁｪﾛ選手を抜こうとしてﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ破壊。ﾋﾟｯﾄｲﾝ後47周目ｽﾄﾚｰﾄでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ。(〃д〃)
---- D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 25周目にｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ。2ｽﾄｯﾌﾟ作戦だったそうです。このﾚｰｽ用に使用されたﾋﾟｽﾄﾝに問題があったかも。
---- K･ﾗｲｺﾈﾝ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 10周目、１回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟのすぐ後にｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰでした。原因はｸﾙｻｰﾄﾞ選手と同じでﾋﾟｽﾄﾝ？
---- R･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 1周目1ｺｰﾅｰでﾁｰﾑﾒｲﾄのﾓﾝﾄｰﾔ選手と接触ﾘﾀｲﾔ。わざとではないと100％確信しているそうです。
---- C･ﾀﾞﾏｯﾀ　　　(ﾄﾖﾀ) １周目１ｺｰﾅｰでﾗﾙﾌ選手が乗り上げてきてﾘﾀｲﾔ。とばっちりでﾚｰｽは終わり。残念でした。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
（全60周　20台中15台完走）　　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ M･ｼｭｰﾏｯﾊ 1:29.468

66：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/06/01(火) 07:37 ID:iHoqL4fw
ストーブリーグ（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの移籍）の話題です。

モントーヤ「２００５年はマクラーレンに行く」
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0529a.html

2005年、ウェバーはジャガー離脱へ
ブリアトーレとウェバー決断のとき
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040530135038.shtml

ウィリアムズがビルヌーブのテストを否定
「予定は全くない」
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040530164649.shtml

トヨタ「ドライバーはまだ決まっていない」
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0531a.html

まだまだ分かりませんね。(*´ο`*)=3

67：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/06/01(火) 07:41 ID:iHoqL4fw
このまえの予選のやり方の変更に続いて
またまたルール変更がありました。***ヾ(≧∇≦)ノ"***

セーフティーカーの規則が変更に
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0531e.html

ペースカーはピットに戻るぎりぎりまでライトを消さない。
タイヤを温めたりブレーキのテストをする車を減らすため。

セーフティーカーが出てすぐににチームがドライバーをピットインさせることを禁止。
ピットレーンがオープンになるのはセーフティーカーの後ろで
各マシンのフォーメイションが整いスロー走行となってから。

セーフティーカーが出動する前にすでにピットインしていたマシンに関しては
“オールクリア”となるまでピットにとどまることができる。

この変更は次戦カナダＧＰから採用される予定。

68：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/06/13(日) 12:11 ID:j9KZz8zw
Ｆ１第８戦 カナダＧＰ 予選結果
　［6/12(土) ﾓﾝﾄﾘｵｰﾙ/ｻｰｷｯﾄ･ｼﾞﾙ･ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ]
　　（晴 気温20℃ 路面温度39℃ 湿度31% ﾄﾞﾗｲ）

PP [４] R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）
２　[９] J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　　（BAR･ﾎﾝﾀﾞ）
３　[７] J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　 （ﾙﾉｰ）
４　[３] J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）
５　[８] F･ｱﾛﾝｿ　　　　　　（ﾙﾉｰ）
６　[１] M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　　（ﾌｪﾗｰﾘ）
７　[２] R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　 （ﾌｪﾗｰﾘ）
８　[６] K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）
９　[５] D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）
10 [15] C･ｸﾘｴﾝ　　　　　 （ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）
11 [11] G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）
12 [16] C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　　　　（ﾄﾖﾀ）
13 [17] O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　　（ﾄﾖﾀ）
14 [14] M･ｳｪﾊﾞｰ　　　　 （ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）
15 [18] N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）
16 [19] T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）
17 [10] 佐藤琢磨　　　　 （BAR･ﾎﾝﾀﾞ）
18 [21] Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）
19 [20] G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）
20　[12] F･ﾏｯｻ　　　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）

69：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/06/13(日) 12:13 ID:j9KZz8zw
フェリペマッサはアタックできずピットイン。
佐藤琢磨はセクター１で最速ながら、最終シケインで縁石に乗り過ぎスピン。
ジョルジオ・パンターノの出走見合わせにより、
代役としてグランプリ初参戦を果たしたジョーダン・フォードのサードドライバー、
ティモ・グロックは16番グリッドから明日のレースデビューを飾る。
フェラーリは、燃料搭載量がグリッドに影響を与えているようだ。（抜粋）

　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/06/f1_2004_0612g.html
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040612203143.shtml


　ティモ・グロックが急きょレース・デビュー　欠場のパンターノに替わり
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040612213751.shtml
　ドイツ人のティモ・グロックがカナダGPでF1でのデビュー戦を飾ることになった。
　欠場が決まったジョルジオ・パンターノの代役という形だ。
　22歳のグロックはドイツF3で1年間走った後、昨年はF3ユーロ・シリーズで過ごした。
　まだF1でレース・ディスタンスを走った経験はない。
　パンターノは、チームとの金銭的契約を履行出来なかったものと見られている。

70：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/06/14(月) 04:34 ID:GwR8E.KI
Ｆ１の詳しい結果は、情報が出揃ってから書く事にするぜ。
済まないが、もう少し、待ってくれ。

ストーブリーグの話題だ。
もしかするとだな、ルノーのシートが一つ、空くかも知れねえ。

　トゥルーリ、7月中に去就を決定　「ヤルノとは毎日話し合っている」
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040613154828.shtml

　ヤルノ・トゥルーリの去就が7月中に決まりそうだ。
　ルノーのマネージングディレクターであるフラビオ・ブリアトーレによれば、
　争点は今シーズン限りで契約が切れるトゥルーリに、
　契約を更新する意思があるかどうかにあり、
　その決断はこの6週間のうちに下されるという。（後略）

結論に要注目だ。　(＿ ＿).ｚＺ

71：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/06/14(月) 18:55 ID:GwR8E.KI
オレがネトボケている間に、大変な裁定が下されたようだ。
両チームのドライバーには、掛ける言葉が見つからないぜ。　( ´△｀)

緊急！　ウィリアムズとトヨタが失格　ブレーキのクーリングダクトが規定外
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040614014654.shtml

ウイリアムズ「わざとじゃない」
　　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/06/f1_2004_0614c.html
　カナダＧＰで失格判定が下されたウイリアムズチームは、
　レギュレーション違反があったことは認めたものの、
　故意ではなくミスによるものだと主張した。
　（中略）
　「ルール違反を犯したってことが問題だよ」とため息をつくラルフ。
　「ものすごく辛いことだけど、受け入れざるを得ないね。
　フランク・ウイリアムズが謝ってくれたけど、それで気がすんだとはいえないね」

トヨタ、控訴は間に合わず
　　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/06/f1_2004_0614d.html
　パナソニック・トヨタ・レーシングの２台のマシンがカナダＧＰで失格の裁定を受けたが、
　これに対しチームは控訴をしたものの、期限に間に合わず受理されなかった。（後略）

72：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/06/14(月) 19:00 ID:GwR8E.KI
Ｆ１カナダＧＰ　決勝結果
カナダ・ジル・ビルヌーブサーキット
（晴 気温25℃ 路面温度39℃ 湿度38％）

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ) 「全てが予定通り。ﾓﾝﾄｰﾔからのﾌﾟﾚｯｼｬｰは感じなかった。ﾀｲﾔ選択が当たったﾙｰﾍﾞﾝｽに抜かれていた方が深刻だったと思う。」
２位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　(ﾌｪﾗｰﾘ) 「ﾐﾊｴﾙとのﾊﾞﾄﾙは楽しかった。僕の方がちょっと燃料が少なかった」途中ﾌﾞﾚｰｷが加熱、ｺｰｽｵﾌし、順位を落とした。
３位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　（BARﾎﾝﾀﾞ） １回目ﾋﾟｯﾄでｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ方向にｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更。ｸﾞﾘｯﾌﾟは依然足らず。２回目ﾋﾟｯﾄでｱﾝﾁｽﾄｰﾙ作動、加速鈍る。
４位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) ｽﾀｰﾄ周１ｺｰﾅｰの混乱に乗じて順位を上げる。車は安定していたがﾀｲﾔの状態により少々不安定になった。
５位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 途中ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ出口の白線を踏みﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨ。電気系ﾄﾗﾌﾞﾙの為２度にわたりｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換。
６位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ｽﾀｰﾄ周、ｼﾞｬｶﾞｰのC･ｸﾘｴﾝがﾏｼﾝ後方に触れｽﾋﾟﾝ。後方から３回ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟの作戦は難しい。
７位 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) ｽﾀｰﾄ周でﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞにﾀﾞﾒｰｼﾞ･ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ。１回目ﾋﾟｯﾄで交換するもｵｰﾊﾞｰｽﾃｱに悩まされる。２回目ﾋﾟｯﾄ以降ｴﾝｼﾞﾝから異音。
８位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 20周目ﾋﾟｯﾄでﾌｭｴﾙﾉｽﾞﾙ担当のｸﾙｰを轢いてしまい１分程ﾛｽ。「彼は大丈夫だった」ﾌﾞﾚｰｷ及びﾘﾔﾀｲﾔの性能悪化を抱え完走。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
９位 C･ｸﾘｴﾝ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) ｽﾀｰﾄ１ｺｰﾅｰで追突され前のD･ｸﾙｻｰﾄﾞを避けようとしたが飛んでﾁｰﾑﾒｲﾄの車の上に着地。何度もﾋﾟｯﾄｲﾝしながらの完走。
10位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 「ｸﾘｴﾝがｵｰﾊﾞｰﾃｲｸに失敗し、彼の左ﾘﾔﾀｲﾔと僕の右ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが接触して、僕はｽﾋﾟﾝしてしまった」
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
---- F･ﾏｯｻ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) 左ﾘｱﾎｲｰﾙﾄﾗﾌﾞﾙ１回目ﾋﾟｯﾄで大幅なﾀｲﾑﾛｽ。その後ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにもﾄﾗﾌﾞﾙ。62周目危険な単独ｸﾗｯｼｭも怪我無し。
---- 佐藤琢磨　 (BARﾎﾝﾀﾞ) Tｶｰに燃料を多く積みﾋﾟｯﾄからのｽﾀｰﾄ。ｽﾀｰﾄ周の混乱でﾀｲﾑﾛｽ。ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ傾向は15周目前後に回復。48周目ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ。
---- F･ｱﾛﾝｿ　　　(ﾙﾉｰ) 44周目、左側ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ破損。
---- G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 30周目･ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽﾄﾗﾌﾞﾙ。「ずっとﾏｼﾝのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはよかっただけに、ツイてなかった」
---- M･ｳｪﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) ６周目　「ｸﾘｽﾁｬﾝがﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞと当たり僕のR5のﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞの上に降ってきた」ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに安全上の問題を抱えﾘﾀｲﾔ。
---- J･ﾄｩﾙｰﾘ　　(ﾙﾉｰ) ｽﾀｰﾄﾗｯﾌﾟ、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ破損の疑い。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
失格 R･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 「この結果はﾎﾟｰﾙからｽﾀｰﾄしただけにちょっと残念だ。さらに改良の成果が実際に表れるのは２・３ﾚｰｽ後のことだろう」
失格 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 「第１・２ｽﾃｨﾝﾄではﾘﾔがちょっとｽﾗｲﾄﾞしてしまい、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞが難しかった。この勢いが次週のｲﾝﾃﾞｨまで続くことを願う」
失格 C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　(ﾄﾖﾀ) 「“ﾌﾞﾙｰﾌﾗｯｸﾞ”によりﾊﾞﾄﾙを規制されて後退せざるを得なかった。特に最後の給油ﾋﾟｯﾄｲﾝ後は厳しかった」
失格 O･ﾊﾟﾆｽ　　　(ﾄﾖﾀ) ｽﾀｰﾄ周１ｺｰﾅｰや、ﾚｰｽ中にも他車のﾄﾗﾌﾞﾙを避けるなど、多くのﾀｲﾑﾛｽ。次戦はO･ﾊﾟﾆｽにとって150戦目のｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ出場となる。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
（全70周　20台中14台完走 内４台失格）　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ　R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ 1'13"622

「」内は、ドライバーのコメント。
失格した４人のコメントは、失格が確定する以前のモノ。

73：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/06/19(土) 05:45 ID:gK21YNGQ
此処の所、エンジンブローに悩まされ続けている、佐藤琢磨を扱った記事だ。

　ホンダ、エンジントラブル解決に全力を　琢磨に集中する原因は・・・？
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040617041324.shtml
　果たして、今シーズン5回のエンジンブローという憂き目に遭った佐藤琢磨に対し、
　何らかの責任があるのだろうか？ 　チーム代表のデビッド・リチャーズは、
　ジェンソン・バトンと比べて琢磨に集中するエンジントラブルについて、
　「共通点があるに違いない」としている。
　「統計は嘘をつかない」と、リチャーズは英『テレグラフ』紙に語った。
　リチャーズはまた、琢磨の入れ込んだドライビングについて「少し話し合った」という。
　（抜粋）

この記事を見る限りでは、残念ながら、未だ、解決策は見出されていないようだ。
偉そうな口を叩くようで申し訳無いが、
早く佐藤琢磨にレースをさせてやって欲しいと、心から願うぜ。

関連の話題としては、数日前、スポーツニュースで、
エンジニアリング・ディレクターの中本修平氏が、この事について語っていた。
カナダＧＰでは、佐藤琢磨に、自らのドライビングスタイルを変更して、
クルマをいたわる走りを、心掛けて貰ったそうだ。
結果的には、以前と同じように、リタイヤに追い込まれちまったんだがな・・・。
エンジニアとして、ドライバーに迷惑を掛けるのは申し訳無いと言う内容の、
インタビューも放送されていたぞ。
佐藤琢磨とジェンソン・バトンの走り方の違いだが、
如何やら、シフトダウン時の回転数が、若干、琢磨の方が低いらしい。

他に、原因として囁かれている事は、琢磨担当のエンジニアの腕だ。
昨年の、ジャック・ビルヌーブ担当のエンジニアが、琢磨を担当しているそうだが・・・。
バトンとビルヌーブの成績を比較してみると、何か見えてくるモノがあるぞ。
ビルヌーブも、決して悪いドライバーでは無い事を、念頭に置いて欲しい。
以下は、個々人の判断材料として、眺めて欲しいぜ。


2003年BAR・ﾘﾀｲｱ原因
　ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/points/drivers.html　より

ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP　両台完走
ﾏﾚｰｼｱGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ0周・電気系
ﾌﾞﾗｼﾞﾙGP　ﾊﾞﾄﾝ32周・ｽﾋﾟﾝｱｳﾄ
ｻﾝﾏﾘﾉGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ19周・ｴﾝｼﾞﾝ
ｽﾍﾟｲﾝGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ12周・ｴﾝｼﾞﾝ
ｵｰｽﾄﾘｱGP　両台完走（ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ49周・ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙでｽﾄｯﾌﾟ・完走扱い）
ﾓﾅｺGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ63周・ｴﾝｼﾞﾝ
ｶﾅﾀﾞGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ14周・ﾌﾞﾚｰｷ
ﾖｰﾛｯﾊﾟGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ51周・ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ
ﾌﾗﾝｽGP　ﾊﾞﾄﾝ21周・ﾒｶﾆｶﾙ
ｲｷﾞﾘｽGP　両台完走
ﾄﾞｲﾂGP　両台完走
ﾊﾝｶﾞﾘｰGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ14周・油圧系
ｲﾀﾘｱGP　ﾊﾞﾄﾝ24周・ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽ
ｱﾒﾘｶGP　ﾊﾞﾄﾝ41周・ｴﾝｼﾞﾝ　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ63周・ｴﾝｼﾞﾝ
日本GP　両台完走（ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞは佐藤琢磨と乗り換わり）

全16戦中
ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ・ﾄﾗﾌﾞﾙ８回・内、ｴﾝｼﾞﾝ故障５回
ﾊﾞﾄﾝ・ﾄﾗﾌﾞﾙ４回・内、ｴﾝｼﾞﾝ故障１回

74：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/06/20(日) 21:35 ID:MijIFxLc
Ｆ１第９戦 アメリカＧＰ 予選結果
　6/19（土）ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ・ﾓｰﾀｰｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ
　　（晴 気温24℃ 路面温度47℃ 湿度36％ ﾄﾞﾗｲ 風4〜5ﾒｰﾀｰ/毎秒）

PP [２] R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　（ﾌｪﾗｰﾘ）　　　　　1'10"223
２ [１] M･ｼｭｰﾏｯﾊ　（ﾌｪﾗｰﾘ）　　　　　1'10"400
３ [10] 佐藤琢磨　　（BARﾎﾝﾀﾞ）　　　1'10"601
４ [９] J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　（BARﾎﾝﾀﾞ）　　1'10"820
５ [３] J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　 1'11"062
６ [４] R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　1'11"106
７ [６] K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）1'11"137
８ [17] O･ﾊﾟﾆｽ　　　（ﾄﾖﾀ）　　　　　1'11"167
９ [８] F･ｱﾛﾝｿ　　　　（ﾙﾉｰ）　　　　1'11"185
10 [14] M･ｳｪﾊﾞｰ　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）　1'11"286
11 [16] C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　（ﾄﾖﾀ）　　　　　1'11"691
12 [５] D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）1'12"026
13 [15] C･ｸﾘｴﾝ　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ） 1'12"170
14 [11] G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）1'12"470
15 [12] F･ﾏｯｻ　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）1'12"721
16 [18] N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ） 1'13"147
17 [19] G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）1'13"375
18 [20] G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）1'14"010
19 [21] Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ） 1'14"812
20 [７] J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　（ﾙﾉｰ）　　　 No Time

　ミハエル・シューマッハーはセクター１、３最速で、佐藤琢磨はセクター２最速。
　おそらくバリチェロの方がタンクが軽そうだ。
　終了時の気温は２４度、路面温度は４８度だった。（抜粋）
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/06/f1_2004_0619f.html

　ルノーのヤルノ・トゥルーリはマシントラブルを抱え、アタックを断念した。（抜粋）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040619214630.shtml

75：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/06/22(火) 04:02 ID:Y40zJIRg
Ｆ１ アメリカＧＰ 決勝結果
　インディアナポリス・モータースピードウェイ
　　（晴 気温24℃ 路面温度45℃ 湿度39％ ﾄﾞﾗｲ）

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　（ﾌｪﾗｰﾘ）「命運を分けたのは最初のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞだった。ﾙｰﾍﾞﾝｽは最初のｽﾃｨﾝﾄを長めに、僕は2番目を長めに取っていた」
２位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　（ﾌｪﾗｰﾘ）ﾐﾊｴﾙに抜かれた時にはﾀｲﾔﾌﾟﾚｯｼｬｰが低くﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝを起こしてしまった。「今はすぐにでもﾚｰｽに勝ちたい気持ちでいっぱいだ」
３位 佐藤琢磨　　　（BARﾎﾝﾀﾞ）自己最高位の３位表彰台獲得！「ﾁｰﾑの皆やﾎﾝﾀﾞ、そして全てのｻﾎﾟｰﾀｰへお礼を言いたいです」
４位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　（ﾙﾉｰ）最後尾ｽﾀｰﾄ→４位完走。２回目ｾｰﾌﾃｨｶｰ導入の間の１回目ﾋﾟｯﾄが正解だった。「佐藤に追い上げられた時は僕は本当に限界だった」
５位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　（ﾄﾖﾀ）自身F1出場150回目を完走･ﾎﾟｲﾝﾄ４で飾る。「これからもﾄｯﾌﾟ6でﾚｰｽを終えることを続けなければならない」
６位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）ﾆｭｰﾏﾁｯｸｼｽﾃﾑへのｴｱ補給の為、２度の予定外ﾋﾟｯﾄ。「ちょっとがっかりしている。絶対に表彰台に上がれた筈だからね」
７位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　 （ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）序盤にﾏｼﾝの破片を拾いﾃﾞﾌﾚｸﾀｰにﾀﾞﾒｰｼﾞ、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ難。終盤ﾏｼﾝ下部にﾎﾟﾘｽﾁﾚﾝ破片が入り込み余計なﾋﾟｯﾄを強いられた。
８位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）「ﾎﾟｲﾝﾄを取るのは最高の気分だ。まるで奇跡が起きたみたいだよ！」ﾐﾅﾙﾃﾞｨ41戦ぶりのﾎﾟｲﾝﾄ獲得。
――――――――――――――――――――――――――――――――――
９位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）48周目ﾊﾟﾝｸにより超低速走行でﾋﾟｯﾄへ。その後油圧系ﾄﾗﾌﾞﾙからｵｲﾙ漏れ。65周目ﾘﾀｲﾔ･完走扱い

――――――――――――――――――――――――――――――――――
---- M･ｳｪﾊﾞｰ　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）60周目ｵｲﾙ漏れ→出火ﾘﾀｲﾔ。「破片を踏みﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ･ｴﾝﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄﾞにﾀﾞﾒｰｼﾞ、ﾊﾞｰｼﾞﾎﾞｰﾄﾞを失ってしまった」
---- N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ （ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）43周目「100％確証は持てないけど、ｴﾝｼﾞﾝにﾄﾗﾌﾞﾙが出たんだと思う。次のﾚｰｽに向けては楽観的だよ」
---- J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 （BARﾎﾝﾀﾞ）26周目ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽﾄﾗﾌﾞﾙによりﾋﾟｯﾄｲﾝ→ﾘﾀｲﾔ。「もっと面白い結果になっていたかもしれないからとても残念だ」
---- C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　 　（ﾄﾖﾀ）ｽﾀｰﾄ周第２ｺｰﾅｰで他車に追突された。結果１速ｷﾞﾔのﾄﾗﾌﾞﾙを引き起こし、17周目ﾘﾀｲﾔ。
---- R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）９周目･左ﾘｱﾀｲﾔのﾊﾟﾝｸにより最終ｺｰﾅｰの壁に後向きに激突。現在の所、打ち身のみの診断。
---- F･ｱﾛﾝｿ　　　　（ﾙﾉｰ）８周目ﾘﾀｲﾔ。「ｱｸｼﾃﾞﾝﾄの状況については全てがあっという間に起きたので説明が難しい。でもたぶんﾊﾟﾝｸだと思う」
---- C･ｸﾘｴﾝ　　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）ｽﾀｰﾄ周「ﾀﾞ･ﾏｯﾀが第２ｺｰﾅｰの進入で急にｽﾋﾟｰﾄﾞを落とし、僕は行き場がなくて彼に追突してしまったんだ」
---- F･ﾏｯｻ　　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）ｽﾀｰﾄ周の多重ｸﾗｯｼｭに巻き込まれﾘﾀｲﾔ。「ｸﾘｴﾝのﾏｼﾝがｺｰｽを横切った」
---- G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）ｽﾀｰﾄ周「第１ｺｰﾅｰでｸﾘｴﾝとﾀﾞ･ﾏｯﾀのｱｸｼﾃﾞﾝﾄに巻き込まれ、左側のﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが完全に壊れてしまった」
---- G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）ｽﾀｰﾄ周ﾌﾛﾝﾄのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ破損によりﾘﾀｲﾔ。「ｼﾞｮｰﾀﾞﾝの左ﾘｱと僕の右ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが当たったんだ」
――――――――――――――――――――――――――――――――――
失格 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）３番手を走っていた57周経過時にFIAからﾌﾞﾗｯｸﾌﾗｯｸﾞ、失格の裁定。
――――――――――――――――――――――――――――――――――
（全73周 20台中９台完走 １台失格）　　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ 1'10"399


ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟ直前にｽﾍﾟｱｶｰを使う事を決め、ﾋﾟｯﾄに走りこんだﾓﾝﾄｰﾔだが、
これが「ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟの15秒以上前にｸﾞﾘｯﾄﾞを離れていなければならない」という規則に反していたそうだ。

76：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/06/22(火) 04:04 ID:Y40zJIRg
　ラルフ、大事に至らず　病院で検査中
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040621010719.shtml

　初表彰台は“優勝”に匹敵する　ミハエル・シューマッハが琢磨を祝福
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040621180558.shtml

　佐藤琢磨 公式ページ
ttp://www.takumasato.com/
　　　　　↑↑ TOPﾍﾟｰｼﾞが、お祭りﾓｰﾄﾞ中だ。　ъ(￣＿￣)

77：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/06/30(水) 07:26 ID:yViHnrFc
これってなぜ？　(;´▽｀A``

　なぜミハエルにペナルティは出なかったのか？
　バリチェロを抜いたように見えたが…
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040626025826.shtml

なぜミハエル・シューマッハはペナルティを科されなかったのか？

セーフティカーがいなくなっても、レース・リーダーがコントロール・ラインを通過するまでは
追い抜きをしてはいけないことになっている。
しかし、アメリカGPのレース中、シューマッハはそのタブーを犯したように見えた。

レース6周目、インディアナポリスのタイミング画面は、ミハエル・シューマッハを“P1”、
つまり先頭走者として表示した。

しかし、そのデータはすぐに更新され、ルーベンス・バリチェロが0.013秒差でトップだったという
表示に変わった。一体どちらの情報が正しいのだろうか？

FIAのスポークスマンは、確かに一瞬“ミハエルがルーベンスより前”と表示されたことを認めている。
しかし、その後、（コンピュータにより）自動的に現在の情報に修正されたのだと述べている。

また、この情報についてはタイムキーパーがレース・コントロールと接触し、確認を取ったということだ。

もし、再スタート時にシューマッハのノーズがバリチェロより前に出ていたとしたら、
確実にドライブスルー・ペナルティを科されていたはずであり、レース結果に大いに影響したと考えられる。

計算上、両者の差は1mほどあったということになるのだが…。

78：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/06/30(水) 07:27 ID:yViHnrFc
これもよく分かりません。(・−・)

　予選方式変更案は否決
　イギリスGP以後も1ラップ予選に
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040629142937.shtml


ちょっといい話も書いておきますね。(ノд-。)

　ジャック・ビルヌーブ ‐ 「父さん、さよなら」
　父のマシン、フェラーリ312 T3をドライブ
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040629033657.shtml

“ありがとう、そしてさようなら”

イギリスで行われたグッドウッド・フェスティバルで、かつて父の乗ったフェラーリ312 T3をドライブした
ジャック・ビルヌーブはそう感想を語った。

1982年のベルギーGP、真紅のF1マシンを駆ったジル・ビルヌーブは、予選中の事故でこの世を去った。

当時11歳だったジャックはそれから15年後、ワールド・チャンピオンになった。

「一生に一度の経験だ」と父のものだった青と赤のヘルメットをかぶり、
フェラーリ312 T3に乗ったジャックは感慨深げに語った。

彼は思いを次のように表現した。「親父に、ありがとうとさよならを言った気分だった」

「（現代のマシンに比べて）安全性は劣るけど、レースをしている様子が目に浮かんだよ」


ジル・ビルヌーブさんってこんな人。
ttp://www.gptotal.com.br/images/gilles_villeneuve.jpg
言ったら悪いかもだけど似てないですね。
お父さんのほうがかっこい（ｒｙ

79：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/07/02(金) 07:26 ID:bzY9XnGI
BMWウィリアムズがマルク・ジェネの起用を正式発表
ラルフ・シューマッハの復帰時期については明らかにされず
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040630175954.shtml

背骨二ヶ所骨折だったって…ラルフ選手大丈夫なんでしょうか。(＞_＜ )


またまた分かんないニュースです。ρ(´ー`)

速報 - マックス・モズレーがFIA会長辞任を表明
ルール改正でF1が揺れ動くさなかに・・・
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040701153431.shtml

詳細、おって発表だとか。


フランスＧＰマニクールサーキットのコース図貼っておきますね。(*^-^)
ttp://www.formula1.com/race/circuitmap/723.html
ttp://f1.racing-live.com/jp/season/2004tracks/magnycours.shtml

80：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/07/04(日) 19:34 ID:Chfeh49I
モズレー会長、お疲れのようです。(・−・)

「チームとの論争に疲れた」とモズレー
ttp://www.crash.ne.jp/f1/f1_index.html

突然辞任の意向を明らかにしたＦＩＡ会長マックス・モズレーは、
Ｆ１の現在のチームボスたちとの絶え間ない論争が
その最大の理由であることを明らかにした。

81：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/07/04(日) 19:39 ID:Chfeh49I
Ｆ１第10戦 フランスＧＰ 予選結果
　7/4（土）サーキット・デ・マニクール
（晴 気温22℃ 路面温度3℃ 湿度43％ ﾄﾞﾗｲ）

PP ［８］F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　1'13"698　MI
２　［１］M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　1'13"971　BS
３　［５］D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　1'13"987　MI
４　［９］J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　1'13"995　MI
５　［７］J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　1'14"070　MI
６　［３］J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1'14"172　MI
７ ［10］佐藤琢磨　　　 （BARﾎﾝﾀﾞ）　　　　　 1'14"240　MI
８ ［４］M･ｼﾞｪﾈ　　　　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　　1'14"275　MI
９ ［６］K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）　1'14"346　MI
10 ［２］R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　 1'14"478　BS
11 ［16］C･ﾀﾞﾏｯﾀ　　　　 （ﾄﾖﾀ）　　　　　　　　 1'14"553　MI
12 ［14］M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1'14"798　MI
13 ［15］C･ｸﾘｴﾝ　　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　1'15"065　MI
14 ［17］O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　1'15"130　MI
15 ［11］G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1'16"177　BS
16 ［12］F･ﾏｯｻ　　　　　 （ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）　1'16"200　BS
17 ［18］N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1'16"807　BS
18 ［19］G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）　　 1'17"462　BS
19 ［20］G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）　 1'17"913　BS
20 ［21］Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）　 1'18"247　BS

チェッカー時 気温24℃ 路面温度38℃。

82：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/07/04(日) 19:45 ID:Chfeh49I
>>81
路面温度3℃じゃなくって35℃です。
ごめんなさい。＿|￣|○

タイヤ、ミシュランのほうがいいのかな？　(〟-_・)？
ガソリン、ルノーとマクラーレン軽い気がします。

結果、出来たらアニキに書いてもらいますね。(´∞｀ )

83：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/07/08(木) 21:43 ID:d7JbiN1o
Ｆ１ フランスＧＰ 決勝結果
　サーキット・デ・マニクール
　　（晴 ドライ）
　　　F1-LIVE.com　　 → 気温28℃ 路面温度43℃ 湿度43％
　　　Crash.NET Japan → 気温27度 路面温度43℃ 湿度30％

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ) 予定外意表をついた4ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ作戦。「失うものはなかったし、ﾘｽｸなくして楽しみはない」
２位 F･ｱﾛﾝｿ　　　 (ﾙﾉｰ) 「表彰台を長いこと待っていたんだ。とてもハッピーだ！ひとつだけ残念なのはヤルノのことだ」
３位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　(ﾌｪﾗｰﾘ) 予選10番手から３位表彰台。最終周ﾄｩﾙｰﾘを抜く。「ﾘｽｸを冒す価値はあると思った。105%の力でｵｰﾊﾞｰﾃｲｸした」
４位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾙﾉｰ) 「最後の最後に3位を失ってものすごく落ち込んでいる」最後のｽﾃｨﾝﾄでﾄﾗｸｼｮﾝ低下。ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱが強くなった。
５位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ) 「５位という結果には満足できないね」最後のﾋﾟｯﾄでｴﾝｼﾞﾝがｱﾝﾁｽﾄｰﾙﾓｰﾄﾞに入って表彰台を逃がした。
６位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）ｽﾀｰﾄ1ｺｰﾅｰでﾎﾟｼﾞｼｮﾝ-2。ﾚｰｽ中盤ｸﾞﾘｯﾌﾟ多少低下。「ﾗｲﾊﾞﾙ達と同じだけのｽﾋﾟｰﾄﾞを持っていた」
７位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ｽﾀｰﾄでﾎﾟｼﾞｼｮﾝを2上げたものの9番手ｽﾀｰﾄは厳しい。「予選がよければもっと良い結果が出せる」
８位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 金曜のｸﾗｯｼｭで首を負傷。20周位に縁石にﾋｯﾄしｽﾋﾟﾝ、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ-3。ﾏｼﾝﾊﾞﾗﾝｽもよくなかった。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
９位 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 「競争が激しいからﾎﾟｲﾝﾄを取るには週末を通して完璧に戦わなければならないね」「速く次戦に乗りたいよ」
10位 M･ｼﾞｪﾈ　　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) ｸﾞﾘｯﾄﾞでｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙ、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ-3。「ｳｪﾊﾞｰやﾓﾝﾄｰﾔは速すぎた」「10位は望んだ結果じゃない」
11位 C･ｸﾘｴﾝ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) W入賞の目標達成。「僕はまた大きく進歩できたと思う」「今回は今までで最高の週末だとおもう」
12位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) ﾘﾔｴﾝﾄﾞのｸﾞﾘｯﾌﾟに手こずり2回ﾋﾟｯﾄ作戦を急遽3回に変更。ｲｷﾞﾘｽGPで新しいｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽﾊﾟｰﾂ。「楽しみ」
13位 F･ﾏｯｻ　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) 「ﾀｲﾔの摩耗がすごくて大変な午後だった。まったく手強いﾚｰｽだった」ﾋﾟｯﾄ戦略は2回の作戦を取った。
14位 C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　 (ﾄﾖﾀ) 「暑い天候が僕らのｾｯﾄｱｯﾌﾟに災いしたようだ」「原因を究明する為にもっと深くﾃﾞｰﾀを調査する必要があるね」
15位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　 (ﾄﾖﾀ) ｽﾀｰﾄ時にｸﾗｯﾁに不具合で大きく後退。「さらに僕らには戦闘力となる速さが足りなかったね」次戦にﾍﾞｽﾄを尽くす。
16位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 課題のｽﾀｰﾄは改善されず。誤解で余計なﾋﾟｯﾄｽﾙｰ。新品ﾀｲﾔでは数週後にﾘﾔの性能が下がる。ﾌﾛﾝﾄはｸﾞﾚｲﾆﾝｸﾞ。
17位 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 「すごくいいｽﾀｰﾄだったけど特にﾌﾞﾚｰｷに問題があるように感じた」久々の完走。「ﾌｨﾆｯｼｭできて良かった」
18位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) ｽﾀｰﾄ成功。しかし序盤20〜30周ｾｯﾃｨﾝｸﾞの問題でﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ低下。ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽのｵｲﾙ漏れでﾁｪｯｶｰを受けられず残念。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
---- Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 31周ｽﾋﾟﾝｱｳﾄ。「２回目のﾋﾟｯﾄ直後のﾀｰﾝ3でちょっとﾐｽをしてﾏｼﾝがｸﾞﾗﾍﾞﾙにはまってしまった」ﾏｼﾝﾊﾞﾗﾝｽは良。
---- 佐藤琢磨　　　(BAR･ﾎﾝﾀﾞ) 15周目ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。「ﾋﾟｯﾄを終えた直後にｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰがなくなるのを感じた」「今までとは違う原因のようだ」
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
（全70周 20台中18台完走）　　　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ M･ｼｭｰﾏｯﾊ 1'15"377　　チェッカー時 気温30℃ 路面温度44℃

84：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/07/08(木) 21:46 ID:d7JbiN1o
　フランスＧＰ　レース中のファステストラップ
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040706030534.shtml

1.　M･ｼｭｰﾏｯﾊ　 : 1'15"377 - 32 周目
2.　F･ｱﾛﾝｿ 　　　: 1'15"551 - 34周目
3.　K･ﾗｲｺﾈﾝ　　 : 1'15"791 - 30周目
4.　M･ｳｪﾊﾞｰ 　　: 1'15"956 - 53周目
5.　J･ﾊﾞﾄﾝ 　　　 : 1'15"971 - 50周目
6.　R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　 : 1'16"035 - 50周目
7.　M･ｼﾞｪﾈ 　　　 : 1'16"070 - 58周目
8.　J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 : 1'16"140 - 48周目
9.　J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　 : 1'16"248 - 15周目
10. D･ｸﾙｻｰﾄﾞ 　　: 1'16"303 - 11周目
11. G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　 : 1'16"699 - 22周目
12. 佐藤琢磨 　　 : 1'16"809 - 14周目
13. C･ｸﾘｴﾝ 　　　 : 1'16"852 - 37周目
14. C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　　 : 1'16"937 - 49周目
15. O･ﾊﾟﾆｽ 　　　　: 1'17"069 - 53周目
16. F･ﾏｯｻ 　　　　 : 1'17"388 - 23周目
17. G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ 　　　 : 1'17"641 - 15周目
18. N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ 　 : 1'18"627 - 26周目
19. G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　 : 1'18"932 - 52周目
20. Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ : 1'19"659 - 13周目

85：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/07/08(木) 21:47 ID:d7JbiN1o
↓↓ 来年は、楽しみがまた一つ、増える事になりそうだぜ。　◯０o。(ー。ー)y―~~

　チーム側は条件付で全19戦に賛成　予算さえ増えれば可能（2004/07/06）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040706143346.shtml
　2005年の“全19戦”開催案にほとんどのチームが賛成するという。
　過去最高の全18戦で実施されている今シーズンに、さらに1戦を追加し、
　連戦をもう一つ増やすというのがバーニー・エクレストンの考えで、
　すでに日程も押さえられているという。（後略）


↓↓ Ｆ・ブリアトーレ ルノーチーム監督から『妖気が立ち上った』そうだ。
　　 御愁傷様と言っていいのか・・・言葉も出ねえ。　(ノ_-;)

　トゥルーリ、大ピンチ　「彼は非常にまずい立場にある」とブリアトーレ（2004/07/06）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040706143648.shtml
　フェラーリのルーベンス・バリチェロが驚きの逆転劇を演じたのは、
　レース最後の6秒間でのことだった。
　「彼とは話をつけなきゃならん」とブリアトーレはすごんだ。
　多くのメディアが伝えたところによると、
　パルクフェルメからルノーのモーターホームに戻るトゥルーリは
　“ほとんど涙ぐんでいた”という。（抜粋）

↑↑については、以下の記事も、合わせて読んでみてくれ。

　ルノー、間もなく2005年ドライバーを発表　「発表は10日以内」とブリアトーレ（2004/07/04）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040704131138.shtml

　トゥルーリ、飢餓撲滅のための公共広告に出演（2004/07/06）
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/07/f1_2004_0706b.html

86：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/07/08(木) 21:52 ID:d7JbiN1o
↓↓ オレは面白いと思うんだが、やはり、実際には難しいのか・・・。
　　 以前には、日本でも、お台場で公道レースを、という話があったよな。
　　 如何なったんだ！？

　ロンドン市街地レース、実現の敵は官僚
　F1パレード・プロモーターのゴールドスミス氏が発言（2004/07/07）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040707081243.shtml
　イギリスの首都、ロンドンを舞台にF1の市街地レースを行おうという動きがあるが、
　事なかれ主義の官僚層がこれに大反対しているという。（後略）


来年のラルフの相棒は、結局、誰になるんだろうな。
↓↓ 気になって仕方が無いぜ。　…−y( ￣д￣).。o○

　ラルフ・シューマッハ、トヨタと3年契約を結ぶ　2005年からトヨタへ（2004/07/07）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040707095942.shtml
　パナソニック・トヨタ・レーシングは、
　ラルフ・シューマッハ（29歳・ドイツ）と、
　2005年シーズンから3年間にわたるドライバー契約を締結、
　トヨタF1チームの新たな一員になることを発表した。（後略）


↓↓オレも、彼の意見には、大筋で同意するぞ。
　　次元は違うだろうが、頭文字Ｄの中でも、ＡＢＳが云々という会話があったよな。

　マンセル「Ｆ１は退屈」（2004/07/07）
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/07/f1_2004_0707b.html
　イギリスＧＰを前に、元ワールドチャンピオンの
　ナイジェル・マンセルがＦ１を酷評した。
　人々がＦ１をくだらないと言っても、
　自分はもうこれ以上Ｆ１を擁護できない、というのだ。
　（中略）
　「マシンから技術的な装置を取り除いて、
　ドライバーの制御に委ねてみなければ、
　どんなドライバーも評価することはできないよ」

87：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/07/08(木) 21:59 ID:d7JbiN1o
　フランスGP金曜日FIAの記者会見　マックス・モズレーが辞任の背景を語る（2004/07/08）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040708040415.shtml

　4つめの話は、私自身についてです。もうご存知の通り、10月に辞任致します。
　このことは、私にとって特別なことではありません。
　（辞任後に）驚くような新しい仕事があるわけでもありませんし、
　今のところ全く健康です。

　（辞任の理由は）特にF1チームとラリー・チャンピオンシップ・チームとの
　長いミーティングに出席することに、
　面白さも満足も感じなくなってしまっただけのことです。
　たとえ会議で同意に至っても、
　出席者たちはミーティングの後に完全に考えを変えてしまうことがある。
　つまりその日を無駄にしてしまったと言うことです。
　時々ここに座って話し合いをするより、
　面白い本を持って海に行く方がいいのじゃないか？　と自問してしまいます。

　いよいよその時が来たようです。
　最後の要素は、私はFIAの中で絶大なレベルを手にしてしまい、
　それはとても驚いています。
　多くの人が「行かないでください、大丈夫です。とどまってください」と
　言ってくれています。
　しかしまさに今が、私の退陣の時だと思うのです。
　他の組織であるように「そろそろ年寄りは去る時じゃないか」
　なんて言われ始めたら、その時は遅すぎますから。
　今が時だし、私はそれを分かっています。

　10月に開かれる会議で私は退くことになります。
　FIAの委員や会長、どの空席も、選挙で決められます。
　組織全体で選挙が行われるでしょう。
　そしてもし複数の候補者がいた場合は、投票が行われます。（抜粋）

↑↑についての、関連記事だ。
　デニス、モズレーの発言を非難
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/07/f1_2004_0706a.html
　デニスが憤慨しているのは、
　モズレーが今季末に会長職を辞する決意をした最大の理由として、
　チーム監督らがなかなか同意しない上にひんぱんに考えを変えるため
　まとめ役に疲れた、と非難的な発言をしたことだ。（抜粋）

ブリアトーレ氏は、ただ、とにかく疲れているんだと思うぜ。
穿った言い方をするが、全てを投げ出してしまいたいという衝動は、オレにも解る。
ただ、それが、結果的に良い事なのか否かは、やってみるまで解らないだろうがな。
彼の、人間としての幸福を、祈りたいぜ。

88：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/07/10(土) 23:54 ID:8dfj69IU
Ｆ１ イギリスＧＰ　予選結果
　7/10（土）シルバーストーン・サーキット
　　（コース詳細 → ttp://f1.racing-live.com/jp/season/2004tracks/silverstone.shtml ）

PP［６］K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）　1:18.233　　　25.0　33.5　19.6
２［２］R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　 （ﾌｪﾗｰﾘ）　　　　　　　 1:18.305　　　24.6　33.6　20.0
３［９］J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　　 （BARﾎﾝﾀﾞ）　　　　　 1:18.580　　　24.9　33.6　19.9
４［１］M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　 （ﾌｪﾗｰﾘ）　　　　　　　 1:18.710　　　24.8　33.8　19.9
５［７］J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　　 （ﾙﾉｰ）　　　　　　　　 1:18.715　　　25.1　33.7　19.7
６［８］F･ｱﾛﾝｿ　　　　　　（ﾙﾉｰ）　　　　　　　　 1:18.811　　　24.9　33.8　19.9
７［５］D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　　 （ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）　1:19.148　　　25.2　33.8　20.0
８［３］J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　　 （ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　　1:19.378　　　25.2　33.7　20.3
９［10］佐藤琢磨　　　　 （BARﾎﾝﾀﾞ）　　　　　　1:19.688　　　25.3　34.2　20.0
10［14］M･ｳｪﾊﾞｰ　　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）　　 1:20.004　　　25.2　34.3　20.3
11［12］F･ﾏｯｻ　　　　　 （ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）　　1:20.202　　　25.3　34.5　20.2
12［17］O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　（ﾄﾖﾀ）　　　　　　　　　 1:20.335　　　25.5　34.6　20.1
13［４］M･ｼﾞｪﾈ　　　　　 （ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　　 1:20.335　　　25.3　34.5　20.4
14［14］C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　　　（ﾄﾖﾀ）　　　　　　　　　 1:20.545　　　25.4　34.8　20.2
15［15］C･ｸﾘｴﾝ　　　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）　　 1:21.559　　　25.7　35.1　20.6
16［19］G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）　　 1:22.458　　　26.1　35.6　20.7
17［18］N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）　 　 1:22.677　　　26.2　35.2　21.2
18［20］G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　 （ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）　　1:23.437　　　26.5　35.9　20.9
19［21］Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ （ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）　 　1:24.117　　　26.7　36.2　21.1
20［11］G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）　　　《No Time》

左から「予選順位」「ｶｰﾅﾝﾊﾞｰ」「ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ名」「ﾁｰﾑ名」「予選ﾀｲﾑ」「ｾｸﾀｰﾀｲﾑ 1･2･3」

89：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/07/25(日) 09:00 ID:2QL5HflM
遅くなりました。(*_ _)人

Ｆ１ イギリスＧＰ 決勝結果
　シルバーストーン・サーキット
　　（晴れ 気温18度 路面温度32度 湿度67%　風速2.1m/毎秒 降水確率40%）

　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/07/f1_2004_0711a.html

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　 (ﾌｪﾗｰﾘ)
２位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
３位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　 (ﾌｪﾗｰﾘ)
４位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
５位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
６位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
７位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
８位 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
９位 F･ﾏｯｻ　　　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
10位 F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)
11位 佐藤琢磨　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
12位 M･ｼﾞｪﾈ　　　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
13位 C･ﾀﾞﾏｯﾀ　　　　(ﾄﾖﾀ)
14位 C･ｸﾘｴﾝ　　　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
15位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
16位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
---- G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 47周目ｽﾋﾟﾝｱｳﾄ
---- J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　(ﾙﾉｰ) 39周目ﾘﾔｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾄﾗﾌﾞﾙによるｸﾗｯｼｭ
---- Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ (ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 29周目ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙ
---- O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　(ﾄﾖﾀ) 16周目車載消火器の誤作動
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
（全60周 20台中16台完走）　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ M･ｼｭｰﾏｯﾊ 1:18.739


ドライバーズコメントはこちらに載っています。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/britain/0711/comment.html

セッションレポートはこちら。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/britain/0711/result06.html

90：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/07/25(日) 09:59 ID:2QL5HflM
Ｆ１第１２戦ドイツＧＰ予選結果
　ホッケンハイムリンク
（晴れ 気温26度 路面温度40度 湿度64％ ﾄﾞﾗｲ）

PP M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:13.306　　16.3　34.4　22.5　BS
２ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　　1:13.668　　16.1　34.5　22.9　MI
３ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　　1:13.674　　16.1　34.7　22.8　MI
４ K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　 1:13.690　　16.1　34.7　22.8　MI
５ D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　　1:13.821　　16.1　34.6　23.0　MI
６ F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:13.874　　16.3　34.4　23.1　MI
７ J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:14.134　　16.2　34.8　22.9　MI
８ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:14.278　　16.3　34.7　23.1　BS
９ 佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1:14.287　　16.6　34.7　22.8　MI
10 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 1:14.368　　16.3　35.0　23.0　MI
11 A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1:14.556　　16.4　34.9　23.1　MI
12 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:14.802　　16.6　34.9　23.2　MI
13 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:15.011　　16.7　34.9　23.3　MI
14 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:15.395　　16.5　35.4　23.4　BS
15 C･ﾀﾞﾏｯﾀ　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 1:15.454　　16.7　35.3　23.3　MI
16 F･ﾏｯｻ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:15.616　　16.6　35.4　23.4　BS
17 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:16.192　　16.6　35.5　23.9　BS
18 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:16.310　　16.9　35.6　23.7　BS
19 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:18.055　　17.2　36.4　24.3　BS
20 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:18.400　　17.1　36.5　24.6　BS

３位Ｊ・バトン選手は　ｴﾝｼﾞﾝ載せ替えﾍﾟﾅﾙﾃｨ　決勝スタート10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格

91：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/08/15(日) 07:40 ID:Nw.dfe4s
Ｆ１ドイツＧＰ決勝結果
　ホッケンハイムリンク
（雲多い晴れ 気温27度 路面温度46度 湿度39％ 風1〜2ｍ/秒）

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)
２位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
３位 F･ｱﾛﾝｿ　　　(ﾙﾉｰ)
４位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
５位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
６位 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
７位 A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
８位 佐藤琢磨　 　(BARﾎﾝﾀﾞ)
―――――――――――――――――――――――――
９位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
10位 C･ｸﾘｴﾝ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
11位 J･ﾄｩﾙｰﾘ 　　(ﾙﾉｰ)
12位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
13位 F･ﾏｯｻ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
14位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　(ﾄﾖﾀ)
15位 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
16位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
17位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
―――――――――――――――――――――――――
---- N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
---- C･ﾀﾞﾏｯﾀ　　　　(ﾄﾖﾀ)
---- K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
―――――――――――――――――――――――――
（全66周 20台中17台完走）　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ K･ﾗｲｺﾈﾝ 1'13"780


ドイツGP - レース中のファステストラップ
キミ・ライコネンが最速だった・・・
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040727151740.shtml

1. K･ﾗｲｺﾈﾝ : 1'13"780 - 10周目
2. M･ｼｭｰﾏｯﾊ : 1'13"783 - 5周目
3. J･ﾊﾞﾄﾝ : 1'14"117 - 11周目
4. O･ﾊﾟﾆｽ : 1'14"247 - 59周目
5. F･ｱﾛﾝｿ : 1'14"265 - 8周目
6. J･ｱﾛﾝｿ : 1'14"386 - 9周目
7. J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ : 1'14"446 - 10周目
8. D･ｸﾙｻｰﾄﾞ : 1'14"558 - 8周目
9. 佐藤琢磨 : 1'14"585 - 29周目
10. A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ : 1'14"586 - 58周目
11. M･ｳｴｰﾊﾞｰ : 1'14"883 - 65周目
12. R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ : 1'14"963 - 59周目
13. C･ｸﾘｴﾝ : 1'15"045 - 33周目
14. C･ﾀﾞﾏｯﾀ : 1'15"145 - 20周目
15. G･ﾌｨｼﾞｹﾗ : 1'15"635 - 39周目
16. G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ : 1'16"058 - 63周目
17. F･ﾏｯｻ : 1'16"248 - 61周目
18. N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ : 1'16"903 - 20周目
19. G･ﾌﾞﾙｰﾆ : 1'18"372 - 52周目
20. Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ : 1'18"760 - 18周目

92：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/08/15(日) 07:44 ID:Nw.dfe4s
さぼってる間にたくさん大変なことが起こっちゃいました。
ごめんなさいです。
えーっと…まずは素敵な話題から。

ライコネンが結婚
地元フィンランドでささやかな挙式
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040803144011.shtml

奥さん、ミス・スカンジナビアを受賞したことがあるんですって。
写真じゃよく分からないですけどきっと綺麗な方なんでしょうね。
お幸せにっ。(*´д｀)ゞ あつーい。ｗ

93：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/08/15(日) 07:47 ID:Nw.dfe4s
佐藤琢磨選手のチームメイトのＪ・バトン選手に移籍の問題が持ち上がっています。
詳しいことは下のリンクが詳しいです。一部、引用してみますね。


ジェンソン・バトン2005年からウィリアムズへ
ウィリアムズへ戻ることを喜ぶバトン
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040806053533.shtml
今週の木曜日遅くにBMWウィリアムズは、ジェンソン・バトンと2005年からの契約を結んだことを発表した。
この契約はジェンソン・バトンとウィリアムズチームの長年の信頼関係を反映しているものだ。
これにより先に契約を発表したマーク・ウェバーとバトンで、来季のウィリアムズのドライバーラインナップは
シーズン半ばにして決定したことになる。

ウィリアムズの決断は早かった
バトン獲得のキーは条項の抜け道
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040807011604.shtml

バトンを巡る対立
リチャーズ代表は怒り心頭
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040807230718.shtml

バトン、移籍問題について自己弁護
あえて無情な決断を下した
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040809053346.shtml

デビッドソンがバトンの代わりにハンガリーGP出場？
混乱続くバトンの移籍問題
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040809165507.shtml

バトンのライセンスがはく奪に？
移籍騒動にエクレストンが警鐘を鳴らす
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040809181730.shtml

B・A・Rがバトンと2005年の契約について面談を要請
一歩も引かないデビッド・リチャーズ
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040810121440.shtml

バトンとの契約はB・A・Rのみ有効
契約承認委員会の判定
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040810185158.shtml

BMWウィリアムズがB・A・Rを激しく非難
「ウィリアムズとの契約は有効だ」
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040811151617.shtml

B・A・Rは全力で戦い抜く
ハンガリーGP - B・A・R - プレビュー
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040812103532.shtml
ジェンソン・バトンが今シーズン限りで B・A・Rを離脱したいと表明したことで、
チームは騒然とした雰囲気に包まれているが、チームとしては最良の結果で
事態を収束させたいと思っている。今週末は、ひとまずこの問題を棚上げにして、
コンストラクター選手権3位の座を維持すべく準備を進めていくことになった。


……ややこしいですよね。＿|￣|○
琢磨選手、今回はいい車に乗せてもらえたりしてるんでしょうか？

94：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/08/15(日) 07:52 ID:Nw.dfe4s
ＴＯＹＯＴＡはシーズン中のドライバー交代です。
下克上ってことでしょうか。

リカルド・ゾンタがハンガリーGPからレースドライバーに昇格
オリビエ・パニスと共に参戦
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040805100210.shtml

リカルド・ゾンタに大チャンス
トヨタ、電撃的なドライバー交代
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040806045257.shtml
これまで過小評価されがちだったゾンタだが、トヨタは彼の金曜日テスト走行でのペースに感心し、
最近のレースを検討した結果、今すぐ“サードドライバー”である彼を昇格させることを決定した。

クリスチアーノ・ダ・マッタとB・A・R Honda
来季のシートを求めて
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040806164149.shtml

パニスにトヨタ残留の可能性
マイク・ガスコインが示唆
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040806182316.shtml
ガスコインは言葉を濁しつつも「ヤルノ・トゥルーリ？・・・かもね」とコメントした。


そのほかのストーブリーグの話題です。
噂も混じってるみたいです。(．＿．?)

マーク・ウェバーがBMWウィリアムズと契約
ついに正式発表
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040728134433.shtml

ルノー2005年のドライバーを発表
アロンソとフィジケラに決定
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040728135032.shtml

ミカ・ハッキネン、B・A・R入りか
佐藤琢磨のチームメイトに・・・？
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040807102327.shtml

フィジケラ「別のオファーもあった」
ルノーはワールドチャンピオンシップを戦える
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040801170245.shtml

クルサード、ターゲットはＢＡＲのシート
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/08/f1_2004_0814b.html

95：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2004/08/15(日) 08:07 ID:Nw.dfe4s
Ｆ１第13戦ハンガリーＧＰ予選結果
　ハンガロリンク
(くもり 気温24度 路面温度35度 湿度45％ ﾄﾞﾗｲ)

PP M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　1:19.146　28.2　28.3　22.5　BS
２ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　 　1:19.323　28.1　28.5　22.5　BS
３ 佐藤琢磨　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　1:19.693　28.4　28.5　22.7　MI
４ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　1:19.700　28.7　28.5　22.4　MI
５ F･ｱﾛﾝｿ　　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　 　1:19.996　28.5　28.8　22.5　MI
６ A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　1:20.170　28.4　29.1　22.6　MI
７ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　1:20.199　28.4　29.1　22.5　MI
８ G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:20.324　28.6　28.9　22.7　BS
９ J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　1:20.411　28.5　29.1　22.7　MI
10 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 1:20.570　28.5　29.2　22.7　MI
11 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　 　1:20.730　29.0　28.9　22.7　MI
12 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　1:20.897　28.5　29.5　22.8　MI
13 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　1:21.068　28.8　29.2　22.9　MI
14 C･ｸﾘｴﾝ　　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:21.118　28.7　29.3　23.0　MI
15 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　 1:21.135　28.9　29.3　22.8　MI
16 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　1:22.180　29.0　29.8　23.3　BS
17 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　1:22.356　29.1　29.4　23.6　BS
18 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　1:24.329　29.3　30.8　24.0　BS
19 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　1:24.679　29.7　31.0　23.8　BS
20 F･ﾏｯｻ　　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　--------　NO-TIME　　　 　BS


このサーキットのレコードラインは奇数列だそうです。
３番手スタートの琢磨選手には有利かも。

フェリペ・マッサ選手は予選中にエンジンを載せ換えたそうです。
10番手降格のペナルティを逆手にとってピットスタート作戦を選ぶもよう。
ピットからスタートすると普通は禁止されている
スタート前の給油が許されるので。
次のピットストップを他の車より遅くできて有利な面もあるのです。

地上波の放送は本日の23：50から明日の1：35まで
フジテレビ系列で見ることができます。(^ー^)ノ

96：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/08/29(日) 15:50 ID:pcqNRSsk
Ｆ１ ハンガリーＧＰ 決勝結果
　(晴 気温25℃ 路面温度43℃ ﾄﾞﾗｲ)

１ M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
２ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
３ F･ｱﾛﾝｿ　　　　　(ﾙﾉｰ)
４ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
５ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
６ 佐藤琢磨 　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
７ A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
８ G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
――――――――――――――――――――
９ D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
10 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
11 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　 (ﾄﾖﾀ)
12 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
13 C･ｸﾘｴﾝ　　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
14 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
15 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
――――――――――――――――――――
-- G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時のｷﾞｱﾛｯｸ
-- J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　油圧低下
-- R･ｿﾞﾝﾀ　　　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　電気系
-- F･ﾏｯｻ　　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　ﾌﾞﾚｰｷ
-- K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　電気系
――――――――――――――――――――
（全70周 完走15台)　　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ M･ｼｭｰﾏｯﾊ 1:19.071

詳しいレポート↓↓
　ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/hungary/0815/result06.html
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040815162001.shtml
　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/08/f1_2004_0815a.html

レース後のドライバーズコメント↓↓
　ttp://www.crash.ne.jp/f1/voice/2004_r13_sun.html

97：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/08/29(日) 16:03 ID:pcqNRSsk
Ｆ１ ベルギーＧＰ 予選
　スパ・フランコルシャン・サーキット

PP J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾙﾉｰ)　1:56.232　　31.2　52.7　32.2
２ M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　1:56.304　　31.2　52.3　32.6
３ F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)　1:56.686　　31.0　53.4　32.1
４ D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　1:57.990　　31.2　54.4　32.2
５ G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　1:58.040　　31.7　53.0　33.3
６ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　1:58.175　　31.2　52.3　34.5
７ M･ｳｪﾊﾞｰ　　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　1:58.729　　31.8　53.7　33.1
８ F･ﾏｯｻ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　1:59.008　　31.8　53.5　33.3
９ O･ﾊﾟﾆｽ　　　　 (ﾄﾖﾀ)　1:59.552　　31.8　54.3　33.3
10 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　1:59.635　　計測器故障
11 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　1:59.681　　31.5　55.6　32.5
12 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　2:00.237　　31.3　55.8　33.0
13 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　2:01.246　　32.5　54.8　33.7
14 A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　2:01.447　　31.7　56.1　33.3
15 佐藤琢磨 　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　2:01.813　　31.5　56.1　33.1
16 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　2:02.645　　32.6　55.5　34.4
17 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　 (ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　2:02.651　　32.8　55.6　34.1
18 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　2:03.303　　32.5　56.9　33.8
19 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ 　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　2:03.833　　32.4　56.5　34.8
20 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　　(ﾄﾖﾀ)　2:03.895　　32.7　56.8　33.8


降ったり止んだりの雨の為に、タイムがばらついている。
ルノーの二台はスタンダードレインタイヤを使用。


予選についてのドライバーズコメント↓↓
　ttp://www.crash.ne.jp/f1/voice/2004_r14_sat.html

セッションレポート↓↓
　ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/belgium/0828/result05.html


地上波放送はフジ系列、本日(29日)23:50〜翌1:35。

98：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/09/23(木) 08:11 ID:UciCDISE
ベルギーＧＰ　決勝　（８月29日（日））
　スパ・フランコルシャン・サーキット
（晴 気温20℃ 路面温度22℃ 湿度61% ﾄﾞﾗｲ）

１位 K･ﾗｲｺﾈﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
２位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)
３位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　(ﾌｪﾗｰﾘ)
４位 F･ﾏｯｻ　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
５位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
６位 C･ｸﾘｴﾝ　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
７位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
８位 O･ﾊﾟﾆｽ　(ﾄﾖﾀ)
――――――――――――――――――――――――――――――
９位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　(ﾙﾉｰ)
10位 R･ｿﾞﾝﾀ　(ﾄﾖﾀ)
11位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
――――――――――――――――――――――――――――――
---- J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　38周目、右ﾘｱﾀｲﾔのﾊﾞｰｽﾄによりﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ﾘｱｳｲﾝｸﾞを破損。ﾘﾀｲｱ。
---- A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　32周目、「全てのｷﾞｱを一瞬にして失った」ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ･ﾄﾗﾌﾞﾙによりﾘﾀｲｱ。
---- J･ﾊﾞﾄﾝ　(BARﾎﾝﾀﾞ)　30周目、ﾀｲﾔﾌﾞﾛｰ。
---- Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　30周目、ﾀｲﾔをﾊﾞｰｽﾄさせたJ･ﾊﾞﾄﾝのﾏｼﾝが、ｻｲﾄﾞに激突。ﾘﾀｲﾔ。幸い怪我は無し。
---- F･ｱﾛﾝｿ　(ﾙﾉｰ)　12周目、漏れたｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾘﾔﾀｲﾔに付着した為ｽﾋﾟﾝ。ﾘﾀｲｱ。
---- M･ｳｪﾊﾞｰ　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　１周目１ｺｰﾅｰでR･ﾊﾞﾘﾁｪﾛと接触、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを失う。ﾋﾟｯﾄに戻ろうとするがｽﾃｱﾘﾝｸﾞも効かなくなり、ｵｰﾙｰｼﾞｭで佐藤琢磨と接触。ﾘﾀｲﾔ。
---- 佐藤琢磨　(BARﾎﾝﾀﾞ)　１周目、M･ｳｪﾊﾞｰと接触。ﾘﾀｲｱ。
---- G･ﾌﾞﾙｰﾆ　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　１周目、佐藤琢磨のｽﾋﾟﾝを避けようとｽﾛｰﾀﾞｳﾝ。後ろからﾁｰﾑﾒｲﾄにぶつけられ他車を巻き込みながらﾊﾞﾘｱへｸﾗｯｼｭ。ﾘﾀｲｱ。
---- G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　１周目、佐藤琢磨のｺｰｽｱｳﾄを避けようとｽﾛｰﾀﾞｳﾝ。そこへG･ﾌﾞﾙｰﾆがｽﾋﾟﾝしながら追突。ﾘﾀｲｱ。
――――――――――――――――――――――――――――――
　(全44周 20台中11台完走)　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ K･ﾗｲｺﾈﾝ 1:45.108

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040829163312.shtml
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/belgium/0829/result06.html

99：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/09/23(木) 08:17 ID:UciCDISE
Ｆ１ イタリアＧＰ 予選

PP R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:20.089　26.0　27.1　26.9
２ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　　1:20.620　25.9　27.6　26.9
３ M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:20.637　25.9　27.3　27.3
４ F･ｱﾛﾝｿ　　　　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:20.645　26.0　27.5　26.9
５ 佐藤琢磨　　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　 　1:20.715　26.2　27.4　27.0
６ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　　1:20.786　26.1　27.5　27.0
７ K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　　1:20.877　25.9　27.7　27.1
８ A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　　1:20.888　26.0　27.8　27.0
９ J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　　1:21.027　26.0　27.6　27.3
10 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　　1:21.049　26.0　27.6　27.3
11 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　　　 (ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　　　1:21.520　26.4　27.7　27.2
12 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　　1:21.602　26.5　27.8　27.1
13 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　　　1:21.841　26.5　27.7　27.4
14 C･ｸﾘｴﾝ　　　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　　1:21.989　26.6　28.0　27.3
15 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　　1:22.239　26.3　28.2　27.6
16 F･ﾏｯｻ　　　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　　1:22.287　26.9　27.9　27.3
17 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　　1:22.301　26.6　28.0　27.5
18 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　　1:23.239　26.6　28.4　28.1
19 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　　　1:24.808　26.8　29.1　28.7
20 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　　　1:24.940　27.1　29.1　28.7

100：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/09/23(木) 08:22 ID:UciCDISE
イタリアＧＰ 決勝　９月12日（日）
　アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ
（曇 気温20℃ 路面温度27℃ 湿度75% ｳｪｯﾄ→ﾄﾞﾗｲ）

１位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
２位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
３位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
４位 佐藤琢磨　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
５位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
６位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
７位 A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
８位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
９位 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
10位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　(ﾙﾉｰ)
11位 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　　(ﾄﾖﾀ)
12位 F･ﾏｯｻ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
13位 C･ｸﾘｴﾝ　　　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
14位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
15位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
---- F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　 41周目、第二ｼｹｲﾝで縁石に乗り過ぎ、ｽﾋﾟﾝｱｳﾄ。「ﾘｱｴﾝﾄﾞのｺﾝﾄﾛｰﾙを失ってしまった」
---- G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　 　34周目、ﾊﾟﾗﾎﾞﾘｶでｽﾋﾟﾝ、大ｸﾗｯｼｭ。「水か何かに乗った。ﾆｯｸも同じ場所で膨らんで走ったのを見た」
---- G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　 (ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　30周目、ﾋﾟｯﾄｲﾝの際の給油作業中にｶﾞｿﾘﾝ漏れ。火災になりﾘﾀｲｱ。「消火剤がﾍﾙﾒｯﾄに入り息が出来なかった」
---- K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　14周目、ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙによりﾘﾀｲｱ。「２周目で既にｴﾝｼﾞﾝの水圧が落ち始めていた」
---- O･ﾊﾟﾆｽ　　　　 (ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 １周目、第二ｺｰﾅｰでｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱにより他車と接触、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを損傷。その後ｸﾞﾗﾍﾞﾙから出られずﾘﾀｲｱ。
――――――――――――――――――――――――――――――
　(全53周 20台中15台完走)　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ 1:21.046

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/italy/0912/result06.html
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040912155229.shtml
101：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/09/25(土) 16:58 ID:FMBacp1w
Ｆ１ 中国ＧＰ 予選結果
　上海国際サーキット
（晴 気温29℃ 路面温度41℃ 湿度52% ﾄﾞﾗｲ）

PP R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　1:34.012　24.7　27.7　41.5
２ K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 1:34.178　24.9　27.9　41.3
３ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　1:34.295　24.9　28.0　41.3
４ F･ﾏｯｻ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1.34.759　24.6　28.3　41.7
５ R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　1:34.891　25.0　28.2　41.5
６ F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　1:34.917　25.0　28.0　41.7
７ G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:34.951　24.9　28.2　41.7
８ O･ﾊﾟﾆｽ　　　　 (ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 1:34.975　25.1　28.1　41.6
９ 佐藤琢磨　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　1:34.993　24.9　28.2　41.8
10 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　 　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　1:35.029　24.9　28.4　41.6
11 J･ﾓﾝﾄｰﾔ　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　1:35.245　25.0　28.4　41.8
12 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　 1:35.286　24.8　28.4　41.9
13 J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　1:35.384　25.2　28.4　41.7
14 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　 (ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 1:35.410　25.1　28.1　42.0
15 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:36.507　25.2　28.8　42.3
16 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　 1:36.535　25.3　28.7　42.4
17 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　 1:37.140　25.1　28.9　42.9
18 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:40.240　26.1　30.0　43.6
19 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　 (ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　No-Time
20 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　 No-Time

※ 佐藤琢磨はｴﾝｼﾞﾝ載せ替えﾍﾟﾅﾙﾃｨの為、10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格

ttp://www.formula1.com/race/result/729/16.html

102：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/10/08(金) 07:20 ID:blg9UwjY
Ｆ１ 中国ＧＰ 決勝結果
　上海インターナショナルサーキット
(晴 気温28℃ 路面温度36℃ 湿度66% ﾄﾞﾗｲ)

１位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
２位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
３位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
４位 F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)
５位 J･ﾓﾝﾄｰﾔ　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
６位 佐藤琢磨　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
７位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
８位 F･ﾏｯｻ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
９位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　 　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
10位 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
11位 J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　(ﾙﾉｰ)
12位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
13位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
14位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　 (ﾄﾖﾀ)
15位 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
16位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
---- G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　 (ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 39周目・左ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ･ﾎｲｰﾙ脱落の為、ﾘﾀｲﾔ。
---- R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 37周目・D･ｸﾙｻｰﾄﾞと接触、ﾀｲﾔﾊﾟﾝｸﾁｬｰによる車体へのﾀﾞﾒｰｼﾞの為、ﾘﾀｲﾔ。
---- R･ｿﾞﾝﾀ　　　　 (ﾄﾖﾀ) 35周目・ｷﾞﾔﾄﾗﾌﾞﾙによりﾘﾀｲﾔ。「最後の給油ﾋﾟｯﾄｲﾝ後に5速ｷﾞｱを失ってしまった」
---- C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 12周目・4ｺｰﾅｰでM･ｼｭｰﾏｯﾊと接触、ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ破損によりﾘﾀｲﾔ。
――――――――――――――――――――――――――――――
　(全56周 20台中16台完走　)　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ M･ｼｭｰﾏｯﾊ 1:32.238


　ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/china/0926/result06.html
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040926100713.shtml

103：秋山渉 </b><font color=#FF0000>（AWPwGero）</font><b>：2004/10/08(金) 07:22 ID:blg9UwjY
　Ｆ１ 日本ＧＰ特集
　　ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/event/japan/

　今週末、鈴鹿に暴風雨警報？
　　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1007d.html

104：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2005/02/05(土) 06:29:49 ID:jpJNoOBo
ものすごく遅くなってごめんなさい。m(*- -*)m
少しづつですけど書けるときに書きますね。


Ｆ１第１７戦日本ＧＰ予選結果
　鈴鹿サーキット
（曇り ﾊｰﾌｳｪｯﾄ）

PP M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:33.542
２ R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1:34.032
３ M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:34.571
４ 佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1:34.897
５ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1:35.197
６ J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 　1:35.213
７ G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:36.136
８ D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　 1:36.156
９ J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:36.274
10 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 1:36.420
11 F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:36.663
12 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　 1:36.820
13 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1:37.653
14 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:38.258
15 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:38.637
16 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:41.953
17 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:43.533
18 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:48.069
19 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　No Time
20 F･ﾏｯｻ　　　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　No Time

台風接近のため10月10日決勝当日に順延して行われた。

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/japan/1010/result05.html

105：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2005/02/08(火) 06:24:16 ID:ctEitjLY
Ｆ１ 日本ＧＰ 決勝結果
　鈴鹿サーキット
(晴 気温27℃ 路面温度33℃ 湿度80％ ﾄﾞﾗｲ)

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)
２位 R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
３位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
４位 佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
５位 F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)
６位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
７位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
８位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
９位 F･ﾏｯｻ　　　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
10位 J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　 (ﾙﾉｰ)
11位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾄﾖﾀ)
12位 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
13位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
14位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　(ﾄﾖﾀ)
15位 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
16位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
---- Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 41周目。攻めすぎてｺｰｽｱｳﾄでﾘﾀｲｱ。
---- D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 38周目。ｼｹｲﾝで接触事故。ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを損傷。ﾘﾀｲｱ。
---- R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ) 38周目。D･ｸﾙｻｰﾄﾞとｼｹｲﾝで接触。共にﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを損傷。ﾘﾀｲｱ。
---- M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 20周目。ｺｯｸﾋﾟｯﾄの右側が異常に発熱。耐え切れずにﾘﾀｲｱ。
――――――――――――――――――――――――――――――
　（全53周 20台中16台完走）　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ 1:32.730


ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041010094743.shtml
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/japan/1010/result06.html

106：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2005/02/08(火) 06:44:38 ID:ctEitjLY
Ｆ１第１８戦ブラジルＧＰ予選結果
　アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ
（曇りのち晴れ/ﾄﾞﾗｲ）

PP R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:10.646
２ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1:10.850
３ K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　 1:10.892
４ F･ﾏｯｻ　　　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:10.922
５ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1:11.092
６ 佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1:11.120
７ R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1:11.131
８ M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:11.386
９ F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:11.454
10 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 　1:11.483
11 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:11.571
12 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:11.665
13 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　 1:11.750
14 J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:11.836
15 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　1:11.974
16 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:12.211
17 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:12.829
18 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:13.502
19 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:13.550
20 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　No Time （ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙ）

M･ｼｭｰﾏｯﾊは予選でｸﾗｯｼｭ。
ｽﾍﾟｱｶｰに乗り換えｴﾝｼﾞﾝ交換したためﾍﾟﾅﾙﾃｨ。
予選獲得順位から10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格。

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/brazil/1023/result05.html

107：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2005/02/08(火) 06:57:48 ID:ctEitjLY
Ｆ１ ブラジルＧＰ 決勝結果
　アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ
(小雨→曇り 気温24℃ 路面温度27℃ 湿度80% ｳｴｯﾄ→ﾄﾞﾗｲ)

１位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
２位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
３位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
４位 F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)
５位 R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
６位 佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
７位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)
８位 F･ﾏｯｻ　　　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
９位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
10位 J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　 (ﾙﾉｰ)
11位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
12位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾄﾖﾀ)
13位 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　(ﾄﾖﾀ)
14位 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
15位 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
16位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
17位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
---- M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 24周目。C･ｸﾘｴﾝと接触。ﾘﾀｲｱ。
---- N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 16周目。ｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲｱ。
---- J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ) ４周目。冷却系のﾄﾗﾌﾞﾙでｴﾝｼﾞﾝにﾀﾞﾒｰｼﾞ。ﾘﾀｲｱ。
――――――――――――――――――――――――――――――
　（全71周 20台中17台完走） ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ 1:11.473

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041024212205.shtml
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/brazil/1024/result06.html


これがジャガーレーシングのＦ１最終戦でした。
ごくろうさま。また戻ってくる日を楽しみにしています。

ジャガー・レーシングはF1を去る
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041025230628.shtml

108：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2005/02/08(火) 07:07:34 ID:ctEitjLY
大事そうなニュース、拾っておきます。

トヨタ、ジョーダンにカスタマーエンジンを供給
1年契約で2005年シーズン用エンジンの供給が決定（2004/11/15）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041115094831.shtml

レッドブルがジャガーを買収
2005年は新しいチーム名で（2004/11/16）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041115162815.shtml

Honda、F1チームB・A・Rに資本参加
45％の株式取得（2004/11/19）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041119141806.shtml

マルク・ジェネがフェラーリ加入を発表
真紅のマシンとともに、明日のバルセロナへ登場！（2004/11/23）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041122212944.shtml
……セカンド『テスト』ドライバーだそうです。(・・;)

ウェバーが正式にウィリアムズからデビュー
まずはFW26に慣れることから（2004/11/26）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041125202851.shtml

アラン・マクニッシュがDTM参戦
アウディと契約、元F1ドライバー続々とDTMへ（2004/11/28）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041128115609.shtml

2005年 F1エントリーリスト
若干の空席あり・・・（2004/12/02）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041202015429.shtml

エクレストン、裁判で負ける
銀行側の勝訴（2004/12/08）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041208015640.shtml

シルバーストーンは正式にカレンダー承認へ
イギリスGPは継続（2004/12/10）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041210002034.shtml

2005年のカレンダー決定
トルコGPが初開催（2004/12/11）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041211034725.shtml

109：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2005/02/08(火) 07:08:29 ID:ctEitjLY
クルサード、レッドブルと1年契約を結ぶ
引退の危機を脱出（2004/12/18）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041218054332.shtml

エリツィンJrがミッドランドF1に
「ボリス・エリツィンの名はブランドだからね」（2004/12/19）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041218205850.shtml
……おじいさんはロシアの元大統領〜。(ﾟ○ﾟ)!

クリスチャン・アルバースがミナルディのドライバーに決定
オランダのF1ファンにクリスマス・プレゼント（2004/12/24）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041223163347.shtml

残るシートはあと5つ
徐々に見えてきた2005年ラインアップ（2004/12/25）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041225053558.shtml

シューマッハ、引退話に興味なし
「大事なのは次のレース」（2004/12/30）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041229174336.shtml

新レギュレーションで新チャレンジ
「違うF1になるだろう」とシューマッハ（2005/01/06）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050105225647.shtml

GPWCは2008年に向けて準備を進める
今年中にすべてが決まるのか？（2005/01/07）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050106232849.shtml

2005年新型“トヨタTF105”　先陣を切ってバルセロナで発表
ボディにパワーを秘めて表彰台へフルアタック（2005/01/09）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050108162555.shtml

ルカ・バドエル、契約更新
フェラーリともう2年！（2005/01/14）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050114020811.shtml

ザウバーの2005年新車が姿を現す
C24は絞り込んだ空力に（2005/01/15）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050115145642.shtml

2005年B・A・R Honda新車発表会
Honda F1新時代の幕開け（2005/01/17）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050116165216.shtml

Honda、BATの保有株式も買収？
新たなメインスポンサーが見つからなければ（2005/01/19）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050118175813.shtml

110：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2005/02/08(火) 07:09:20 ID:ctEitjLY
ブリスコはIRLに転向
チップ・ガナッシに移籍（2005/01/20）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050119203857.shtml

シド・ワトキンス医師、現場を離れる
ハーステン医師が後任に（2005/01/23）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050122182731.shtml

マクラーレンMP4-20がバルセロナに登場
キミ・ライコネンが新車をシェイクダウン（2005/01/24）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050124135518.shtml

ジョーダン、ミッドランドへの売却決定
2005年はジョーダン・グランプリの名で参戦（2005/01/25）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050125023616.shtml

ウィリアムズ BMW FW27発進
午後からコースでシェイクダウン（2005/01/31）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050131134056.shtml

ハイドフェルドがウィリアムズ・ドライバーに決定
ニックの新しい挑戦が始まる（2005/01/31）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050131135323.shtml

インド出身のF1ドライバー誕生へ
ナレイン・カーティケヤンがジョーダンと契約か（2005/02/03）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050202172558.shtml

レッドブル・レーシングの新車がシェイクダウン
F1のニューフェイス登場（2005/02/07）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050207150325.shtml


長くなってすみません。m(*- -*)m

111：秋山和美 </b><font color=#FF0000>（.Dlovek.）</font><b>：2005/03/19(土) 12:01:17 ID:zyOT.u2M
最近全然フォロー出来てなくてごめんなさい。
時間が出来たらまたまとめて書きます。
m(*T▽T*)m

とりあえずフジテレビのＦ１のページ貼っておきますね。
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html

112：秋山渉 ◆0nAWPwGero：2005/08/02(火) 01:17:55 ID:MjTq3rkQ
既に皆、知っているとは思うが・・・。

　緊急速報！　佐藤琢磨におめでたニュース！
　年末にはパパに！
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050731195941.shtml

　ＢＡＲ ＨＯＮＤＡ 公式サイト
　　ttp://www.barhondaf1.com/jp/

　佐藤琢磨 公式サイト
　　ttp://www.takumasato.com/

本当にめでたいぜ！！　ﾌｩｰ (ﾟДﾟ)y-~~
今年中に産まれるとなると、彼らと同い歳という事になるよな。

　ファン-パブロ・モントーヤ 男の子 セバスチャン　４月11日
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050412153422.shtml
　ヤルノ・トゥルーリ 長男 エンツォ　４月
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050416102540.shtml
　ミカ・ハッキネン 女の子　アイナ・ユリア　５月？
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050525160903.shtml
　ニック・ハイドフェルド 長女 ユーニ ７月
　　ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=91761

次は、是非、このお二人に頑張って頂きたいぞ。
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050105225938.shtml


しかし、来期のシートが未だ確定していないのは、不安だよな。
先ずは、バトンの去就問題か。

　ウィリアムズ、バトンは売らない
　裁判になるかもしれないが
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050731134945.shtml

　バリチェロがB・A・R Hondaへ？
　2年契約を結ぶ可能性
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050731133325.shtml

何にしろ、家族の為に、早く安定を手に入れて欲しいと願うぜ。


笑い話で締めておく。

　クルサードが通行料未払いで捕まる
　ボスポラス橋を渡るイベントで
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050727131117.shtml

何処の国でも、御上は頭が堅いようだ。

113：秋山和美 ◆rb.Dlovek.：2005/08/05(金) 00:40:30 ID:ENfIizfQ
ちょっと乗り遅れちゃいましたけど。(^▽^;)
これだけ書かせてください。


琢磨選手、赤ちゃんおめでとうっ。

　∧_∧ 　 （⌒⌒）
　(*ﾟーﾟ) 　　＼／
　/つ　つ

お仕事も大変でしょうけど
彼女さんを一番に考えて大切にしてあげて欲しいです。

114：秋山渉 ◆0nAWPwGero：2005/10/07(金) 05:13:21 ID:hY51ZZHA
日本ＧＰ（鈴鹿サーキット）
タイムスケジュール

10/7 - フリー1 11:00
10/7 - フリー2 14:00
10/8 - フリー3 09:00
10/8 - フリー4 10:15
10/8 - 予選 13:00
10/9 - レース 14:00


HondaがB・A・R Honda F1チームを取得
数年以内にチャンピオンシップ獲得を目指す
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051004110228.shtml

琢磨、「2006年のオファーある」
F1残留の意思を表明
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051005060528.shtml

Hondaがエンジン供給する第2のチームとは？
謎のチームを巡る推測
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051006155342.shtml

モントーヤが鈴鹿のコースを解説
「大事なのはスムーズであること」
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051006101119.shtml

【トヨタF1】山本左近、鈴鹿でデビュー
　ttp://response.jp/issue/2005/1005/article74978_1.html

来季のラインアップはどうなる？
現時点での移籍情報のまとめ
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051003142933.shtml
新着レスの表示

名前： E-mail（省略可）：

※書き込む際の注意事項はこちら

※画像アップローダーはこちら

（画像を表示できるのは「画像リンクのサムネイル表示」がオンの掲示板に限ります）
掲示板管理者へ連絡 無料レンタル掲示板