タイヤについて語るスレ - 1014471960

1：Doragon：2002/02/23(土) 22:46: ライテクを語る上で不可欠な要素となるタイヤについて
色々と語りましょう。乗り味・寿命・値段etc・・・
119：いっちー＠CBR600F：2002/11/04(月) 19:23: 今のところ、会員は何名なんでしょう？
筆頭はＰＯＮ様？
走り方もあるけど、コースに寄る所が大きいのかな・・・
120：Yぢい：2002/11/05(火) 10:10: 重い人からでは？・・・Foneさんo越前さん以外の・・・
121：ぶーにゃん＠会社：2002/11/05(火) 12:59: Ｍスカの常連ズは当然として、ＰＯＮちゃん、ぶーにゃんかな？
それと新人のかおちゃんです。予備軍として、いっちーとＹぢいが居ますが
入会となるかどうかは今後の走り次第かな？
122：いっちー＠CBR600F：2002/11/05(火) 23:14: Ｙぢいさん、タイヤどれくらい保ちました？
前のタイヤはなんでしたっけ？？

タイヤに優しくない道ランキングは、鞍掛＞Ｍスカ＞奥琵琶　となってます。
タイヤに優しくない人ランキングは・・・・・
123：ぶーにゃん＠コタツねこ：2002/11/06(水) 00:47: PONちゃん＞かおちゃん＞ぶーにゃんです。次のタイヤ次第でぶーにゃんは
除名処分になりそうです。道ランクは、みかスカの前に本宮山がありますよ。

ちなみにYぢいのタイヤはD207です。
124：Yぢい：2002/11/06(水) 19:06: 私のタイヤ・・・５５００kmです。○ー○ｏ○が２回試乗したので
リヤだけ急激に減りました。フロントはサイドの段減りが酷い（攻めすぎ？）
ので同時交換します。
125：ぶーにゃん＠コタツねこ：2002/11/06(水) 23:11: D207のフロントは段減りが激しくなるパターンです。いやならミシュランに。

こらこら、２回試乗したくらいで、急激に減らせれるもんか！今度Ｍスカに
一緒に行ったとき、ＦＺＳの全開走行したらどうなるか見せてあげようか。
126：Yぢい：2002/11/07(木) 21:10: しくしく・・・頼みますからサスを殺すのはやめてください。
127：ぶーにゃん＠コタツねこ：2002/11/08(金) 00:04: 誰もサスキラーブラザーズで乗る話はしてないです。全開で乗ったらタイヤが
どうなるか見せてあげようかなって思って。この間の試乗では減ってないことが
よくわかるようにね。
128：Yぢい：2002/11/09(土) 00:21: もう貸してあげません。私の体重、体格に合わせたセッティングや
ブレーキペダル等の位置が身長の高い人には合いませんからね。
129：Fone：2002/11/09(土) 11:08: 電動自転車のおかげで2kg軽くなった私なら、試乗してもサスに優しいかも。
タイヤにも優しいし！
130：Fone：2002/11/09(土) 11:13: Ｄ２０７　６００ＣＣで５５００ｋｍ　そんな物だよ。
コーナー立ち上がりドカン　の乗り方でなく、スムーズな走りなら特に。
131：Yぢい：2002/11/15(金) 15:34: １６日、早く起きれたらタイヤを交換してきます。
ＢＴ０１０入れてみます。Newタイヤでオクムラチューンのサスの性能の
真価が発揮できそうせす。今、フロントのイニシャルを順番に抜いていって
乗り味の変化を楽しんでいます。シングルレートスプリングなので体感しやすい
です。ヘッドライトの光軸も要調整に・・・ドライバーとスパナをバッグに
入れて調整しつつ走行中。
132：ぶーにゃん＠コタツねこ：2002/11/15(金) 22:09: 「光軸」・・・・ズレたまま・・・
133：いっちー：2003/06/11(水) 12:46: こないだのせせらぎでスリップサインが出てしまったので、
近いうちにタイヤ交換（前後）してきます。
梅雨なのでいつ行けるかは不明ですが・・・
BT-010も約１年もったし、不満は無いですけど今度はパイロットスポーツを試してみます。
134：ぶーにゃん：2003/06/13(金) 00:10: いっちー、もっと話題性のあるタイヤにしない？
例えばディアブロコルサとかレンスポルトやM2,S2などなど。
変な話タイヤに助けてもらえるようなやつもありだと思うけどね。
135：いっちー：2003/06/13(金) 22:10: 今のBT-010より保たないタイヤはちょっとねぇ・・・
かと言ってあんまり硬いタイヤもイヤやけど。
136：いっちー：2003/06/14(土) 12:33: そういや、D208タイプGってのは新製品なんかな？
137：ぶーにゃん：2003/06/14(土) 15:31: そうだよ、まだ数ヶ月しか経ってないと思ったけど・・・

２週間ほど前、Mスカで12Rがそれ履いてて、ぼろぼろになってるのを見ました。
安かったから付けたけど早くなくなりそうだとぼやいてましたよ。
いっちー、お勧めです。(^^ゞ
138：いっちー：2003/06/14(土) 18:27: あぶない、値段に釣られる所だった。（笑
139：ぶーにゃん：2003/06/15(日) 12:29: でも、操縦性やグリップは評判いいみたいですよ。
140：Fone：2003/06/16(月) 00:03: ぶーにゃんが履いたら、三日でスリップサインが出そうな、、（ｗ
141：いっちー：2003/06/16(月) 00:47: ３日ですか。（笑
で、結局パイロット・スポーツに交換してきました。
BT-010は13ヶ月だったけど、走行距離は不明。
今度オイル交換の履歴見て調べてみます。
142：ぶーにゃん：2003/06/16(月) 23:11: 字を打ち間違えてるよ。３ヶ月でしょう。それでもきついけどね。
143：いっちー：2003/06/16(月) 23:30: じゃ、中とって３週間で。
144：Fone：2003/06/16(月) 23:37: いや、３時間！
145：ぶーにゃん：2003/06/17(火) 00:02: どうも、話がずれてきてるかも・・・
146：Fone：2003/06/17(火) 17:00: そうか！じゃあ　３コスリ半か？？
147：いっちー：2003/06/23(月) 23:51: で、本題ですが、BT-010は約8000kmでした。
悪いことせんかったら１万kmはもちそうだけどなー。（笑
148：ぶーにゃん：2003/06/29(日) 00:08: おらは何にも悪いことはしたこと無いけど、
BT-010は最短で1600kmでなくなったぞ。
149：いっちー：2003/06/29(日) 16:12: 極悪・・・
150：Fone：2003/07/06(日) 16:36: 本日ついに前後ＢＴ０１２ＳＳに交換してきました！
後輪ＢＴ０１０の溝が消えかけていたので、前輪はまだ余裕で使えた物を
惜しげもなく！
（前のオーナーが前輪ばかり減らしていた為、中古車で購入時に前だけ新品に入れ替えた
　のが尾を引いて、前後の交換サイクルが今まで合わなかったので、今回思い切って）
151：ぶーにゃん：2003/08/24(日) 22:15: FoneさんのＢＴ０１２ＳＳに対抗して、本日、Ｈ２はいてみました。
これで少なくともタイヤにハンデはなくなったはずだが・・・・
152：Fone：2003/08/26(火) 00:53: ２４日、マンタのツーリングにて、タイヤの慣らしも終わらぬうちに
ゲストのFZR400、GSXR1000、R1と野麦峠までバトル！
あの狭いコーナーを、最大戦速で攻めてみましたが、滑る気配は微塵も無し。
フィーリング的には、切れ込むとかの感じが一切無く、バンク角に応じて旋回する
非常にニュートラルなタイヤだと思います。（BT012）
153：ささやん：2003/08/28(木) 23:37: ふ～～～ん～～～。勉強になりました。←おいらには必要ないタイヤですな？？はッはッはッ！！（涙）
154：Fone：2003/08/29(金) 17:12: ↑いやいや！ささやん、乗り味はすごく普通のタイヤだと思うので、履いても問題無いです。
BT010よりもバンク角に比例して旋回が強まる感じのする、そんな感想です。

以前のぱたりんの書き込みを見ると
”高機動性のＨ２”に対して”安定志向のBT012”ってな構図になるのかも。
もっとも、野麦峠はコーナーが狭すぎたので、明日の三河湾で特性を再確認したいところ。
155：てっちゃん：2004/03/08(月) 16:27: ＢＴ０１２、やはり低温時は滑りますな！
昨日３月７日、雪がちらほらする気温の三河湾、
探るようにリーンウィズで右にバンクさせながらジワーとバンクさせて行くと
ある右コーナーでリアが、「ジュル」！
休憩後、今度は　ぶーにゃんの後ろで更にペースを上げての右コーナー前半で
前後同時に「ニュルニュル」　車体は傾いたまま「グラグラ」！
あの気温　あの路面状況では、さすがに無理があると思われる。
156：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
157：てっちゃん：2005/05/08(日) 19:32:23: またまた放置後の書き込み。
ＢＴ０１２→メッツラーﾚﾝｽﾎﾟに交換。
深いバンク角で、軽快かつ安定した操縦性が痛感できるタイヤ。
お世辞抜きで、走りのランクが一段上がった事を体感出来たタイヤであります。
158：ぶーにゃん：2005/05/14(土) 17:34:12: 今リヤに履いてるピレリーのドラゴンエボは全然よくない。
絶対的なグリップが乏しく、そんでもって凄く減る。タイヤが粉に
なってホイールに付着するくらい・・・。大失敗でした。
159：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
160：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
161：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
162：てっちゃん：2006/08/21(月) 17:53:09: さらに1年以上経過してからの、久しぶりレス。
メッツラーﾚﾝｽﾎﾟ→ダンロップＧＰＲα１０に交換。
サスセッティングがﾚﾝｽﾎﾟに合わせてあった為、サス調整やり直すまでは、
「なんじゃこりゃ～」と危機感を覚えるフロントの回頭性の鈍さだったが、
調整が合うと、真価を発揮した様子で一安心。
ﾚﾝｽﾎﾟのように、フロントから切れ味鋭くバンクする　とか、
ある程度バンクした状態でも、フロントの加重を増減する事で、さらにラインを変更出来るとか
そんな特性は有りませんが、
前後輪同時に軽やかにバンクして、深い角度に落ち着く瞬間、前後同時に
ズバッ　と一気に旋回するヨコＧの体感は、従来記憶に無いほどの新鮮さ。
旋回力自体はかなり強力。バンクしてからのライン変更は不得意なタイヤらしいので
その辺を頭に入れて乗れば、結構使えるタイヤかもしれませぬ。
ぬやわ㌔でかなりバンクしてコーナリングしてみたが、グリップも強力で
自分程度の走りなら、問題なさそうです。
163：てっちゃん：2006/08/22(火) 17:58:30: 更に言うと、昔のダンロップと異なり、真夏のくそ暑い時に、
かなり負荷をかけて走っても、表面は割りと「さらっと」してます。
（昔は　ドロドロに溶けるイメージが強かった）
タイヤ剛性は、ＢＴまでは行かないが、硬めです。
これで、耐摩耗性がＯＫなら、値段が安いので、良いかも。
ﾚﾝｽﾎﾟと異なり、直進安定性は有ります。
164：Ｙぢい：2007/04/13(金) 04:17:12: タイヤを久しぶりに交換しました。（店はビー○ルです）
ダンロップのツーリングタイヤ、ＧＰＲ－１００です。
標準はＺＲ規格なんですがリヤタイヤがメーカーで欠品しているそうなので
店の人が「ＨＲでも２１０km/hで１時間は走れますよ」と言われたので
貧乏性の私はＨＲ規格ので妥協しました。

交換後「ゆっくり走ってね」と言われましたが４ヶ月ぶりに乗ったので
楽しくて結構走ってしまいました。
回頭性が、履き古しのＢＴ０１０と比べ素晴らしく良くなりました。
165：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
166：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
167：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
168：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞