スクーター、バイクに関するニュース - 1075565404

1：Ka10：2004/02/01(日) 01:10: 新型車、モデルチェンジ、マイナーチェンジ、パーツの新発売や
二輪車に関するニュースなどのスレッドです。

ニュースリリースのURLも書き込んで下さいね。
2：Ka10：2004/02/08(日) 01:31: 新車ニュースとしてヤマハのリリースをまず貼っておきます。
グランドマジェスティ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-01-19/g_majesty.html
4ストビーノ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-01-19/vino.html

成川のページ見ていたらいくつか新しいページ出来ています。
カタログダウンロードも有り、ネクサスやジレラVXR200/VX125のカタログもDL出来ます。
ウェブショールーム http://www.narikawa.co.jp/show.html には
今年の入荷予定製品が出ていますが、そこにランナー50SPとNRG-MC3も出てます。
これでランナーは全排気量を輸入という事になります。
後は50SPの価格がどのくらいなのかですね。
ほぼ同じエンジンのDNA50と比べてどうなんだろ？
3：ＭＡＣＨ：2004/03/06(土) 01:22: Ｘ９２５０とＸ８１２５＆２００の仕様ものってますね・・・

こんなに車種増やしてパーツの供給体制とか大丈夫かな・・？
4：Ka10：2004/03/10(水) 01:43: SP50、何と\325,000でした。
http://www.narikawa.co.jp/pia-price.html
た、高い…

NRG mc3 50も\300,000です。

んー、同じピアジオ製水冷2スト50のDNA50の\275,000に比べると割高な感じですね。

TO:MACHさん
新車攻勢が凄いですね。
確かにパーツ在庫など心配です。

んでホンダからはFI付きのスマート・Dio Z4が出ました。
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040220-dio.html
5：Ka10：2004/04/02(金) 21:29: モーターショーに出ていたNEW FORZA発売のニュースリリースが出ました。
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040330-forza.html
4/27発売で価格は60万弱、Sマチック装備のフォルツァ・Zは7/30発売です。

興味深いのはロングスクリーンでハンドルカバーの付いたモデルが無い事ですね。
やはりショートスクリーン、バーハンのタイプXしか売れて無かったんでしょうか…
6：Ka10：2004/04/08(木) 00:55: 東京MCショーでホンダの方にお話をうかがって来ました。

やはりNEWフォルツァはショートスクリーン、バーハンのみで、今までのノーマルモデルに
相当するモデルは出ないとの事です。
何しろ現行フォルツァで売れている台数の9割以上がタイプXなんだそうです。
んで、ロングスクリーンは純正オプションで発売され、後から出るABSモデルには
着いているそうです。

それとPS250ですが、年内には必ず発売するとの事でした。
8：Ka10：2004/04/21(水) 02:04: WiLD-LiONさんがこの4月で開店3周年を迎えました。
んで4/26,27,28の3日間、3周年記念セールを行うそうです。

マロッシ製品、WiLD-LiONオリジナル商品(SpeedFigit2/100用チャンバー等)を
買おうかと思って居た方はチャンスかと思います。

但し、急な引き上げ等でやむを得ず留守にしている場合も有るので
必ず行く前に電話で確認しましょう
TEL 0424-78-6627
9：TT：2004/04/22(木) 02:28: 行かなきゃ＞WiLD-LiON とりあえずパーツ押さえないとね(笑)。
情報ありがとうございます＞Ka10さん。
10：Ka10：2004/04/23(金) 02:08: TO:TTさん
どもです。WRとかいくつか買うと結構な額になりますものね。

ミスターバイクに出て問い合わせの電話が結構あるらしいです＞WiLD-LiON
11：TT：2004/04/26(月) 00:07: 結局日曜日に行ってしまいました。えー、そうです。結構な額です(苦笑)。
ホントはお店忙しいハズなのに話し出すと止まらなくて、
すぐ帰るつもりだったのがつい長居してしまいました。
12：Ka10：2004/04/27(火) 00:16: TO:TTさん
お、何やら色々買い込んだみたいですね。

私も気がつくと長居してる事が多々有ります(^^)
13：TT：2004/04/27(火) 00:30: そーなんですよぉ。好きで一生懸命仕事してるのが伝わっちゃうんで、
ついこっちものっちゃうんですよね(笑)。

今回のチューニングは予算的には予定の半分ちょっとくらいです。
お店のほうでブレーキをかけてくれました。残りはクランクの交換他ですが
半年先くらいですね。
14：TT：2004/04/27(火) 01:30: えーっとニュースって訳じゃないし自分が知らなかっただけなんですが
アプリリアからレオナルドの300(264.5cc)が出てるんですね。
http://www.aprilia.com/models03/scooters/eng/modello.phtml?id=76
日本には輸入されないのかな？
15：Ka10：2004/04/28(水) 13:38: TO:TTさん
んー、どんなチューン内容なのか気になる所ですね。

>レオナルド300
排気量からEUヤマハのVersity(VP300)のエンジン使っているのかな？
日本で売るとしたら250にして軽二輪枠に収めないと売れないかと。
16：Ka10：2004/04/28(水) 13:44: 2輪AT限定免許
警察庁で2輪AT免許のパブリックコメントを募集中です。
http://www.npa.go.jp/comment/menkyo/honbun.htm

http://www.npa.go.jp/comment/menkyo/besi.pdf
に改正試案内容が載っています。
大型、普通、小型の３種で大型は650ccまでとなってます。
平成17年6月施行予定です。

教習時間も短くなり、費用的にも安くなりそうですね。
17：TT：2004/04/28(水) 16:17: チューニングはマロッシのキット＋180用ハイギヤです。
当初のKa10さんの仕様に近いと思われます。
他に、買って1年経ったのでタイヤ等の消耗品の交換とか。
前後サスのオーバーホール、ブレーキフルードの交換とか
やること多いですね。

レオナルド300ですが、排気量から見てヤマハ(ミナレリ?)と同じようですね。
ついでにVersity300はイタリアではXC300と呼ばれてるんでしょうか?
同じにみえます。

250ccオーバーだと車検は面倒ですが、ランナーのサイズで水冷4st250ccは魅力的。
ただ2バルブなので4バルブのLEADER200とどっちが速いか興味深いです。
18：Ka10：2004/04/29(木) 07:02: TO:TTさん
マロッシシリンダはかなり変わりますね。
180用ハイギヤだとかなりロングになる感じなのかな？

>XC300
確かにヤマハイタリアではそうなってますね。
どこか他と番号かぶったのかな？

>ランナーのサイズで水冷4st250cc
マジェエンジンを積むVelvet250もそうですね。
日本に正式輸入しないのかな？
19：LANS：2004/04/29(木) 17:59: レオ３００、良い感じですね。
排気量が２６４ってのは中途半端ですよね。２５０とのアドバンテージ
は殆ど無いと思われるので、日本正式輸入はしないと思います。

ただでさえ売れなかったオですから・・・。輪を掛けて売れないのは
必死でしょうね。

２５０にシリンダー＆ピストンが乗るかどうか気になります。
20：Ka10：2004/04/30(金) 01:19: TO:LANSさん
日本だと250と400で壁がありますからね。
264エンジンはマジェ400が出るまでのつなぎだったのかな～と邪推してます。

>２５０にシリンダー＆ピストンが乗るかどうか気になります。
250だと社外ボアアップで280とか290というのが有りますよね。
264はヤマハ純正ボアアップじゃないでしょうか。
耐久性や熱など考えてちょっとだけボアを上げたんでしょう。
クランクケース再設計は費用がかかるのでそのままだと思います。

ただ、日本で向こうのパーツ取ると下手すれば社外のボアアップキットより
高くついたりして…
21：Ka10：2004/05/02(日) 01:49: プレストからマジェ125FI発売が正式に発表されました。
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_yp125/index.html
気になる価格はオープンプライスです。

正式輸入で1年保証と安定したパーツ供給が有るので、これまで
ためらっていた方の購入が増えそうですね。
22：ＭＡＣＨ：2004/05/02(日) 02:26: アプリリアが負債総額300億円で倒産危機だそうです。
買収話が持ち上がってるはロータックスの親会社に当たるカナダの企業・・・
さて、レオナルド500の未来は・・・・？
23：LANS：2004/05/02(日) 02:30: アプリリア倒産の危機、まじですか・・・。
ちょっと困るなあ。
24：TT：2004/05/02(日) 03:44: ドゥカティがアプリリアが持っているモチグッチを欲しいとか
http://www.ducati.com/temp/images/PDFPressReleaseEng_1181_1827369032.pdf

どっかの自動車会社がアプリリアを買収するとか
http://www.motorcycledaily.com/27april04_apriliasale.htm

どうなるんでしょう...
25：Ka10：2004/05/05(水) 00:36: 心配だったアプリリア、どうやら倒産は回避された模様です。
http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=198896
「Banks come to Aprilia's rescue」と有りますね。
26：spectrum：2004/05/07(金) 18:42: Ka10様　お世話になっております、低速でのもたつきはキャブセッティングでした
(^^;)ところで、ランナーのリアサスは硬いわりにコーナでふんばりがありません
やはりRS24に換装したほうがいいのでしょうか？　ダブルショックだといいのですが
・・・
27：TT：2004/05/08(土) 01:50: BMWがメガスクーターを開発中との噂が...
http://www.motorcycledaily.com/06may04_megascooter.htm
28：Ka10：2004/05/09(日) 00:06: TO:spectrumさん
えっと、ランナースレに書き込みするつもりだったのかな？
あちらでレスします。

TO:TTさん
おぉー、BMWのスクーターというとC1と同じく独特の発想で作るのかな？
どんな物が出るか楽しみですが高くなりそう…
29：Ka10：2004/06/03(木) 01:11: えー、ホンダのプレスリリースに載るのは今月末か来月始めだと思いますが、
去年のモーターショーで展示されたPS250がいよいよ発売されます。
それとディオチェスタ(フロントかご付きのお買い物Dio)の4スト版が新発売されます。
これは中国製らしいので空冷4ストのAF62 Dioベースと思われます。

バイク屋さんに行った所、新機種説明会のお知らせが来ていました。
30：ガチャ：2004/06/04(金) 22:37: えっとニュースってわけではないんですが

新聞に２輪各社の１６年３月期の決算状況が載ってました。
販売台数は、
最大手のホンダが、もちろんトップで１千万台
ヤマハが２番手で３５０万台で、スズキ、カワサキと続くのですが
利益を見て、ビックリしてしまいました。

利益では、ヤマハがホンダを上回ってトップなんですね。
ヤマハ、４３４億円
ホンダ、４２４億円
スズキ、３００億円
カワサキ、７２億円

ホンダはヤマハの２倍以上売っているのに
利益は、僅かながらヤマハに軍配。
ヤマハさん、ヤルじゃん！って感心してしまいました。
31：とらいあすろん：2004/06/06(日) 19:07: ご存知な方も多いかと思いますが、どなたも書かれていないようですので、紹介させていただきます。
道路交通法の一部を改正する法律案が可決、成立し、ついに高速道路での二人乗りが解禁されます。
いつから二人乗りできるの？というのは「公布の日から起算して一年を超えない範囲内において政令で定める日」となってますので、たぶん、来年の今ごろ解禁されることでしょう。
http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/gian/15903159060.htm

しかし、高速道路の二人乗り解禁後も、首都高など特定の区間についてはひきつづき二人乗り禁止とする動きもあります。国会でもそのような答弁もあったようですから、かなり現実味のある話です。
そういう規制はやめて欲しいものですね。
32：Ka10：2004/06/07(月) 00:53: TO:ガチャさん
んー、ヤマハは商売上手いですね。
商品ラインナップ絞って売れ線ばかり揃えたのが効いているのかな？

TO:とらいあすろんさん
中型トラックに対する新免許創設を含め道交法も結構変わりますね。

タンデムツーリングする方々には朗報だと思います。
国内各社もこれから発売する126cc以上の新車は高速タンデムをふまえた
仕様になってくるでしょうね。

特定区間はタンデム禁止というのは困りますね。
高速道路はネットワークだから繋げないといけないとバンバン田舎に建設
しておいて、2輪に対する規制では別の事言うなんて矛盾してます。
33：Ka10：2004/06/17(木) 01:52: 既報の通りホンダPS250が新発売となりました。
ニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040616-ps250.html
製品情報
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/
スペシャルページ
http://www.honda.co.jp/PS250/

エンジンはフォーサイトからのMF04Eですが19PSにディチューンされ、
リヤは今時ドラムブレーキです。

色々カスタムし甲斐有りそうな車体ですね。
34：鉄火丼ブレード：2004/06/17(木) 15:00: 出ましたね。(^_^;)＠PS250
フォーサイト-STD-エンジンなのはいいんですが、PGM-FIじゃないとは…。('～`；)
VTR以来のバイク便ウケしそうな車体だったので、もう少しこだわりが欲しかったですね。(^_^;)
そのうち、SEとかでたりして。(^▽^;)
35：LANS：2004/06/17(木) 19:25: ＳＥになったら箱が載ったりして＾＾
リミテッドで箱＋足の泥除け。これで立派なＢＳ（ビジネススクーター）。

多分これにガード着けてＡＴ免許バージョンが出るのですよ。
マジェもＹＰ２５０Ｌ（教習仕様）が出るようですし（すでにヤマハ部品検索サイトには出ている）

あと、先週町田でズーマーのピザデリを見ました。
定番のＧＥＡＲ、ジャイロも２ｓｔ規制で無くなるはずだから、
色々考えてますね。
36：Ka10：2004/06/17(木) 23:31: TO:鉄火丼ブレードさん
あのリヤは大きな箱載せやすそうですよね。

FIでないのはエンジンにお金かけたく無かったのかもしれませんが、
税込みで50万以上の価格はフォーサイトに比べて高いと感じます。

TO:LANSさん
ルーフキット(ワイパー付き)が出ればビジネススクーターとしても
良いんですけどね。

やはり教習車も出るのでしょうか？
バンパー付けやすい設計ですものね。

>ズーマーのピザデリ
うちの近所のピザ屋は昨年くらいからズーマーも使ってます。
ジャイロはどうするんでしょうかね。
4スト50ccエンジンであの車体は重過ぎるだろうし…
37：LANS：2004/06/18(金) 00:31: やっぱりホンダの教習車両が多いですから＾＾。
来年の今頃はＰＳ２５０が教習所を走り回ってそうですね。

果たして大型ＡＴクラスは何になるのかな？ＰＳ４００辺りが出るのか？
銀翼だと、こかすと高そうですから・・・。

ＧＥＡＲは４ｓｔ５０ｃｃで、どうにかなりそうですけどね。
ジャイロは重いですからね。４ｓｔ１００ｃｃだと問題無いが、
５０ｃｃじゃないと運転出来ない人も出るでしょうし。
　
ホンダの事だから何かやるでしょ。２ｓｔのまま
ＦＩとか再燃焼方式とか直噴とか。
値段は高くても、ニーズは有るのでソコソコ売れるでしょうしね。。。
38：鉄火丼ブレード：2004/06/18(金) 00:43: ホンダの教習車は、中型が【フォーサイトＥＸ】で大型が【銀翼】との事です。∠(^-^)
まぁ、PS250の投入によって変更があるのかも知れませんけど。('～`；)
その辺は、また関係者に確認をとっておくことにします。(^_^;)

ジャイロの４サイクル100cc化は、法的に制限があるので無理でしょうね。(^_^;)
スリーターは、50ccまでしか原付扱いには慣れず、二種登録はできないからです。
ミニカー登録等による逃げ場しかない訳ですが、そうすると普通免許がないと乗れません。(^_^;)

また、２サイクルから４サイクルへの完全移行を宣言しちゃってますから、難しいかと。。
ARC搭載車もなくなっちゃいましたし、２サイクルFIはGPでもテストしてないですし。。(^_^;)
39：TT：2004/06/18(金) 07:21: 僕も企業としての姿勢を思うとホンダが2stを新開発するとは考えにくいです。
馬力だけ見ればDio Z4のエンジン積んでしまえばいいようにも思いますが、
そうもいかないでしょうね。スクーターといっても後ろはデフがあるから
車みたいなもんですよね。新開発は大変だと思いますが、がんばってほしいです。

2stの直噴はヤマハに期待です。
船のエンジンではやってるから、技術的にはOKだと勝手な推測してます。
40：LANS：2004/06/18(金) 18:31: やっぱりジャイロは消えてしまうんですかね。
ジャイロ１００を作ると、ミニカー・二種にも当てはまらず軽自（トライク）
扱いになるのかな？そうなるとノーヘルだし高速も乗れちゃう訳ですよね。。。

４ｓｔ５０＋モーター（ハイブリット）は駄目かなあ。２輪に比べて
モーターは着け易そうですが。。。
41：TT：2004/06/18(金) 20:34: ジャイロに関してはホンダとしても2stのまま作り続けざるをえない気もしますね。
(ある意味)社会的な責任みたいなものあると思います。無くなると困る人沢山いそうです。
結局は排ガス規制の行方次第なんでしょう。
どうしても規制をクリアできなくなった時、どうなるか...
42：Ka10：2004/06/20(日) 00:54: >AT免許
当初は大半の教習所では中型AT限定のみ始めるのでは無いかと思ってます。
レインボー等の大手は大型AT限定もやるでしょうけど、市場で人気有るのは
250クラスですからそこに焦点を合わせるのでは無いかな？

大型AT限定と言っても現時点で取りたい人は普通二輪(中型)持っている方に
なる訳で数時間差ならAT限定無し取りそうな気もします。

シルバーウイングやTMAX、スカブ650等は車両価格も高いですし、それにバンパーや
前後ブレーキ等の教官確認用ランプ等教習車用の装備を付けるとかなり高く
なりそうな気がしますね。

>ジャイロシリーズ
上層部が思い付きで「全車種4スト化」と言ってしまったので、開発陣は頭かかえて
悩んでいるのでは無いかと思います。
免許取得の簡単な原付1種でないとデリバリーのバイトが使えないですからね。
Dio-FIのエンジン積んで色々テストしてたりして…
43：Ka10：2004/06/20(日) 01:15: んで、中国製の4ストディオチェスタも発表されました。
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040618-diocesta.html
形式名のAF62はベースの中国製Dioと同じです。
44：Ka10：2004/06/20(日) 01:20: Dioチェスタ製品情報
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
45：TT：2004/06/24(木) 13:02: ホンダのプレスリリースで、Todayを中国内で販売です。
http://www.honda.co.jp/news/2004/c040624.html
それは驚きでもないんですが、文末に上海の研究所が関わった
125ccのスクーターが秋に同様に発売されるようです。
ちょっと興味ありますね。
46：Ka10：2004/06/25(金) 01:14: TO:TTさん
Today、結構色んな国で売られているんですね。
ホンダの戦略車種という所でしょうか。

125はもしかしてスペーシーの後継だったりして…
47：TT：2004/06/25(金) 08:00: 車格を別にすればどうしても現行スペーシー125は高いんで、これを
モデルチェンジで安くしてもらって、次にそれより(チョット!)高価な
水冷125ccのリード(?)に期待したいです。考えすぎかな。
48：Ka10：2004/06/25(金) 21:43: TO:TTさん
50と250クラスに挟まれて125クラスは国産車では今一つですよね。
AT限定免許でもう少しラインナップに幅が出てくれれば良いのですが…

水冷リードはどうなんでしょうかね。＠かパンテオンでも正式に国内販売すれば
人気出そうな気もしますが…
49：ガチャ：2004/06/28(月) 21:59: 興味のない方は、読み飛ばしてくださいませｗ

ヘルメットの製造、販売会社であるＳＨＯＥＩが
店頭上場（ＪＡＳＤＡＱ）するようですね。（７月６日）
国内市場は、もう頭打ちなので
今後は海外へ活動の場を広げていくんだそうです。

う～ん、、お金があったら面白そうだから
投資してみたい気もするなぁ。。。
50：LANS：2004/06/28(月) 22:45: 昭栄もその昔（１５年位前）、倒産の危機（した？）があったような・・・。
そん時は、確か新井が援助していた様な気がします。

メットの国内市場、今後も伸びないでしょうし、アジア向けに販路を
開拓するんですかね。いずれにしろ、ヘルメット専業だと大変でしょう。

ヘルメットだけに頭打ち・・・なんてね～

投資して見たい気はしますけどね。初売りは幾ら位かな。。。
51：ガチャ：2004/06/29(火) 07:11: >ヘルメットだけに頭打ち・・・
お～いっ（山田くん）、座布団一枚！

そうなんです。倒産の危機もあったようで借金は多いらしく
上場で集めたお金は、借金返済に充てるみたいです。
本業が軌道にのってて、早く健全経営したいんでしょうね。

ＳＨＯＥＩのＨＰには、まだＩＲ（企業）情報が出ていないようなので
細かい事は、よくわかんないんですけれど。。

ひとつくらい、新規上場から投資して
今後を見守れる会社があっても、楽しみなんですけど
先立つ物が、、、（＄＄）
52：LANS：2004/06/29(火) 20:02: http://www.jmca.biz/tape/zenkoku/yuushu2.html

ここの紹介文を見ると、昭栄は９３年位に１２０億負債を抱え倒産し、
その後２年間で黒字に転化したみたいです。
そういえば、いつの間に、株式会社　ＳＨＯＥＩになったんだろ。
53：ＭＡＣＨ：2004/06/30(水) 00:08: アプリリアからビバリーの兄弟車が出ました。

http://www.cyberscooter.it/cx/model/aprilia/sportcity125200ta.htm
54：Ka10：2004/06/30(水) 00:43: TO:ガチャさん
ほぉ、SHOEIさんも頑張ってますね。
私はアライの方が頭の形にマッチしてるのでアライ派ですけど、
ベンチレーションなどはSHOEIさんの方が進んでいるのかな？

株はギャンブルの1種と考え、手は出さないでいます。

倒産騒ぎの時は在庫品がかなり安売りで出回りましたね。

TO:MACHさん
おー、スカラベオより攻撃的なフロントマスクですね。
ホンダDYLANを意識したのかな？
55：Karaki：2004/06/30(水) 02:17: >53
ちょっと前に発表はされていたんですが....どちらかと言うと、＠とかLiberty
対抗って感じですね。特にフラットステップなんかが。

しかし、車重が軽いなぁ。B200と比べて20kg以上軽いし。でも、シート下の容量は
B200以下....つ、辛いかも。
56：Ka10：2004/07/01(木) 01:18: TO:Karakiさん
やはりハイホィールジャンルですかね。
アプリリアジャパン、はたして輸入するのかな？

シート下スペース、ビバリー以下となると日本での受けは…
57：Ka10：2004/07/01(木) 01:53: 7/5(木)よりNHK教育TVの趣味悠々 http://www.nhk.or.jp/syumiyuuyuu/ で
「中高年のためのらくらくツーリング入門」が始まります。
http://www.nhk.or.jp/nhk-text/06_syumi/syumi.html#thu

講師は元GPライダーの平忠彦氏です。
本屋さんでテキスト見かけて買ってきちゃいました。
内容は説くに中高年向けという訳でも無い様でバイク/ツーリング初心者向けみたいです。

あのNHKが教育TVでツーリングを取り上げるとは良い時代ですね。
プロデューサーかディレクターに好き者が居るのでしょうか…
58：ＭＡＣＨ：2004/07/01(木) 08:51: ＮＨＫ教育は予算無いから平さんギャラ安いだろうなあ・・・
59：emon(momota)：2004/07/01(木) 12:15: GEPTにも登場している国囲律子さんと俳優の布施博さんの3人の出演だそうです。
自分も見ようと思ってました。ここ数年教習所での大型免許取得が解禁になって、バイク人口が急激に増えましたのでそう言う声が多かったのではないかと思います。
そう言う現実的な企画はありがたいですよね。
もちろん、MACHさんの言うようにギャラは相当安いんでしょう（笑）。それだけに出演者や制作者はバイカー達の為にと考えてくれているのでしょうね。
60：LANS：2004/07/01(木) 20:20: たぶん平さんも趣味なんでしょう。。。
結構前から、平忠彦が全国のＹＳＰ巡りをするＨＰが有ったりします。

風道浪漫（かぜみちろまん）
http://www.ysp-members.com/kazamiti/

好きなんでしょうね～
61：Ka10：2004/07/02(金) 01:11: えっと、前回のレスで変換ミスが有りました。訂正します。
誤　説くに中高年向け
正　特に中高年向け

TO:MACHさん
あー、NHKはギャラ安いらしいですね。
全国区で顔は売れますけど…

TO:emonさん
バイク人口、増えているんですか。
二昔前のバイクブームに比べると少ないなと思ってました。
スクーター人口は確実に増えている気がします。

TO:LANSさん
平さんというとTECH21カラーでロバーツと組んで8耐にも出てましたよね。
NHKのテキスト見ておじさんになったな～と思いました。(かく言う自分も…)

YSPからみのツーリング、何と100回もやってるんですね。
こりゃ好きじゃないと出来無いわ。
62：emon(momota)：2004/07/02(金) 01:21: >ka10さん
そうですねー。あくまでも体感的にですけどね。スクータもバイクですしね。
自分がそう思った根拠はまず、街中でのバイク駐車が（渋谷とか）ものすごく目立つようになりましたよね？
それに、ハーレーやDUCATIはここ数年で何倍もの売り上げになっています。
これはショップの方やその筋の方から聞いた話です。
バイク人口が圧倒的に増えたと言うよりも大型バイクの人口とスクーター人口がものすごく増えたという方が正しいかも知れませんね。
63：Ka10：2004/07/02(金) 01:44: TO:emonさん
バイクの路駐は確かに増えましたね。
ハーレー、ドカの売り上げは4輪みたいなディーラーシステムを取ったのも
大きいかと思います。
一部の大型店を除けば、町のバイク屋さんって一見の初心者には敷居高いと
感じるみたいですね。

後は国産のラインナップが絞られている(特にヤマハ)のも大きいと思います。
64：Ka10：2004/07/03(土) 08:20: 画像掲示板の方に台湾の阿貫さんからCygnus X FIのニュース投稿が有りました。
http://www.yamaha-motor.com.tw/coolnews/Cygnux.htm
国内のシグXもそのうちFI化されるのかな？
65：LANS：2004/07/04(日) 09:37: ヤマハ系エンジンの後付ＦＩキットは出ないですかねー。

出たら欲しい。
66：ガチャ：2004/07/04(日) 11:45: 今年１０月から、国内二輪車４社が輸入車販売会社１０社と共同して
使用済み二輪車のリサイクルを始めるようです。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040704AT1D0207P03072004.html

記事に出てますが、１台当り、７０－７５％のリサイクル率。
バッテリーやタイヤ等は再利用。
金属をリサイクル。
合成樹脂当は埋め立て処理。だそうです。

１０月以降に販売する新車に「リサイクルマーク」を張り付けて
リサイクル料金は販売価格に織り込まれます。
それ以前に販売された車両は
リサイクル開始後７年間は引取り時にユーザーから徴収です。（一律５千円前後）

来年１月に施行される「自動車リサイクル法」では二輪車は対象外なため
二輪車業界が、自主的に初期投資を負担して取り組むことにしたようです。

お金がかかる話なので、ユーザーにとっては複雑な心境でしょうが
「捨てるのはタダ」な時代はオシマイ。ってことですね。
個人的には、大賛成です。
67：LANS：2004/07/04(日) 15:23: スクーターは特に、合成樹脂類の塊ですしね。
スクーターブームも不燃ごみの増加に一役買っている訳で。
リサイクル素材を使ったスクーターなんてのも出そうですね。
68：Ka10：2004/07/04(日) 23:46: TO:LANSさん
後付FIキットですか。色々なセンサー類にコンピュータも要りますから
かなり高く付いてしまうのでは無いでしょうか？

現実的には排気量の近い他車のFIを流用加工ですかね。

TO:ガチャさん
有り難うございます。
んー、環境に配慮がご時世ですからね。
解体屋、ジャンク屋さんの商売のやり方にも影響出そうですね。

それと、廃車してお金かかるとなると河原や空き地等に放置する人も出て来そう…

TO:LANSさん
>リサイクル素材を使ったスクーター
というかカウル類はリサイクル前提で作る様になっていくかと
69：Ka10：2004/07/05(月) 23:39: >>57に書いたNHKの「中高年のためのらくらくツーリング入門」ですが、
案内ページが出来ています。
http://www.nhk.or.jp/syumiyuuyuu/bike.html
70：Ka10：2004/07/06(火) 23:35: >>66のリサイクルについてホンダとヤマハがニュースリリース出しています。

「二輪車リサイクル自主取組み」に基づくＨｏｎｄａ二輪車のリサイクル料金を決定
http://www.honda.co.jp/news/2004/c040705.html
二輪車リサイクルシステム及びその料金について
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/06/recycle.html

現行のリサイクルマーク無しの場合は\4,120(税込み)がリサイクル料金として
かかる様です。
71：ガチャ：2004/07/07(水) 07:28: ホンダさんのニュースは、
理由、目的、仕組みなどが分りやすいです。
こういう部分は、企業としての姿勢（製品以外）が出ちゃいますね。

そうそう、ＳＨＯＥＩさんの上場は昨日でしたが
募集売出し価額１,１５０円に対して、１,８００円ついたようです。
千株単位だから、最低でも１８０万円以上必要、、、
せめて１００株単位にしてくれればなぁ．．．
72：LANS：2004/07/07(水) 22:48: ＳＨＯＥＩ株、株主になるとスペシャルヘルメット優待購入券でも
くれるんですかね。今のところ何も載ってませんが。。。

先ほどから野村バーチャル株式投資倶楽部（ゲームです）で
ＳＨＯＥＩ株を買ってみました。何処まで行くのかなあ。
実際には買う金無し。。。。
73：Ka10：2004/07/07(水) 23:32: TO:ガチャさん
スズキとカワサキもリリース出てます。

「二輪車リサイクル自主取組み」におけるスズキ二輪車のリサイクル料金について
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d040707.htm
二輪車リサイクル料金を決定
http://www.khi.co.jp/khi_news/2004data/c3040706-1.htm

こうして見るとホンダが一番判りやすいですね。

SHOEI、端株でも無いと買えそうにないです。

TO:LANSさん
ステッカーやTシャツくらいは株主に配るかもしれないですね。

ヘルメット本体、株主限定スペシャルモデルの購入券とかやれば面白そう
74：ガチャ：2004/07/08(木) 07:33: 昨日の某新聞（朝刊）に、ＳＨＯＥＩ上場の話題が、大きく載ってました。
「破たん再建、上場相次ぐ」ってな見出し^_^;

1992年だから、約12年前（ＬＡＮＳさん、ビンゴ！）に
昭栄化工が破たんして、三菱商事が支援です。（現、社長も三菱商事出身）

株主優待は、気になるところ（限定スペシャルモデル購入券に１票！）
ＳＨＯＥＩホームページの企業情報は、上場会社としては
ちょいと寂しすぎるような気もします。
本気で投資しようとする個人には、あれじゃぁ困っちゃう鴨m(__)m
75：TT：2004/07/08(木) 15:37: ドゥカティがアプリリアを買いたいようですね。
http://www.motorcycledaily.com/07july04_ducati_aprilia.htm
76：ＭＡＣＨ：2004/07/08(木) 18:13: 「中高年のためのらくらくツーリング入門」今日からですね。

２２時から観ますよ！
77：Ka10：2004/07/08(木) 22:44: TO:ガチャさん
その昔、破綻騒ぎの時はヘルメットの在庫品が特価で出回りましたね。

TO:TTさん
むー、イタリアメーカーは買収やオーナー交代、吸収などが頻繁に有りますね。
さてどうなるんだろ

TO:MACHさん
てな訳でスレッド建てました。よろしければ感想書いて下さいませ。
78：Ka10：2004/07/21(水) 00:53: ヤマハからの新製品のリリース貼っておきます。
JOG ZII http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/06/17/jog.html
シグナス-X SR　http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/14/cygnus.html
TMAX 国内モデル http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/14/tmax.html
79：なっきぃ：2004/07/23(金) 07:46: おひさしぶりです。実は最近表に出れない原因は株で大損こいたことだったりして…。
SHOEIですが、店頭銘柄だと1000円台でも10円単位の値幅なので（東証だと1円単位）、1000株で1万円単位で下がるときついんですよね。下がりが止まるのを待ってる感じが強いです。
いままでのIPOの傾向を見るに、とりあえず1000株単位で上場してしばらく様子を見て、それから100株単位にするのが流行みたいです。ブックオフがそうでした。
さっさと分割なり100株単位なりしてほしいです。10万円台でも個人的には高いのでいっそ100分割でも(ぉぃ

で、100分割と言うとほんのちょっとだけ噂のライブドアの株を持ってたりしますが、鈴鹿８耐のヨシムラのスポンサーになったんですよね。あれはもっと宣伝していいと思うのですが…。
80：Ka10：2004/07/24(土) 01:27: TO:なっきぃさん
おひさです。
株ですか～。日本の株式市場はお上公認の鉄火場ですからね。
私は運用する程の資産も無いので手は出さないでいます。

ライブドアと言えば、色んな所を買収していますが、実はここの掲示板の
したらばもライブドア傘下になりました。
なのでこの掲示板のURLも、http://jbbs.shitaraba.com/auto/1681/　だけでなく、
http://jbbs.livedoor.com/auto/1681/でも行けたりします。
81：天音：2004/07/24(土) 04:23: なんか車の馬力規制撤廃に伴いバイクの規制も見直しが議論されているようです。
もし撤廃されたら国内価格で逆車が・・・。
82：ガチャ：2004/07/24(土) 09:01: >なっきぃさん（初めまして。ですよね、、）
株で大損ですかぁ(._.)
怖いですよねー。何億もの資金が、あっという間になくなっちゃったり
また、その逆もあったりで投機はとっても難しいですし
スリル満点な面白さもアリなんでしょう。

株の話題を出してるわりに、私は一株も所有したことがなかったりしてますが（笑）
いわゆる利ざや稼ぎの投機ではなく
長期的な株主になって、会社の成長を見守るっていう「投資」には興味があります。

そういう意味でＳＨＯＥＩは、自分の好きなバイク関連企業の新規上場だし
派手さはない反面、本業に堅実で面白そうだなって思ったのでした。

でも、久しぶりに見たら、株価下がっちゃってるんですねぇ。
今くらいがとりあえずの妥当な価額なのかもしれません。
これで、１００株単位になったら．．．．。あっ、金なかった（爆
83：Ka10：2004/07/26(月) 00:54: TO:天音さん
馬力自主規制撤廃ですか。
まー、輸出用と国内向けでエンジン作り分けるとコストアップですからね。
ただ、スクーターの場合は馬力自体は50を除けばこれまでの自主規制値に
達していない物ばかりなのでそう変わらないかも…

04TMAXもヨーロッパ向け44.4PSが国内向けで38PSに落とされていますから
馬力規制よりは加速騒音規制の方がスクーターにとっては問題なのかも
しれませんね。

TO:ガチャさん
>いわゆる利ざや稼ぎの投機ではなく
>長期的な株主になって、会社の成長を見守るっていう「投資」には興味があります。
それが本来の株主でしょうね。
鉄道・航空会社や映画会社だと優待券贈ってくれたりいますし…
84：Ka10：2004/08/01(日) 00:50: イベントのページをUPDATEするのにバイク月間のページ見ていたら
ビッグスクーター新車または免許取得費用プレゼントやってます。

http://www.bike-gekkan.jp/present/present.html

普通二輪免許持っていて大型二輪取ろうかどうしようか迷っている方など
応募してみてはいかが？
85：天音：2004/08/02(月) 05:49: どうやら市販マフラーの音の規制強化が本格的に検討されてるみたいです。
早く爆音小僧共がいなくなってくれないかなぁ、後そのせいで更に音量上げるオーディオ小僧も。

沿道で1階がコンビニの上に住んでるんでアレはホント迷惑極まりないです。
あんまりうるさいんで何度か通報した事もあるし。
86：LANS：2004/08/02(月) 21:02: スーパートラップも静かになるのかな？
レオにインターナルを入れようかと思ってたんですけどね。

ジャンネリよりは抜けが良さそうだし。マイナー車種だと
マフラーが選べないのが・・・加工装着と言う手も有るんですけどね。
87：Ka10：2004/08/03(火) 00:32: TO:天音さん
最近のカスタムマジェとかは五月蠅いですからね。
マフラーだけでも迷惑なのにカーステガンガンでは…

以下にニュースソースリンクしておきます。
市販マフラー、関係省庁が規制強化へ
http://response.jp/issue/2004/0722/article62323_1.html
自動車排気騒音対策検討会の開催について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090722_.html

TO:LANSさん
スーパートラップもディスク枚数が適度ならそううるさくないんですけどね。
ディスク枚数より排気が後方でなく側方に行くのが保安基準にひっかかるかと
思います。

>加工装着と言う手も有るんですけどね。
ですね。
4ストはその辺が色々出来るのも利点かと思います。
88：TT：2004/08/14(土) 12:46: ドゥカティじゃなくてピアジオがアプリリアを買うようです。

http://www.motorcycledaily.com/13august04_piaggio.htm
89：ＭＡＣＨ2：2004/08/14(土) 15:47: おおーっ・・・これが決まると、日本での販売体制はどうなるのかな？

アプリリアジャパンを利用するなら、成川やプレストはどうなるのでしょう・・・？

今頃、大変な大騒ぎ！！
90：Ka10：2004/08/15(日) 02:14: TO:TTさん
BIGニュース報告有り難うございます。
これでピアジオはヨーロッパNo.1メーカーになりますね。

TO:ＭＡＣＨ2号さん
販売網、しばらくは今まで通りかもしれませんが、いずれ大きく変わる
可能性大ですね。

プレストは在庫売って手を引く気もします。

で、スクーターのラインナップで両社でかぶる車種がこれからどうなるかですね。
X9とアトランティック、ビバリー/リバティとスカラベオなど、もろにライバルですからね。
ずっと双方の車種作るか、どちらかをラインナップから外すかどうか気になる所です。

んでレオナルドSR500を本気で製品化してくれないかな…
91：ＭＡＣＨ2：2004/08/16(月) 00:43: Ｘ９、マディソンにつづくＱＵＡＳＡＲエンジン日本導入第三弾はスカラベオのようです。

おっと、スレ違い・・・ｍ(_ _)ｍ
92：Ka10：2004/08/16(月) 08:22: TO:ＭＡＣＨ2号さん
アトラン250でなくてスカラベオですか～
ただ、アプリリアジャパンの今後(特に保証)が気になって
売れ行き伸びないかもしれないですね。

＃ニュースですからスレ違いでは無いかと
93：Ka10：2004/08/25(水) 01:16: ホンダから試作車がいくつか発表されました。

原付電動二輪車
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040824a.html
原付ハイブリッド二輪車
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040824b.html
燃料電池二輪車
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040824c.html

電動モデルはヤマハの2代目パッソルに比べて出来はどうなんでしょうか…
ハイブリッドはいかにもデザイン習作という感じがします。
94：ＭＡＣＨ2：2004/08/26(木) 01:56: 10月16.17日にウインドジャマーズでイタリアンスクーターの試乗会があります。

入荷が間に合えばスカラベオ２５０に乗れるかも。
97：ＬＡＮＳ　＠　拝一刀：2004/08/26(木) 22:01: ホンダの電動原付はいまいち、ですなあ。昔あったＺＯＯＫの様な感じです。
このまま市販したら１００％売れないでしょうね。
98：Ka10：2004/08/26(木) 22:55: TO:ＭＡＣＨ2さん
情報有り難うございます。
早速2004イベントのページに追加させて戴きました。

TO:LANSさん
いかにもショーモデルですよね。
ヤマハがモーターショーに出していた電動スクーターのコンセプトカーの方が
デザイン的に格好良かったです。
99：Ka10：2004/09/07(火) 02:23: 既にご存知の方もおられると思いますが、トライアル世界選手権で
藤波貴久選手(フジガス)が見事2004年間チャンピオンとなりました。
http://fujigas.net/index2.html
http://www.shizenyama.com/
世界の強豪相手に各国を転戦してシリーズチャンピオンとはオリンピックの
金メダルかそれ以上の快挙だと思います。＼(^o^)／
100：ＭＡＣＨ2：2004/09/25(土) 11:17: ＳＹＭ　Ｂａｂｉｅｃａ

スズキのＢ－ＫＩＮＧ＋ＤＮＡですね。

でも一体型ハブユニットではＴ－ＭＡＸの足にはかてないかな・・・
101：MACH2：2004/09/25(土) 11:17: ↑張り忘れｍ(_ _)ｍ
http://www.cyberscooter.it/cx/spec/intermot04/sym.htm
102：Ka10：2004/09/27(月) 00:25: >SYM Babieca
ほー、またとんがったデザインですね。
このまま出るかどうかは判らないですけど楽しみです。

ユニットスイングでないCVTエンジンでモーターサイクルタイプの車体、
AT限定免許導入でどこかが出すとは思いますね。
103：Ka10：2004/10/07(木) 01:54: ヤマハのタイ向けアンダーボーンスクーター・ヌーボ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/09/17/nouvo.html
と
燃料電池二輪車の公道試験開始
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/09/22/dmfc.html
104：MACH2：2004/10/09(土) 13:43: ＤＥＲＢＩ　ＧＰ１ですが、１２５・２５０はスイングユニットなのに
５０はなんとハブユニットをフレーム内に抱え込んで固定し、後輪はチェーンで
で駆動するんですね。

まるでレオナルドＳＲ５００のミニバージョン！
105：ツルン：2004/10/09(土) 19:08: http://www.motorbox.com/Upload/D/DerbiGP1-5873-014-f.jpg
これですね！
あーいいなー２５０でも実現してほしいなー
106：ツルン：2004/10/09(土) 19:13: ところでアプリリアのSPORTCITYっていつからありました？？？
１５インチだし、足元フラットだしちょいのりによさそうですよね。
しかもリーダーエンジンなら早いし。こっちもいいな。って買い替え予定はないけど…
107：Karaki：2004/10/09(土) 20:58: SportCityは....かれこれ４ヶ月くらい前に発表されてたような。先々月の雑誌
（英国とドイツ）に試乗記が載ってましたよ。ちょうど、Honda SH125/150対抗
って感じですね。

にしても、Beverlyよりも車重が軽いみたい....いいなぁ。
108：Ka10：2004/10/09(土) 22:00: デルビのニューモデル、成川さんで輸入予定だそうです。
http://www.narikawa.co.jp/show.html
はたしてお値段がどのくらいになるかな？

>GP1
おおー、50だけとは勿体ないですね。
レオナルドSR500と言うよりTMAXと同じです。

バネ下が軽くなるので動き良くなるでしょうね。

>SportCity
ハイホイール系は日本では今一つですからね。
対抗馬はSHなのかDylanなのか…
109：鉄火丼ブレード：2004/10/09(土) 22:21: ハイホイールならば、ＳＨ125／150かと…。|電柱|ー￣）隠れニヤリ
ディランだと13inですし。
110：Ka10：2004/10/10(日) 21:05: う、やっぱSHですか。
むしろ自社のスカラベオのライバルだったりして…
111：鉄火丼ブレード：2004/10/10(日) 22:06: ＞ハイホイール系は日本では今一つですからね。
ハイホイールモデルって、ヨーロッパの石畳を走破する事が主眼みたいなもんですもんね。(^_^;)
ただ、乗り易さや快適性は間違いなく、日本の継ぎ接ぎ道路にも有効だと思います。(^▽^;)
ＳＨだと「＠系」ユニットですから、マロッシパーツも揃ってますし。(^_^;)
112：Karaki：2004/10/10(日) 23:23: ハイホイールは売れませんねぇ。まぁ積載能力が落ちるし、足付き悪そうって感じに
捉えられちゃうんでしょう。でもおき楽っすよ、エエ、ほんとに。

そういう意味では、SportCityはちょっと気になるなぁ。200がラインナップしてます
けど、125先行で進めてるようなので、200は出ないで250が出てくるかもしれませんね。

Drasgterが復活したんで、B200に乗る機会が減り続けてる今日この頃....たまには
乗ってやらんとなー。ちゅーか、そろそろベルト交換時期だ。
113：ツルン：2004/10/11(月) 08:27: こんにちは、ツルンです。
SportCityってハイホイール系に入っちゃうんですね。
見た目大きく感じないし、１５インチだから走りもよくて、フラットフロアで便利そうにも見えたんですけどね。
あんまりボディ剛性とかって乗っててよくわかんないし。
（ハイホイールって１６インチのことだと思ってました…）
114：Ka10：2004/10/12(火) 00:27: ＞ハイホイールスクーター
実は本場物をホンダがヨーロッパからわざわざ輸入して国内販売したんですよね。
＃97年にSkyをViaとして販売
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970620.html

ただ、これは売れませんでしたね。
Sky用のマロッシパーツがまんま使えるので素材としては面白いんですけど…

日本だとメットインが無い(少ない)のがマイナス要因でしょうね。
ハイホイール車は乗るとホイールが大きいのでジャイロ効果で安定感が有り
走覇性も高い利点が有るんですけどね。

私も16インチと思ってましたが、どうなんでしょうね？
115：Ka10：2004/10/13(水) 00:56: スズキがレッツ４を新発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b041007b.htm

新開発の4ストエンジン搭載で税抜き定価は\99,800
何とフューエルインジェクション搭載です。

なお、エンジンは中国製で車体組立は日本との事です。

写真見るとＦフォーク細いですね。
116：Ka10：2004/10/13(水) 01:03: レッツ４の製品ページ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/index.html
117：Ka10：2004/10/15(金) 23:30: ホンダ中国二輪研究所を活用した新型１２５ｃｃスクーターの販売を開始
http://www.honda.co.jp/news/2004/c041015.html

中国で開発、生産、中国内で販売とのニュースですが、次期スペーシー125
なのかもしれませんね。
118：TT：2004/10/19(火) 14:16: フロントはボトムリンクのようですね。テレスコピックだったら俄然興味が
わいたんだけどなあ。でも値段はとても魅力的です。
119：Ka10：2004/10/20(水) 00:17: TO:TTさん
125で新車が10万以下というのも凄いですよね。
日本へ持ってきて販売するとなるとそうはいかないでしょうけど…

リード125が出るのか、スペーシー125がモデルチェンジするのか
AT免許導入までには動きが有りそうですけどね。
120：TT：2004/10/20(水) 02:25: 排ガスはEURO2だから問題なさそうですが、日本の騒音規制は世界一厳しそうなんで
そのままホンダが正規に日本国内で販売するとは思えないですね。
並行輸入されたらおもしろそうです。子マジェと乗り比べたいな。
121：Ka10：2004/10/20(水) 22:40: TO:TTさん
Today、スペーシー100、Dioと来て次の中国生産はどの機種なのかは
興味有るところですよね。

個人的にはガソリンタンクがステップ下に来て欲しいです＞中国生産車

並行は入って来るかな？
122：ガチャ：2004/10/20(水) 22:43: スクーター、バイクに関するニュースって訳ではないんですが
雑談用スレが牛丼ネタで盛り上がってるので、こっちに書きます。
（って、たいした情報じゃないんすけど、、、）

１１月３日オープンのナプス三鷹店は
１Ｆは、屋内外ともに駐車スペースみたいですね。
屋内は作業ＰＩＴ（＆トイレ）以外は全て２輪駐車スペース（110台）
売り場は２階だけで、練馬店のような感じなのでしょう。
建物裏は、４輪の駐車場（40台）ですね。

雨天時など、屋内駐車場はとってもありがたいっすねー(^^)
123：Ka10：2004/10/20(水) 23:05: TO:ガチャさん
みたいですね＞NAP'S三鷹店
元々かなり大きな建物ですからね。
足立店も屋内駐輪場だったかと

この間前通りかかったら1Fで段ボール箱をあちこち広げてました。
納品された品物の箱だしですね。
後従業員さんのモノと思われるバイクも裏側にかなり停めてあります。
検品して什器に収めたり値札付けたり色々してるんでしょうか…
124：Ka10：2004/11/02(火) 13:55: レッツ4、実車を展示してあるのを見ました。
もろにホンダToday対抗という感じですね。
フロントフォークはホントに細くてちょっとぶつけただけで
曲がりそうな感じでした。
キーは盗難防止の細工がされていてメットインもメインキーで
開ける仕様です。

ただ、燃料計が無くて警告灯のみというのはコストダウンの為でしょうけど
ちと残念ですね。

後はどこかで試乗してみたい所です。
125：LANS：2004/11/02(火) 23:43: レッツ４「Ｇ」になると燃料計とその他諸々が付くんですね。
ただ定価約１３万と、在庫処分ＪＯＧなんかと同じ位の値段に
なりますけど。見た目はＪＯＧの方が良いかな。。。

カタログ値１Ｌ＝８０ｋｍ、実走は５０ｋｍ位？
警告灯が残量５００ｃｃで点灯するとして、２５ｋｍ前後は
走りますから問題は無いかも。ちなみにズーマー（バイトも？）も
警告灯のみです。
126：Ka10：2004/11/03(水) 02:36: TO:LANSさん
レッツ4G、定価13万ですか。ならJOG-Cの方が良いですね。
でもスズキだから値引きするのかな？

カタログ燃費は30km/h定速走行ですからね。

ちなみにJoker50/90も警告灯のみです(燃料計付きに慣れると不便)
127：カレー大王：2004/11/04(木) 00:37: たまにはスクネタを....。

インターモト2004の様子が雑誌とかで出るようになりましたが、私が気にしてる
のはやっぱりプジョーのJetForce。いかにも来月から売りまっせという雰囲気で
スーパーチャージャー付きモデル（つーかこれがオリジナルか）が出てたみたい
ですが、これって市販されるんですかねぇ。

画像ＢＢＳでも話題出てましたが、値段も気になるところです。今のが￥５０万
くらいだから￥６０万くらいになっちゃうんでしょうか？Speed Fight2の様に
50ccでも100ccでも値段同じなんだからこっちも据え置きでなんとかなりません
かね？＞プジョーモトジャポン様

でも市販されたら125cc最速は間違いない！
128：Ka10：2004/11/04(木) 02:15: TO:カレー大王さん
オフでもその話出ました。
プジョーは結構高いので下手したら70万くらいかもしれないですね。

125にその値段となると考えちゃいますよね。

>125cc最速
ですね～
軽二輪登録して高速走りたくなったりして…
129：カレー大王：2004/11/04(木) 12:44: ＴＯ:Ｋａ１０さん

そうですか！一応まめにプジョーの本国サイトもチェックしてますが
今のところまだラインナップには出てませんね。

ワタクシ、大学の第２外語は仏語でしたが、勿論.....読めません。
ま、雰囲気は理解できるってくらいで。

３０７レプリカのほうはボツボツ入ってくるのでしょうか？Yahooのこれはショップが
処分しに掛かってるの？最低落札はどのくらいなんでしょうか。シルバーのレプリカ持ち
としては気になる～。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c72981906
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c76969745
130：Ka10：2004/11/05(金) 00:25: TO:カレー大王さん
インターモトにも出てたし、既にプレス向け試乗なども行ったので
発売も時間の問題かと思われますが、何か問題が出てそれを
潰しているのかもしれないですね。

ヤフオクのは処分でなく単に売っているだけじゃないでしょうか？
最低落札以下でスタートというのは個人的に売る気無しと見てます。
131：はまちＶＸ：2004/11/28(日) 12:27: ジェットフォースコンプレッサー狙ってました。
去年のいまごろ、ＵＫプジョーのＨＰで２００４・２・１５発売！ってことだったので
楽しみに待ってましたが、当日にＨＰを見ると２００５・２・１５に延期・・・
で、1年待てずに前から欲しかったランナー買っちゃいました。

ほんとに２月に発売になるかな？出たら心揺らいじゃうだろうなぁ。
132：LANS：2004/11/28(日) 17:55: Sファイト、定価は４０万位ですよね。最低落札は３０万位か
もうちょっと高いのかな？送料入れるとさほど変わらないかも。
133：カレー大王：2004/11/29(月) 00:01: ＞はまちＶＸさん
　なるほど、ＵＫプジョーですか....本国サイトを見始めたのはここ１ヶ月くらい
なのですが、以前はあったんでしょうか。来年2/15か～。それが現実になっても
日本に来るのは夏以降でしょうが。

でもコンプレッサ付でホントに出たらパワー派の人たちにもウケてかなり台数
出るんでは？あとは値段ですね。と、スピードファイトの売り時も考えなくては。
＃....って言ってるとスネて動かなくなるかも～。
134：はまちＶＸ：2004/11/29(月) 19:36: ＞カレー大王さん
　スピードファイトにお乗りですか？カッコイイですよね。
私も最初はスピードファイトを買うつもりだったんですけどね。（＾＾

　ＥＵではシルバースポーツってゆうバージョンがあるんですけど、これが欲しくて
代理店にも問い合わせしてみましたが入手不可ということで断念しました。
シルバーが好きなもので、ノーマルのシルバーにしようかとも思いましたが
２０６レプリカとの装備の差に納得できませんでした。（お得ですよね！２０６レプリカ）
このときに本国やＵＫのＨＰをよくチェックしてたんですよ。
いまでもスピードファイトのほうがラ○ナーよりもカッコ・・・（以下自粛）

　ＪＦコンプレッサー、私は７０万弱だと予想してます。
動力性能はかなり期待できるのでは！ランナー１２５ＶＸでも結構速いですよ。
これにＳＣ付いたと想像するとマジで２５０クラスとタメ張っちゃうかも！！
135：カレー大王：2004/11/30(火) 09:03: ＞はまちＶＸさん

＞　スピードファイトにお乗りですか？カッコイイですよね。
＞私も最初はスピードファイトを買うつもりだったんですけどね。（＾＾
　どうも。カッコはイイんですが、慣れてくると速さがもう少しほしいかなぁと。
でもカタチ買い＆マイナー好きだからいいのさ！と思うようにしています。
最初はイタルのF125かＤＳ買うかと考えたのですが、いろんな方のページ見ると
あまりにガッツ要りそうでちょっと日和ったってのもあります。

ＵＫサイトを見てみました。仏語よりは内容わかるけど、なんら具体的な
情報ないので意味なし。ま、発売前ですから仕方ないですね。発売が一年
ぴったしってのも、とりあえず伸ばした感が強いですし。ホントにでるの～？

＞ＪＦコンプレッサー、私は７０万弱だと予想してます。
　今の値段設定だとそうなりますね。ＳＣ付き出したらどうせ売れなくなるＮＡモデルは
廃止にしてもらうと、ラインナップ上、値段もそこそこで収まるんでは？と淡い期待して
います。っつーかそんな高くすると売れないよ＞プジョーモト。高すぎるとジャポンの
方で輸入しないかもしれないし....。

＞動力性能はかなり期待できるのでは！ランナー１２５ＶＸでも結構速いですよ。
＞これにＳＣ付いたと想像するとマジで２５０クラスとタメ張っちゃうかも！！
　デビューしたときのショーモデルには21PSと出てたような覚えが。勿論トルクも同様に
太くなってるでしょうから、軽い車体と相まってかなり速いと期待！！でもパワーも
タメ張ってるから値段も、は困りまする～。
136：鉄火丼ブレード：2004/12/04(土) 23:07: ホンダイタリアインダストリアーレS.P.Aから、New SH125/150-inject-が発表されました。

http://www.hondaitalia.com/moto/default.html

PGM-FI化の波がFES系からNES系へ拡大する瞬間ですね。(^_^;)「嬉しいような悲しいような…」
サイレンサー形状は“Pantheon”とは異なる様ですが、センサーは一緒みたいです。_ψ(‥ ) ｶｷｶｷ...
137：Chiocciola：2004/12/18(土) 04:04: みたいですね。向こう（欧州）でいちばん売れてるモデルみたいですね。
http://www.italscooter.net/1news/1news000004.html
NES乗りはちょっと複雑な心境です。
138：Ka10：2004/12/21(火) 02:14: JFコンプレッサー、2005年の大注目モデルですよね。

プジョーの日本価格はちと高すぎかなと感じています。
70万となると国産125の倍以上ですから考えちゃいますよね。

>SH125/150
インジェクション化ですか。
となると同系エンジンの＠125/150やDylanも遠からずインジェクションになりそうですね。
139：カレー大王：2004/12/21(火) 20:37: 何度も言ってることですが、JFコンプレッサーはホントーに出るんでしょうか？
いえ、かと言って、JFC貯金も始めてないんですけどね。
中古のリッターＳＳ買いたいな貯金があるのですが、それを充てても足りん！と
なると二の足踏みますなぁ.....。
小僧な2stをドナドナするしかないか～？
素人な家人にはバイクの台数さえ合ってればとりあえず文句は言われないしー。
140：Ka10：2004/12/22(水) 01:03: TO:カレー大王さん
ヨーロッパでは125ccクラスは人気有りますし、カジバMITOみたいな本気マシンが
売られたぐらいですから、JFCも出ると思いますよ。

バイク台数、気がつくと年々増えています(滝汗

小僧2stというとNチビとかかな？
141：カレー大王：2004/12/22(水) 12:34: TO:Ｋａ１０さん
Ｓ字の奥でキメキメだぜ！(Byキリン)のTZR250R(3XV)のRSです。９２年の規制前モデル。
ヤフオクとかだと￥２０万前後かな～？バイクって春先は高くて冬は安いんですよね～。
ケチな名古屋（圏）人としてはJFCの中古車待ちでもいいんですが。
で、気が付くとなぜだかFXR180かVXR200になってたりする可能性も否定できません。
142：Ka10：2005/01/14(金) 00:44: TO:カレー大王さん
TZRですか。2stレーサーレプリカももう絶版車になってしまいましたね。
YAMAHAだとTZRよりR1-Zが欲しいと思ってます(^^)
143：TT：2005/01/15(土) 01:34: JetForce Compressor、ヨーロッパではいくらくらいで売ってるのかと思い
(フランス語は全くわからないので)UKのサイトで調べたら、
Release Dateが2/15とあります。発売日かな？
http://www.peugeotmoto.co.uk/
で、Model Information, Forthcoming Modelsで見つけました。
お値段は未定って意味なんですかね、POAって書いてました。
144：カレー大王：2005/01/18(火) 11:31: 東京モーターサイクルショウの雑誌報道では見たけど、なんか見たことある２台を
組み合わせたようなこのカタチ....　さすがは東南アジア系？

http://www.connrod.com/pgo/alloro125.html

「ＷＲＣ」とか「ＴＯＴＡＬ」とか勝手に貼ればきっとそれなりに見えてしまうかも？
145：辞書引き：2005/01/18(火) 11:54: POAは、通常「価格ご相談の上」と言う意味になるです。
price on applicationと書きます。先の場合、価格未定で正しいかと。
146：TT：2005/01/18(火) 23:30: 勉強になりますm(_|_)m
147：Ka10：2005/01/19(水) 01:00: TO:TTさん
むこうの価格もですが、日本での価格がどのくらいになるのか気になりますよね。

TO:カレー大王さん
実車はMCショーで見ましたが格好良かったですよ。
走りの方は不明ですけど…

キムコのスーパー9と並ぶ廉価版スポーツスクーターでしょうか。
148：Ka10：2005/01/20(木) 01:30: ニュース２題です。
1.ホンダが2/1より２輪車の保証期間を２年に延長するとの事です。
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050117.html

アプリリア等一部の輸入車は２年で、ヤマハのYSPやカワサキのCS店は独自で
２年保証を打ち出してましたがメーカーその物が延長となるとヤマハ、スズキ等
他社の動きが気になる所ですね。

2.二輪車の初回車検３年に　来年夏以降
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/01/2005011701004146.htm

4輪車と同じく初回が１年延期で３年になるとの事です。

これで251cc超の売れ行きも変わってきそうですね。
149：Ka10：2005/02/03(木) 00:33:29: ロードサービス最大手のJAFが２輪も対象にするとの事です。
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/104_23.htm
実施は今年４月からです。

４輪をお持ちでJAF加入者には朗報だと思います。
これで他の２輪ロードサービス各社は苦しいかもしれないですね。
150：MACH2：2005/02/03(木) 00:37:49: ２輪対応はうれしいのですが輸入外車は対象外なんて事は無いですよね。

私のマシン、真っ先に対象外になりそう・・・
151：Ka10：2005/02/03(木) 00:47:00: TO:MACH2さん
サイドカーや原付まで対象という事ですからDNAでも大丈夫かと
152：鉄火丼ブレード：2005/02/03(木) 00:51:26: でも、タイヤ交換してくれないみたいですよ。(^_^;)
同じ額なら、同じサービス提供じゃないとなぁ。。
153：Ka10：2005/02/03(木) 01:03:39: TO:丼さま
４輪はスペアタイヤ交換が楽ですからね。
2輪でも、VESPA PXみたいにスペアタイヤ積んでたらやってくれるかも？
154：TT：2005/02/03(木) 08:27:04: 僕は10年以上昔に四輪のプジョーを買って以来のJAF会員です。
当時は輸入車だからJAFに加入するって感じでした。
JAFは国産か輸入車かで区別はしないはずです。対応の可不可はあるでしょうが。
友人はFIAT500でいつも世話になってます(笑)。

去年の夏にオフ車に乗っていて中央高速上でトラブった時、
いわゆる二輪のロードサービスは結局来てくれなかったけど、
JAFは助けてくれました。
真夏でしたので下手すると脱水症状かという状況だったので、
この時はホントJAFの人が神様に思えました。

公式にはどうかわかりませんが、高速道路上限れば今でもガス欠時の給油や
牽引に相当することはしてくれそうです。まっ、トラブルなしが一番です。

既存の二輪ロードサービスは、JAFの委託になっていくかもしれませんね。
155：鉄火丼ブレード：2005/02/03(木) 14:27:18: TO：Ka10さん
…VESPA PX…。（藁
ギリギリ、プロアームなら交換は早いですけど、スペアがないとキツいですね。(^_^;)
ピックアップ車は、50cc運搬用と大型車専用等、少しずつではありますが、配備が進んでいる様です。
話では、小型車には軽トラックで、大型車にはユニック車を振り分けるそうですよ☆

私自身は、HRCJ（Honda Riders Club of Japan）<http://www.honda.co.jp/HRCJ/>と、
カーレスキュー70<http://www.cr70.com/>のサービスに加入しています。∠(^-^)
JAFも勿論加入済みですけど、まぁ、だいたいのトコはショップが引き上げに来てくれます。(^▽^;)

あとは、日頃からメンテナンスキットやゴム弾とかは車載していた方が賢明ですね。∠(^-^)
156：ひげ：2005/02/03(木) 20:52:36: JRSに入っています、とりあえず2輪OKなのですが使った事はありません。
で、実際このようなレスキューを使った人っていますか？
いたらその話、聞いてみたいです。
157：LANS：2005/02/03(木) 22:22:00: 私、お台場オフのとき使いましたよ。

レオのアクセルワイヤーが切れて自走不可で呼びました。

車用ローダーで引き上げ、１０ｋｍまで無料（首都高代も？）
で後は自腹。横浜まで２００００円位だったような。
トラックに同乗して自宅まで帰宅しました。
作業員曰く、バイクは面倒なので嫌だ、と本音を言ってました。
作業中の写真を画像ＢＢＳに載せておきますね。
158：Ka10：2005/02/04(金) 00:44:00: TO:TTさん
JAFは会員数もだんとつですからね。

そういえばふた昔以上前に高速でガス欠こいてJAF呼んで高いガソリン入れた事も
有りました。

レッドバロンのサービスは残りそうですが、ロードサービス目当てでバロンで買う人が
減ったりして…

TO:丼さま
スピードファイトとかドラッグスターみたいに前後片持ちなら、ホイール外すのは楽ですが
いかんせんベスパ以外はスペアホイール積んでないですからね。

ショップの引き上げ、小さな所だとすぐ来られない場合も多いですよね。
＃昨年ランナーは戻ってからショップの軽トラ借りて自力で引き上げました。

TO:ひげさん
2輪対応では結構大手ですよね＞JRS

TO:LANSさん
あー、あの時ですか。
ちなみにどこのロードサービスですか？
159：Ka10：2005/02/04(金) 01:34:53: アプリリアSR50が2台当たるプレゼントのお知らせです。

映画「トルク」のDVD・ビデオ化記念キャンペーンとの事です。
http://www.apriliajapan.co.jp/news/news_050126_pop.html
http://www.mtvjapan.com/movie/present/torque/
2/14から応募開始の様です。
160：LANS：2005/02/05(土) 01:14:18: Ｔｏ：Ｋａ１０さん
ＮＩＣＯＳドライバーズエッジのロードサービスです。
ＪＲＳだったかな。でも来た業者は違いましたよ。
161：Ka10：2005/02/05(土) 01:32:21: TO:LANSさん
なる程。
引き上げ業者さんは色んな所の下請けというパターンが多いみたいですね。
162：Ka10：2005/02/08(火) 01:24:20: GooBikeでスカブー250SSとリモコンJOGが当たるプレゼントキャンペーンを
やっています。
http://goobike.com/present/goo_present/index.html
からどうぞ。
163：TT：2005/02/09(水) 01:27:40: Braking InternationalがSunstar Groupに買収されたと思われる記事がありました。
http://www.partsmag.com/0412/News-0412/News-Events-0412.html
Braking Internationalは販売会社で、作ってるのはBraking Italiaのようですが...
164：Ka10：2005/02/09(水) 01:32:03: TO:TTさん
情報有り難うございます。
ブレーキング本体はどうなるのか気になるところですね。
165：Ka10：2005/02/16(水) 00:27:49: マジェ400国内発売
ヤマハが今まで欧州向けに販売して日本にはプレスト扱いで売っていたYP400を
国内販売します。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/02/14/yp400g.html

>欧州向けモデル「YP400」との相違点は、(1)シートオープナー機構付リモコンキーシャッター、
>(2)マフラー仕様変更、(3)CVTセッティング変更などです。

との事です。(2)と(3)は騒音規制への対応でしょうね。

Gマジェは販売苦戦している中、どのくらい売れるのか興味深い所ですね。
166：TT：2005/02/16(水) 02:22:31: VESPA LXの発表です
http://www.piaggiogroup.com/_vti_g2_nwArt.asp?rfrsh=2563549&idnews=63
http://www.italscooter.net/1news/1news000020.html
さて、おいくらなんでしょうね。
167：Ka10：2005/02/16(水) 18:38:43: TO:TTさん
情報有り難うございます。
ET4(ET2)の後継機種になるんですかね。

成川さんのページでは、LX 50_2T、LX 125_4Tが発売予定になってます。
http://www.narikawa.co.jp/hotnews.html
空冷でしょうからGTよりは安くなると思いますが…
168：鉄火丼ブレード：2005/02/16(水) 19:06:09: ホンダから“XR50／100モタード”が発表されましたね☆(・ω・)ノ
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050214-xr100-motard.html

エイプ50／100がベースになっていて、空冷縦型エンジンを搭載しています。
レーサーXRシリーズの純正パーツが流用できるので、ポテンシャルは高そうです☆

TO：Ka10さん
原付二種オフを購入するって言ってましたが、コレは良さげじゃないっすか？（´∀｀）
σ(・_・)もパクられた後なので、ちっこいマシンが欲しいです…。(謎)
でも、、個人的にはバラデロ125なんだよなぁ。(;´Д`A ```
169：Ka10：2005/02/17(木) 22:02:04: TO:鉄火丼ブレードさん
雑誌に写真出ていた奴ですね。

原付２種オフは一応新車でなく中古で考えているので…

XR100モタードについてはミッションスレで続きを書きます。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1681/1084117627/27-
170：Ka10：2005/02/19(土) 00:56:15: スズキ、アドレスV125、V125G発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050218.htm

雑誌に写真出ていたV125が正式発表されました。
軽量でコンパクト、安価な価格で売れそうですね。

スペイシー100や台湾原付2種あたりは影響受けそうな気がします。
国内のパーツメーカーもプーリー等のパーツ発売するでしょうね。
171：天音：2005/02/19(土) 04:24:34: 安いし燃費いいけど何より車重が変わらないのがすごい。

ZZみたいなデザインだしかなり売れそうな予感。
172：Ka10：2005/02/20(日) 01:05:43: TO:天音さん
教習所仕様もスタンバイしているみたいですね。
AT教習開始に車輌代金安い方が入れやすいでしょうからそれも併せれば結構な台数
売れるでしょうね、
ただ、写真見る限りバンパーが足りない気がしました＞教習車

ZZといえばV125の12インチアルミホイールバージョンとかもそのうち出ないかな？
173：天音：2005/02/20(日) 02:43:21: >>Ka10さん
スズキはちょこちょこ特別仕様車出すから半年も経てば出そうですけどねｗ。
174：Ka10：2005/02/20(日) 23:57:19: TO:天音さん
V100にも羽根付きのS出したくらいですからね。
でも来年くらいかな？＞12インチ
グリップヒーター＋ハンドルカバーのウインターバージョン出たりして
175：天音：2005/02/23(水) 19:04:23: ホンダが2輪用のナビを市販するみたいですね。ギャザズの2輪版て感じで。
とりあえずフォルツァともう1車種（フュージョンだろうなぁ）にオプション
販売するところから始めるみたいです。
HDDかどうかはわかりませんが・・・。
176：鉄火丼ブレード：2005/02/23(水) 20:03:56: …ホンダも方向性が変わってきたなぁ…。('～`；)
純正オーディオとかもラインナップしてるし、、、
“売れりゃいい”というスタンスは企業としては問題ないのでしょうけど、
“こだわり”といったものが感じられなくなってきましたねぇ…。(;´Д`A ```

２輪用のナビシステムって…実際のトコ、そんな需要があるのかな？(^_^;)
H.U.Dみたいな方式で、メット内蔵型だと諸手を挙げて賛成なのですが、、
インパネ固定とかだと、防水性やら耐震性も必要ですし、盗難も心配ですね。('～`；)

走って道覚えて、迷ったら地図見るなり人に聞くなりした方がいいと思うんですが…。（藁
177：Ka10：2005/02/24(木) 00:39:13: TO:天音さん
情報有り難うございます。
防水とか振動対策がどうなっているのか興味津々ですね。
それとお値段も

TO:鉄火丼ブレードさん
モーターショーにフュージョンのオーディオ装着車出ていたり、NEWフォルツァが
バーハン＋ショートスクリーンオンリーというのを見た時に「アレッ？」と思った
んですけど、流れは止まらないみたいですね。

宗一郎さんが生きていたら今のホンダを見て何と言うかな…

ナビですが4輪でナビに慣れた方は、2輪でも欲しがるのかなと思います。

私はアナログ地図派なので欲しいとは思わないですけど
178：TT：2005/02/24(木) 00:51:03: 以前オンロードバイクに乗っていたときにはソニーのポータブルナビコロンブスを
専用のタンクバッグで使ってました。正直言うと一度使うと手放せませんでした。
確かに地図見たり人に聞けばいいと思うんですが、止まるのがイヤなんですよ。
カーナビに慣れた四輪からの乗り換え組にはありがたいかもしれませんね。

今はGARMINのStreetPilotシリーズが日本向けに販売されないかなあと密かに願ってます。
スレ違いかな、失礼。
179：天音：2005/02/24(木) 06:52:22: あったあった。ソースはこれ。
http://response.jp/issue/2005/0223/article68320_1.html

3.8インチって結構小さい気がするんだけど・・・。

後おまけで
http://response.jp/issue/2005/0223/article68331_1.html

あの車速に応じて音がデカくなるのは勘弁してくれ・・・
180：鉄火丼ブレード：2005/02/24(木) 18:29:14: …一応、布石を敷いたつもりですけど、気付かれなかったみたいで…。(^_^;
一つ問題があって、開発・生産・販売・装備については全く問題ないのですが、
その使用については、２輪車特有の観点からも非常にリスキーなんですね。(^_^;
まず、止まらずに使用した場合、確実に改正道路交通法に抵触します。
一般的にケータイのみだと誤認識されている方が非常に多いのが実情ですが、
ナビやＰＤＡもキチンと含まれていますし、バイクの構造上、走行中に確認するのも困難です。
また、４輪用ナビシステムの様にボイスコマンドが採用されていても、雑音で聞こえませんし、
“カラダでバランスをとる”という、四輪車にはないコントロールが要求される事もあわせて、
止まらずに使用した場合、確実に注意力散漫になる事は誰が見ても明白なんですね。('～`；)
ケータイ用でBluetoothモジュールが出て来ていますから、コード周りには心配なさそうですが、
問題はハードではなくて、それを使用する側…ソフトに問題があると思うのですよ。(^_^;
ぶっちゃけ、そんなんで事故られちゃうと、当事者が痛い思いするだけでなくて、
ただでさえ、日本は肩身の狭い２輪車環境なんですから、一緒くたにされたくないのが本音かな。
それを踏まえた上で、H.U.Dの様なメット内蔵型ならば…としたワケなのですが、
バイクの運用上、戦闘機やヘリ等、それに近いものの方が理にかなっている訳ですからね。(^_^;
これならば、“注視”する事なく使用する事ができますし、適度に遮音もされます☆
また、これに近いシステムなんですが、ホンダがかつて採用した経緯もあったりします…。(^▽^;)
モノは４輪車用だったのですが、フロントガラスに情報を投影するもので、反射光などの問題から、
その後は埋もれていってしまった…という事です。(^_^;「現在は一部でバイク用もありますし…」
181：Ka10：2005/02/25(金) 02:15:36: TO:TTさん
やはり有ると便利なんでしょうね。

TO:天音さん
ソース有り難うございます。
やっぱいいお値段しますね。

カーステの音、４輪で外にズン・ズンと重低音が響いているのもたまに居ますね。
あれはちょっと…

TO:鉄火丼ブレードさん
むー、確かに問題ですね。
高速巡航とか退屈なのでTV見られる様に改造するやからとか出て来そうですし…

メット内蔵となるとヘルメットも専用＋更に高額となったりして
182：TT：2005/02/26(土) 14:23:04: カーナビを使っていた時の印象的な事として、

1.団体ツーリングで田舎道を走っていて途中で給油が必要な人がいて、
その場で最寄のGSを探せた。(良かった)

2.一人日も暮れた帰り道に、VICSが渋滞を避けるためかリルートしました。
なぜか雑木林を抜ける街灯も無い狭い道。行き交う人も車も無いのか路面には枯葉や小石が。
目の前に低くて明かりの無いトンネル。不気味。引き返そうにもUターンには狭く暗い。
恐る恐る(止まりたくない！)トンネルをぬけたら、明かり一つないコンクリートの建物がある
フェンスに囲まれた施設。その入り口が見えてきて看板を見たら...
183：Ka10：2005/02/27(日) 00:20:34: TO:TTさん
2の続きが見たい様な見たくない様な…
気になります。
184：TT：2005/02/27(日) 00:53:37: Ka10さん:
レスありがとうございます。おっしゃる通りでかなり肝を冷やしました。
答えは"火葬場"です。その後、泣きながら飛ばしました、トホホ。
http://nats12.cool.ne.jp/SHINREI/KANTO.1/SHIMONITA/shimonita.html
185：Ka10：2005/02/28(月) 00:57:55: TO:TTさん
うーむ、火葬場でしたか。
暗くなってからだとちと避けたい所ですよね。
186：TT：2005/02/28(月) 04:07:16: 後日近辺を通る機会がありましたが、カーナビは二度とそこに目指さなかったです。
よかったら夏の夕暮れにここでオフ会なんて、しない、しない....
187：Ka10：2005/03/01(火) 01:11:13: TO:TTさん
そういえば、昔に湾岸近辺で迷い込んだ埋め立て地でなんか変な雰囲気だな
と思ったら動物愛護センターでした…
188：TT：2005/03/01(火) 05:22:33: Ka10さん:
まさか"よばれた"ってことじゃないと思いますが、昼間はまだしも日が暮れたら
気をつけましょう(お互いに)。好奇心も程々にしないとね。
189：Ka10：2005/03/01(火) 23:42:39: TO:TTさん
妖しい所には近づかない方が無難ですよね。

近所の多磨霊園、昼は良いですが夜通ると街灯も無く真っ暗で恐いです。

で、スレ通りニュースに戻るとヤマハのサイトに今春発売のマグザムの
予告ページが出来ています。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/x/index.html
3/11に発表イベントもやるみたいです。
190：TT：2005/03/02(水) 01:48:50: Xっていうのはマグザムっていうニューモデルのことだったんですが。
面白がって渋谷での発表会応募してしまいました。
あたったら誰と行くんだろ...
191：天音：2005/03/02(水) 19:31:35: ホンダのナビ発表～。
つーかCF256Mってさぁ・・・。
ナビといってもGPS的な意味合いが強いかも。うーん・・・。

http://response.jp/issue/2005/0302/article68537_1.html
192：TT：2005/03/03(木) 01:27:54: ありゃ、外見はいいなあと思ってたStreetPilot26x0ですね。問題は値段。
北米で一番安い2610で約$860。やっぱ10万円コースかと思ったら
http://www.sankei.co.jp/news/050223/kei109.htm
１７万３２５０円（取り付け費を除く）だって。
GPS60の方が現実的かな。でもCFなら自己責任で2GBとか使えたりして。
193：TT：2005/03/03(木) 01:33:06: アドレスV125、組み立ては中国だったんですね。
http://www.asahi.com/world/china/news/TKY200503020196.html
194：Ka10：2005/03/04(金) 01:04:25: TO:TTさん
セローだったら渋谷のクラブでお披露目とかはしないですよね。
果たして当たるかな？

ナビ、本体で原付スクーター1台分以上ですか。
やはり10万くらいにならないとなかなか普及しないかな？

V125も純日本製だとあの価格設定は難しいんでしょうね。
初期不良とかリコールが結構出たりして…

記事の最後に
＞ヤマハ発動機は５０ＣＣ１車種を除く１２５ＣＣ以下はすべて台
＞湾から持ち込んでいる。
と有りますが、この１車種ってギアかな？

TO:天音さん
リンク先読みました。
日本語化で付加価値という所ですね。

GPSというとスズキのDJEBEL250 GPSなんてのも有りましたね。
195：TT：2005/03/05(土) 02:02:40: 携帯電話ネタはタブーでしたっけ(笑)
http://www.sankyo-tm.co.jp/bike/hontai/bta-1.html
自分の携帯はBluetoothではないんですが...
196：TT：2005/03/05(土) 04:35:02: Malaguti Password 250のイラストだそうです
http://www.italscooter.net/1news/1news000023.html
http://www.cyberscooter.it/dx/news_aziende/index05a.htm
197：Ka10：2005/03/05(土) 18:32:00: TO:TTさん
見ました＞パスワード250
写真とか実車見るのが楽しみですね。
リヤ16インチという事はマジェエンジンベースの新エンジンかしら？

ただ、ハイホイール系は日本では今一つ人気無いので輸入されるかどうか…
198：TT：2005/03/06(日) 15:49:49: >>163 【サンスター技研によるイタリアBraking社買収】
以前にも書き込んだ件です。
http://www.powersportsbusiness.com/output.cfm?id=902935
をよく読むと、Braking Internationalが製造元のように思えます。
逆にBraking Italiaはイタリア国内向けの販売会社かもですね。
日本語の発表が無いのでイマイチよくわかりませんが、
ウェーブが国内で生産されてメーカー純正になったら面白いですね。
199：TT：2005/03/06(日) 15:55:29: Ka10さん:
イタリア語なのでチョットきびしいんですが
http://motori.virgilio.it/Moto/Magazine/MalagutiPassword250_anteprima.html
エンジンらしき記述にYAMAHAの文字が見えるのは確かですね。
200：Ka10：2005/03/07(月) 01:51:12: TO:TTさん
情報有り難うございます。

買収に伴い、製造や販売も再編されるんでしょうかね。
OEM用で売り込むのにウェーブは良いセールスポイントになりそうな気がします。

で、パスワード250は2バルブと有るのでSOHCのマジェエンジンベースという感じですね
201：TT：2005/03/08(火) 04:45:46: ApriliaとBMWの提携(2/18でした)
http://www.reuters.co.uk/newsArticle.jhtml?type=topNews&storyID=7675122
アプリリアの周囲は騒がしいですね。
202：Ka10：2005/03/10(木) 01:05:30: TO:TTさん
むー、欧州のメーカーは合従連衡が激しいですね。
日本だとスズキ－カワサキの連携くらいですし…
203：Ka10：2005/03/11(金) 01:48:23: スズキのアドレスV125、製品案内ページが出来ています。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
204：Ka10：2005/03/12(土) 00:29:40: 3/12(土)と3/13(日)の２日間、WiLD-LiONでセールを行うとの事です。
時間は12:00-18:00までです。
マロッシパーツやワイルドライオンオリジナルチャンバー等
この機会にいかがでしょうか？
205：Ka10：2005/03/12(土) 01:43:12: なお、在庫無いパーツは取り寄せでも対応だそうです＞セール
206：TT：2005/03/12(土) 01:49:04: MAXAMは昨日(3/11)に情報が公開されてたんですね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/ <-今みたら表紙でした
長いは、高いは、オドロキです。
207：Ka10：2005/03/12(土) 02:18:01: TO:TTさん
マグザム発表されましたね。
ニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/03/11/maxam.html
製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/maxam/index.html

ベストタンデムアーバンクルーザーとフレーズが有りますね。
早く実車見てみたいです。
209：ツルン：2005/03/16(水) 00:28:45: Peugeot JET-FORCE Compressorがいよいよ登場ですね。
20ps、5000ユーロ！！
日本に入ってきたらいったいいくらになるんでしょうね。
そして思ったよりもパワーないですね。
210：Ka10：2005/03/16(水) 02:27:10: TO:ツルンさん
をー、とうとう出ますか。
国内価格は凄い事になるんじゃないかと思います。
MCショーに展示しないかな？

パワーですが、単気筒4ストスクーターとして考えれば
2倍の排気量の250並みですからね。
250に比べて軽量の車体なら結構走るかも？
211：カレー大王：2005/03/16(水) 08:46:40: ＴＯ：ツルンさん
おー！！と思ってＵＫサイトと本国サイト見に行ったけど未だ更新されず....
どこにあった情報か教えてもらえませんか？

ところで、今のJetForceが3699ユーロで￥522900、この換算なら5000ユーロで
ざっと￥７０万！ひえ～。量販というよりはSKYLINE GT-RのＶスペとかＮＳＸの
タイプＲとかAudiのＳモデルみたいな扱いになるのかな～。
212：天音：2005/03/16(水) 10:28:48: 125ccということを考えれば馬力的には予想を上回る感じ。
トルクには流石～とか思ったけど体重が140kgでしょ・・・。うーん・・・。

ソースはこちらに
http://www.italscooter.net/1news/1news000025.html
213：鉄火丼ブレード：2005/03/16(水) 18:06:07: 過去にも“フォーミュラ125”が、20ps超を出していましたっけねぇ…。('～`；)
JetFrce…インポートモデルとしての価格なら妥当な範囲じゃないかと…。(;´Д`A ```
まぁ、高価なのは間違いないんですが、その分の所有感はありそうですし。（藁
しかし、、コンプレッサー単体で10kgもあるのはどうかと…。(^▽^;)「相殺されそう…」
直線番長仕様なのはイイんですけど、コーナー侵入時に加給…ゲフンゲフン。(謎)
214：LANS：2005/03/16(水) 21:04:02: １０㎏車体が重ければ・・・１０㎏痩せれば差っ引き”０”。
やぱり幾らパワーがあっても自分が重けりゃ・・・。

という訳で、最近チャリを買って走り回ってダイエット開始です。
215：カレー大王：2005/03/16(水) 23:27:04: 天音様　ありがとうごさいます。
￥674,520！！250ccより高いよ。でもウチのSpeedFight2とTZRドナドナ＋追金
で買えなくない値段だ～。

だけど初モノって心配だし、かと言って待ってると売れなくてカタログ落ち
したりも有るし～。ちょっと考えます。

まずはDELBI GP-1見てからネ。
216：Ka10：2005/03/17(木) 01:18:00: 予想価格70万弱ですか、乗りだしでは70万超えとなると
125としては破格ですね。

プジョーももう少し日本での価格下げてくれたらもっと売れると思うんですけど
そうもいかないのかな？

買わない(買えない？)とは思いますが、試乗はしてみたいですね～
217：Karaki：2005/03/17(木) 01:40:03: Compressorの価格は仕方ない....かぁ。トラブル続きで、世に出ないんじゃないか？って下馬評
でしたけど、なんとか市販に漕ぎ着けた努力は素晴らしい。

ドイツだと、JetForce125ABSに＋1000Euroですね。125ccクラスで見渡すと、概ね1300～2000Euro
も割高ですな....。
218：Ka10：2005/03/18(金) 01:07:32: TO:Karakiさん
ショーモデルの時はホントに製品化出来るのかと話題になりましたね。
コンプレッサーのユニットを他のスクーターメーカーにも供給すれば
面白い事になる気もしますが、果たして…

で、ホンダからフォルツァのABSバージョンが発売になります。
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050314-forza.html
ベースのZに比べて\64,050のアップです。
219：TT：2005/03/19(土) 03:48:27: セロー250が発表されてました。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/03/17/serow.html
まるでトリッカー... 明日04モデル買いに行こうかなあ、悩むなあ。
220：MACH2：2005/03/19(土) 10:14:55: カレー大王さん＞
デルビＧＰ１の予約受け付けてるそうですよ（成川さん）。
値段は７０万位だそうです。

コンプレッサーたしかに興味はあるんですが現実的に購入考えると
私はＧＰ１・２５０かな・・・
コンプレッサーは１６インチくらいのタイヤにしないと左バンクは
すぐ、ガリガリ君になりそうです。
221：カレー大王：2005/03/19(土) 19:25:35: ＭＡＣＨ２さん＞
情報ありがとうございます。
写真だけではわからないので出張の時にでも現物見に行って考えます。
イタスク.comのＧＰ１ 50 写真はすげーカッコイイよくて萌えーって
カンジですが、成川の250のほうはなんかそれなりなカタチだし....
特にコンプレッサーの方は一度乗ってみないことには。
こんなこと言ってては買うのは当分先になりそうだ。
222：Ka10：2005/03/20(日) 00:54:53: TO:TTさん
NEWセロー、エンジンやフレームはトリッカーそのままみたいです。
トリッカーが先行試作車だったのかな？

TO:MACH2さん
70万ですかぁ＞GR1
結構なお値段ですね。

TO:カレー大王さん
やはり実車見てみない事には判らないですよね。
一目惚れという事もありますし…
223：TT：2005/03/21(月) 03:17:20: 開発インタビューがありますが微妙なところですね。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/index.html
最初から両方で使うつもりで準備したとしても変ではないですよね。
結果的にコストも低く済ませられるでしょうし。
正直250ccになることで大型化したりするのかと思いましたが、そうではなさそう。
もう少し一般に出回って評価を見たい気もしますし、正直気持ちは揺らいでます。
でも月一のオフツーに新車は対費用効果的にツライ。
新車買ってもっと乗るようにすると、逆にランナーを手放すような気もしますしね。
224：Ka10：2005/03/23(水) 01:10:09: TO:TTさん
今は国内2輪市場が昔に比べて落ちていますからね。
ビッグスクーターやリッターSS/リッターネイキッド等の売れ線には開発費かけられても
トレール車にはさほどかけられないという事情も有るのかと思います。

トリッカー自体も250としてはコンパクトでしたが、タイヤサイズでタイヤの選択肢が
限られていました。しかし、NEWセローだとその辺も大丈夫ですね。
ヤマハの試乗会で乗ってみないと判らないかな？

ランナーは手放さず乗り続けましょう(^^)
225：TT：2005/03/23(水) 04:39:17: オフ車の専門店を知り合いに紹介してもらい、とりあえず予算や用途を
伝えて中古のセローを探してもらうようにお願いしました。

ランナー手放したくはないですね。でも周囲は虎視眈々って感じです(笑)。
昨年から乗ってないんですが4月にはツーリングとか行けそうです。
次回イベントには車じゃなくて参加したいもんです。
226：池澤：2005/03/23(水) 17:51:24: ども、池澤です。(^O^)/
セローには思い入れがあるんですよぉ。なんせバイクに乗りたくなった原因がセローの発売
でした。高校卒業の時にアウトドア雑誌のBe-PALにセロー発売記事がありまして、それまで
バイクに全然興味が無かったのが、これなら乗りたいと思ったバイクだったんです。
（背も低いし、運動音痴だし(^-^;で、バイクなんてとてもとてもと思ってました。）
それで初代セローを５年ほど乗りました。初代は、キックのみ・後ろドラムでしたねぇ。
あんまり整備しなかったけどよく走ってくれました。
セロー２０年＝私のバイク歴ですんで、なんとも感慨深いですなぁ。
最後にはぐるっと回ってまたセローに乗るかもしれません。(^-^;
227：Ka10：2005/03/24(木) 01:43:10: TO:TTさん
セローは中古のタマ数も豊富ですよね。
セル付き、リヤディスクあたりを狙っているのかな？

TO:池澤さん
今回のフルモデルチェンジまで20年というのはSR400に次ぐロングセラーですよね。

20年前だとトレール車も2ストがゴロゴロ有りましたし、50、80、125、200等、250と
ラインナップも豊富だったかと

初代に乗ってたとなると今度のセロー250は気になる所ですね。
228：TT：2005/03/24(木) 03:27:14: 頻度は低いとはいえトレッキングコースを走るのは間違いないのです。
ヤマハ店には行かず、今時稀なオフ車専門のお店を紹介してもらいました。
事前にセロー本とか読みましたが結局自分で判断は難しいので仕様について
細かい事は言わず、その道で飯食ってる人に一任しました。
まあセル付、リヤディスクは妥当ですよね。
良いのが見つからなくて結局新車って可能性無きにしもあらずかと覚悟はしてます。
ヤマ発のホームページ見てると欲しくなるんですよね＞セロー250
229：TT：2005/03/24(木) 03:55:35: >>201
BMWとApriliaの提携の件、確定した模様。Apriliaの設備でBMW用のエンジンを製造供給？
http://www.piaggiogroup.com/_vti_g2_nwArt.asp?rfrsh=6008373&idnews=75
BMW 現行Fシリーズに影響はないとなるとニューモデルか。

BMWに関しては二輪版のMシリーズとか800ccの廉価版とかの話が出てます。
http://www.motorcycledaily.com/21march05_bmwdirection.htm
230：天音：2005/03/24(木) 07:13:26: キムコのXCITING 500　が発表されました。
498.5cc 92x75mm（MASTERより6mmストローク長い） DOHC4バルブで出力が37.4ps、トルクが3.7kg。
エンジンに関してはまぁこんなもんなのかなぁと。車重が214kgで軸距離1570mm。
その他はX9evolutionと似てますね。GTちっくな感じだしG Dinkの上級車扱いかなぁ。

>>TTさん
関係ないですけど友人がアプリリアのMOTO 6.5というF650のエンジンを積んだ
デュアルパーパスに乗ってます。なんでも並行輸入で日本には数台しかないらしく
消耗品が無くて困ってるみたいですｗ。
231：TT：2005/03/25(金) 01:30:39: 天音さん：
ちょっと調べてみましたら、フィリップスタルクという人のデザインのようですね。
http://shop.store.yahoo.com/guggenheim/apmot6519.html
ちょっと驚き。家庭用品などのデザインでは非常に有名で好きですね。
デザイナーの名前をバイクで聞くなんてスズキのカタナ他のハンスムート以来かな。
車両は環七のボスコモトがアプリリアやってた頃に見たような気がするんですが
正規じゃなかったんでしょうか。まあ台数少なければ正規も並行も関係ないか。

さてオーナーの喜びと苦労がうかがえるホームページみつけました。
http://moto.cside4.jp/
10台以上はあるみたいですよ(笑)。
232：天音：2005/03/25(金) 10:41:08: >>TTさん
おおぅ！フィリップスタルクデザインの時計持ってますよｗ。
後有名なのは家の近くにあるアサヒビールの本社にあるオブジェかな。

MOTO6.5の情報ありがとうございます！。早速友人に教えてあげますｗ
233：TT：2005/03/25(金) 22:48:26: 天音さん：
時計をお持ちだなんて、そのセンスがうらやましいです。
オブジェは例のやつですね。できた頃は物議をかもしだしましたが
いまではすっかり風景になってしまいましたね。

MOTO6.5の情報が役に立つといいですね。やっぱ日々書き込みしてると
面白いことがあります。また次のネタ仕入れないと...
234：Ka10：2005/03/26(土) 00:36:26: TO:TTさん
オフ専門店ですか。買ったらそのお店のインプレも聞かせて下さいね。

アプリリアとBMW提携ですか。
双方ともロータックスからエンジン供給受けていたんですよね。
となるとROTAXはどう出るのかな？

TO:天音さん
XCITING 500出ましたか。モトチにもちょっと出てましたね。
キムコジャパンのWEBには何もアナウンス無いのでグローバルサイトのページです。
http://www.kymco.com/us/showroom/scooter/showScooter.asp?intInfoID=78
はたして完成度がどんなものか、日本での価格がいくらになるのか
気になる所ですね。
235：TT：2005/04/05(火) 06:27:42: オフ車については進展ナシです。いっそ新車かと揺らいでおります。

4/2(土)に桶川でスーパーモタードの走行会見学してまいりました。
http://www.motoavanti.com/shop/index.html
以前ナンバー付のオフロードレーサーベースのスーパーモタード車両の
話などありましたが、参加している人を見ていると自走のためのナンバー付
という考え方もあるんだなと思いました。

4/3(日)はちょっとドライブ。東名を走っていたら川崎の料金所の先で
白バイ隊員が二人乗りバイクを止めて免許チェックしてました。
それから箱根新道、西湘バイパス/小田原厚木道路と接続してまして
一般道に下りずに行けるようになってました。
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/info/h17/0328odahako/
236：Ka10：2005/04/07(木) 01:22:12: TO:TTさん
モタード、どこまで盛り上がるのか興味有る所です。
オンのみ走るならトレール車じゃなくてモタード仕様の方が向いてますものね。

高速二人乗りですが、4/2,3に首都高走った時も料金所の所にパトカー居て
タンデム車を止めてましたね。

で、皆様ご存知とは思いますが、春の全国交通安全運動が始まりました。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/spring/spring_t.htm
普段にもまして安全運転を心掛けましょう。
http://www8.cao.go.jp/koutu/keihatsu/undou/h17haru-yoko.html
見ると二輪に対して重点置いている様です。
237：Ka10：2005/04/07(木) 23:54:29: スクーターでは有りませんが、AT限定免許で乗れるという事で…

カワサキがキャンペーンやっていてKSR100新車が当たります。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2005special-ksr/
238：TT：2005/04/09(土) 00:52:54: 突然携帯に電話がありましてセロー見つかりました。
日曜日にお店に行って確認しますが、多分決めてしまうと思います。
なんせセローオーナーズクラブのリンクのトップのお店ですから(笑)。
お店のノリはWild-Lionさんといい勝負だと思います。

正直なところスーパーモタード的なバイクも欲しいです。
ただ買っちゃうとランナーに乗れなくなるだろうなあと思います。
どっちかをレーサーにすれば別だと思うんですけどね。
239：TT：2005/04/10(日) 01:24:35: オフ車のお店を紹介しているリンクがあったので貼っておきます。
http://park18.wakwak.com/~eddietam/offroad/motaro/motaro.html
240：Ka10：2005/04/10(日) 01:49:36: TO:TTさん
どうやらセロー購入の様ですね。
オフ専門店ですから安心かな？

このショップさんも今度行ってみようかな～
241：鉄火丼ブレード：2005/04/10(日) 01:55:10: おぉー、いつも通り過ぎてる店だー。(;´Д`A ```
後は、Ka10さんがオフ車購入すれば、オフオフできますね☆(謎)
242：TT：2005/04/10(日) 02:06:03: Ka10さん:
こちらのお店は土曜日がとりあえずお休みとのことで、その点だけお気をつけください。
お一人でやってらっしゃいます。
日曜日の午前中にはセロー君にご対面できそうです、ワクワク。

鉄火丼ブレードさん:
甲州街道沿いですし、環七あたりから中央高速に入るのに首都高永福料金所を利用する
なら必ず通りますよね。
オフオフですか、いいですねぇ。いっしょに軽くダートを走ってみたい気もするし。
いかん、ブーツ買わねば。
243：TT：2005/04/10(日) 02:09:45: Piaggio NGR Powerのイングランドバージョンです。
http://www.uk.piaggio.com/_vti_g2_nwArt.asp?brand=PIAGGIO&country=GB&language=EN&rfrsh=041574E-03&idnews=174
さてワールドカップサッカーに興味ある人、ここにどれだけいるのか？
ヤマ発あたりに"ニッポン"バージョンでも作ってもらわないと...
244：Ka10：2005/04/10(日) 02:31:28: TO:丼さま
甲州街道、バイク屋多すぎて一軒一軒見てない気がします。
東京パーツ城西の近くかな？
オフオフはもうちょっと待って下さいね(色々探索中)

TO:TTさん
了解です。
そういや私もオフブーツだけでなくオフ用のウェアとか全然持って無い…

NRG良いですね～
MCショーの成川ブースで聞いた所では新NRGは当面入れる予定無いそうです。
＃旧モデルの在庫がまだまだ有るらしいです。
245：ひげ：2005/04/10(日) 20:58:57: TTさん、Ka10さんこんばんは。
ちょっと前に書いてあったオフ車の店ですが。
よくみたら、偶然ですが、私の知り合いに紹介された店です。
行くときあったらご一緒させて下さい、１回顔を出さねばならない義理がありますので…。
246：TT：2005/04/10(日) 21:39:20: 今日午前中に行きましてセローの内金払ってきました。
あらためて登録に必要な書類を持って行くつもりです。

ひげさん：
次の日曜日は東京にいないので、平日の勤務後に行くかもしれません。
よかったら行けそうな曜日や時間帯を差し支えない範囲で教えてください。
247：鉄火丼ブレード：2005/04/10(日) 22:45:12: TO：TTさん
馴染みのバイク屋が環七沿いなのと、自宅が甲州街道寄りなので、よく通りますね。(^_^;
おふおふ…Ka10さんがオフ車購入したら企画して戴きましょう☆

お。ひげさんもオフ車購入組ですかぁ？(^▽^;)
249：Ka10：2005/04/12(火) 00:46:32: TO:ひげさん
あら、お子様用の125を探す時の話かな？
私は何時行くか決めてないので合わせましょうか？

TO:TTさん
軽二輪だと原付ほど簡単にはナンバー取れないですものね。

TO:丼さま
にゃる程

しかし環7のバイク屋行くまで何軒のバイク屋が有るんだろう…
250：ひげ：2005/04/12(火) 21:07:22: どうも、ひげです。
いやぁ、今週は地獄の一週間でして、いつ時間が空くかわかりません（こちらから行っておきながらすいません）。
日曜日の職場の文化祭の担当者になっちゃっているので････・。
といいながら、行きたい気持ちは一杯なんです、最近バイク関係のお付き合いがないもので。
ひょっとしたら明日あたりなら夜時間が取れるかもしれないのですが、明日になってみなければわからない状態です。
251：TT：2005/04/12(火) 23:28:36: お金の事済ませてなくて気持ち悪いから早めに行きたいんですが、雨だったので
今夜は行くの止めました。明日の晩にでも行こうかと思ってます。
お会いできればいいですが、あまり無理をなさいませんように＞ひげさん

今朝住民票の写しをもらい、会社でこっそり免許の拡大コピーをとりました(笑)。
銀行印と頭金も準備したのでいつでもOKなんですけどね＞Ka10さん
252：Ka10：2005/04/13(水) 00:35:04: えーと、私は13日夜は予定あるのでひげさんとTTさんで都合があえば
どうぞ。
＃それに入金しても納車が有りますよね。
253：Ka10：2005/04/13(水) 00:47:30: ヤマハが東京MCショーに展示していた電動バイクを発売します。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/04/11/ec_02.html
価格は\209,790で税抜きで\199,800と20万以下に抑えたという所です。
それに5万の補助金が付くという事です。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/04/11/subsidy_ec_02.html
なお、お台場にEVギャラリーもオープンです。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/04/11/ev_gallery.html

このEC-02、どのくらい売れるのか興味ある所ですね。
254：TT：2005/04/13(水) 20:25:44: ニュースのスレッドに書きこんでいいのかなあ、とりあえずお店に行って手続きを
済ませました。納車は来週の火曜日以降です。
明日登録すれば即乗れる状態なんですが自分の都合でずらしてもらいました。
今後はモーターサイクルの方に書き込みますね。
255：Ka10：2005/04/15(金) 02:17:38: 既出のアプリリアとBMWの提携の件ですが、アプリリアジャパンに
日本語の記事が出てます。
http://www.apriliajapan.co.jp/news/column_0503.html

TO:TTさん
了解です。
256：ガチャ：2005/04/15(金) 07:17:55: へぇ～、興味深いですねー。

ＢＭＷは、４輪がミニを参加へ納めて
既存とは全く違った小型車を出したように
２輪でも、中型免許で乗れるような車種への展開も考えてるのかなぁ。

ＢＭＷの小型スクーターなんて出たら、面白そー。
257：TT：2005/04/15(金) 16:13:47: いまやApriliaはPiaggio傘下ですから、このままPiaggioとBMWが合併したら
もっと面白いですけどね。

BMW製の高級MAXIスクーターなんていいかもしれません。GT200も真っ青な
お値段だったりして(笑)。高速ラクチンなC1のMegaスクーター版なんて
あったら日本でも売れないかなあ...
258：カレー大王：2005/04/16(土) 09:05:49: アプリリア＆ＢＭＷ、割と冷めてみてます。アプリリアは自前で4stのリッター
バイク作るのが辛い、ＢＭＷもアプリリアなら自分とこの商品とバッティング
しない、うまくエンジン＆シャシをアプリリアで使えれば台数出るから儲かる。
そんなところでは？

ＴＴさんのおっしゃるようにＣ１のMegaスクータとかならあるかも。
ＢＭＷ製の250/125ccクラスのスクータが出るとはあんまり期待してないです。
259：ガチャ：2005/04/16(土) 10:23:19: う～ん、ＢＭＷから小型スクーターが、もし出たとしたら
どんなの造るんだろう。
４輪のミニは、旧モデルも魅力的だったけど、新型は良くも悪くも
イギリステイストを残しながらも、見事にＢＭＷしてるし。。。
なんて考えてると、面白いな～。と思っただけなんですけどね（アセ

なんとなくＢＭＷの方が、単気筒系で小型車種のラインナップを
広げたいような印象があったので、スクーターに結び付けて
空想してみました。

>256で、漢字間違えてましたね。
ミニを「参加」じゃなくて「傘下」です。すみません。
260：はまちVX：2005/04/16(土) 18:14:21: みなさんこんにちわ。
ＢＭＷは４００ｃｃ以上のメガスクーターを開発中らしいですよ。
今日、立ち読みでちらっと読んだんですけど。
たしかモーターサイクリストだったと思います。
261：Ka10：2005/04/16(土) 22:14:44: んー、どんなモデル出すんでしょうね。
アプリリアは500以下、特に欧州で人気の125クラスはMC、スクーター共に
ノウハウ持ってますね。
BMWはC1以外は大型MCばかりですが、そのC1は屋根付きというだけでなく
フロントテレレバーサスペンションやエンジンもアプリリアも用いている
Rotax製ユニットを独自にDOHC化して用いています。

屋根無しのスクーターでクォーサーかマスターをDOHC化してなんて妄想かな？

アプリリアにはピアジオに無い屋根付きを是非出して欲しい所…
262：天音：2005/04/18(月) 03:17:44: 興味深い記事が・・・。いやマジで気になる。

http://www.cyberscooter.it/sx/news05a.htm
263：Karaki：2005/04/18(月) 16:16:41: ほほぉ、、FerroのV-Twinを載せるかー。スイングアームの部分がいいねぇ。
264：鉄火丼ブレード：2005/04/18(月) 20:36:54: しかし…これは完全なネタ作りだなぁ…と思われ☆（´∀｀）
ここまで来ると実用性が限界まで犠牲になる事は必至ですな。('～`；)
265：Ka10：2005/04/19(火) 00:58:00: をー、なんか無理くり積んでしまったという感じですね。
メットインなんて無いんだろうな～

Ferroのエンジンが走るまで出来ていた方が驚きかも
266：TT：2005/04/20(水) 22:24:50: BMWネタが転がってましたので貼っときます
http://www.moto-station.com/article1054-scoop-bmw-k-600-s-et-r.html
現行FシリーズにKシリーズ(並列4気筒)を二つに割ったエンジンを積んでるような。
ツーリング用にはちょうど良さそう。Scarverじゃ物足りないと思ってたので
意外と良いかも。
267：Ka10：2005/04/22(金) 01:01:15: TO:TTさん
情報有り難うございます。

伝統のフラットツインに比べてどういう味付けなのか気になる所ですね。
268：Ka10：2005/04/22(金) 01:09:18: WiLD-LiONでTMAX用オリジナルマフラー発売との事です。

オールステン(サイレンサーはカーボン)の2in1で、集合部からサイレンサーに
かけてはMOTO GPマシンのYZF-M1と同形状になっています。
バッフル付きだとそこらのマジェ改より静かです。サーキット走行等用にバッフル外すと
かなりの音量になります。予価\10,5000です。
269：Ka10：2005/04/23(土) 01:22:18: ツルンさんから他スレで書き込み有りましたが
アクサダイレクトでバイク用のリスク細分型が始まります。
http://www.axa-direct.co.jp/Bike/publicity.html

ゴールド免許だと安くなりますね。
270：Ka10：2005/04/24(日) 01:29:32: >>269のプレスリリースです
http://www.axa-direct.co.jp/Company/press_050308.html
271：鉄火丼ブレード：2005/04/28(木) 19:32:19: 上記アクサダイレクトで、見積もりフォームを送信してみました☆（´∀｀）
現在、これまで唯一のバイク専用保険を販売していた共栄火災海上保険「ライダーサポート」に加入していますが、
アクサダイレクトだと、共栄火災海上にはある“低公害車割引”が選択できないようですね…。('～`；)
レジャー／通勤混用の汎用選択もできませんし、回答まで２週間以上かかるってのもどうかと…。(;´Д`A ```

メーカー／車種記入欄で困って戴くとして、、加入できないかも☆（´∀｀）
272：Ka10：2005/04/28(木) 22:17:37: TO:丼さま
結果報告お待ちしてますね。

>低公害車割引
うーん、2ストだと無理かな…
273：Ka10：2005/04/28(木) 22:36:24: >>148でホンダが新車保証を2年に延長と書きましたが、結局国内3メーカーも
追従しました。
カワサキ
http://www.kawasaki-motors.com/info/two-years_warranty/
ヤマハ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/03/22/mc.html
スズキ
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm

こうなると輸入車も2年以上の新車保証が求められそうですね。
274：鉄火丼ブレード：2005/04/28(木) 22:58:07: メーカーの保証外で、栄秋（販売店）保証が１年のみの状況下…。orz
ワールドワイドで保証くらいして欲しいものです…同じロゴなのにぃ…。(泣)
275：Ka10：2005/04/29(金) 22:42:03: プレストとブライトは国内向けと同じく２年保証となりましたね。
弱小輸入元は無理かな？
276：Ka10：2005/05/02(月) 01:09:53: 上のリリースです。

プレスト(ヤマハ輸入車)
http://www.presto-corp.jp/topics/t050401/index.html
ブライト(カワサキ輸入車)
http://www.bright.ne.jp/privilege/index.html
http://www.bright.ne.jp/news_release_050101.html
277：鉄火丼ブレード：2005/05/02(月) 18:00:45: 【私信通達】アクサダイレクトからの見積もり回答。

上記プレスリリースを受け、軽二輪と原付クラスで見積もりを依頼していましたが、
本日、郵送にて見積もりの回答文が来ましたので、まずは報告させて戴きます。∠(^-^)

結果から申し上げますと、年間保険料は同条件下でも割安にはなるようです。
が、これは各契約者の「特約・担保条件を引き継げれば…」の話であって、
私の場合ですと、現在、共栄火災海上保険「ライダーサポート」での加入条件である、
・被保険者１名につき、３００万円限度
・盗難臨時費用２万円定額払い
・携行品１事故限度額１０万円（免責５千円）
・他車運転危険担保（対人対物金額と同額＝無制限）
・低公害車割引
の全てが引き継げず、閉口せざるを得ない状況となりました。。。orz

通常、後発の保険会社が新商品を発売するにあたっては、
既存他社の商品（保険）内容をスムーズに引き継げなければ、商品としての価値は皆無です。
ウェブや広告では、２輪車用保険を謳っているようですが、中身が空っぽの状態でした。
カスタマーセンターにも電話して、見積もりの詳細を依頼しましたが、
一つ一つの用語や、他社での同サービス内容についての知識が非常に乏しく、時間も浪費しました…。

本件を受け、意見／要望として吸い上げる旨を回答戴きましたが、
まぁ…最初から売る気があるのなら、とっくにリリースしているはずでしょうし…。
個人的には、『片手間商品』として発売した感が残りましたね…。('～`；)

たいていの保険会社をハシゴしてきて、何度も保険金の支払いを受けてきましたが、
保険料が安いだけに、キケンな感じがします…。安かろう悪かろうになりそうな…。
278：Ka10：2005/05/03(火) 23:45:06: TO:丼さま
うーむ、4輪向け保険ではメジャーなリスク細分型導入という事で期待してたんですが
いま一つの様ですね。
他車運転危険担保も無いというのはバイク屋の代車では駄目なんですね。
他の保険会社に期待でしょうか…
279：ひげ：2005/05/05(木) 18:13:21: え～っと、また情報流すだけですが・・・・
警視庁がバイク2人乗り（高速）の用件を満たしている人へ免許証の裏に記載するサービスを行っています。
免許証に記載してあれば検問の時にもスムーズに通過できるとのことです。
警察官も2人乗りできるかどうかの確認に時間がかかる事が予想される為行うようです。
希望者はもよりの警察、免許センターで無料で記載してくれる様です。
今月の安協の雑誌に乗っていました。
280：鉄火丼ブレード：2005/05/05(木) 18:29:47: TO：ひげさん
おぉう☆貴重な情報サンクスです♪ ∠(^-^)
明日にでも成○警察署に行ってこようっと♪(^～^)
281：Ka10：2005/05/06(金) 00:05:06: TO:ひげさん
情報有り難うございます。
私なんかは免許取得が古いので免許上でタンデム不可という期間は経験無いんですね。
２輪免許取ってすぐにタンデムしてました。
安協の雑誌、可能なら今度見せて下さい。

TO:丼さま
今度私も行ってハンコ貰ってきます。
282：鉄火丼ブレード：2005/05/09(月) 19:43:21: 免許証裏に『高速道路二輪車二人乗り可』の特記事項を書き込んで貰いました。∠(^-^)
手続きは受付窓口に申し出るだけですが、少々、登録に時間がかかるようです…。
また、電話番号の申請があったくらいで、書類作成や記入等はありませんでした。
283：Ka10：2005/05/10(火) 00:49:26: TO:丼さま
早速ですね。
警察署ですか？それとも試験場？
284：池澤：2005/05/10(火) 02:53:12: わたしも葉山の警察署にて『高速道路二輪車二人乗り可』書き込んでもらいました。
最初なんのこっちゃ？って感じで、その筋のお上に連絡してやっと判ったみたい
でした。(^-^;
まだ末端まで連絡が行き届いてないようです。
285：鉄火丼ブレード：2005/05/10(火) 17:56:13: TO：Ka10さん
最寄りの警察署です。σ(・_・)の場合ですと、成城署になりますた。
286：Ka10：2005/05/11(水) 08:02:24: TO:池澤さん
現場まで連絡行ってないのも困りますね。

TO:丼さま
警察署でしたか。
ならば私は府中試験場行ってやってみます。
＃はたしてスムーズに出来るのかどうか
287：鉄火丼ブレード：2005/05/11(水) 14:39:53: こーんなニュースが・・・。('～`；)
http://www.excite.co.jp/News/odd/00081115725135.html
288：Ka10：2005/05/11(水) 23:58:16: TO:丼さま
むむむ、、、
強盗に使うからと言って包丁は規制しないですよね。

で、ホンダが二輪車の生産累計１億５千万台達成との事です。
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050509.html
流石は世界一の２輪メーカーですね。
289：MACH2：2005/05/12(木) 16:01:24: いまやバイクの売り上げのかなりの部分を占めてるマキシスクーターですが、
サーキットに持ち込んで遊ぼうと言う人はまだまだ少ないみたいです。
日光サーキットのスクワンですがＳＣ２クラスは１０台に満たないようでストッククラスと混走のようです。
サーキットに興味がある方！今がチャンスかも！
290：LANS：2005/05/12(木) 21:08:58: ＭＡＣＨ２さん、ツナギ＋ブーツくれる人入れば出たいです。。。
291：MACH2：2005/05/12(木) 23:18:11: ＬＡＮＳさん＞
ブーツは２６ｃｍならお貸しできますがツナギは・・・ないです。
某オークションで格安品ゲットしてみては？
８月の第２戦はぜひ参加しましょう！
レオならＳＣ２ストッククラスで結構いけそうですよ！
292：Ka10：2005/05/13(金) 01:06:43: んで、府中試験場行ってきました。
1Fの免許相談窓口で訊ねてみると、基本的に高速タンデムの資格ある人は
判子無しで3年未満の資格無い人に押すとの事でした。
それでも希望者は押してくれるというので4Fの免許作成窓口に行き
希望を伝えた所数分で押してくれました。

TO:MACH2さん
媒体がスクーターファンというので認知度が少ないのかもしれませんね。
5/15は私もWiLD-LiONの応援に行きます。

ツナギは有るけど太って入らない・・・

TO:LANSさん
ウエスト何センチですか？
293：LANS：2005/05/13(金) 01:54:37: ｔｏ：Ｋａ１０さん
ウェスト・・・８２位？だと思うのですが・・・３２インチのジーンズです。
294：& </b><font color=#0080ff>（Sn7lJfGw）</font><b>：2005/05/13(金) 07:58:55: すごいのきましたね
http://www.italscooter.net/1news/1news000030.html
295：ツルン：2005/05/13(金) 12:56:04: あれ、また名前が化けてる…ツルンです。

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/YamahaXmax_prova.html?mmc=49&mm=52708
http://www.yamaha-motor.it/products/scooters/maxi_scooter/xmax250.jsp

フォーサイトかSPORT CITYっぽいけど、断然こっちの方がかっこいいですよね。
296：MACH2：2005/05/13(金) 13:13:44: ↑これ、なんて呼ぶんでしょう・・・クリスマックス？
297：鉄火丼ブレード：2005/05/13(金) 16:03:11: クリスマックスだったら…いいなぁ。（´∀｀）
Ｔの下はＸとかなってますし、エックスマックスじゃないかと。。
ハンドルメーターを採用したあたり…フォーサイトに近いのかな？
でも、車重がありますなぁ…。('～`；)「164kgかぁ…」
既に飽和状態の250ccクラスにニューモデルを投入してどうするんだろう？
フュージョン50とか、Ｔ-Min＠仮とか出ないもんかなぁ。。。(^▽^;)
298：Karaki：2005/05/13(金) 16:36:29: いやー、T-MaxとVercityを足してMajeで割った感じがするなー。164kgなら....まぁ許せる範囲
ではなかろーかと。にしても、Vercityと違ってメットインスペースが大きく取ってあるし、
使い勝手はいいかも。

現物を拝んでみたいなぁ。

ただ、正面から見るとForesightですな～。F15インチ、R14インチのチョイスは面白そう。
写真の角度で妙に見えるところもあるけど、ハイホイール系も狙っているんだろうなぁ。
SportcityやSH対抗と見るべきか。
299：Karaki：2005/05/13(金) 16:38:18: おっと、、Versity....でした（sとcを間違えた）。
300：ひげ：2005/05/13(金) 18:27:49: おそくなりましたが、私も高速2人乗りのスタンプを貰いに田無署に行ってきました。
かかりの人の対応が早く5分ぐらいで出ました。
一応、本庁？に照会してから発行でした。
以上、報告でした。
301：Ka10：2005/05/14(土) 00:01:21: X-MAX250、Versityの264ccエンジンでは無いという事は6/1のAT免許に合わせて
日本でも売るかもしれないですね。

ホンダに比べると250スクーターの車種はまだ少ないですし、マジェC、Gマジェ、マグザム
といった既存の車種ともかぶらないですよね。
個人的にはTMAXみたいにエンジンをユニットスイングでなくフレームマウントにして
2気筒DOHCにしてくれたら嬉しいですけど…

TO:ひげさん
既に誰かやった後で慣れていただけだったりして…
302：Ka10：2005/05/14(土) 00:05:21: TO:LANSさん
32インチなら私の入らないツナギ着られるかもしれないですね。
中古で入手したボロですが今度機会有れば持って行きます。
着られれば差し上げますよ。

＃ブーツは既に某氏の免許取得用に放出済み
303：ツルン：2005/05/14(土) 08:59:05: はいはい、こんにちは。某氏です。
また捨てずに残してありますよ。いります？右足の裏側がまたはがれそうですけど…
黒色の接着剤をたくさんつけて中におもり入れて一晩乾かしたら教習所行ってる間は大丈夫でした。

いっそTMAXのエンジンをこのサイズの車体に入れて前後１５インチだったら12R売ってでも欲しいくらいなんですけどねぇ
304：ツルン：2005/05/14(土) 09:05:22: 今過去レスを見たんですが、明日の日光でいるんですね！
必要なら今日どっかで手渡しします？＞LANSさん
ほぼまる一日あいてます。メアド書いてあるんで必要なら連絡ください。
305：LANS：2005/05/14(土) 12:18:04: Ｔｏ：Ｋａ１０さん
了解です。近いうち試着？オフやりましょう。

Ｔｏ：ツルンさん
明日は出勤なので出場出来ないんですよ・・・。
ちなみにサイズっていくつなんすか？
306：Ka10：2005/05/14(土) 16:11:03: TO:ツルンさん
まだ有りましたか。んでは何かの時にLANSさんに渡して下さい。

TO:LANSさん
試着オフ了解です。
いつにしますかね？
307：カレー大王：2005/05/18(水) 15:16:50: 久々にプジョーの本国サイト見たら、JetForceCompressor(略してJFCでもいい？）が
アップされてました。特に目新しいネタは無いようですが。
http://www.peugeot-motocycles.fr/Gamme_scooters_motocycles/jetforce_Compressor.php

みんな大きいバイク買ってるし、ちょっとバイクのラインナップを考え直し中....
コネロあたりの試乗車落ち狙いってダメっすかね。
308：Ka10：2005/05/19(木) 08:18:57: TO:カレー大王さん
JFCでも良いと思いますよ。
問題は国内の価格がいくらになるのかですよね。
デルビGP1/250並か下手したらそれ以上になるのかな？

試乗車落ちも悪くないと思います。
メンテもきちんとしてあるでしょうし、公道試乗ならあまり無茶な運転する人も
居ないでしょうしね。ただ、丁寧に1000kmまで慣らしとかせず最初から全開してる
可能性が高そうです。
309：カレー大王：2005/05/20(金) 08:28:04: To:Ｋａ１０さま

そこなんですよねー。ただコネロの周りってそんなに飛ばせないし
いいかなぁと。でもそれだと早くても買うのは来年半ばですね。
前にも書きましたがJFCもGP-1 250もいいお値段で、数年落ち
のリッターＳＳの方が安いくらいなんで、ラインナップを考え直して
ます。車も今年１１年目の車検なんでこちらもねー。

とりあえずドリームジャムボでも買ってみっか。
310：Ka10：2005/05/21(土) 01:11:06: TO:カレー大王さん
CVTのスクーターならシフトミスしてオーバーレブという事も無いですからね。
ミッション車も人気、不人気で中古のお値段も結構違う感じです。

＃カワサキの懸賞、当たらないかな～
311：TT：2005/05/24(火) 20:49:56: 出るそうです。Vespa GTS 250 i.e.
http://www.it.vespa.com/
http://www.italscooter.net/1news/1news000031.html
ランナーもお願いしたい...
312：LANS：2005/05/24(火) 22:52:52: Ｔｏ；ＴＴさん
マスター、とうとうインジェクションですか。
某マスターエンジン搭載車にちょっと心惹かれているこの頃、
更にインジェクション化したら・・・逝ってしまうかも。
313：Ka10：2005/05/25(水) 01:13:35: TO:TTさん
おおー、ランナーより先にGTがクオーサー搭載ですか～
ランナーははたして250/FIで出るのだろうか？

TO:LANSさん
マスターは460でFIですよ(^^)
250はクオーサーですね。
心惹かれているのはファントムマックスかな？
マスター
314：Ka10：2005/06/02(木) 01:47:08: ホンダが「ライダーズボイス」なるコンテンツを始めるそうです。
http://www.honda.co.jp/ridersvoice/
ホンダ車オーナーの皆さんは愛車の写真投稿してみてはいかがでしょう。

＃レア車は載る確立高いかも？
315：鉄火丼ブレード：2005/06/02(木) 14:50:57: TO：Ka10さん
…電波を受信しますた☆(￣◇￣;)
ドリライの“My BIKE”みたいなカンジでしたね…。(^_^;
早速、神殿と船渠をセットにして、“非日常”を送信しときました♪∠(^-^;)
…でも、ドリライステッカー当選してたりして。。。orz
316：Ka10：2005/06/02(木) 21:04:10: 早速来ましたか(^^)
人気の有る車種は競争率も高いでしょうけど、東京中一日走っても見かけない車種なら
載る確率も高いかなと…
317：鉄火丼ブレード：2005/06/04(土) 14:48:17: TO：Ka10さん
そんなKa10さんは、ジョーカー90ですか？それとも、VTZ…。(謎)
318：Ka10：2005/06/06(月) 23:11:25: TO:丼さま
キャビーナ90も有るんですよね。
んー、何にしようか…
319：あおべすぱ：2005/06/09(木) 19:16:58: キネテック社、２ヶ月以内にイタルジェットモデルを販売。
年内には輸出も開始予定。
http://www.rediff.com/money/2005/jun/07kinetic.htm

Ka10さんの以下の書き込みに掛る内容ですが、
Piaggio LEADER及びQUASARエンジンを語るスレッド
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1681/1083190627/303
　
すでにＰ社系エンジンネタとは離れてますので、こちらに書き込みします。

ブルーエナジー社の今回の件は、7日のこの発表にブツけたのでは無いでしょうか？

事情説明としては、インドのキネテック社は解散したイタルジェット社
の資産管理グループと協力し今年４月には生産開始の予定でしたが、や
や遅れてる模様です。

http://www.domain-b.com/companies/companies_k/kinetic_motor/20050217_italjet.html

これに対して旧イタルジェット系の経営陣がブルーエナジー
社として活動してます。
320：鉄火丼ブレード：2005/06/09(木) 20:39:30: ホンダアクセスのウェブサイトがリニューアルされました。

・株式会社ホンダアクセス／Honda Access
　http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/index.html
321：Karaki：2005/06/09(木) 21:50:15: あおべすぱさん＞
　いつもの如く、情報収集が素晴らしいです（感服）。なかなかバイク系方面では
出てきてないネタだったので....。

にしても、キネティック対抗かぁ....まだまだ色々ありそうな気配がします(--;。
322：Ka10：2005/06/10(金) 00:54:37: TO:あおべすぱさん
貴重な情報有り難うございます。
ジェットセットなんかはキネティックでやるという事ですかね。

現在のitaljetユーザーにしてみると、代用の効かないパーツの面倒をみて
くれるのかどうかが気になる所ですね。

TO:丼さま
今までと比べて「生産終了車種」のページが出来てますね。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/old_models/index.html
少し経つとここからも落ちていくんだろうな…
323：Ka10：2005/06/16(木) 21:58:29: で、ヤマハがＧアクの05モデルを発表しました。
ヘッドライトのマルチリフレクター化とカラー変更が主な様です。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/06/13/axis.html
324：LANS：2005/06/16(木) 22:44:55: まだＧアク売る気なんですね。

悪くは無いと思いますが、古さを感じるようになりましたね。
325：天音：2005/06/17(金) 04:16:30: つーか出た時からなんでマルチリフレクターじゃないんだろうとか思ってたけど
今頃変えるとは・・・しかも変更点これだけ(;´д｀)
326：あおべすぱ：2005/06/17(金) 13:09:04: あの…どの程度までが「スクーター系のニュース」になりますでしょうか？

↓たぶん、大丈夫
ピアジオ、傘下のアプリリアを年内にも合併か？
http://borse.it/News.php?IDNews=65663

↓そろそろ、黄色ゾーン
オリエント時計、50年代のイタリアンバイクをモチーフにデザイン
http://www.orient-watch.com/newweb/products/Product01.html

↓ここらから、外れてしまってる気が少しする…。
ピアジオエアロ社、P166の新型を警察に納車（納機？)
http://www.excite.it/news/economia/100950
327：Ka10：2005/06/18(土) 01:05:07: ＞Ｇアクのマルチリフレクタ
台湾のベースモデルである大兜風はとっくにマルチリフレクター化されてたんですよね。
今更という気もしますが、2種原付の2ストはこれでラストかな？

TO:あおべすぱさん
スクーターでなくてもモーターサイクルに関するニュースならOKですよ。

ホンダなら自動車や農業機械、ヤマハだとピアノやボートは範囲外ですね。

ピアジオとアプリリア、ジレラみたいに一ブランドになるのかな？
日本国内での販売・サービス網がどうなるのか興味深いところです。
328：LANS：2005/06/20(月) 00:13:19: アプリリアとピアジオ統合ですね。
成川とＡＰＪはどうなるんでしょうかね。
ベンツみたいに日本支社作って乗り込んできたりして・・・。

あとＢＭＷと業務提携する事になってますけど、白紙撤回？
そのままピアジオと業務提携したりして。
329：Ka10：2005/06/20(月) 00:45:30: TO:LANSさん
うーん、どうなるんでしょう？
直轄日本法人作るのも費用かかりますからね。
330：カレー大王：2005/06/20(月) 18:09:10: ＴＯ：ＬＡＮＳさん、Ｋａ１０さん

今やグループの違うベンツとＧＭがYANASEで併売してるし、相変わらずCORNSでは
ロールスロイスとベントレーも並びで売ってますね。

ベンツにとってYANASEの販売網ははずせないしＧＭ車なんて数じゃないから「まあいいか」
ＲＲとベントレーも単価高くても台数出てないから「まあCORNSにお任せで....」
ポルシェくらいに台数増えるなら長い付合いのMIZWAもあっさり切って日本法人。

一台単価と台数勘定して「ま～成川さんでお任せでどう？」となるのではと予感してます。
それとも「日本ではＡＴ免許でこれから売れるからここはＡＰＪを足がかりに拡販ですよ
社長！」ってなるのかな～。

直轄法人できるとユーザーにとっては不安も減って嬉しいことですけどね。
331：Ka10：2005/06/21(火) 00:05:35: TO:カレー大王さん
ヤナセは昔VWやAUDI入れてましたが今は違いますね。

バイクでもBMWやドカティの日本法人が出来た時には
それまでの輸入元は切られちゃいましたね。

国内4メーカーが新車2年保証になった今、日本法人作るとなれば
保証も2年以上が求められるかと思います。
APJは以前から2年保証ですけど、ピアジオにそれだけのやる気が
有るのかしら？

で、日本法人が出来た場合、設立以前の古い車種のパーツもきちんと
出してくれるかどうかが気になりますね。
332：Ka10：2005/06/22(水) 00:09:17: スズキからスカイウェイブ400SSが新発売されます。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050617.htm

既発売のスカブ250SSの400版ですね。
イモビアラーム標準装備は251cc以上で初らしいです。

その他はスカブ250/400に新色発売です。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050621.htm

あと、ホンダはフォルツァZのスペシャルモデルを来月から発売です。
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050520-forza.html
333：天音：2005/06/30(木) 04:56:23: GP1てすげー高いとか思ってたけど、装備を見たら安いんでないかと思ってしまった。

倒立フォークとかスイングアームとかラジアルマウントキャリパー（！）とか・・・
334：Ka10：2005/07/01(金) 01:04:10: TO:天音さん
うーん、倒立フォークはランナーの初期型にも採用されたんですけど、
JOG/Dioの廉価版同様にダンパーがグリスでした。

GP-1のは多分オイルダンパーでしょうけど、それ程コストは
かかって無い気がします。

クオーサー搭載機ではVespa GTS250IEが気になりますね。
http://www.narikawa.co.jp/gts250.html
GT200であれだけの走りだったから、それが250でインジェクションだと
もっと上ですよね。
335：TT：2005/07/01(金) 02:21:36: EU向けですがKawasakiから650cc並列2気筒モデルが発表されてました。
http://www.kawasaki-europe.com/er-6n/
336：Ka10：2005/07/02(土) 02:24:00: TO:TTさん
ヨーロッパだと600ccクラスは人気有りますね。
これの400cc版を日本向けに出すのかな？

で、今月16日に大田区のR1沿いに南海部品南東京店がオープンします。
http://www.nankaibuhin.co.jp/infor_2005minamitokyoopen.html
次のラーオフ集合場所候補か？
337：TT：2005/07/02(土) 07:18:39: ER-6nの400cc版ですか、値段にもよるんでしょうが期待したいですね。
カワサキの400ccクラスは結構充実してますよね。
ただW650の400cc版は無いからどーなんでしょう。

南海部品南東京店、うちから近いので是非行ってみようと思います。
TVドラマで有名(?)な池上署が近いので、皆さん気をつけましょう(笑)。
この辺りは、マフラーのネジ落としたり、パンクしたり、大昔(!)に検問で
飲酒ひっかかりそうになった場所です(汗)。
338：あおべすぱ：2005/07/03(日) 17:50:19: >>319
イタルジェットドラッグスターの続報です。

インドのキネテック社、国内にイタルジェット系別販売網構築を目指す

http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/1148670.cms

本文中は主に表題の件が出てますが、中にイタルジェットのドラッグス
ターに関します記載があります。

1:二ヶ月以内に輸出を開始。その際のブランドはイタルジェット。
2:エンジンはイタリア製で、出力は22-27馬力で規制に合致するもの。
339：Karaki：2005/07/03(日) 22:47:02: ぅお、BlueEnergyと真っ向勝負かー....＞Kinetic　まぁ、本来の大元ですしね。
しかし、DragsterだけItaly製エンジン....Piaggioですかねぇ。それならOK
なんですが。

さて、この報道にBlueEnergyは、どー動くか見物だ。
340：LANS：2005/07/03(日) 23:55:55: Ｔｏ：Ｋａｒａｋｉさん
ドラスタフレームを一部手直しして使うから、ピアジオ製が
一番載せやすいんでしょうね。エンジン自体もコンパクトですし。
あの車体にマジェ辺りのエンジンは厳しそうです。

エンジン・フレームを０から作るより、買ってきた方が安上がり
だし、キネティックのＨＰを見る限り、まだ基礎設計が出来ない
のかも？殆どヒョースンのノックダウンですし。

ミレニアムは何のエンジン載せるんでしょうね。あれは元々マジェ
エンジン、コピーの中国製を載せたりして。
341：あおべすぱ：2005/07/04(月) 00:29:00: スクーターレース、scooter-1の公式ページが始まりました。
http://www.super-ball.com/scooter-1/
342：TT：2005/07/04(月) 01:59:02: 50のDNAが変わったんですね。
http://www.uk.gilera.com/_vti_g2_vers.asp?brand=GILERA&country=GB&language=EN&mod=VGP-DNA&vers=DNAKAT
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=2564607&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
343：Ka10：2005/07/04(月) 03:08:58: TO:TTさん
カワサキは普通二輪レトロ車はエストレアでOKと思っているのかも

>DNA50
情報有り難うございます。

Pure Jetは採用されず、外観のお色直しみたいですね。
＃日本には正規で輸入はされないんだろうな…

TO:あおべすぱさん
毎度、貴重な情報有り難うございます。

イタリア製Egというとピアジオ(本命)、モリーニ(スズキ系)、ミナレリ(ヤマハ系)ですね。
以前のドラッグスター125/180はピアジオEgでしたが、50はミナレリ、フォーミュラは
モリーニでしたからどれが載ってもおかしくない所です。

でも27馬力となると250でそれだけ馬力出ているEgは無い気がします。
300～400ccクラスになるのかな？

で、キネティック社のWEBサイトリンクしておきます。http://www.kineticindia.com/
ヘルメット着用義務無い為か、ノーヘルでタンデムというのが…

>scooter-1の公式ページ
雑誌発売時は工事中でその後もとりあえず設置という感じだったんですが
少し見栄え変えましたね。
日程とレギュレーション、過去の成績くらいはコンテンツにして欲しいところです。
344：天音：2005/07/04(月) 19:48:01: フォーサイトがMC（EUで）。・・・て外観はライトが横2灯になっただけ・・・？
345：Ka10：2005/07/05(火) 01:38:01: TO:天音さん
また微妙な…
日本仕様も同様に変わるんですかね
346：Ka10：2005/07/08(金) 00:30:34: モトチャンプSS 1/32マイルチャンピオンマシンが何とヤフオクに出てます。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29196339

＃2秒台の記録を持つ某氏、パチスロにはまって金欠らしいです。
347：鉄火丼ブレード：2005/07/08(金) 17:48:49: TO：天音さん
おぉ！よく気づきましたね、さすがだ…。(^▽^;)「よぉーく見ないと分からない…」
しかし、横２灯にするメリットってあるのかな？(ー'`ー;)

TO：Ka10さん
日本仕様だと、先行して“PGM-FI”化されそう…。(^_^;
実車を見る機会がないので、何とも…裏がとれませんが、鍵はZADI製みたいですね。
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/media/pubblicita/2005/fes2505_img.jpg

背に腹はかえられないほど…むぅ、、御愁傷様ですなぁ。(^_^;＠ヤフオク
348：Ka10：2005/07/09(土) 01:17:59: TO:丼さま
フォーサイト、日本国内のラインナップだと廉価なのが売りな状態なので
コストのかかるPGM-FI化はどうでしょかね？

ヤフオクの件、目玉の消えたモトチが企画的に苦しくなるかも
349：天音：2005/07/09(土) 02:08:21: 流石に日本だとフォーサイトのバージョンアップは考えづらいですね。

しかしホンダはハイブリッドだのFIだの企画、販売がヘタだなぁとつくづく。
350：Ka10：2005/07/09(土) 23:41:55: TO:天音さん
コストアップにならないマイナーチェンジならあり得るかと

>ホンダの企画
XRモタードシリーズのラインナップもなんだかな～という感じですね。

で、現役銀行員が営業用スーパーカブで北京－ウランバートル間のラリーに
出場するとの事です。

営業バイクでラリー参加　愛媛銀行員が４０００キロ
http://www.sankei.co.jp/news/050709/sha036.htm
http://www.himegin.co.jp/cgi-bin/kanri/news/news_disp.cgi?no=20050616110014
351：鉄火丼ブレード：2005/07/21(木) 19:54:47: ま…専門外なんですけど、、新型「Runner」出ましたね♪（´∀｀）
キープコンセプトの様ですが、各部がシェイプされて、よりスタイリッシュになってました。

価格は、Runner125VX … 3.449ユーロ。（10月予定）
　　　　Runner50PJ/SP…2.649／2499ユーロ。（来月8月予定）

Runner125VX　仕様諸元
全長　　　　　　1.840mm　
全幅　　　　　　　750mm
全高　　　　　　1.395mm
ホイールベース　1.340mm
シート高　　　　　815mm
乾燥重量　　　　　129kg
燃料タンク容量　　8,7L
最高速　 106Km/h
燃料消費　 40.28km/l(ciclo Ece+EUDC)
47km/l a 60 Km/h
0-30m加速　 4.5sec

エンジン　　　　　　Sigle Leader124cc/LC
ボアxストローク　　 57x48.6mm,
最高出力 11,0kW(15ps) a 8,000rpm,
最大トルク 11,7Nm a 8.000rpm.
Fサスペンションハイドロリックテレスコピックφ35mm,85mm
Rサスペンションダブルショックアブソーバーφ41mm,104mm
Fブレーキダブルディスクφ240mm
Rブレーキ φ220mm
Fタイヤ　　　　　　 120/70-14"
Rタイヤ　　　　　　　140/60-13"
Color Rosso　Dragon、Nero Carbon、Grigio Stone
352：池澤：2005/07/21(木) 20:35:56: 出てましたね。NewRunner。
Nexusっぽい感じですなぁ。（前後に詰まってチョロＱ的(^^;）
写真見ると後ろ２本サスなのに片持ちのようだしどうなってるのかな？
これだとNexus250って線もありか？
353：LANS：2005/07/21(木) 23:33:37: Ｔｏ：池澤さん
片持ちの写真は５０だと思います。
これで２５０ｉｅ積んだら最強かも。
タイヤも大きくなってるし、良いですよね。

果たして日本導入するのかな？
354：Ka10：2005/07/22(金) 00:34:24: むむむ、ついに出ましたね＞NEWランナー
Eg以外はフルモデルチェンジという感じです。
http://www.italscooter.net/1news/1news000037.html

・全体的なデザイン変更
・ホイールサイズが前後12からF14,R13と大径化
・アナログタコメーター＋デジタルメーター(dnaやネクサス並み？)
・給油口の位置、デザイン変更
・125はマフラー変更
という点が目を惹きます。

サスは50はF倒立でR片持ち、125はF正立でRは2本サスですね。

気になるのは
クオーサー積んだ250が出るのかどうか、出るとしたらいつなのか？
日本には125と50両方入るのか、発売時期や値段はどうなるのかですね。
成川のページには何も出てませんが、近々写真でも載るのでしょうか…
355：Ka10：2005/07/22(金) 00:39:35: 追加です。
ジレライタリアサイトのページです。
http://www.it.gilera.com/_vti_g1_nwArt.asp?brand=GILERA&country=IT&language=I&rfrsh=8191143&idnews=87
356：Karaki：2005/07/22(金) 01:51:49: とりあえず、これからは「コネクサス」と呼ぼうかとｗ
357：池澤：2005/07/22(金) 10:10:38: 写真は１２５、５０と混ざってたんですね。気が付きませんでした。
358：天音：2005/07/22(金) 22:14:52: うわー、なんかそっくりですー。
でもこれで250はほぼ確定ですかね？

>>Karakiさん
最初見た時私もそれが思い浮かびましたｗ
359：あおべすぱ：2005/07/27(水) 23:09:42: >>328
インドのヒーロー社が部品製造にシフトって記事ですが、
一番したにBMWとAp/Piaggio社との共同開発車について、
その部品について「ご商談」中との記載があります。
http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/1180491.cms

水面下では進んでる様子です。
360：LANS：2005/07/28(木) 02:14:41: Ｔｏ：あおべすぱさん
貴重な情報ありがとうございます。

今回の話、エンジン提供・ＯＥＭ・新開発、どれか判りませんが、
ＢＭＷのことですから、エンブレム張替で発売はしないかな？
361：TT：2005/07/28(木) 13:47:20: 新しい4stランナーですが、2st乗りとしても色々興味深いですね。
Rホイールが2stと同じサイズだったら流用とか、Fは2インチ(?)違いますが
収まれば良いかも。
ただFのディスクは6本ボルトなので互換性は×。NEXUSでさえ5本なのに...
VESPA GTS 250 I.E.が同様に6本に見えなくもないですが。

タンク容量がずいぶん減ってますね(12→8.7)。ツーリング派にはさびしいかも。

Fダブルディスクとありますが、発表された写真を見てもシングルですね。
前後ディスクの誤解かと思います。

いずれにしても250ccモデルの登場は堅そうですね。11月のミラノショーが楽しみ。
362：Ka10：2005/07/28(木) 22:21:32: CyberScooterのVX125ニュースです
http://www.cyberscooter.it/modelli/gilera/redazione/runner125vxa.htm

前から見るとランナーですけど、横から見るとホイールサイズ変更でネクサスっぽく
見えますね。

TO:あおべすぱさん
毎度情報有り難うございます。

共同開発、どんな形で出てくるか楽しみですね。
TMAXに対抗してボクサーツイン搭載のメガスクーターとか…

TO:TTさん
2ストのホイールは片持ちですし流用は難しいかと…
363：TT：2005/07/29(金) 03:45:30: そうか125ccというか4stは方持ちじゃないんですね。よく見てなかった。
ならば50ccの方で勝負かけてみましょうか(笑)。
しかし、すっきりしたスポークなんでホント欲しくなりますよ。
364：ツルン：2005/07/29(金) 18:42:17: 一番流用できそう＆やりたいのは、リアのリフレクターついてるフェンダーですよ。
一度ICE50の買ったけど加工に挫折してお金無駄にしてるので、是非流用してこいつを付けたいです。
そしてそこにナンバー移設して（LEDでナンバー灯つけて）、ぶった切ってフェンダーレス仕様！
かっこいいと思いませんか？バネ下重量云々はおいといて…
365：Ka10：2005/07/31(日) 00:57:50: TO:TTさん
シャフト細工してスイングアーム付けて両持ちにしてしまうのも有りかも

TO:ツルンさん
なる程＞リアフェンダー
タイヤ外径が近ければ行けそうですね。
366：TT：2005/07/31(日) 23:36:07: いやぁ、両持ちだなんてホントにやったらシャレにならないですよ(笑)。
新型が輸入されたら互換性なんかも徐々にわかると思いますが、
それまで楽しみにしておきましょう。
367：Ka10：2005/08/01(月) 23:45:10: TO:TTさん
互換性、2ストランナーとはあまり無い様な気もします。
250はいつ出るのかな～
368：ＫＯＢＯ４：2005/08/09(火) 09:57:56: 先日、ＹＡＭＡＨＡのＷＥＢページより、ＥＣ－０２を注文してみました。
電動、ちょっと興味があったのです。
んで本日、連絡が参りました。

「品質保持のため、全車両を点検中で、出荷を見合わせております。」
「出荷再開は、１ヶ月後の予定」とのこと。
ホームページの何処にも記載はありませんでした。

潜在不良発覚の可能性とか？鳴り物入りで発表したのに、お粗末とおもいました。
369：Ka10：2005/08/10(水) 00:44:17: TO:KOBO4さん
んー、三菱自工の件以来、メーカーはリコールを多く出す様になりましたね。
今回のロットで何かリコールになりそうなトラブルでも出たのかも？

＃ところで免許取得の方は順調ですか？
370：Ka10：2005/08/12(金) 23:47:35: ニュース2題です。
高額ハイカが廃止されたのは記憶に新しいところですが、今度はハイカ(ハイウェイカード)
そのものが廃止されるとの事です。
http://www.jhnet.go.jp/topic/highway_card/index.html
http://www.mex.go.jp/press/2005/050811/index.html
ETCを使えという魂胆なんでしょうけど、自動車ではかなり普及してきたとは言え
オートバイ、スクーター等2輪車用ETCは未だ試験段階、首都高なんかは回数券も
廃止なので2輪には困った事態ですね。

バイク月間という事で250ccスクーターや免許取得費用が当たるキャンペーンが行われます。
詳細や応募は
https://www.bikepresent.jp/bikepr/　から
371：TT：2005/08/13(土) 08:08:54: 僕も数枚首都高回数券が手元にあって切り替え面倒くさいです。
とりあえず四輪/装置の所有に関わらずETCカードだけ入手されることをお勧めします。
当然ETCのレーンは通過できませんが、有人のところでの支払いに使えます。
例えば事前に5万円分チャージすれば、ハイカの5万円のを買ったのと同じだと
思います。まあ落とさないように気をつけてください。
372：あおべすぱ：2005/08/14(日) 09:47:17: >>350
モンゴルラリーのカブによる参加ですが、11日に続行中断。ただ、
特例処置により今日のゴールでは走行となるかもとの事です。
http://www.sser.org/index_050811_index.shtml

ところで、このラリーにベスパで参加した方がいらっしゃいます。
http://blogs.dion.ne.jp/iwasaki/
http://www.sser.org/cgi-bin/btou2005/quicksearch.cgi?entry_no=11

残念ながらメカニカルトラブルでリタイヤの様子です。
http://www.sser.org/index_050809_index.shtml
373：Re.アイーン：2005/08/16(火) 12:33:33: はじめまして。教えていただきたいのですが、アクシス90に乗っているのですが
突然ヘッドライトが明るくなったり暗くなったりして最後には球が切れてしまいます。
配線等見ましたが別に切れ掛かっている所もありませんので原因がわかりませんので
どなたか教えてください宜しくお願いします。いじっているのは駆動系だけです。
374：LANS：2005/08/16(火) 19:11:33: ダイナモ～レギュレーターが不調なのでは無いでしょうか。

アクシス９０も１０年選手の部類、経年劣化は避けられないでしょう。
駆動系は関係無いと思いますよ。
一度、バイク屋でそこら辺りを調べて貰ってうのが手っ取り早いかと。
375：鉄火丼ブレード：2005/08/16(火) 19:39:45: LANSさんの見解に同じく、レギュレータがアヤシいですね…。(〃￣ω￣)σ
あと…バッテリーの電圧低下でも同様の事象を誘発しますので、
ここはイッパツ、各パーツの見切り交換を実施した方が宜しいかと思います。∠(^-^)
376：Ka10：2005/08/19(金) 02:10:01: TO:TTさん
2輪でETC使えないのにカードだけ導入というのも何か抵抗有りますね。

TO:あおべすぱさん
情報有り難うございます。
リンク先のページ、一部は直接飛べないので http://www.sser.org/ からたどると
見られますね。

10インチのベスパで参戦は苦しいでしょうね。
エントリーで目を惹いたのは4輪業界での有名人である長谷見昌弘氏
http://www.sser.org/cgi-bin/btou2005/quicksearch.cgi?entry_no=3
が２輪で出場、しっかり完走という所です。

TO:Re.アイーンさん
んーと、ここはニューススレッドなのでこの次から質問は質問スレッドで
お願いします。

TO:LANSさん＆丼さま
フォロー有り難うございます。
377：TT：2005/08/19(金) 09:18:13: Ka10さん:
いつかは二輪用のETC装置ができると信じるしかないですよね。
割引不要ならクレジットカードでも構いませんが、ここはお財布の保護と割り切って
見てください。年会費無料のとこもありますし、クレジットカードのポイントも
少しは貯まるでしょうから。

長谷見さんはモトクロス出身ですもんね。あの世代の多くのレーシングドライバーの
方達は二輪で活躍されて転向されたようですね。今でもMotoGPのロッシ君が再来年に
F1へという噂もありますから。
378：Ka10：2005/08/19(金) 13:47:17: TO:TTさん
民営化もからんで先行き不透明な所も多いですからね＞道路公団
選挙結果次第では無料化もあり得る訳ですし…

2輪→4輪への転向は昔は多かったですよね。
でもそのうちの何人かは2輪にも愛着深いのかなと思います。

ロッシはどうなんでしょうね。これでF1でもチャンプになったら
文字通り世界最速ですね。
379：カレー大王：2005/08/19(金) 14:16:32: ロッシが乗るとすればフェラーリですが、ご存知の通り昨年まで程の速さはありませんね。
シューマッハが引退すれば、その入れ替わりに？なんてシーズンオフには言われてましたが
この成績では本人も考え直すでしょう。

個人的には４輪に行く前にイタリア人ならドカでタイトル取ってからにしなさい、と思いますが。
無理すかね。

でもGPライダーとＦ１ドライバーじゃ給料も全然違うんだろうなぁ......
380：Ka10：2005/08/20(土) 01:09:35: TO:カレー大王さん
ヤマハが手放さないかもしれないですね＞ロッシ

GPライダー、2輪では高給だと思いますが、F1は更に上なんでしょうね。
381：TT：2005/08/21(日) 08:37:20: スポーツ選手の場合、広告収入が凄いのではと思います。

ロッシ君、ヤマハとは2006年(単年)の契約をしただけですね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/release/2005/08-02/index.html
ヤマハとしてはきっと複数年契約したかったと推測しますが。

ちょこっと検索したら、ロッシ君9月にプントのラリーカーをテストするそうです。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_dd5e.html
382：あおべすぱ：2005/09/03(土) 01:01:37: >>359
F650の後継モデルとウワサされる「共同開発」ですが、並列２気筒がスクープ
されました。はたしてこれがap社の関係する車種かは判りません。
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/NewsPub/79537617F2C5EF52C1257070003AADEB?OpenDocument

電子制御式バランサーってのあるらしいです。先の話は判りませんが、シングルや
２発の大排気量に対して面白い技術な気がします。
383：池澤：2005/09/03(土) 10:26:47: 生産終了してしまったＦ６５０ＣＳ乗りなので、Ｔ８００はここのところ気になるところです。
来年あたり正式発表されて、２年後マイナーチェンジして４年後あたりでＦ６５０ＣＳを下取り
でＴ８００買うかなどと、皮算用してます。（＾＾；）
384：ＬＡＮＳ：2005/09/04(日) 01:22:20: 電子制御式バランサー、回転数やスロットル開閉度に応じて、
ウェイトが動くのかな？詳細がきになりますね。
385：あおべすぱ：2005/09/04(日) 11:07:15: ヤマハ発動機から春秋にでる「技術情報」で９月版が出てます。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/technical/publish/no40/index.html
386：あおべすぱ：2005/09/08(木) 19:27:30: Ｐ社、2006年６月にも株式公開、ドカティには興味無し。

http://www.caltanet.it/article/articleview/120496/1/4

怪訳
ap社の合併で一部で心配されたＰ社全体の2005年については
「明るい見通し」。また2006年の６月には株式の公開を計画
中。一方、会見では（経営危機で合併かと噂される）「ドカ
ティについては興味無し」と…。
387：あおべすぱ：2005/10/01(土) 21:11:11: X8/250です。今日からのパリショーで発表です。
http://www.it.piaggio.com/_vti_g1_nwArt.asp?brand=PIAGGIO&country=IT&language=I&rfrsh=55677&idnews=192
388：天音：2005/10/02(日) 19:34:32: 遂に最後のLEADERが。
しかしなんか変なんですよねー。白っぽくなったことでメリハリが無くなってしまったし
テールも前の方が良かったなぁ。そしてインパネが変更になったと聞いてやっとアナログ時計
無くなるかーと思ったらあるじゃん・・・orz。

にしてもQUASAR車種はどんどん増えますね。とうとうプジョーまで搭載とは。
MASTERなんて搭載するのはいいけど100マソ超えそう・・・(；´д`)。

サテリス・・・X8とアトラソを足してポリゴンで描き直したような・・・。
389：あおべすぱ：2005/10/02(日) 20:58:40: 東京モーターショー、出展者一覧が出てました。
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2005/public/list_exh/motorcycles.shtml
外車スクーター系はキムコのみな様子です。
390：あおべすぱ：2005/10/20(木) 17:35:12: モ－ターショー用のコンセプトモデルですけど900ccのスクーター登場です。
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/conceptmodel/E4-01/index.html

ムービーが見られるんですが、実走モデル、それも凄い完成度です。
391：あおべすぱ：2005/11/06(日) 19:27:21: 今現在、見られないんですけど…、BMWのS850RTってな「絵」が出てました。
http://www.cyberscooter.it/modelli/bmw/redazione/s850rt.htm
392：あおべすぱ：2005/11/14(月) 23:13:12: ごそっとイロイロ出てます。
http://www.cyberscooter.it/speciali/eicma05/info.htm
393：ＬＡＮＳ：2005/11/15(火) 23:28:52: やはりランナー２００ＶＸＲが出ましたねえ。
http://www.cyberscooter.it/dx/news_aziende/index05d.htm
394：あおべすぱ：2005/11/21(月) 19:25:04: ニュースカテになるか…微妙ですが、こちらに記載してみます。

ミラノショー、見て来ました。車両の件は他のトコ見た方が親切だと
思います。

こちらの皆さんでしたら、こんなの興味ありますでしょうか？
↓2気筒ランナーキット
http://scootertune.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

他に試作系で楽しそうなのはデルビでGPX-1、これはスクーター
ユニット搭載のスポーツバイクです。またミシュランがノーエアー
タイヤの二輪版を発表してました。トレッド面が減りますと、まさ
にゴムを被せる感じでトレッド部分だけ交換します。

懐かしくもイタルジェットがドラッグスターを出品してました。ただ、
展示されてた車両は「イツのだよ？」って感じで、外装も傷だらけの
ままでした。全体的に２年前との比較ではスクーターよりモタード、
部品関係も改造キットの関係は各種の規制で厳しいので点火系の変更
等に移ってる印象でした。

今回から会場が変わり、巨大化しました。たぶん大メーカー１社のブー
スで東京モーターショーの２輪部門半分はあるかもしれません。全体規
模では走る様に見ても（体力が持てば）１日掛ます。ちなみに東京MCシ
ョーでしたら２時間、東京モーターショーを４時間で見る感じで歩いて
です。これが、土日になると混雑で身動きできないほどの盛況でした。

ただ、上にも書きました各種の規制は目の前で、直前の日曜日がたまた
まだったんですが、ミラノ中心部は古いバイクは制限で走れない日でし
た。車もEURO4規制のみ走行可能で実質ではここ２年の新車しか走れま
せん。ミラノ在住の知人は「ノーカ－デーだよ」って笑ってましたけど、
都市部では新型への乗り換え需要が旺盛だそうです。
395：あおべすぱ：2005/11/21(月) 19:41:41: >>394
リンク先ですが、クリックですとエラーになります。
こちらの掲示板の画像版の方になります。
396：TT：2005/11/21(月) 23:08:32: あおべすぱさん：
ドラッグスターのエンジン、LEADERのように見えたんですがどう思いました？
ただマウントしてあるだけで何もつながっていない試作品(?)かのようでした。
397：あおべすぱ：2005/11/22(火) 00:19:16: ちゃんとは見てませんが、４ストになってました。
398：Karaki：2005/11/22(火) 00:49:42: エンジンはQuasarですね（ウォーターポンプ周りの形状がそのもの）。他の海外サイトでも
Quasarと書かれていますので間違いはなさそうです。

とはいえ、ホントただ取って付けただけですね....これじゃちょっと(--;。
399：TT：2005/11/23(水) 05:23:53: 新生ドラッグスターは当面ダメかなあ。ブースも小さかったし、他の車両も
韓国製のOEMのようでした。でも、がんばって欲しいなあ。

関係ないんですがGenericというメーカーをみかけまして気になってます。
http://www.genericeurope.com/
ドイツ製なんでしょうか...
400：あおべすぱ：2005/12/02(金) 22:50:55: >>399
なんか、様子が…キネテック社側から、イタルジェットのウワサ話が出たらしいです。
数日中には正式？に出ると思います。

1:デザイン及びパテントに関し、そのロヤリティー等はイタルジェット社と合意した。
2:来年４月に数モデルを先行し生産輸出する。その中に"100cc"のドラッグスターがある。
3:フォーミュラ、ベロチフェロについては、さらに翌年07年春の予定。
401：鉄火丼ブレード：2005/12/03(土) 20:37:39: 先日、Honda Italia Industriale S.P.A.から、新型モデルが発表されました。ヽ(´ー`)ﾉ
目下、125cc-150ccクラスでは、Euro３に対応した「SH125i/150i」の一人勝ちですが、
「＠」「Dylan」「Pantheon」「SH」と続き、「PS125i/150i」をシリーズに投入。

形状は「＠」と「SH」の中間的なデザインとなっていて、シート下容量が増大。
「Pantheon」「SH」に続き、《PGM-FI》を実装した３番目のモデルとなります。∠(^-^)

モデルネーム《Paneuropean Scooter》が示す通り、マーケットは欧州が中心で、
生産・販売は、Honda Italia Industriale S.P.A.＿完全な現地生産・販売モデルとなります。
登場予定は来春…価格も未定ですが、恒例の【少ロット輸入】を期待したいトコです。(^=^;)

http://www.motopress.it/motopress/content/content/content_page.asp?id_code=2393&id_menu=4&id_menu2=102&rubrica=107&canale=
402：あおべすぱ：2005/12/07(水) 00:22:39: Ｐ社の試作３輪
http://it.cars.yahoo.com/06122005/254/t/piaggio-concept-scooter-3-ruote.html
403：TT：2005/12/08(木) 01:04:31: あおべすぱさん：
Italjet Scooopを思い出させますよね。
ただカラーリングのせいか物々しくて軍用車みたい。
404：ＬＡＮＳ：2005/12/09(金) 00:35:39: シート回りを見ると、ベースは旧ランナーＶＸＲっぽいです。
果たして３輪車は売れるのか・・・。

続報が待たれますね。
405：あおべすぱ：2005/12/11(日) 17:52:26: >>400
イタルジェット、特にドラッグスターの生産を巡ってはいろんな
ウワサが出てますが、インドのキネテック側からエンジンレスで
EUに送り、イタリア側でピアジオエンジンを搭載するってなコメ
ントが出ました。

http://www.indiacar.net/news/n18575.htm

結局はイタルジェット社の「財布の都合」で決まるのでしょうか？。
406：あおべすぱ：2005/12/23(金) 22:58:12: いよいよＰ社のホームページトップにapriliaが入りました。
http://www.piaggio.com/
407：TT：2005/12/24(土) 17:13:43: ピアッジョついででアメリカの社長(?)のインタビューの記事がありました。
スクーターにはあまり触れていないのでイマイチかな？
http://www.motorcycledaily.com/17december05_paolo.htm
408：TT：2006/03/15(水) 23:14:51: Gilera Nexus 250のスクープだそうです。
http://www.cyberscooter.it/sx/news06a.htm
イタリア語なので詳細不明...
409：あおべすぱ：2006/03/30(木) 23:33:29: お披露目です
http://www.repubblica.it/2006/c/motori/marzo2006/newgilera06/newgilera06.html

価格が邦貨で250が67万、500は97万ぐらい…です。
410：あおべすぱ：2006/04/15(土) 01:10:40: ハイブリッドLX50/X8-125、ミラノとフィレンチェで実用試験

http://2strokebuzz.vh.retro.coudal.com/gallery/main.php?g2_itemId=1813
http://2strokebuzz.vh.retro.coudal.com/gallery/main.php?g2_itemId=1787

HySって呼ばれるシステムで内燃機関/モ－ター併用です。Ｐ社では
91年にzip&zipでエンジン/電動切り替えのスクーターを出してます。

http://www.engines.piaggio.com/_vti_g2_env.asp

ただ、ほとんど出ませんでしたけど。

以下は各種記事のゴッチャ＋想像＋妄想少しです。

HySでは４つの"モード"があり、1:エンジンのみで走行、2:エンジン
とモーターの併用でのフルパワー、3:モーター主のエンジンはおそ
らくは発電用だと思いますけど稼動のモード。4:電動のみです。

4:の「無公害モード」は将来に予想される「無公害車地区」への乗
り入れを想定してます。地区外ではエンジン併用で、地区に入った
ら電動になります。この場合はエンジンでの充電は出来ないので、
商用電源からの充電も可能です。

各種の切り替えはスロットルやブレーキでの操作、それにバッテリ
ーの残量等で自動で切り替わりますが、例えばバッテリーの貯金が
ヤバイけど、一瞬だけパワーモードでって希望はスイッチの操作で
も可能になってるみたいです。

96年にＰ社は直噴２ストを発表しましたけど、10年でハイブリッド
車の登場になるとは思いませんでした。次の10年先にはどーなって
る事やらです。
411：あおべすぱ：2006/04/20(木) 01:43:04: ６月からのEURO3対応モデルは400になるみたいです。

http://www.repubblica.it/2006/04/motori/aprile2006/piaggio-400/piaggio-400.html

33馬力はEUの25kw規制(Aカテゴリー)に適合です。
500はどうなるんでしょうね。
412：オバケ：2009/10/18(日) 03:33:16: Q：モン○ターズインターナ○ョナルカン○ニーに伺いました

１９９台在庫が登録してあるのに、実際は１階と２階を足しても４０台ほどしかバイクがありません
しかも、グーバイクに掲載してある、気になるバイクを５台絞って行ったのですが、全て写真の車両がありません
また、１９９台掲載しているバイクの殆どが、走行距離が5000km,3100km,6400km,7700km,8000km,7000km,6000km・・・
こんなに区切りが丁度の走行距離って考えられますか？
しかも、全て、１万km以内の車両
年式は１９９台、全て不明。
店員に聞いてもしどろもどろ。
しかも、商談は、まず、ローンの審査に通ってから、と言われました。
それまでは、客ではない、という態度です。
こういう横柄で不正が感じられるお店は、どこの行政機関に相談すればいいのでしょうか？
それとも、警察署の交通課でも調べてもらえるのでしょうか？
グーバイクに投稿しても、まったく無視です。

A：行った店、悪すぎ、キリがいいメーターは別として、オバケグループの登録台数の殆どが万キロ以内だからアナタの指摘どおり、不正はしてると思う、でもなにもできない。

年式不明は、前の人が調べるのが難しいといってますが、調べるのは簡単です。
ヤマハだったらインターネットで瞬時にわかります。
なぜ、不明かというと、アナタの指摘通り、車両は殆どないんです。
お客が来た時点で、お客の希望に近いバイクを探すんです。
だから年式なんか、オバケ店にとっては意味がない。

登録台数の半分しか在庫がない・・・このオバケグループは約７００台登録してるけど、実際は全店舗あわせても在庫２００台くらい。
登録台数によって、グーバイクに支払う料金が違うんです。
アナタみたいな初心者が引っかかるように、沢山、登録して、カモを待ってる。
バイクを多少なりとも、知ってる人なら、ここでは買わない。

グーバイクにクレームしても、対応しないなら、ガッチリ癒着してると思うから、なに言っても無理。
グーバイクはバイク屋から、高額なお金もらって、登録や雑誌掲載してる訳だから、素人（失礼）のいうことなんか、無視。

前の人も行ってたけど、何もバイク買ってないから、事件性もないし、サツも動けない。

いい勉強になったと思い、オバケ店には行かないこと。

前の人が買う気がないから、冷やかしと見られたといってますが、「冷やかし」は立派な御客様です。
店員の教育がなってないんでしょう。

アナタもよく考えてください。
メーターがおかしい、登録台数、登録車両がデタラメ・・・
こんな店でまともな接客を求めるほうが無理。